Totul despre Tattoo 26

Asa cum spuneam mai devreme, pagina Macgregor 26 M s-a inchis, deoarece acest model nu se mai fabrica .
Am importat in Romania, incepand din 2007, 12 astfel de bijuterii ce si-au aratat calitatile, zi de zi .

Insa , o noua pagina se deschide , odata cu aparitia modelului Tattoo 26, produs tot in SUA, avand in mare , aceleasi caracteristici , aceleasi dimensiuni si aceleasi calitati ca predecesorul sau , dar diferentele principale sunt :

- culoarea standard este alb cu dungi albastre pe coca și punte. Albastrul este un bleumarin închis . De asemenea, oferim o cocă bleumarin cu dungi albe.
- piedestalul timonei a fost reproiectat. S-a modificat locul timonierului, atât pentru a-l consolida și pentru a facilita un acces mai ușor.
- interiorul este crema și pernele sunt o culoare mai deschisa, Sunt confectionate dintr-o o spumă de calitate superioara. Acest lucru este destul de neutru pentru ca intregul look al interiorului poate fi schimbat cu câteva accente de culori. Pereții de compartimentare sunt acum bambus, mai moderni decât finisajul mahon.
- masa din tribord este turnata din fibra de sticla si încorporează spatiu de depozitare.
- trailerul standard are un protap galvanizat și roți galvanizate. Mufa și cârligul sunt prinse in suruburi, astfel încât acestea sunt mai ușor de a repara sau înlocui.
- un panou de 12 volți și lumini LED-uri sunt acum standard.
- banchetele din cockpit sunt furnizate cu curele pentru a mentine rezervoarele de carburant in pozitia dorita
- manevrele mobile sunt codificate cu marcatori de culoare, iar fungile sunt conduse pe cabina , pana in cockpit.
- vela mare a fost reproiectata, cu un varf mai mare pentru a crește suprafata velica și a da un aspect mai modern.
- o pataratina ( lift topping ) pentru ghiu a fost instalata in standard.
- travelerrul este înlocuit cu un ochi central pentru a compensa pozițiile si pentru a pentru a scoate ghiul -ul din spatiul cockpitului , la ancoră.
- un palan de ghiu 4: 1 este echipament standard.
- vinciurile pentru scotele focului sunt Lewmar - aluminiu
- se foloseste o rășină de inalta calitate ISO-DCPD în loc de rășină Ortho-DCPD pentru o mai bună rezistență la osmoză.

In rest , aceeasi barca practica si eleganta . Puteti gasi informatii suplimentare pe www.tattoo26.ro

Si iata ca pagina s-a deschis : primul Tattoo 26 a vazut soarele Romaniei ! Importul a avut loc saptamana trecuta !

Un material video recent filmat arata ce poate sa faca Tattoo 26 , cu 4 persoane la bord ( ! ) cu un motor de 60 cai putere :

https://www.youtube.com/watch?v=xI3TmSqrDuA

Bine venit topicul, frumoase poze, intereant filmuletul insa din pacate sarac de tot www.tattoo26.ro
Practic o "traducere libera" a ceea ce gasesti pe net despre tattoo.
Nimic legat de preturi (atat pt 22 cat si pt 26), optionale,termeni de livrare,etc.
Ma asteptam la mai mult,insa oricum este mai mult decat nimic.

MBG a spus:

Bine venit topicul, frumoase poze, intereant filmuletul insa din pacate sarac de tot www.tattoo26.ro
Practic o "traducere libera" a ceea ce gasesti pe net despre tattoo.
Nimic legat de preturi (atat pt 22 cat si pt 26), optionale,termeni de livrare,etc.
Ma asteptam la mai mult,insa oricum este mai mult decat nimic.

Click pentru a extinde...

