Honda BF15 - benzina in ulei

Va salut,
ridic o problema, nu-mi apare la cautari si deaceea mi-am permis.
acum 2 luni am facut schimbul de ulei fix cat scrie la manual.
pe apa in mers imi dadea o alarma, il opream si apoi il porneam si functiona.
si inca ceva: cand am alergat cu el la blana...maxim 2 km s-a oprit in mers, apoi la urmatoarea cheie a pornit instant si succesiv la acc maxima se oprea.
mi-am spus sa verific uleiul ca poate s-a pierdut(merg mult la relanti-trena) si am constatat ca nivelul de ulei era cu muuuult peste limita maxima a jojei. precizez ca eu nu am pus ulei nici macar pana la maximul jojei.
din ce-am inteles, se pare ca e vorba de benzina in ulei.
un ajutor daca se poate, ceva pareri. e dificil de plimbat de colo colo...caci e montat pe barca, barca pe peridoc...
merci frumos!
 
nivelul de ulei era cu muuuult peste limita maxima a jojei. precizez ca eu nu am pus ulei nici macar pana la maximul jojei.
din ce-am inteles, se pare ca e vorba de benzina in ulei.
Garnitura pompei de benzina este defecta.
Remediul este simplu, insa este nevoie de o garnitura calitativ buna, altfel se repeta necazul si risti griparea motorului
( turatie mare + ungere insuficienta , conditiile sunt date)
 
multumesc pentru raspuns,
am vb cu cei de la tulcea si spuneau ca mersul la relanti cauzeaza unui motor de turatie si ca si sfat spuneau sa nu mai las benzina in carburator dupa folosinta.
am ajuns la o concluzie, dar totusi trebuie verificat...ungerea nu e ok, deci uleiul nu e in parametri si/sau exista benzina in ulei...
 
cei din tulcea sunt praf daca ti-au spus asta,relantiul nu cauzeaza deloc nici unui motor din lume decat daca uzura este prea mare in lagare sau daca ai pb cu pompa de ulei,termostatul la fel nu are nici o legatura,deoarece este montat pe circuitul de apa si mentine temperatura optima .singurul loc pe unde benzina poate intra in ulei este membrana pompei de benzina exact ce ti-a scris si solpet mai sus.
 
Ultima editare:
Salut!Acum 2 ani am avut un Mercury 4 cp 4 timpi si aceiasi problema benzina in baie am schimbat membrana la pompa si nimic tot la fel anul trecut am cumparat un Yamaha 4 cp second adus de afara era tipla ca din magazin nu avea gram de uzura cum lam luat am schimbat uleiul si in motor si in baie ulei Yamalube dupa o perioada scurta 3 sau 4 luni am zis sa schimb uleiul avind ceva km si fiind adeptul ca uleiul este viata motorului surpriza avem benzina in baie am dat imediat comanda si am cumprat membrana la pompa am schimbato si rezultatul acelasi.....BENZINA IN BAIE. Nu mai stiu ce sa mai fac am vb cu o gramada de mecanici si nici unul nu a putut sa imi spuna exact mentionez ca motorul merge ceas la rece porneste la a2 sfoara iar la cald la prima si nu se aude in mers toti mecanici se mirau cum merge????? Problema este ca anul acesta un prieten a cumparat un Mercury 4 cp 4 timpi 2011 tot asa neatins nou si acelasi lucru benzina in baie motorul merge ceas nu mai stiu ce sa mai fac ........
 
incearca altceva,din carterul motorului iese un furtunas care duce la corpul carburatorului(este un fel de circuit egr de recirculare a gazelor de carter pentru ardere completa),scoate-l de la carburator,lasa-l liber,porneste motorul,du-l in diferite turatii si urmareste daca pe stutul carburatorului de unde ai scos furtunul iese benzina. daca iese benzina nivelul de benzina in carburator este prea mare si tb ajustat nivelul(o parte consuma cealalta il baga in carter).este singurul loc pe unde mai poate intra benzina in baie sau in ultima faza defect de fabricatie sau fisura pe chiuloasa.:(incearca si sa folosesti socul cat mai rar cu putinta iar dupa pornire sa il decuplezi cat mai repede,acelasi fenomen se intampla.verifica si pozitia clapetei de soc sa nu ramana inchisa sau semi inchisa.
 
