Urmărește clipul video de mai jos pentru a vedea cum să instalezi siteul nostru ca o aplicație web pe pagina ta principală.
Notă: This feature may not be available in some browsers.
a incercat cineva sa aduca un motor de tipul asta de la 9.9 la 15 hp?
La Suzuki nu stiu (cu toate ca la primăvară sper sa reușesc sa îmi iau primul meu motor nou și acesta va fi un Suzuki 20 CP) dar la Yamaha am făcut asta și diferența era enormă.[/QUOTE
nu prea conteaza yamaha-suzuki-honda,ideea era cum se poate face pentru ca stiu sigur ca se face asta la motorizarile in 2 timpi,ceva schimbari la carburator pica din start,modificari la jicloare sau alte alea,ce se modifica? ca ceva se facece ai facut la yamaha de care zici?
Nu am făcut eu modificarea ci unul (dacă nu cel mai bun ) mecanic de la Yamaha service din București.La Suzuki nu stiu (cu toate ca la primăvară sper sa reușesc sa îmi iau primul meu motor nou și acesta va fi un Suzuki 20 CP) dar la Yamaha am făcut asta și diferența era enormă.[/QUOTE
nu prea conteaza yamaha-suzuki-honda,ideea era cum se poate face pentru ca stiu sigur ca se face asta la motorizarile in 2 timpi,ceva schimbari la carburator pica din start,modificari la jicloare sau alte alea,ce se modifica? ca ceva se facece ai facut la yamaha de care zici?
A umblat pe la muzicuta și a si înlocuit ceva în carburator.
Nu mare lucru și a fost și ieftin. Dar diferența e vizibilă.
Nu am făcut eu modificarea ci unul (dacă nu cel mai bun ) mecanic de la Yamaha service din București.
A umblat pe la muzicuta și a si înlocuit ceva în carburator.
Nu mare lucru și a fost și ieftin. Dar diferența e vizibilă.
Mersi de indiciu,ai o lada de bere de la mine,am gasit cum sta treaba,mi-am frecat creierul o saptamana si nu intelegeam cum.uite aici niste poze si ce trebuie modificat.Toata chestia este din admisie,este limitata.Se ridica pur si simplu cu 1mm opritoarele lamelelor de la muzicuta si se face o ajustare amestec aer-benzina la carburator.in poze,in stanga este muzicuta de la motorul de 15 si in dreapta de la cel de 9.9. ce jegosi 200 de euroi diferenta intre ele si pentru ce?
Cu mare plăcere. ...Mersi de indiciu,ai o lada de bere de la mine,am gasit cum sta treaba,mi-am frecat creierul o saptamana si nu intelegeam cum.uite aici niste poze si ce trebuie modificat.Toata chestia este din admisie,este limitata.Se ridica pur si simplu cu 1mm opritoarele lamelelor de la muzicuta si se face o ajustare amestec aer-benzina la carburator.in poze,in stanga este muzicuta de la motorul de 15 si in dreapta de la cel de 9.9. ce jegosi 200 de euroi diferenta intre ele si pentru ce?
Nici eu nu credeam ca e ceva nemaipomenit de complicat....Nea Tase (Yamaha) a făcut modificarea în câteva ore în condițiile în care mai lucra la 5 motoare în paralel.
"Mersi de indiciu,ai o lada de bere de la mine....."
Dacă știam de bere mă opream ieri în Buzău. .....
"Mersi de indiciu,ai o lada de bere de la mine....."
Dacă știam de bere mă opream ieri în Buzău. .....
o dau eu cumva nu raman dator,inca o data mersi
Pai tocmai asta e faza.Cat noroc sa ai in viata??? Din pacate, in afara de soft, de obicei sunt altele injectoarele si schimbarea lor este mai costisitoare decat cei 200 iepuroi. Cauta lista de componente pentru cele doua variante de motor si te lamuresti de acolo.
Iti vei face de lucru degeaba!!!!!
Motorul de 20 este nascut cu probleme!!!!.
Problemele sunt exact pe alimentarea cu benzina si inca nu au reusit sa ii dea de capat, de aceea au si scos din programul de piese calculatorul de injectie,iar dupa ce am studiat vreo cateva motoare pot sa-ti spun ca problema apare din cauza vaporizatorului, combinat cu racirea proasta a separatorului si cu un soft prost gandit pentru 20 hp.
Teoretic nu trebuie dacat sa scoti si sa inlocuiesti restrictorul de pe galeria de admisie,calculatoarele sunt identice ca parametrii scrisi, iar de resoftat poti sa uiti.(nu e masina),chestia cu harta motor este cioaca de dealer.
In USA calculatorul de injectie,pentru 20 hp este la 1/2 pret din cel de 15hp,asta nu ar fi un semn de intrebare?
