nedumerire motor suzuki 4 cp

Buna seara
Va rog sa ma ajutati in urmatoarea problema
Am cumparat saptamana trecuta un motor suzuki 4 cp an fabricatie 2009
Cand l-am adus a fost pus in portbagaj la orizontala sprijinit pe cele doua urechi din plastic
dar, spre surprindere mea , a curs benzina din carburator.
Am desfacut capacul si am observat ca la carburator sunt doua stuturi. Pe unu este
furtunul de alimentare cu benzina care vine de la rezervor dar pe celalalt nu este nimic
si pe acolo a curs benzina la transport. Nedumerirea mea este daca e normal asa ceva
sau daca lipseste un furtun. Oare este returul sau ceva de aerisire? Azi l-am pornit si
merge destul de bine dar parca se tureaza singur si in momentul cand accelerez brusc
nu se alimenteaz si moare motorul.Daca ma poate ajuta cineva raman recunoscator
si multumesc anticipat. O sa incerc sa pun si niste poze cu carburatorul dar nu stiu daca
ma descurc, in schimb , pot sa trimit pe email la adresa indicata daca cineva poate sa ma
ajute.
 
Buna seara
Va rog sa ma ajutati in urmatoarea problema
Am cumparat saptamana trecuta un motor suzuki 4 cp an fabricatie 2009
Cand l-am adus a fost pus in portbagaj la orizontala sprijinit pe cele doua urechi din plastic
dar, spre surprindere mea , a curs benzina din carburator.
Am desfacut capacul si am observat ca la carburator sunt doua stuturi. Pe unu este
furtunul de alimentare cu benzina care vine de la rezervor dar pe celalalt nu este nimic
si pe acolo a curs benzina la transport. Nedumerirea mea este daca e normal asa ceva
sau daca lipseste un furtun. Oare este returul sau ceva de aerisire? Azi l-am pornit si
merge destul de bine dar parca se tureaza singur si in momentul cand accelerez brusc
nu se alimenteaz si moare motorul.Daca ma poate ajuta cineva raman recunoscator
si multumesc anticipat. O sa incerc sa pun si niste poze cu carburatorul dar nu stiu daca
ma descurc, in schimb , pot sa trimit pe email la adresa indicata daca cineva poate sa ma
ajute.
Motoarele in patru timpi cu carburatie nu se transporta la orizontala.... Curge benzina...
 
Suzuki se poate transporta uşor înclinat, nu chiar la orizontală, are şi nişte mici suporţi pe capac pentru asta. Pericolul este să intre ulei în cilindru.

M-am uitat la al meu, are 3 furtune şi aspiraţia de aer, o gaură mare cu un grătar metalic.

PS: DFS4 din 2013.
 
Asa l-am transportat
Pe suportii aceia de cauciuc din lateralul capacului pe partea cu maneta
Suportul este ok. Eu am o berlina si in portbagaj nu pot sa-l pun pe suport.
Ma gandesc sa pun o platforma mai mica sa tina motorul cu cinci zece
centimetri mai sus fata de cizma.
Daca imi spune cineva cum se incarca pozele se va vedea despre ce stut este vorba
Multumesc pt raspunsuri.
 
Am reusit sa pun poze
 

Atașamente

  • 20141018_130844.jpg
    20141018_130844.jpg
    56.7 KB · Vizualizări: 75
  • 20141018_095318.jpg
    20141018_095318.jpg
    59.6 KB · Vizualizări: 79
  • 20141018_095240.jpg
    20141018_095240.jpg
    52.6 KB · Vizualizări: 83
Al meu pare puţin diferit dar forma este similară. Acolo am furtun. Dacă îmi laşi un MP cu adresa de email, mâine pe lumină o să îi fac o poză cu tot furtunul şi ţi-o expediez.

Într-o maşină obişnuită poate fi transportat între banchetă şi scaune legat de unul din scaunele din faţă (atenţie la geamul portierei, pune-i ceva) sau la scaunul din dreapta, stă fără probleme şi nici nu ameninţă vreun geam, eu îl leg cu centura pasagerului.
 
....Eu am o berlina si in portbagaj nu pot sa-l pun pe suport.
Ma gandesc sa pun o platforma mai mica sa tina motorul cu cinci zece
centimetri mai sus fata de cizma.
....
Multumesc pt raspunsuri.


E buna idea cu platforma. Eviti situatiile cand intra ulei in cilindru. Daca vrei sa scapi de mirosul de benzina in pozitia culcat, va trebui sa golesti carburatoarele. O alta idee ar fi sa il duci pe un suport mititel, cu motorul montat vertical si asezat in spatele scaunului drepta (pasager). Similar cu ce spune ghrt.
 
