Sunt barci ce vor pe apa iar

Precum orice poveste frumoasa
are-un cuprins nefericit,
va spun o poveste cumplita
ce-o barca-n ea sa regasit.

Se spune... ca prin ani de glorie
Ea in berlin se fabrica
Si-a junse peste mari si tari
Aici'a chiar in tara mea..

Acea barcuta mica mandra
Se-ambitiona ca sa viseze
Ca oceanu-i va fi loc de joaca
iar marea.. scena sa danseze

Dar cum in paradis nu prea e loc
si barca noroc n-avea deloc
a dat de-un stapan prea ocupat
ce de barcuta a cam uitat.

Si-nloc sa-si vada barca visul
de a pluti printre delfini in mare
a inceput sa-si vada apusul
Scaldanduse printre fiare si tractoare

Frumosul velier l-am gasit "abandonat" intr-o curte agricola. Are o lungime totala de 7,4m latime de 2,5m iar inaltimea catargului 9,1m. Dupa o prima examinare, am constat ca velierul are un mare potential si ca este intr-o stare foarte "buna" din punct de vedere al carenei. interiorul era golit complet de mobilier si canapele dar plafonul parea impecabil.. fara pic de zgarietura de parca doar ce parasise poarta fabricii. Exteriorul era si el devastat nu mai avea vinciuri nu mai avea balustrazi dar un lucru important avea .. Catargul complet si chiar un set de vele. Barca a stat pe apa 4 sezoane iar dupa aceea a fost lasata intr-o curte si neingrijita. Acum dupa 3 luni de "chirurgie estetica" barcuta se simte mandra iar.

Bravo, felicitari pentru lucrare !
Era o vorba pentru doritorul de barca: vezi cand o cumperi sa fie in regula carena, catargul, tot ce inseamna navigatie. Interiorul ti-l faci si singur, dupa cum doresti

Interesant este ca in locul unei cusete ai putut monta o toaleta inchisa, lucru foarte important, care ridica putin standardul de folosinta.

P.S>
Tabloul de sigurante este de la alta barca? Vreau sa spun, Ypton 22 are sub 7m. Important pentru necesitatea de inmatriculare

Multumesc pentru urare Florio!
Tabloul e confectionat de mine. Velierul are 685cm lungimea puntii si 740 lungimea totala (balustrada prova /carma)
Dupa trei sezoane de navigatie am constata ca toaleta inchisa nu e un moft ci o necesitate.
Velierul este un Ypton 22 din Santierul Naval Berlin ,inmatriculat , are carnet de ambarcatiune si ce ma uimit ca e trecut de 8 persoane.

Dupa ce am reusit rezolvarea tuturor problemelor aparute in reconstructia mobilierului si tapiteriei, spalarea mecanica a puntii, precum si montarea multor accesorii importante am trecut la o noua etapa, cea a electricului. Mai precis ca si consumatori electrici voi avea :
Sonar,statie vhf, sistem audio, priza incarcare telefon etc.., lumina cabina+ toaleta,Lumini navigatie si cel mai mare consumator folosit un sirocou de caldura diesel.
Pentru incarcarea acumlatorului ( acumulator 80Ah pe electrolit) ma voi folosi de 3 surse: motorul , la priza pontonului prin redresor si sper sa reusesc si instalarea unui panou fotovoltaic de 60-80watti dar caruia inca nu i-am gasit exact un loc deoarece vreau sa am mobilitate deplina pe punte.
Cablajul l-am cumparat de 2,5mm litat pentru circuitul tablou sigurante tablou comanda consumator , iar de la acumulator la tabloul de sigurante de 5mm litat.
Munca o am putin usurata deoarece cablajul barci inca exista incorporat in fibra barci spre 4 directii( prova, pupa catarg si banchetele din cockpit) cine a devastat sistemul electric a avut bunavointa de a taia firele cu 5cm de la iesirea din fibra barcii ceea ce-mi permite sa ma cositoresc de ele.

"...panou fotovoltaic de 60-80watti dar caruia inca nu i-am gasit exact un loc deoarece vreau sa am mobilitate deplina pe punte..."

"balustrada" de la pupa?

M-am gandit si la varianta aceasta, as opta sa-l montez pe biminitop ( inca nu-l am dar o sa-l confectionez in scurt timp).

