intrebare despre motoare no name

Mare grija la Selva in 2 Timpi pentru ca efectiv nu se mai gasesc piese de schimb, chiar si consumabilele banale gen impellerul sunt aproape imposibil de gasit in Romania (si e mult de cautat resturi ramase prin depozitele de prin Europa).

Suzuki, Honda si Tohatsu te leaga de reprezentanta, sunt motoare bune, rezistente (pentru Tohatsu nu bag mana in foc) dar daca ai lovit o piatra si s-a bulit grupul mai bine investesti in niste vasle si doi culturisti aspiranti care sa faca cu schimbul la rame.

Din ce am intalnit pana acum pot sa-i dau dreptate lui Horea, motoarele Johnson Evinrude parca au fost facute sa te plimbi cu ele si dupa apocalipsa. Nu e luna in care sa nu sune cineva cu un Evinrude de prin 70 care inca porneste la prima sfoara. Piese inca se gasesc (mai greu la motoarele sub 15CP, dar se gasesc) si parca preturile sunt ceva mai mici ca la Yamaha sau Mercury.

Acum ceva timp am scris un post pe tema asta poate iti mai da vreo idee.
 
...eu zic ca nu :)

La modul cel mai serios, Parsun sunt motoare decente. Toti marii producatori au fost la inceput candva. Avem un Parsun de 15CP pe stoc in Bucuresti daca vrei sa-l vezi si sa-l "zgandari" nitel.
 
Daca MBRO,iti ofera posibilitatea sa te joci putin, nu vad de ce nu te-ai duce pana la ei.
Dupa ce am cumparat o gramada de piese din Suedia(reprez. Parsun), cei de acolo mi-au trimis un mail in care ma intrebau ce fac cu atatea piese de schimb si daca nu cumva motoarele pentru care cumpar nu sunt in garantie?
Au ramas deosebit de placut surprinsi ca eu foloseam piesele la motoarele Yamaha sau Tohatsu, raspunzandu-le ca piesele lor sunt mai bune decat celelalte si la pret de jumatate.
Apropo de preturi ,MBRO au preturi chiar mai bune decat cei din Suedia,dar probabil din cauza ca nu este cerere de piese de schimb pentru motoarele Parsun vandute de ei nu au intodeauna pe stoc unele piese(pararea mea ca este normal sa nu tii pe stoc arbore cotit si tot felu de piese mari, daca nu se strica), in schimb cu ce am cumparat de la ei nu am avut nici o problema, indiferent pentru ce tip de motor am luat piese.
Inca in Romania nu stie multa lume de aceste motoare si de calitatea pieselor din ele si pentru ele.
In schimb au invatat smecherii de samsari ca motoarele sunt ca aspect exterior 1/1 cu Yamaha si le vopsesc in culori de Yamaha schimba actibildele si seriile de pe Parsun si le vand ca Yamaha.Pe la Braila si Galati se invart smenarii astia.
Daca doresti un motor decent(cost de achizitie si intretinere) in 4 timpi, eu spun ca nu ar strica sa incerci Parsunul, chiar sunt motoare bunicele
 
okey si multumesc Horea.
Asta este threadul in care vreau sa aflu una alta despre motoare.
In continuarea vanatorii de motoras pentru Zodiac am dat de acest anunt. Vand barca gomflabila nemteasca Metzzeler,cu motor Tohatsu 15 cp Bucuresti
Am vorbit cu un domn foarte simpatic si destul de in varsta care mi-a spus ca motorul vine din Suedia ca a fost ingrijit si ca merge foarte bine atat la ralanti cat si in sarcina, ca e destul de usor pentru a fi manevrat chiar si de catre el fiind , asa cum am spus, mai in varsta, ca are cizma scurta si ca e dispus si maine sa iesim pe lacul Pantelimon la proba cu barca mea si apoi la un service de motoare daca imi doresc pentru o expertiza.
Cum sunt motoarele astea in privinta service-ului,pieselor etc. si ce ar trebui sa am in vedere in timpul unei probe pe apa.
Multumesc in avans
@Horea...aici sunt sigur ca ai avea ceva de spus...si..... multumesc
 
La cei 34 anisori vechime... 500 euroi... Simeringurile, daca nu s-aumblat in el sunt varza. Furtunurile sunt imbatranite demult, partea electrica probabil sufera si ea de batranete. De ce nu te uiti dupa un motor de 15cp in 2 timpi din 2005-2007? Cam tot in banii acestia il vei gasi, drept este ca-ti trebuie ceva rabdare.
 
Eu spun ca e un pic cam vechi motorul,dar nu inseamna ca nu e in regula.
Pentru o posesie a la long,ar trebui sa cauti ceva mai nou,ca sa nu ai probleme cu consumabilele, si eventualele piese de schimb.
Pentru motoarele din zona asta de putere ,pe care o cauti sa stii ca evacuare pe langa elice este primul indiciu ca motorul este foarte vechi,si ca precum iti spuneam foarte greu daca nu chiar imposibil de gasit piese de schimb.
Singurele motoare mai vechi,dar care si-au pastrat aceeasi tehnologie de fabricatie(sunt identice),sunt cele din gama Johnson/Evinrude din gama 20-35hp, pentru care gasesti orice fel de piesa,(si ieftine) indiferent de anul de fabricatie.
La cele japoneze precum ti-am mai spus cauta modele mai noi ca sa eviti problemele viitoare.
 
