Deși nu are legătură cu bărcile, în același ton:
http://www.220.ro/funny/Schi-Cu-Par...ala&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_19733
http://www.220.ro/funny/Schi-Cu-Par...ala&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_19733
Urmărește clipul video de mai jos pentru a vedea cum să instalezi siteul nostru ca o aplicație web pe pagina ta principală.
Notă: This feature may not be available in some browsers.
Aveau mai mult spatiu de manevra si din cite stiu eu acostau " englezeste " pentru incarcarea si descarcarea marfurilor...mai e de luat in calcul si faptul ca aglomerarea in marine si porturi creste pe masura ce se inmultesc ambarcatiunile . Sa vii la acostare cu velele necesita un spatiu minim de manevra care e din ce in ce mai greu de gasit... , motiv pentru care - din cite stiu eu - e interzisa folosirea velelor in marina . Chestie de constringeri si obisnuinta...inainte aveau sextant..acum folosim GPS-ul si rezerva la rezerva...gps-ului..in caz ca... , acum avem motoare ( care uneori se mai opresc...) si multe elice ...Păi mă întreb cum acostau velierele, navele mari înainte de inventarea motorului pe abur...
Nasol, pare ca era o regata, iar omul a subsestimat viteza lui si/a cargoului. Se pare ca i-a cazut si vantul inainte de coliziune, se vede pe spinnaker. De discutat daca organizatorii au anuntat asta. Cargoul e motorizat, barca era cu vele, de vazut daca cargoul era in senal si stanjenit de pescaj si/sau in capacitate de manevra redusa, daca era semnalizat acest lucru, etc.
de pe forumul navigatorilor profesionisti romani. Hanne Knutsen loveste un iaht in Solent
Ce inseamna un WAFI?
Nasol, pare ca era o regata, iar omul a subsestimat viteza lui si/a cargoului. Se pare ca i-a cazut si vantul inainte de coliziune, se vede pe spinnaker. De discutat daca organizatorii au anuntat asta. Cargoul e motorizat, barca era cu vele, de vazut daca cargoul era in senal si stanjenit de pescaj si/sau in capacitate de manevra redusa, daca era semnalizat acest lucru, etc.
Spre ca WAFI nu inseamna "wind assisted fucking idiot" si sper ca nu e opinia ta
pe mare inconstienta se plateste,
noroc ca noile si mai ales vechile barci au fost calculate pt conditii extreme, si de multe ori te scot din rahatul in care ai intrat cu voie or fara de voie,
ca un exemplu gin fizz-ul meu m-a scos din belea perfect uscat tinand perfect marea cand m-a prins o furtuna in Egee fara motor si a trebuit sa alerg 20 de ore cu Genoa pe vant de 36 Kts si valuri de 8m, pana am gasit o gaura la turci,
bafta
este vorba de alt marian, prietenul meu este ex navy comandor si Lindor e primul yacht pe care a navigat, in rest jeanneau a facut fizz-ul in doua variante ketch si sloop, diferenta intre suprafata velica e mica si cu sloop-ul castigi la manevrabilitate si vizibilitate, am incercat sa pun un filmulet dar nu am reusit