Inca un pas inainte. Pe frumoasa ploaie de astazi, am reusit sa mut velierul dupa cavalet, pe peridoc.
Peridocul intentionez sa-l folosesc si in alte scopuri asa ca i-am creat un cavalet cu role ce se poate detasa usor.
Cavaletul l-am confectionat pe role, create din Rola de banda de cariera, si i-am atasat role atat sub derivor cat si pe coca, cu speranta de a putea lansa la apa barca fara a mai avea nevoie de macara.
Am incercat sa diminuez la maxim inaltimea pana la linia de plutire.
Partea interesanta a fost astazi, cand am reusit operatia de transplant de cavalet, ridicand velierul de 1500kg, cu ajutorul unei capre de lemn.

george563 a spus:

Inca un pas inainte. Pe frumoasa ploaie de astazi, am reusit sa mut velierul dupa cavalet, pe peridoc.
Peridocul intentionez sa-l folosesc si in alte scopuri asa ca i-am creat un cavalet cu role ce se poate detasa usor.
Cavaletul l-am confectionat pe role, create din Rola de banda de cariera, si i-am atasat role atat sub derivor cat si pe coca, cu speranta de a putea lansa la apa barca fara a mai avea nevoie de macara.
Am incercat sa diminuez la maxim inaltimea pana la linia de plutire.
Partea interesanta a fost astazi, cand am reusit operatia de transplant de cavalet, ridicand velierul de 1500kg, pe o capra de lemn.

Click pentru a extinde...

Ai lucrat ceva la peridoc, dar si la esafodaj
Ambele au iesit foarte bine, iar rolele peridocului arata sa functioneze excelent, dupa pozitie si inclinatie. Cred ca ar mai trebui o contravantuire mica, intre tija inclinata ce sustine rolele si bara transversala pe care sunt sudate (la cele din spate).
Pentru o structura mai sigura

Da mai era nevoie de o contravantuire, dar am considerat ca se rigidizeaza destul pe contravantuirea ce i-o facusem. Fiind foarte mic acel picior am renuntat sa o mai incarc cu inca o contravantuire. Tensiunile se descarca in rolele de sub derivor in mare parte. Am reusit sa aduc linia de plutire la 115 cm ceea ce sper sa nu-mi faca probleme la lasarea si ridicarea din apa.

Cum pot colora gelcoat'ul??????

Imi poate da cineva o idee cum as putea colora gelcoatul. Velierul e complet acoperit in gelcoat, si are in cateva portiuni deteriorate. Am cumparat gelcoat sa o retusez, dar este mult prea alb.. Ce pigment ar fi compatibil cu gelcoatul sa ii dau o tenta de gri?????????????

Si tot fac pasi, micuti dar siguri! Am reusit echiparea completa a mobilierului, perdelutelor si intr-o mare masura a instalatiei electrice. Iar daca timpul nu mi-a fost prielnic in a lucra la exterior mi-am facut timp de putin pilogravat. Acum sa iasa si soarele sa pot face reparatiile exterioare.

Nu sunt specialist insa am un prieten care lucreaza cu compozite de zeci de ani si a facut si incercari in "alchimia" compozitelor

Chiar stiu un caz concret in care avea nevoie de gelcoat rosu si a incercat sa_l faca din gelcoat alb si ceva pigment plus nu mai stiu ce...
A iesit dar cu caracteristici deteriorate.
Nu retin exact problemele... Nu a tinut in timp, nu se intarea, nu facea priza.... ceva pe aici.... a fost timp pierdut si munca aiurea...

Daca ar fi dupa mine, stiind ce a patit prietenul meu cu combinatiile astea... nu m_as apuca de asa ceva si as lua/cauta direct gelcoat de culoarea respectiva...

Succese maxime cu barcuta, sunt cativa ani de cand vreau sa apuc si eu pe drumul asta

Multumesc pentru raspuns. Eu ma gandeam sa amestec cu putin pigment negru( cel de lavabil), dar nu stiu ce reactii poate avea in timp. Nu vreau sa imi bat joc de munca mea. Putin probabil sa gasesc culoarea barci... barca are gelcoat-ul alb dar timpul i-a schimbat culoarea.. O sa o retusez asa cu gelcoat alb si o sa incerc cu un polish pe tot corpul.

Ieftin si bun!