Asa la repezeala am gasit ceva ce poate sa te intereseze
Vand motor Evinrude 15 cp Bucuresti
Avantaj ca e din Bucuresti.
La ce sa fii atent.
Daca poti verifica compresia,introduci compresmetrul in motor in locul bujiilor si cu motorul cu aprinderea taiata(off), maneta de gaz deschisa ,la maxim tragi cateva sfori si trebuie sa fie peste 7,5 bar si sa nu fie o diferenta mai mare de compresie de 10% intre pistoane.
Diferentele mari intre cilindri la compresie, indica functie de pozitia lor,cauza diferentelor.Fie a mers cu o racire slaba,fie a mers cu un ulei slab sau putin in amestec.
Important pentru acest motor este starterul de pornire(eu cred ca nu il are, dar poate fi achizitionat), sa fii atent sa fie in conditii bune in special roata dintata si arcul de revenire.
Daca totul e ok pana aici,porneste-l si neaparat fa proba pe apa si nu in butoi, cel putin vreo 20 min de mars ,alternand regimul de mers de la max la relanti, si asa vei vedea cum functioneaza pompa de apa termostatul,grupul de pinioane,pompa benzina,carburatie,etc.Ideal ar fi sa te duci cu cineva care are scule si se pricepe bine(ii mai ieftin sa platesti o consultatie decat sa tratezi motorul)
Nu ar fi de neglijat nivelul si culoarea uleiului din grup, dar nu stiu daca te va lasa vanzatorul sa scurgi putin ulei pe dopul de jos.
Avantajul la motoarele americane este ca fiindca sunt in sistem de masura in inch,orice interventie asupra suruburilor cu scule metrice se vede si lasa urme pentru un ochi experimentat si astfel poti sa faci o diagnoza buna.
Daca s-a intervenit cu scule in inch atunci cel care a facut-o sigur nu era ceva potcovar, pentru ca nu cumpara nimeni scule in inch numai ca sa le aiba.
Daca sunt ceva probleme sigur va da pe nas.
In rest nu ai de ce sa-ti faci probleme,pentru acest motor gasesti la MBRO sau Euronautica(un pic mai scump)tot ce ai putea sa ai nevoie.
Eu cred ca cu o negociere buna il poti scoate la un pret bun. Succes
 
Ultima editare:
Salutare și mulțumesc pentru sfat Horea și nu numai.
Nu am stabilit plafonul de preț așa jos....chiar mă gândeam ca 750 poate chiar max 1000 euro ar fi ok.
Motoarele despre care vorbeai, acele Evinrude cu injecție directă și mie îmi par superbe dar cred ca sunt cam out of my price range
Cu tohatsu m- am lamurit și va multumesc
 
Salutare și mulțumesc pentru sfat Horea și nu numai.
Nu am stabilit plafonul de preț așa jos....chiar mă gândeam ca 750 poate chiar max 1000 euro ar fi ok.
Motoarele despre care vorbeai, acele Evinrude cu injecție directă și mie îmi par superbe dar cred ca sunt cam out of my price range
Cu tohatsu m- am lamurit și va multumesc
Din pacate Evinrude etec de puterea asta (15 hp) sunt scumpe, dar oricum nu se prea preteaza pentru gonflabile.
Cel de 15hp este identic cu cele de 25 si 30 hp, si sunt prea grele si mult prea violente pentru gonflabila ta.
Al meu are 83 de kg, si l-am pus si eu pe un RIB la un moment dat ,dar la plecare aveai impresia ca te loveste trenul din spate, fara greutate pe fata te trezeai aruncat la un metru in aer cu barca cu tot(prea mare greutatea pe spate si motor prea tare)
Sincer nu sunt facute pentru gonflabile,asa poate pe un RIB mare 4,4-4,9 m cu post de conducere la distanta.
Foarte multa lume face greseala in aprecierea unor motoare.
De expl:
Un Evinrude Etec de 15 hp cu acelasi raport pe grup, aceeasi cilindree,pina la un moment dat va merge identic cu unul de 25 sau de 30hp .Cele de 25 si cel de 30 vor ridica cum se mai spune mai mare greutate, adica vor merge liniar ca viteza si performanta si cu greutate mai mare, dar cand este vorba de o greutate mica nu se va simti diferenta mai deloc.
Etec de 15 hp este un motor Kicker ,detunat din cel de 30 hp,deci el are cuplu ca la balamuc,avand 100 %,aceeasi arhitectura mecanica cu cel de 25 si 30 si este folosit pe barci mari ca al doilea motor.
Aceeasi idee se transfera si la alte marci de motoare care sunt construite similar.
Mai cauta si daca mai am timp iti voi raspunde
 

Back
Sus