Multumesc , asa este, site-ul este ridicat pe net recent si se lucreaza in aceasta perioada la imbunatatirea continutului sau .
Modelul Tattoo 22 inca nu a fost oficial lansat , si nu exista inca un pret pentru el .
Pentru Tattoo 26 avem preturi pentru varianta standard si pentru optionale . Daca imi trimiteti o adresa de email, le veti primi .
Durata de livrare poate varia intre 3 luni si circa 5-6 luni, de aceea, oricine isi doreste o astfel de barca pentru sezonul viitor, trebuie sa o comande din timp .

Eu am postat cele de mai sus in ideea de a emite o parere care sa ajute la o mai buna infromare a publicului doritor si de ce nu la o mai mare atractivitate a site-ului in cauza.
Sincer nu inteleg de ce nu eixsta un site de vanzare veliere la care sa se poata pleca de la un pret de baza si apoi sa se aduge optionale si sa ai un pret final la sfarsitul configurarii.
Solutia tehinca clar exista si nu este nici scumpa.
Pe orice site de masina se poate configura o anume preferinta,mergi la dealer si negociezi pe marginea ei.
La barci (cu exceptia a vreo 2 site-uri) ai impresia ca faci o tranzactie in zona "gri".
Da-mi un mai ca sa iti spun pretul,mai vorbim fata in fata,etc.
In orice caz nu vreau si nici nu este rolul meu sa insist pe aceasta tema,este stric parerea mea simplu consumator.

In ceea ce priveste tattoo 22 am gasit in urma cu ceva vreme urmatorul site unde sunt date si preturi(si pt 26 si pt 22):
Tattoo 26 & 22: MacGregor heißt jetzt Tattoo - Yachten + Jollen | YACHT.DE

pe scurt :
Tattoo 26 cu peridoc si TVA costa 27.500 euro
Tattoo 22 cu peridoc si TVA costa 21.000 euro
Ambele fara motor.

MBG , articolul respectiv a fost publicat in nov. 2013 si face referire la oferta unei companii care descrie pretul ca fiind " ab " sau " from " ( depinde de limba in care e exprimata oferta ) , respectiv " de la " . Asta inseamna un pret indicativ MINIM , nicidecum un pret final. Deasemenea , pretul respectiv era exprimat fara sa fi fost cuprins costul transportului din SUA in Europa.

Noi , in Romania, suntem ( cred ) singurul dealer oficial din lume care lucreaza exact pe preturile ce se practica si in SUA ! Si chiar exprimam preturile noastre in USD ( dolari americani ), exact ca in SUA . Cu alte cuvinte, nici un cumparator roman nu a platit si nu va plati pe barca mai mult decat un cumparator american ! E adevarat ca , noi fiind in Europa , se adauga costul transportului si al taxelor specifice in UE .

Dar e adevarat , e bine ca aceste avantaje pe care le oferim cumparatorilor romani sa fie clare si cunoscute de cat mai multe persoane interesate .

In acest sens vom posta pe site-ul tattoo26.ro un calculator cat mai simplu de preturi valabile in acest moment .

Pentru a edifica aspectele de baza ale calculului de pret si pentru a explica de ce e greu de facut un calcul precis la modul rapid , va ofer urmatoarea explicatie :

- pretul unei ambarcatiuni noi , importate din SUA , se compune din urmatoarele elemente esentiale :

A. pretul ambarcatiunii in dotarea standard , la care se adauga
B. pretul optionalelor montate de catre santierul producator , la care se adauga
C. costul operatiunilor logistice in SUA si al transportului din SUA pana in Portul Constanta , la care se adauga
D. costul operatiunilor logistice in RO aferente importului efectiv , la care se adauga
E. taxele vamale si TVA ( care se aplica la A+B+C+D )

In acest fel rezulta pretul in momentul importului . Dupa momentul importului, mai apar costuri referitoare la :

- echiparea cu diverse accesorii specific Europene ( motor omologat in UE , sistem de navigatie , sistem de comunicatii, sistem de ancorare , elemente de safety , etc. )
- inmatricularea ambarcatiunii si a peridocului
- costuri cu transportul ei in Romania pana la locul lansarii la apa
- costuri cu pregatirea si lansarea ei la apa

si altele , in functie de dorintele si necesitatile viitorului proprietar .

