Salut tuturor!
Am achizitionat un motor Yamaha, 4 cai/4 timpi dupa cum ziceam si in titlu - second hand.
Motorul are cizma lunga - 56 cm.
Incepator si dornic sa-l pun la treaba, l-am carat pana in Grecia unde a fost folosit 7 zile din cele 10 de vacanta. In timpul unei ture un zgomot metalic suspect m-a obligat sa opresc motorul. Il pornesc la "sfert" de sfoara - mergea rotund, insa in momentul in care cuplez pentru deplasare, zgomotul reapare.
Trag concluzia: problema in transmisie. Trag de motor pana la mal, ii dau o roata plin de necaz, si ma gandesc ca nu am ce sa-i fac...
Am tras barca "pe dreapta"si am continuat baile de apa si soare uitandu-ma cu jind la barcile ce fluturau pe mare.
Cele trei zile au trecut cum au trecut si ajuns acasa bag motorul in garaj si ma apuc de demontat. Buba nu intarzie sa apara: siguanta care blocheaza pe ax roata (-ita) dintata a disparut, motiv de dezastru.
Foto cu axul si roata dintata.
Ca bonus impeller-ul cu doua aripioare lipsa.
Imi este clar ce am de facut dar recunosc ca am nevoie de o parere din partea voastra.
Cizma fiind lunga, ma bate asa un gand sa o scurtez de vreo 13 cm, atat cat are o bucata de cizma la care din punctul meu de vedere se poate renunta. Asta ar insemna sa achizitionez un ax scurt si pentru ca sa nu tai nimic, teava pentru apa de racire si tija de comanda a mersului inapoi.
Tehnic se poate realiza? Fara acest segment de cizma ajung la dimensiunile unei cizme scurte si practic la dimensiunile unui ax, tija, teava pentru o cizma scurta?
A doua intrebare este legata de furnizori de piese noi si sh pentru motoare. Niste contacte mi-ar prinde bine.
Multumesc,
Am achizitionat un motor Yamaha, 4 cai/4 timpi dupa cum ziceam si in titlu - second hand.
Motorul are cizma lunga - 56 cm.
Incepator si dornic sa-l pun la treaba, l-am carat pana in Grecia unde a fost folosit 7 zile din cele 10 de vacanta. In timpul unei ture un zgomot metalic suspect m-a obligat sa opresc motorul. Il pornesc la "sfert" de sfoara - mergea rotund, insa in momentul in care cuplez pentru deplasare, zgomotul reapare.
Trag concluzia: problema in transmisie. Trag de motor pana la mal, ii dau o roata plin de necaz, si ma gandesc ca nu am ce sa-i fac...
Am tras barca "pe dreapta"si am continuat baile de apa si soare uitandu-ma cu jind la barcile ce fluturau pe mare.
Cele trei zile au trecut cum au trecut si ajuns acasa bag motorul in garaj si ma apuc de demontat. Buba nu intarzie sa apara: siguanta care blocheaza pe ax roata (-ita) dintata a disparut, motiv de dezastru.
Foto cu axul si roata dintata.
Ca bonus impeller-ul cu doua aripioare lipsa.
Imi este clar ce am de facut dar recunosc ca am nevoie de o parere din partea voastra.
Cizma fiind lunga, ma bate asa un gand sa o scurtez de vreo 13 cm, atat cat are o bucata de cizma la care din punctul meu de vedere se poate renunta. Asta ar insemna sa achizitionez un ax scurt si pentru ca sa nu tai nimic, teava pentru apa de racire si tija de comanda a mersului inapoi.
Tehnic se poate realiza? Fara acest segment de cizma ajung la dimensiunile unei cizme scurte si practic la dimensiunile unui ax, tija, teava pentru o cizma scurta?
A doua intrebare este legata de furnizori de piese noi si sh pentru motoare. Niste contacte mi-ar prinde bine.
Multumesc,