Recomandare barca gonflabila

da, electricul e comod pentru ape mici, insa prefer oricand un 2,5cp 4t - 5cp 2t, ideal cu rezervor incorporat +vasle pentru repozitionare. Baterie+electric ocupa cam la fel cu termicul, insa la restul capitolelor termicul castiga. Monocilindrele mici sunt la fel de zgomotoase chiar daca sunt 4t deci cred ca se alege in functie de starea tehnica a motorului. Deoarece e probabil ca motorul sa fie carat in protbagaj, 2t are un avantaj. Eu l-as lua pe cel recomandat de piesenoi111, l-am avut(o varianta mai noua pe care am pus carburator de la modelul de 5 cai) pe o gonflabila de 260 cu podina de inalta presiune si ma glisa cu 10 kile de bagaj fara probleme.
 
Am gasit un filmulet interesant, unde, pe o barca aproape identica cu a mea, se testeaza diverse puteri, la diverse greutati. Asta in a doua jumatate a filmului...
Nu ma pricep, dar parca o putere mai mare, e benefica. Cu 5 Cp si 90Kg, barca atinge cca 20Km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=ZqJRPyL0I_8

Adevarat, cu 5 cp o barcuta pneumatica mica, dotata cu chila poate intra in glisare.
In filmuletul de mai sus, nu stiu cum au reusit sa gliseze cu barca fara chila. In experienta mea, daca fundul nu e intins toba, barca nu vrea sa gliseze. Adevarat mai ales la puteri mici. Cum sta fundul barcii la a ta? Orice cuta sau incretitura te vor impiedica sa glisezi.
 
Nu stiu cum sta fundul barcii mele, n-am studiat problema, am doar o iesire cu ea. Probabil ar putea fi fortata sa stea perfect intinsa, cu o podina adecvata, adica pe toata suprafata si foarte rigida. La mine exista doar trei bucati tego, dar intentionez sa cumpar o foaie de tego, sa imbrac tot fundul. Posibil ca modelul din film, sa aibe o astfel de podina.
Sa inteleg ca ar fi avantajos un motor de 5 cai, daca ar putea asigura glisarea ? Greutatea proprie ma avantajeaza, cu tot motor si bagaje, n-as depasi vreo 100kg.
PS
La minutul 2 si 15 secunde, se observa cele doua modele de podina. Cu siguranta glisarea s-a obtinut cu cea completa, tip carte, cum zic ei.
https://www.youtube.com/watch?v=ZqJRPyL0I_8
 
Ultima editare:
Nu stiu cum sta fundul barcii mele, n-am studiat problema, am doar o iesire cu ea. Probabil ar putea fi fortata sa stea perfect intinsa, cu o podina adecvata, adica pe toata suprafata si foarte rigida. La mine exista doar trei bucati tego, dar intentionez sa cumpar o foaie de tego, sa imbrac tot fundul. Posibil ca modelul din film, sa aibe o astfel de podina.
Sa inteleg ca ar fi avantajos un motor de 5 cai, daca ar putea asigura glisarea ? Greutatea proprie ma avantajeaza, cu tot motor si bagaje, n-as depasi vreo 100kg.
PS
La minutul 2 si 15 secunde, se observa cele doua modele de podina. Cu siguranta glisarea s-a obtinut cu cea completa, tip carte, cum zic ei.
https://www.youtube.com/watch?v=ZqJRPyL0I_8

Din cate am mai citit si eu pe aici pe colo ar fi o proportie ideala de 20 max 25 kg/CP.....dar trebuie sa calculezi si greutatea barcii....Evident si forma e foarte importanta dar forma barcii tale pare sa favorizeze glisarea....Just my2cents
 
20-25 Kg/cal putere este valabil la barcile cu carena rigida, de fapt este sub 20Kg/cal, dar la pneumaticele cu bordaj ce se muleaza pe val, s-ar putea sa nu mai fie la fel de valabil.
Colegul Pisica are deja barca, si asa cum i-am spus undeva, incepe sa iasa din target, a plecat la drum cu anumite idei, de la o barcuta primita cadou, a cumparat o barca mai buna, sperand ca se potriveste cu motorul electric din dotare (iarta-ma ca dau din casa, dar si aici solutiile self-made sunt apreciate!) si acum tinteste mult mai sus, spre o solutie mai profi. Este normal, asa ni se intampla tuturor si nu pot decat sa te sfatuiesc sa-ti cumperi motorul pe care ti-l poti permite.
Apropos, pe Cap-Compas, Dany spune ceva de niste motoare Honda, racite cu aer, despre care s-a mai vorbit: motoare honda
Spune-i doar ca ne cunoastem si ca vinul il dau eu. Macar cu atat sa te pot ajuta!
 
