Echipa Bucovina in tura de toamna in Delta Dunarii

La sfarsitul saptamanii trecute am fost si noi in tura de octombrie in Delta, in formatie de cinci persoane (doi cu permis de conducator de ambarcatiune) cu doua barci, Bouboulaki si Broscuta. Peste nopti am stat in corturi instant, si bineinteles in regim propriu de alimentatie.

Traseul a fost Tulcea - ceatal Sulina - canal Archipenco - canal Papadia Noua - canal Mitchina - lacul Fortuna - canal S24 - canal Sontea - lacul Baclanestii Mari - canalul Sontea - canalul Vacaru - lacul Vacaru - lacul Ligheanca - Mila 23 - Dunarea Veche - Crisan - canal Caraorman - canal Litcov - bratul Sfantu Gheorghe - Tulcea.
Singurele probleme au fost la capatul Archipenco, Papadia veche si Mitchina unde ne-am strecurat cu greu peste si pe langa obstacole in regim de aventura, cu impins, tras, ridicat, remorcat etc.

Am stat la o vorba in jurul focului de dimineata pe Litcov cu Ciby, Pupezica si ... Pilotul!

Lansarea la apa in Tulcea. De aici incepe jaful in Delta, scump datul la apa, scosul si parcarea.
01_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Culori de toamna devreme.
02_20141004_Delta_Dunarii.jpg


La inceput de Archipenco.
03_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Incepe distractia pe Papadia.
04_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Pe Sontea in gura lacului Baclanestii Mari.
05_20141004_Delta_Dunarii.jpg


La odihna pe-nserat, Bouboulaki si Broscuta.
06_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Pe Sontea.
07_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Al doilea popas de seara pe marginea Sontei.
08_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Bratul Sulina.
09_20141004_Delta_Dunarii.jpg


A treia inserare pe canalul Caraorman.
10_20141004_Delta_Dunarii.jpg



Podul plutitor de pe drumul rutier Crisan-Caraorman.
11_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Inca mai sunt cativa pelicani pe Golovita Gorgova.
12_20141004_Delta_Dunarii.jpg


La Litcov 0, intrarea din bratul Sfantu Gheorghe.
13_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Echipajul Broscutei, lansati pe Litcov - Broscuta cu 10 cai fuge cu cel putin 10 km/h mai tare decat Bouboulaki cu ai ei 20.
14_20141004_Delta_Dunarii.jpg


La vale pe Archipenco (alt set de poze).
15_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Archipenco pe la mijloc.
16_20141004_Delta_Dunarii.jpg


La munca pe Papadia Noua.
17_20141004_Delta_Dunarii.jpg


Echipajul Bouboulaki.
18_20141004_Delta_Dunarii.jpg
 
Ultima editare:
Super super super.....Am și eu o întrebare of f - topic.....
Mă bate gândul ca în primăvara sa cumpăr un motor de 20 CP și azi m-am tot uitat pe specificațiile unui Suzuki cu EFI.
Așa e și al Dvoastra? Și, dacă da....cum este una peste alta motorasul (consum, revizii, pornire etcetera. )
Mulțumesc și scuze pt off-topic
 
Exact asa e, cred ca am mai dat o relatie despre el pe undeva, la un topic de-al tau - nu ma domni te rog ca nu e spiritul nici locul si nici ocazia :)
Consum nu prea am idee, nu m-a interesat si intotdeauna am ramas cu benzina sa o pun la masina. Pe la 4-5-6 l la ora. Reviziile bineinteles trebuiesc facute la reprezentanta cf. contractului pentru a beneficia de cei 5 (cinci) ani de garantie.
Despre pornire, functionare in mars, silentiozitate etc, totul e fara repros. Nici nu are cum sa fie astfel la un motor de genratie noua, EFI, toate celelalte chestii pe langa el. Singurul minus e acceleratia mai lenta pana la turatia maxima, poate e doar in legatura cu greutatea de mars in acest raid, cu Bouboulaki mai usurica zboara instant.

Pe Grabner-ul Hobby al tau sigur va face o figura frumoasa - daca nu cumva vrei una si mai frumoasa cu un 25 CP in doi timpi - pentru un spirit sportiv!
 
Mulțumesc mult...sincer as vrea un 25 în 2T dar tot ce găsesc par a fi pe ultima suta de metri(majoritatea foste taxiuri deltaice. Ar mai fi un motor care îmi face cu ochiul dar e mult prea greu (și scump)....Evinrude E-tec.
 

Back
Sus