Velier - ajutor!

Ceea ce ar fi trebuit sa fie o micro-croaziera banala si de rutina, incet-incet s-a transformat intr-o Aventura incarcata cu fel si fel de bucurii.:) Ai tras de una, ai miscat pe alta, ai avut si noroc, te-ai descurcat onorabil: ai adus semi-plutitoarea la destinatie. Ce se facea un tip nu asa dibaci si norocos mai ales daca se panica? Da' un buretzar cu alcoolu-n bostan si fara ceva de salvare pe el?

Daca velierul colegului calin1967 ar fi in stare buna, iar acesta deja familiarizat cu manevrarea lui, calatoria pana in tara ar fi o croaziera de neuitat. La mine a fost nasol din cauza pescajului si a frigului (noiembrie). Chiar daca m-am dat de destule ori cu veliere pe Dunare, in acel noiembrie m-am cam fript, tocmai din cauza entuziasmului prea mare si pregatirii insuficiente.
 
Sunt de acord cu @Ovi, sa pleci ca o floricica pe Dunare cu o chestie care nu stii daca pluteste se cheama inconstienta. Sa pleci cu o chestie care stii ca nu pluteste e cu totul altceva - e nebunie. Cu alte cuvinte esti inconstient cand nu cunosti, si nu poti sa evaluezi riscurile. Nici eu nu mi-as pune problema sa plec fara un motor de rezerva, doua ancore, inca cineva la bord, actele in regula, lumini de navigatie, saule de rezerva etc. Despre navigatia pe Dunare pe timp de noapte n-as avea mari emotii, am mai facut-o si, in cazul asta, draft-ul de 30 cm cu derivorul ridicat face ca bancurile de nisip sa nu fie o sperietoare asa de mare, plus ca daca as decide asa, as face-o peste o saptamana doua, cand ar fi lumina de la luna suficienta cat sa nu ma infig in vreo teava.

Si eu sunt foarte curios cat de mare e buba din spate. M-am mai uitat o data la poze si pare destul de putin probabil sa fi cazut catargul de pe suportii improvizati - unghiurile nu par sa se potriveasca, dar oricum... o sa vedem la slefuit ce si cum. Pana atunci pun un mileu deasupra sa nu se vada :) Despre capacul de la cutia de ancora nu cred ca e o tragedie daca lipseste. Ba chiar ma gandeam ca umplu cu apa cutia, bag niste pestisori si stau cu picioarele acolo... cum am vazut pe litoral :) Apropo, cum sunt prinse suporturile de inox de barca (pushpit)? Parca n-am vazut suruburi in poze. Cu piulite pe partea cealalta?

@Ovi, ai spus ca e esential ca barca sa fie inmatriculata. De ce? In Germania trebuiesc inmatriculate barcile de pana la 7 m? Si ai mai spus "calatoria ta va fi foarte scurta". Asta inseamna ca politia fluviala de pe acolo opreste si controleaza in draci barcile care trec? Eu ma gandeam ca nu te intreaba nici dracu de sanatate pe teritoriul UE... si imi puneam problema de trecerea prin Serbia, unde am inteles ca se rezolva cu o mica "atentie"

Asadar, am doua mari variante - sa imi cumpar peridoc sau nu. In al doilea caz ar trebui sa aduc cumva barca si sa o tin undeva la Dunare intr-o parcare de barci. In afara de Tulcea nu stiu sa fie ceva mai aproape de Bucuresti, gen Giurgiu. Parca e pacat sa nu ma pot plimba pe unde am chef cu ea...

In primul caz sunt doua variante - sa il iau din Germania/Austria (cum ar fi de pe ebay) sau sa il cumpar din Romania si sa plec cu el, caz in care as scapa de distractia cu numere rosii, TUV daca nu are, omologare de tip la RAR, inspectie tehnica, adaptat suportii ca sa stea bine barca. Nu mi-e clar daca pe actele peridocului scrie ce lungime maxima poate sa aiba barca. Am gasit pe ebay niste peridocuri de 5-6 m. Are ceva daca barca sta cu poponeata afara? Am vazut ca avem colegi de forum care au construit si inmatriculat peridocuri. Poate ar fi o varianta interesanta sa construiesc unul cu ajutorul (bineinteles platit) al cuiva care stie si are timp de proiect, documentatie, poate acte. Ca am vazut ca se gasesc componentele si nu mi se pare ca ar fi mare lucru sa sudez niste tevi.

In oricare caz, tot m-as da un pic pe Dunare - @Sebba, daca as veni cu ea intr-un TIR pana la tine am gasi pe cineva cu peridoc sa ne duca pana la Orsova sa o pun pe Dunare? ma intreb cum am cobora-o din TIR in curte la tine... si dupa aia cum am urca-o la loc. Si apropo... nu cunosc pe nimeni care sa aiba un CNC in curte... tie la ce iti trebuie doua?

@Vali ... mi se pare mie sau indemnurile tale la prudenta nu sunt din adancul sufletului? Iti pare rau ca ai avut aventura despre care asa de frumos ne-ai povestit? Sau mai curand "Aventura", asa cum a scris @Simba_the_sailor

Si apropo, bustul despre care povesteam e in curtea spitalului militar din Bucuresti.
 
Daca vrei sa o aduci pe sosea iti pot inchiria un peridoc pentru velier ce sigur se va potrivi. Este inmatriculat pe 950kg,si 700cm, itp la zi asigurare la zi, cauciucuri noi nerulate. Barca mea ce o transport cu el are 1400kg.
 