@ciby, motorul recomandat de tine, dupa discutia de ieri si ce-am mai citit azi pe net, pare foarte tentant. Ma incanta simplitatea, si de ce nu greutatea mica si sper eu, un pret la fel de mic. Despre fiabilitate, se pare ca parerile sunt impartite...Chiar tu pomeneai intr-o discutie despre acest model, parca aici pe forum, de ambreiajul centrifugal, ca un minus. Acum nu stiu ce sa zic...Acest tip de ambreiaj exista si la drujbe, unde as zice ca solicitarea acestuia e mult mai mare. Nu prea am auzit utilizatori de drujbe sa se planga de acesta. Am cautat ceva filmulete pe Youtube, am gasit o gonflabila ceva mai mare ca a mea, propulsata de acest motor. Desi n-am experienta, eu zic ca motorasul se comporta decent.
https://www.youtube.com/watch?v=ot1TRbYvf6w
 
Daca vrei sa glisezi, se poate. Cu un motor mai mare bineinteles. Inteleg ca esti inclinat tehnic, astfel incat poti sa construiesti o podina. Chila se poate comanda la kingfisher
Uite:
https://www.youtube.com/watch?v=4RnVC-ATAjA


Lucruri pe care sa le ai in vedere cu Honda BF2

1- Motorul e racit pe aer si este un motor zgomotos, chiar foarte zgomotos
2- Elicea de plastic - am inteles ca si mecanismele (gearing ) ar fi tot de plastic
3- ambreiajul centrifugal - problema e ca nu prea poti pescui la trena, pt ca barca merge un pic prea repede cand motorul e suficient de turat incat sa angajeze ambreiajul
4- ungere cu splash - e musai sa folosest un ulei cu vascozitate foarte mica.
5-Motorul meu cel putin trebuia pornit cu o trasatura foarte barbateasca, altfel o lua invers si "sugea" apa in cilindru. Apoi incepea distractia. Adica o femeie nu avea sanse sa il porneasca. De cate ori a iesit maica-mea singura pe lacul Ontario cu acel motor, am avut o mare strangere de inima.

In fine. Cam astea sunt dezavantajele. Daca poti trai cu ele, de ce nu. Pe mine m-a servit 7-8 ani, fara nici un defect. L-am pus pe tot felul de barci. Nu imi pare rau ca l-am vandut, si consider Suzuki de 2.5 un motor net superior. Pe acesta din urma l-am cumparat in 2007 si m-a servit cu bine pina acum.
Diferente fata de Honda
1- Mult mai silentios, cel putin la turatii mici merge foarte frumos
2- Elice de metal
3- Racire cu lichid
4- Ungere cu pompa de ulei
5- Viteze N-F
6- Al meu cel putin porneste foarte usor
Un video, pentru comparatie cum merge in general motorasul:
https://www.youtube.com/watch?v=mIi2l1e-BrU

Am scris toate astea ca sa te ajut sa alegi in cunostinta de cauza. Cu alte motoare la fel de mici nu prea am experienta de folosire indelungata. Ca portabil pentru glisat folosesc un Johnson de 8 CP in 2 timpi si relativ usor la 26 kg. Mai mult de atat nu vreau sa car cu carca.
 
Ultima editare:
Multumesc de sfaturi, Mihai!
Venind din partea unuia ce a detinut si acest model de motor, sunt foarte utile.
Momentan cred ca las glisarea de-o parte. Sunt incepator, cred ca e mai bine sa pornesc cu un motor mic, 2-3 cai, apoi mai vad. Referitor la Honda..
-zgomotul nu m-ar deranja prea tare, o sa folosesc motorul pana aproape de locul de pescuit, apoi vaslele sau un motor electric.
-nici plasticul elicei nu cred ca ar fi o problema, am vazut ca toate motoarele electrice au asa ceva. Daca si grupul conic e din plastic,...e mai nasol.
-nici ambreiajul centrifugal nu m-ar deranja, nu pescuiesc la rapitor, doar stationar, sperand sa vina crapul.
Despre pornire, nu-mi fac probleme. Totusi n-am inteles cum trage apa in cilindru, daca se invarte invers.
Inteleg ca intre cele doua modele, Honda si Suzuki, l-ai alege fara ezitare pe al doilea.
Eu ce sa zic, o sa urmaresc anunturile cu ambele modele, vad ce gasesc si in ce bani.
PS
Ca si costuri, care model ar fi mai avantajos ? Ma refer la o reparatie, nu la consum
 
