Am sa raspund aici si lui Mihaii99.
Fratilor eu acum sunt in concediu si am timp sa va mai scriu si pentru ca imi si face placere sa va ajut daca vreti sa fiti ajutati.
Nu ca sa ma laud, am terminat o facultate,un master , o scoala de navigatie si am mai bine de 25 ani de experienta in spate in ceea ce inseamna motoare si navigatie de toate felurile,de aceea imi permit sa va dau sfaturi.
Am lucrat mai multi ani ca inginer in mai multe santiere navale din Italia si acum am o afacere proprie ce se desfasoara in Croatia si Ungaria, iar acum sunt acasa in concediu si ma mananca degetele.
Revenind la oile noastre,motoare in 2 timpi bune:
1.Motoare cu cap Tohatsu sub diferite capote Mercury(3,3),Mariner,Tohatsu(3,5),Johnson, 3,5 hp ,4hp ,5hp-monocilindru indestructibile,se produc si acum cu 25 ani de experienta in acelasi tip de motor ,sunt mici diferente la puterea inscriptionata pentru cele de 3,5hp,-eu il recomand pentru tine pe cel de 4 hp (grup cu fata si spate +rotatie de 360 grade,usor(20 kg cu bezina 1,5 l), consum mic,consumabile ieftine( bujie 10 ron,rotor pompa apa=50 ron,elice=280 ron,in rest nu are ce sa se strice,sau eu pana acuma nu am intilnit alte defecte),circuit de incarcare(daca ai noroc) pentru sonar lumini navigatie ,cumperi 2 jiglere si il modifici la 5 cai in 10 minute.
Foarte rezistent si bun si cel de 3,5 hp cu un plus la capitolul greutate (mai usor) dar mai limitat la restul.
Atentie sunt motoare sub brandul Mercury si Mariner de 4 si 5 hp care au cap motor Yamaha,le recunosti usor pentru ca au rezervorul de benzina cel interior din metal.
Acestea sunt bune dar probleme cu piesele de schimb.
2.Vechile Yamaha de 4 si 5 cp , foarte bune dar nu se mai produc si gasesti f.greu piese
3.Johnson si Suzuki au fost motoare bune dar fereste-te de ele pentru ca vei gasi f.greu piese,daca nu chiar imposibil
Deci,eu spun ca concluzia este clara:vezi daca gasesti ceva de punctul 1 si vei trage loz castigator.
Eu nu vad, nici un inconvenient sa adaugi cativa ml de ulei in canistra cu care te duci la pompa sa iei benzina, dar sa nu ai treaba cu schimbatul uleiului din baie,reglat de culbutori,sa fii atent tot timpul pe ce parte transporti motorul,si sa te mai duci la facut muschi ca sa cari greutatea extra si sa mai dai si bani in plus pentru toate astea cu justificarea ca consuma mai putin.
La aceste puteri nu se justifica un motor in 4 timpi, pentru puteri mai mari este alta mancare de peste.
Eu am vazut mai multe motoare pe probarca,ramane doar sa gasesti unul bun si ieftin cu cizma scurta,ai toata iarna la dispozitie.
Va urez tuturor Sarbatori Fericite si Linistite