Idei simple.. economii mari. Dimineata dupa ce am terminat de savurat cafeaua si de citit noutatile de pe barcaholic, m-am apucat sa caut o pereche de scripeti tripli pentru a face un palan ce ma va ajuta la ridicarea cataragului, iar pe tot timpul navigatie ma voi folosi sa ridic derivorul. Problema a aparut o data cu gasirea scripetilor, pretul lor invartinduse in jurul valorii de 100E pe okazii in tara si Ebay UK. Un pret exagerat, asa ca m-am hotarat sa-i fac. Am cumparat o bara de teflon de 50cm cu diametru de 5cm din care am strunjit role de 12mm iar cu ajutorul unei coli de aluminiu de 3mm si o teava de inox de 8mm am realizat scripetele... totul sub 50ron si am role sa termin toti scripetii de pe barca.

Dilema!

Mi-am permis sa dezbrac velierul la pielea goala fara a avea mari probleme. Problemele au inceput la imbracare... Velierul l-am curatat mecanic de vopsea pana la stratul original de gel-coat. Acum problema este cu ce sa-l vopsesc. Am tot cautat vopsea, si am gasit topcoat si primer de la Hempel, si o varianta mai ieftina la Emex vopsea poliuretanica pentru Yachturi si am vazut ca este foarte laudata, iar pretul Foarte mic. In trecut Am vopsit fostul velier Rocky cu vopsea si primer de la Emaur si am fost foarte multumit, dupa 2 ani se prezenta foarte bine.
Poate cineva sa-mi zica daca a testa acea vopsea de la Emex si daca este durabila in timp???

Si eu am fost cu ochi pe Emex, doar ca am vorbit de cateva ori cu o d-na de acolo si se tot contrazice, nu au bidoane decat de 4 sau 8 kg, ba nu trimit prin curier, faptul ca trebuie sunati inainte, nu teduci acolo sa cumperi, sa ti-o prepare-pai nu avem noi cateva kg , inseamna ca nu tine si eu vreau sa vopsesc nu totul odata. La culoare nu aflat ce fel de alb este, tenta de gri, albastru, alb-alb, si nu am avut incredere sa cumpar. Apoi ca baza din care este vopseaua este incolora si poate fi folosita ca lac!? . Poate gresesc, rog parerile celor care au folosit, eu doar am incercat sa cumpar 2 kg, ceea ce nu s-a putut( 4-8).

Re:

O idee pentru ridicat catargul si felicitari pentru palan!

https://www.youtube.com/watch?v=li7SadZL8ek

kir_gutzakis a spus:

O idee pentru ridicat catargul si felicitari pentru palan!

https://www.youtube.com/watch?v=li7SadZL8ek

Click pentru a extinde...

Foarte buna ideea si siugura, eu am plagiat sistemul MacGregor-ului un fel de tangon cu prindere pentru strai si palan iar la cealalta extremitate prindere pe baza catargului.
Napo si eu fac la fel, cand cineva evita sa-mi dea un raspuns concret, apeland la tot felul de tertipuri, prefer sa-l ocolesc.
Cred ca voi comanda top coat-ul de la Hempel, caci voi face vopsirea completa a ambarcatiunii (opera moarta, punte, cabina)si nu doresc ca in urmatorii 4.5 ani sa intampin probleme majore.

La fel de bine se poate folosi ghiul ca parghie. Doar ca trebuie montata balamaua in fata catargului si acesta se va lasa spre prova. Mi-ar fi placut aceasta solutie pentru ca scapam de un bagaj (pilonul) pe care il folosesc doar de 2 ori pe sezon.
In cazul Mac-ului meu, foarte probabil sa-mi confectionez un tangon. Il voi gandi in asa fel incat sa-l pot folosi si pentru manevrarea catargului si voi renunta la pilonul original.

george563 a spus:

Foarte buna ideea si siugura, eu am plagiat sistemul MacGregor-ului un fel de tangon cu prindere pentru strai si palan iar la cealalta extremitate prindere pe baza catargului.
Napo si eu fac la fel, cand cineva evita sa-mi dea un raspuns concret, apeland la tot felul de tertipuri, prefer sa-l ocolesc.
Cred ca voi comanda top coat-ul de la Hempel, caci voi face vopsirea completa a ambarcatiunii (opera moarta, punte, cabina)si nu doresc ca in urmatorii 4.5 ani sa intampin probleme majore.

Click pentru a extinde...

De unde comanzi vopseaua, si cata pentru toata barca? Si eu trebuie sa vopsesc toata barca, plus 1-2 kg lac de buna calitate-Tikkurila
Produse Tikkurila | TM-Color

trec miercuri pe la salon, dar cred ca tot internetul este "sfant".. vedem ofertele!