pentru inceput lasa honda si suzuki si cauta un yamaha de 2,5 in 4 timpi si vei fi super multumit.il gasesti undeva pe la 350 de euroi si ai si posibilitatea de al vinde rapid daca iti doresti sa treci la ceva mai mare(sigur o sa treci).este compact,design super,greutate 17 kg,super silentios,pornire la sfert,rezervor incorporat de 1,5 l si consum de uiti sa-i mai bagi benzina.asculta sfatul meu si nu ai sa regreti,nu te baga la 2 timpi sa stai cu uleiul in permanenta dupa tine si sa sune de parca ai taia lemne in padure.am avut yamaha de 2,5 pe o barca catran de 260 este si in poze la topicul barca nu gliseaza,cu un litru de benzina ma plimbam aproape jumatate de zi.imi pare rau si acum ca l-am dat,pentru balti sau canale cu o barca ca a ta era de nota 10.stai sa vezi niste poze parca mai am ceva cu el!trusa de scule?o surubelnita in stea si o cheie de 10,uite si suzuki parca e facut din topor iar honda,direct generator de curent a la praktiker!https://www.youtube.com/watch?v=JS6G3U-bgxs:banana: fa o comparatie intre ele!ps mercury iese din discutie numai forma din alien 3 iti provoaca repulsie.jhonson-evinrude identic suzuki,mariner-tohatsu identic mercury.parsun-selva facaturi din materiale reciclabile dupa yamaha!
 

Atașamente

  • P1110506.jpg
    P1110506.jpg
    26.8 KB · Vizualizări: 39
  • P1110507.jpg
    P1110507.jpg
    35.1 KB · Vizualizări: 35
  • P1110513.jpg
    P1110513.jpg
    31.5 KB · Vizualizări: 36
  • P1110515.jpg
    P1110515.jpg
    36.2 KB · Vizualizări: 35
  • P1110516.jpg
    P1110516.jpg
    36.5 KB · Vizualizări: 36
  • side1.jpg
    side1.jpg
    45.4 KB · Vizualizări: 27
  • side2.jpg
    side2.jpg
    171.7 KB · Vizualizări: 182
  • insideside4.jpg
    insideside4.jpg
    175.8 KB · Vizualizări: 25
  • insideside1.jpg
    insideside1.jpg
    156.4 KB · Vizualizări: 24
  • ABCD0019.JPG
    ABCD0019.JPG
    29.1 KB · Vizualizări: 84
Ultima editare:
Acum nu pot sa nu ma intreb, ca ...cetatanul turmentat...
-Eu cu cine votez ?
Cu Honda, cu Suzuki, ori cu Yamaha?
Acum, citind printre randuri, trebuie sa trag si cateva concluzii. E musai patru timpi, o marca cunoscuta, sa nu fie zgomotos, sa fie fiabil, usor si sa consume putin. Desigur, eu as vrea sa fie si ieftin. Apropo de asta, cam toate trei se invart pe acolo, cca 300 euro, sh.
Ce sa zic, e bine ca am de unde alege, deocamdata sunt trei modele ce-si disputa primul loc.
Multumesc tuturor pentru sfaturi, iar daca mai aveti, nu va zgarciti.
 
