Nu-i mare branza. Un motor diesel cu injectie directa si aprindere cu scanteie atasata. Senzor de combustibil in rezervor si restul face calculatorul, respectiv variaza momentul, cantitatea si durata injectiei. Folosind o pompa de injectie care nu are nevoie de lubrifiere din combustibil n-ai probleme cu fiabilitatea. Similar functioneaza motoarele construite din fabrica sa mearga cu gaz si alcool pe langa benzina doar ca alea nu sunt diesele la origine ci otto normale.
Tot sistemul exista si fara electronica de la MAN cu injectia intr-un piston cu gaura (sisemul MAN M). Au tancurile Leopard 2 si camioanele IFA W50 (ca luase RDG-ul licenta). Mai exista si alte sisteme constructive. Nu stiu ce foloseste T-72 dar trebuie sa fie ceva similar deoarece motorul de baza e un descendent din cel de pe T-34. Au si americanii pe ceva camioane. Turbinele pot fi si ele construite sa arda orice.
Motoarele otto vechi, cu compresie joasa pot functiona cu aproape orice combustibil. Singura problema e amestecul, dar cum alea aveau de obicei si carburatoare nesofisticate reuseau sa atomizeze cat de cat si carburantii mai vascosi. Treaba functioneaza mai bine cu motoarele 2T deoarece in faza de precompresie se mai amesteca aerul si carburantul.