De aceea, pentru definirea unui pret final si precis, toate aceste elemente trebuiesc bine discutate cu viitorul proprietar .

Oricum ar fi , baza calculului de pret se constituie din elementele A + B . Tocmai pe acestea le vom prezenta pe site .

Sugestiile pe care le-am facut au fost exprimate tocmai in ideea de a face informatia mai usor de obtinut.
Pana la urma cred ca asta este si rolul unui site: sa iti dea ceva informatii pe baza carora sa poti sa mergi la dealer in cunostinta de cauza. (cat de cat)
Ceea ce am dorit sa aduc in atentie a fost faptul ca site-urile dealerilor de ambarcatiuni de la noi pot "suferi" modificari in bine(zic eu din punct de vedere al potentialului client) si am facut unele sugestii.
Prartea cu pretul afisat in SUA(MRSP) cat si in lumea civilizata-europa de vest-(ab,from) care de fapt reprezinta valoarea in jurul carei se negociaza plus eventualele optionale nu este rolul meu sa o discut,fiind strict obiectul relatiei dintre dealer si client.

MBG a spus:

Sugestiile pe care le-am facut au fost exprimate tocmai in ideea de a face informatia mai usor de obtinut.

Click pentru a extinde...

De aceea am si spus ca va multumim pentru sugestii .

MBG a spus:

Prartea cu pretul afisat in SUA(MRSP) cat si in lumea civilizata-europa de vest-(ab,from) care de fapt reprezinta valoarea in jurul carei se negociaza plus eventualele optionale nu este rolul meu sa o discut,fiind strict obiectul relatiei dintre dealer si client.

Click pentru a extinde...

De fapt , datorita faptului ca sunt multe variabile in alcatuirea pretului , ceea ce as vrea sa se inteleaga este ca pretul reflecta cat mai precis si optimizat, dorintele clientului . Ceea ce noi oferim ca avantaj unic in Europa este faptul ca nu aplicam nici un adaos suplimentar fata de preturile din SUA .

Iar relatia dintre dealer si client este exact cadrul in care se porneste discutia despre nevoile acestuia si se in cearca gasirea solutiilor optime .

Ati facut comparatia cu piata auto si preturile exprimate pe site-uri . Acolo lucrurile sunt mult mai comerciale si sunt stabilite politici de catre marii producatori auto . Clientul are senzatia ca alege si negociaza , de fapt i se prezinta niste preturi care il duc catre o anumita decizie , bazata de factori emotionali ( culoare, tapiterie, cai putere ,etc ).

In domeniul ambarcatiunilor de tip Tattoo 26 lucuruile se judeca mai practic si in directa relatie cu ceea ce isi doreste si planifica proprietarul sa faca cu barca ( folosire fie pe lacuri fie pe mare , de exemplu , sau folosire complexa ) samd.

Comparatia cu site-urile de masina a fost facuta pentru a da o idee,o directie daca vreti.
Partea cu politicile si modul de taxare(care se schimba dupa cum bate vantul sondajelor din pacate) este o chestiune separata in care nu are rost si nu este nici locul sa intram.
Iarsi partea cu clientul care are impresia ca negociaza este relativa.
In primavara am fost cu un coleg sa isi cumpere o masina jaopneza care avea pretul de pornire in varinata aleasa de 32.000, am mai adugat ceva optiuni si a cumparato cu 27.500.
Nu spun ca este cazul si la barci, este o piata total diferita si cu alte carateristici.

Oricum nu pot decat sa va doresc mult succes in realizarea site-uli si poate in felul acesta nu se va mai asocia atat de des ideea de proprietar de barca cu cea de multi miliardar.
Intri pe site si vezi ca poti sa iti iei barca la pret de masina

Inca o data asa cum am mai spus respect si mult succes!