pentru inceput lasa honda si suzuki si cauta un yamaha de 2,5 in 4 timpi si vei fi super multumit.il gasesti undeva pe la 350 de euroi si ai si posibilitatea de al vinde rapid daca iti doresti sa treci la ceva mai mare(sigur o sa treci).este compact,design super,greutate 17 kg,super silentios,pornire la sfert,rezervor incorporat de 1,5 l si consum de uiti sa-i mai bagi benzina.asculta sfatul meu si nu ai sa regreti,nu te baga la 2 timpi sa stai cu uleiul in permanenta dupa tine si sa sune de parca ai taia lemne in padure.am avut yamaha de 2,5 pe o barca catran de 260 este si in poze la topicul barca nu gliseaza,cu un litru de benzina ma plimbam aproape jumatate de zi.imi pare rau si acum ca l-am dat,pentru balti sau canale cu o barca ca a ta era de nota 10.stai sa vezi niste poze parca mai am ceva cu el!trusa de scule?o surubelnita in stea si o cheie de 10,uite si suzuki parca e facut din topor iar honda,direct generator de curent a la praktiker!https://www.youtube.com/watch?v=JS6G3U-bgxs:banana: fa o comparatie intre ele!ps mercury iese din discutie numai forma din alien 3 iti provoaca repulsie.jhonson-evinrude identic suzuki,mariner-tohatsu identic mercury.parsun-selva facaturi din materiale reciclabile dupa yamaha!


Auzi, da schimbatoru' la Yamaha unde e pozitionat?
De ce o fi e mai greu cu 25% decat Suzuki si Honda? Are capacitate mai mare?

Orice motor afara din apa paraie de rupe pamantul. Baiatul din video il ruleaza "pe uscat" Daca are si racire pe apa e un mod sigur sa ii distrugi impellerul. Asa, nu poate decat sa friga garnitura de pe axul elicei. De aceea NU se cumpara motor de la copii. Orice varsta ar avea ei :)
 
Ultima editare:
chiar nu vezi in pozele de mai sus diferentele dintre ele?in primul rand cum este construit motorul.la yamaha compact,la suzuki si honda motorul stas de pe pompele de apa,generatoarele de curent si masinile de tuns iarba din praktiker.mai uita-te la cisme,identice cozi de sapa facute din teava de un tol....................( Daca are si racire pe apa e un mod sigur sa ii distrugi impellerul. Asa, nu poate decat sa friga garnitura de pe axul elicei)..............honda de 2.3 nu are pompa de apa sunt racite pe aer,au ambreiaj centrifugal(drujba) si elice din plastic. nu ma leg de puteri mai mari,vorbim strict de platforma 2.3-2.5.acum ca aveti voi motoare in 2 timpi si fara sa vreau v-am ranit in amorul propriu,din partea mea sa le stapaniti sanatosi eu unul am avut destule si stiu cu ce se mananca.numai simplu fapt ca trebuie sa am mereu grija de amestec benzina-ulei si ala nu de oricare,de bujii negre,calamina din belsug si sunet de bmw,ma face sa nu aleg asa ceva.in plus durata de viata este la jumatate decat la unul in 4 timpi.sunt multe de spus si diferente mari intre ele dar unii romani dea-i nostri vor intai sa se intepe decat sa asculte un sfat pertinent.ps la 4 cai se schimba treaba suzuki si mercury predomina yamaha e pe ultimul loc,honda intrand in carti doar la motoarele de la 10cp in sus.ce e mai rau toate incepand cu anul 2012 sunt panarame si de unica folosinta. a ziceai ceva de schimbator,daca te uiti atent la poza 4 e pus exact acolo unde trebuie si nu ascuns ca la suzuki de poti cadea in apa ca sa-l cuplezi. si da are capacitate mai mare.yamaha-72 cm cubi,honda-57,2,suzuki-68.acum esti multumit?:poricum meriti un like pentru intrebare uite il ai!
 
Ultima editare:
chiar nu vezi in pozele de mai sus diferentele dintre ele?in primul rand cum este construit motorul.la yamaha compact,la suzuki si honda motorul stas de pe pompele de apa,generatoarele de curent si masinile de tuns iarba din praktiker.mai uita-te la cisme,identice cozi de sapa facute din teava de un tol....................( Daca are si racire pe apa e un mod sigur sa ii distrugi impellerul. Asa, nu poate decat sa friga garnitura de pe axul elicei)..............honda de 2.3 nu are pompa de apa sunt racite pe aer,au ambreiaj centrifugal(drujba) si elice din plastic. nu ma leg de puteri mai mari,vorbim strict de platforma 2.3-2.5.acum ca aveti voi motoare in 2 timpi si fara sa vreau v-am ranit in amorul propriu,din partea mea sa le stapaniti sanatosi eu unul am avut destule si stiu cu ce se mananca.numai simplu fapt ca trebuie sa am mereu grija de amestec benzina-ulei si ala nu de oricare,de bujii negre,calamina din belsug si sunet de bmw,ma face sa nu aleg asa ceva.in plus durata de viata este la jumatate decat la unul in 4 timpi.sunt multe de spus si diferente mari intre ele dar unii romani dea-i nostri vor intai sa se intepe decat sa asculte un sfat pertinent.ps la 4 cai se schimba treaba suzuki si mercury predomina yamaha e pe ultimul loc,honda intrand in carti doar la motoarele de la 10cp in sus.ce e mai rau toate incepand cu anul 2012 sunt panarame si de unica folosinta. a ziceai ceva de schimbator,daca te uiti atent la poza 4 e pus exact acolo unde trebuie si nu ascuns ca la suzuki de poti cadea in apa ca sa-l cuplezi. si da are capacitate mai mare.yamaha-72 cm cubi,honda-57,2,suzuki-68.acum esti multumit?:poricum meriti un like pentru intrebare uite il ai!
:):rolleyes::):rolleyes::):rolleyes::):rolleyes:

Pai Yammy e mai maricel de felul lui. Pare mai mult a fi un motor mai mare detunat.
Teava aia, cizma, esti sigur ca are doar un tzol (2.5 cm)? Pe mine ma enerva faptul ca e e cam grosutza.

Acum pe bune, nebunii aia de la Yamaha cereau 1400$ ou motorul de 2.5 CP. Evident ca am cumparat Suzuki, cand pretul acestuia era de 800$. Ce sa zic. De nou, 600$ diferenta e ceva. Mai ales cand de fapt nu am vazut nimic convingator.
Folosit, daca as alege intre un Suzzy si Yammy la acelasi pret, as lia probabl Yammy, ca stiu ca era mai scump nou.

In realitate, oricine intelege cand facem caterinca si cand vorbim serios. Mosu, ai un like pentru caterinca. :)
Da acum pe bune, macar posteaza si tu un video cu Yammy-ul de 2.5 CP sa vedem si noi cum merge. Eu recunosc ca nu am decat experienta cu Suzzy si Honda.
 
Ultima editare:
hai sa va spun cateva vorbe despre yamaha 2.5 pe catamaranul din dotare:
- consuma un rezervor la 2 h de functionare (in rezervor intra doar 1 l de combustibil ), turat la jumatate din capacitate.
- e cam greut ( 17kg) in comparatie cu altele... probabil materialele mai trainice avute in componenta
- porneste ... instant
avem si poze ...
 

Atașamente

  • 1466257_605963709510865_2792101925436644255_n.jpg
    1466257_605963709510865_2792101925436644255_n.jpg
    313.5 KB · Vizualizări: 60
  • DSC_0029.JPG
    DSC_0029.JPG
    381.5 KB · Vizualizări: 58
  • DSC_0073.JPG
    DSC_0073.JPG
    402.9 KB · Vizualizări: 44
  • P5260106.JPG
    P5260106.JPG
    346 KB · Vizualizări: 42
Ultima editare:
Am citit si recitit toate recomandarile privind alegerea celui mai potrivit motor, de 2-2,5 CP. Sincer, tocmai dezavantajele Hondei ma atrag. Faptul ca are ungere prin barbotare si racire cu aer, pentru mine sunt avantaje. Motorul e cel mai simplu, cel mai usor, probabil cel mai ieftin SH. Pe de alta parte, racirea cu aer mi-ar permite sa folosesc motorul si la altceva, de ex un generator de tensiune de mica putere. Generator ce ar putea fi foarte util iarna, cand s-a intamplat sa raman fara curent chiar si cateva zile. Pe de alta parte, n-am renuntat nici-o clipa nici la ideea de a folosi si un motor electric. Asa ca generatorul ar putea fi folosit si pentru reancarcarea acumulatorilor, pe malul baltii. Am luat zilele trecute legatura cu cel ce a pus acest anunt, motoare honda omul fiindu-mi recomandat de @ciby. Dupa spusele sale, motoarele, aduse de afara, arata foarte bine. Ranane sa gaseasca timp sa le probeze si astept si un pret. Dupa spusele sale, spera sa le scoata la un pret bun, undeva la vreo 200 euro.
 
Ultima editare:
Asta era si idea, sa alegi in cunostinta de cauza, sa iti cumperi ce motor ti se potriveste.
Sa nu uiti sa pui poze cu capturile si sa spui cum se misca barcuta cu motorul cel nou.
 

Back
Sus