stie careva daca ptr inspectia tehnica la inmatricularea unei ambarcatiuni,este obligatoriu sa o faci cu cei de la autoritatea navala romana???sint si alte agentii de clasificare ptr ambarcatiuni in romania: BUREAU VERITAS,REGISTRUL NAVAL NORVEGIAN(DNV),AMERICAN BUREAU OF SHIPPING(ABS),etc
inspectie tehnica ambarcatiune agrement
- Autor subiect manole40iulian
- Dată creare
In Ordinul nr. 1079 / 2014 emis de Ministerul Transporturilor se specifica urmatoarele:
Art. 20.
(1) Pentru acordarea dreptului de arborare a pavilionului român şi înmatricularea ambarcaţiunilor de agrement în registrul matricol secţiunea "Ambarcaţiuni de agrement în proprietate", proprietarul va depune la căpitănia portului/oficiul de căpitănie următoarele documente:
...........................
c) raportul de inspecţie iniţială pentru înmatricularea ambarcaţiunii de agrement, emis de căpitănia de port/oficiul de căpitănie/inspectoratul tehnic, sau confirmarea scrisă, emisă de o organizaţie recunoscută autorizată de ANR, prin care se atestă că ambarcaţiunea este conformă cu normele tehnice de construcţie obligatorii;
Prin urmare, nu e obligatoriu de facut inspectia tehnica initiala exclusiv la ANR. Ramane totusi de aflat de la ei care sunt acele organizatii recunoscute si autorizate la noi in tara. Singura problema e ca este posibil sa coste mai mult inspectia decat la ANR.
Art. 20.
(1) Pentru acordarea dreptului de arborare a pavilionului român şi înmatricularea ambarcaţiunilor de agrement în registrul matricol secţiunea "Ambarcaţiuni de agrement în proprietate", proprietarul va depune la căpitănia portului/oficiul de căpitănie următoarele documente:
...........................
c) raportul de inspecţie iniţială pentru înmatricularea ambarcaţiunii de agrement, emis de căpitănia de port/oficiul de căpitănie/inspectoratul tehnic, sau confirmarea scrisă, emisă de o organizaţie recunoscută autorizată de ANR, prin care se atestă că ambarcaţiunea este conformă cu normele tehnice de construcţie obligatorii;
Prin urmare, nu e obligatoriu de facut inspectia tehnica initiala exclusiv la ANR. Ramane totusi de aflat de la ei care sunt acele organizatii recunoscute si autorizate la noi in tara. Singura problema e ca este posibil sa coste mai mult inspectia decat la ANR.
Ce se intampla cand o nava nu poate fi adusa pe teritoriul Romaniei pentru inspectia ANR? Sa zicem un velier plecat in jurul lumii...
Inspectia se face de una din organizatiile recunoscute de ANR (despre care se vorbea mai sus) si care au reprezentante in toata lumea. De exemplu, Lloyds Register of Shipping, American Bureau of Shipping, Det Norske Veritas, etc. Apoi actele se pot prelungi provizoriu prin capitania locala (Harbour Master) si apoi se trimit acte noi de la ANR prin oficiul consular al Romaniei din tara respectiva.
Aceeasi procedura este pentru inspectia generala a barcii (navei) si pentru inspectia tehnica a altor echipamente de la bord, de exemplu plute de salvare, EPIRB, etc.
Aceeasi procedura este pentru inspectia generala a barcii (navei) si pentru inspectia tehnica a altor echipamente de la bord, de exemplu plute de salvare, EPIRB, etc.