Ultima editare:
Eu cred ca are legatura si termostatul, daca ramane pe deschis, motorul este tot timpul rece iar benzina nearsa unde se duce ? Cred ca in baia de ulei
 
Eu cred ca are legatura si termostatul,
daca ramane pe deschis, motorul este tot timpul rece iar benzina nearsa unde se duce ? Cred ca in baia de ulei

Sau in dimensiunea a patra,
poate pe planeta parintilior lui Superman etc.
_________
Domnilor incercati sa va folositi de creier, judecata si capacitatea de analiza inainte de a "emite" opinii pertinente si publice
(altfel riscam ca acest site sa devina un fel de "Minitehnicus" pt adulti, sau chiar mai rau,
in orice caz amatoricesc si neserios)

_________
Plusul de benzina odata ajuns in galeria de admisie - daca chiar ar fi sa fie - ajunge in galeria de evacuare!
(cu toate "semnalele" aferente unui amaeste prea bogat in combustibil).

De ce sa se "fofileze" chiar in carter si de acolo in ulei?!
 
Ultima editare:
Salut,
Nu sunt un mare cunoscator in motoare dar am in minte o patanie a unui prieten cu Dacie.
Megeam la munte cu corturile si inainte sa urcam a facut plinul. Odata ajunsi la locul de campare a pus masina cu fata la vale -sa porneasca dupa o saptamana cand plecam si nu mai are baterie. Cand sa plecam baia masinii plina de benzina -chiloman sa rezolvam!
Pompa de benzina ramasese pe "cama", benzina avea cadere din rezervor si a curs prin cilindru, printre segmenti direct in baie. Cand a scos joja a tasnit!
Nu-mi dau seama daca s-ar putea intampla asa ceva si la un motor mic de barca. Rezervorul e deasupra, nu?
 
_________
Plusul de benzina odata ajuns in galeria de admisie - daca chiar ar fi sa fie - ajunge in galeria de evacuare!
(cu toate "semnalele" aferente unui amaeste prea bogat in combustibil).

boooom trosc ...dragoni indarat!
 
Eu am avut aceeasi problema cu benzina in baie. Am dus motorul la mercury, era termostatul stricat( a ramas deschis ) a fost schimbat si nu au mai fost probleme. Am intrebat care este cauza si mi sa explicat ca benzina care nu este arsa ajunge in baia de ulei, mi sa explicat si principiul dar nu am fost interesat.
 
Eu am avut aceeasi problema cu benzina in baie. Am dus motorul la mercury, era termostatul stricat( a ramas deschis ) a fost schimbat si nu au mai fost probleme. Am intrebat care este cauza si mi sa explicat ca benzina care nu este arsa ajunge in baia de ulei, mi sa explicat si principiul dar nu am fost interesat.


Asta chiar ca e o informatie valoroasa.
Chiar ma gandeam daca sa merg cu motorul la Mercury la reprezentanta pentru o revizie .
Acum m-am lamurit.
NU ma duc :)
 
Sau in dimensiunea a patra,
poate pe planeta parintilior lui Superman etc.
_________
Domnilor incercati sa va folositi de creier, judecata si capacitatea de analiza inainte de a "emite" opinii pertinente si publice
(altfel riscam ca acest site sa devina un fel de "Minitehnicus" pt adulti, sau chiar mai rau,
in orice caz amatoricesc si neserios)

_________
Plusul de benzina odata ajuns in galeria de admisie - daca chiar ar fi sa fie - ajunge in galeria de evacuare!
(cu toate "semnalele" aferente unui amaeste prea bogat in combustibil).

De ce sa se "fofileze" chiar in carter si de acolo in ulei?![/



O parte se duce in galeria de evacuare,o parte se arde si cealalta pe langa segmenti direct in carter unde este uleiul,asta face surplusul de benzina.ce ma pune pe ganduri este ca motorul merge ceas cum spune colegul.se pot verifica insa bujiile,culoare caramizie-ardere completa,afumate,culoare neagra-ardere incompleta.ceva dreptate are si colegul cu termostatul,la temperaturi mici si turatii de 5000 nu se produce vaporizarea benzinei de aici iar ardere incompleta.
 
Ultima editare:

Back
Sus