Ultima editare:
Cum pot sa golesc carburatorul?
Trebuie sa las motorul sa mearga pana se termina benzina?
Oare din ce cauza se tureaza motorul singur?
Se gaseste undeva surubul care strange motorul pe cizma
si surubul care permite manetei de acceleratie sa se roteasca mai usor
sau mai greu?
Scuzati ca pun atatea intrebari dar aici in Mures nu am cu cine sa ma
consult si raspunsurile voastre sunt binevenite
 
Cum pot sa golesc carburatorul?
Trebuie sa las motorul sa mearga pana se termina benzina?

Eu aşa am făcut.

Oare din ce cauza se tureaza motorul singur?

Şi la mine se întâmplă la fel, cred că din cauza vibraţiilor se mişcă uşor maneta.

Se gaseste undeva surubul care strange motorul pe cizma
si surubul care permite manetei de acceleratie sa se roteasca mai usor
sau mai greu?

Sper să le ai pe ambele. Cel de manetă este la manetă, în jos, celălalt este pe cizmă, sub motor, în spate.
 
Le-am gasit pe amandoua
Numai ca cel de pe maneta este rupt si cel de pe cizma, din spatele
motorului, mi se pare mie ca nu strange destul de bine. Este din
plastic, oare o fii uzat?.
 
Am inteles ca acel stut ar putea sa fie o evacuare a surplusului din carburator???
Daca este asa s-ar putea pune un furtun pe care sa-l scot sub motor
prin una din cele doua gauri care se gasesc acolo in conditile in care nu
gasesc alt orificiu de scurgere?
 
Ţi-am scris şi pe privat, furtunul acela se duce la un orificiu de scurgere, iar ce vine pe el ajunge în apă. Orificiul de scurgere este mascat de apărătoarea de sub motor, dar e în dreptul unei fante în ea.
 
De multe ori plutitorul carburatorului ramane blocat pe deschis,cauze,mizeria din benzina sau filtru neadecvat.stutul acela este un fel de preaplin prin care se evacueaza surplusul de benzina in afara carcasei motorului pentru a nu lua foc.monteaza un simplu furtun daca nu il ai si scoate-l in afara carcasei.daca nu mai folosesti motorul ultima oprire se face din alimentarea cu benzina.se tureaza singur?mai mult aer decat benzina reglaj amestec defectuos.il turezi si moare?jiclor de sarcina semiopturat.daca motorul nu este folosit o mai mare perioada de timp carburatorul trebuie curatat neaparat inainte de utilizare.:banana:
 
Cam cât înseamnă această peroadă de timp? Decât să îl pregătesc de iarnă, mai bine umplu o găleată cu apă şi îi mai dau o sfoară din când în când - stă lângă mine, pe balcon.
 
poti face si asta problema e ca daca nu il folosesti si ramane benzina in carburator,cristalizeaza si infunda orificiile.porneste-l daca ai posibilitatea cam la o saptamana doua.:)
 
Salut,sunt nou pe aici si apelez la experienta voastra pentru a ma ajuta in rezolvarea urmatoarelor probleme:
Am achizitionat un motor Suzuki 2.5 cp si motorul nu-mi sta la relanti,.
Cand bag in viteza imi smuceste si se aude un zgomot deranjant.(mentionez ca bag in viteza intr-o turatie mica,nu la relanti deoarece motorul nu mi sta la relanti)
 
Daca vorbesti de cel in 4 timpi:

Problema cu ralantiul la Suzi de 2.5 este cunoscuta si mult discutata, google "suzuki 2.5 hp idle problem" - sunt solutii de exemplu utilizarea altor jigloare decat cele cu care sunt montate in carburator - asa facea si al meu, luat de nou, m-am descurcat cu el cu o combinatie de accelerare cu bagat in viteza inainte de a reveni la ralanti. Daca nu sta la ralanti cand nu e in sarcina probabil are jigloare infundate sau ralantiul este reglat prea jos.

Cat despre zgomot, daca e numai la momentul cuplarii, probabil ca e normal din cauza turatiei marite la care se face; daca acesta continua dupa aceea nu mai e in regula, probabil sunt ceva probleme pe traseu.
 
Byteworks, doar in momentul cuplării motorul smucește, mi a zis cineva ca ar fi probleme de la transmisie...n am niciun mecanic prin zona, nush ce sa zic :(
 

Back
Sus