Au gresit-o si nu mai au cum sa o dea la intors,desi au coduri diferite ca piese in interior sunt 1 la1,diferenta e ca setarea de 20hp nu le-a iesit.
Un singur producator(Evinrude,si asta cu unele restrictii)permite rescrierea in siguranta!!! a mapelor motor, restul sunt povesti.
Mare filozofie pentru unul care stie ce face nu este,dar tunningul in domeniu nu s-a dezvoltat,pentru ca motoarele nu rezista la tunning.
Doar cei care se ocupa de race,tunneaza,dar doar motoare in 2 timpi,sau motoare care nu au nimic in comun cu cele de serie(cel mult inscriptionarile exterioare), iar piese ca pistoane, segmenti ,biele si arbori se inlocuiesc ca ciorapii,crede-ma pe cuvant ca am asistat la asa ceva.
Niste rusi au reusit sa rescrie niste computere de Yamaha(40-50 hp,4 cilindri),dar motoarele lor tineau de ora 12 pana la amiaza!!!!.Componentele interne ale motoarelor de barci(outboard) nu sunt facute sa reziste sarcini suplimentare(peste cele maxime date pe tip motor) ca cele de masini, iar regimul de turatii nu este comparabil cu cel din auto(cu auto de serie,nu mergi cu 5000tr/min constant, nici macar 15% din durata de viata a motorului)
Dar asta este noua romanilor ne plac combinatiile si nu lucrurile clare.
Iti dau un sfat pentru inceput de an,sa lasi inventiile caci altfel te vor costa scump.
Problemele la injectoare si EMM(CDI) apar din cauza utilizatorilor!!!!!!
1.Benzina luata de pe balta(Delta Dunarii, sau chiar din Tulcea) are concentratie f.mare de biocombustibil(fractii de alcool,metilic etilic...etc) care in mod normal ar trebui sa fie max 10%, eu am masurat si ajungea in unele cazuri si peste 30%,asta distruge injectoarele.
2.Problemele la EMM apar in momentul in care nu schimbi rotorul la pompa de apa la timp,pentru ca EMM este racit cu apa, si pleznesc tiristoarele de forta la comanda injectoarelor.
Motorul este greu pentru ca nu ii facut din plasticuri de 2 bani si tot felul inventii de metale care crapa la prima fortare.
Motoarele Suzuki de 15 hp EFI sunt f.bune cele de 20 au probleme.
Daca vrei ceva la 20 hp atunci Honda sau Evinrude 15 HO(are cuplu ca unul de 30hp,iar puterea masurata la elice este masurata este de 22,5hp, probabil doar in Italia il vei gasi)
Cu furatul in Croatia poti sa te linistesti.Furi daca vrei sa mori batut de niste namile de croati.Te prind urgent si de aceea nu prea incearca nimeni asa ceva.
Ok.....și mie îmi place f mult etec 25 dar e mai scump cu 1000 euro și mai greu cu 50%.Foarte greu având în vedere ca eu car motorul în portbagaj și îl pun și dau jos toată ziua buna ziua (și mai am și spatele șubred).Deci.....fără peridoc nu văd cum as putea cara motorul ăla.Nu m-am gandit, ca ai vrea sa furi.Iti spuneam ca din cauza barierei lingvistice ,acolo imediat esti identificat ca si strain, deci strainii nu prea plimba la furat pe acolo,iar croatii nu fura asa ceva.
Daca un croat are ceva cu tine(putin probabil) iti scufunda barca sau te impusca,mai degraba decat sa te fure.
In DD nu esti in pericol cu Etec(mai ales daca ii alb ),ca nu le place ca ii in 2 timpi,cu Honda,Yamaha ii alta situatia(le place f tare),se vand repede si bine,se contrafac seriile pe banda rulanta.
Ziceai ca nu vrei sa inmatriculezi de aceea iti spuneam de 15HO.
Etec de 15HO nu are nimic special fata de cel de 25 sau 30.Are in plus doar trim electric !!!!
Mai citeste odata ce ti-am scris in legatura cu Suzuki de 20 poate ai sa intelegi.
Dandu-se jos restrictorul de pe galeria de admisie,creste volumul de aer aspirat scade presiunea aerului in galeria de admisie si calculatorul de injectie ar trebui sa compenseze modificarile,creste temperatura benzinei in rampa de injectie,deci implicit creste vaporizarea, iar separatorul(gaz -lichid) din cauza sub dimensionarii nu reuseste sa lichefieze vaporii de benzina si motorul incepe sa dea balbe,injectoarele nu au suficient lichid(benzina) sa se raceasca(vor crapa dupa o vreme)etc.De aici incolo este stiinta care nu e de comentat aici.
Mai pe scurt,nu le-a reusit tunningul.Au facut prima data motorul de 15 si apoi pe cel de 20 si au crezut ca le iese.
Daca faceau invers poate era altceva.Sigur au sa apara modificari pe cel de 20, cand nu stiu.