Racire yamaha f20

Salut prieteni! Detin un motor yamaha f20, 2012, 50 ore de functionare.Toate bune si frumoase pana in septemrie 2014 cand, m-a mancat undeva si l-am pornit pe uscat racirea facand-o cu casti si furtun(era "greu" sa car 5 galeti cu apa...) .Presiune mica la apa, ars rotorul, bun, adica rau, schimbat rotorul si de atunci cand il pornesc si-l las la ralanti, fara sa-l turez, nu mai "sprituieste" apa pe la martor..., daca il accelerez la 2000 ture incepe sa curga apa pe la stutul respectiv(cu debit bunicel). Daca il las la ralanti continua sa curga apa dar cu presiune mica. Atunci cand am schimbat rotorul, mi s-a parut ca resturile de pale erau cam putine(nu a mai ramas nici una intreaga). Intrebarea mea e urmatoarea: e posibil ca unele bucati de cauciuc sa urce pe teava din cizma si daca da, unde ar trebui sa le caut? mersi frumos!
 
Salut mai mult ca sigur trebuie sa verifici toata instalatia de racire eu zic sa desfaci prima data thermostatul si sa verifici acolo daca sint mai multe bucati din rotor se pot opri peste tot pe instalatie.Este grav eu zic sa nu il mai pornesti pina nu reusesti sa cureti instalatia de racire.Mult noroc:)
 
in principiu bucatile de impeler le gasesti prin termostat, dar poti sa ai surpriza sa le gasesti si prin furtunul ce duce la martorul de pe carcasa (jet ul de control). Nu e mult de mesterit, daca ai unde faci verificarea in maxim o ora, fara sa fi minitehnicus (am presupus ca ti-ai schimbat singur impellerul). Totusi, nu cred ca e vina pornirii la casti, daca aveai jet cand functiona la casti atunci probabil cauza reala e imbatrinirea cauciucului rotorului. La fel, daca ai jet la 2000 ture, nu e nimic prea daunator dar e pacat sa nu ai grija de motor.
 

Back
Sus