Atașamente

  • 11903315_1039333399444441_1141536088_n.jpg
    11903315_1039333399444441_1141536088_n.jpg
    37.1 KB · Vizualizări: 77
  • 11880056_1039336716110776_1366499872_n.jpg
    11880056_1039336716110776_1366499872_n.jpg
    57.3 KB · Vizualizări: 65
Ultima editare:
In oricare caz, tot m-as da un pic pe Dunare - @Sebba, daca as veni cu ea intr-un TIR pana la tine am gasi pe cineva cu peridoc sa ne duca pana la Orsova sa o pun pe Dunare? ma intreb cum am cobora-o din TIR in curte la tine... si dupa aia cum am urca-o la loc. Si apropo... nu cunosc pe nimeni care sa aiba un CNC in curte... tie la ce iti trebuie doua?

da, intrebarea ta referitoare la coborarea de pe TIR m-a framantat si pe mine
ideal ar fi sa gasim o macara

stiu pe unii in Arad care inchiriaza macarale, dar nu stiu cat ar putea cere pe o deplasare la Santana (locul cu pricina adica) si operarea descarcarii... Macarale Arad | Automacarale Arad, Inchirieri Macarale Arad, Inchirieri Automacarale Arad.
plus ca ar trebui ca totul sa fie aranjat ptr "primire", adica sa avem cavaletul facut, macaraua doar sa o ridice de pe tir si sa o duca/puna pe cavalet

cat despre CNC-uri... ce sa fac si eu... asta fac... construiesc CNC-uri, le operez, le vand... d-astea... HTM - Home
 
Acum vad ca nu ti-am raspuns la intrebarea cu peridocul...
Stiu pe cineva care merge din Arad cu barca pe peridoc la Dunare dar e motorizata.
Nu stiu barca si nici nu stiu ce peridoc are si daca poate transporta velier dar pot intreba..
Stiu doar ca are o masina mai serioasa ptr tractat, land cruiser sau asemanator

Sent from my MI 3 using Tapatalk
 
@Vali ... mi se pare mie sau indemnurile tale la prudenta nu sunt din adancul sufletului? Iti pare rau ca ai avut aventura despre care asa de frumos ne-ai povestit? Sau mai curand "Aventura", asa cum a scris @Simba_the_sailor

Nu cred ca am indemnat neaparat la prudenta, ci la pregatirea tehnica exemplara a barcii, plus o bruma de experienta la manevrarea ei.
Spre deosebire de ce am scris eu, tu ai ca avantaje pescajul mic, vremea calda (daca pornesti in perioada asta), plus faptul ca navigi in aval, nu impotriva curentului.

Eu in locul tau as merge doar la motor, cu catargul culcat pe barca, asa ca important e un motor cat se poate de incredere. Iar ca interval de timp, cel mai bine mai adaugi inca jumatate pe langa ce ai estimat initial, fiindca nu stii ce chestii neprevazute pot aparea. Oricum, coborarea pe apa spre tara e perfect posibila, si poate fi o experienta superba, cu conditia sa fii pus la punct complet cu barca, actele, experienta pe apa etc.
 
Multumesc de sfat Vali. Asa mi s-a parut si mie, ca oricand ai mai porni in alta aventura :)

Din cate am citit, ca acte ar trebui carnetul barcii, asigurare si carnet de conducere. Nu cred ca e nevoie si de licenta de operator VHF (oricum barca nu are statie). L-am intrebat pe om de carnetul barcii si mi-a zis ca e la fostul proprietar si o sa-l ceara. Ce om o fi si asta... mi-a zis ca in ultimul an n-a pus niciodata barca pe apa, insa a fost de trei ori sa o spele :).

Stie cineva ce e "bodenseelassung"? Am senzatia ca e un fel de autorizatie ca barca poate naviga pe ape interioare... o fi insemnand ca poate naviga si pe Dunare? Si in Austria, Ungaria Croatia si Serbia?
 
"Bodenseezulassung" este o autorizatie de circulatie pe lacul Constance (aka Bodensee, vezi aici: https://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Constance). Pentru circulatia pe lac este obligatorie autorizatia pentru orice barca cu motor (sau care are si motor) sau pentru barcile cu vele care au orice fel de instalatie sanitara.
Pentru circulatia pe Dunare ai nevoie doar de carnetul normal de ambarcatiune si de permis categoria D. Eventual si asigurare. Faptul ca ai si autorizatia pentru Bodensee arata doar ca s-a mai facut o verificare in plus a barcii si motorului si ca acestea sint in stare buna.
 
Update: mi-am petrecut ultimele zile dand telefoane si facand si refacand diverse variante de transport si tinut barca. In cele din urma s-a conturat urmatoarea: aduc barca cu un transportator pana la Jurilovca, pe peridocul ei existent (o ruginitura cu doar trei roti din patru), si tinuta acolo. Inca n-am gasit o curte/un loc unde sa o tin acolo, astept un raspuns de la un coleg de forum. Barca o sa stea pe ruginitura de peridoc si o sa o dau la apa de fiecare data. Mai strang ceva bani si cumpar/construiesc un peridoc ca sa ma pot plimba cu ea dupa mine si in alte zone, gen Bulgaria, Grecia, Dunare etc. Plus ca ma voi imprieteni cu barca pe Razim.

Am primit de la neamt in cele din urma mai multe poze si informatii: Barca n-are ancora, lumini de navigatie (ma gandesc sa cumpar un set de portabile cu led si baterii), fendere, ii lipseste un tachet, pe care ar trebui sa le cumpar. Am gasit niste magazine online din Romania care par sa aiba preturi comparabile cu cei de afara. In schimb exista o instalatie electrica care pare sa nu fi fost folosita de mult, are alternator la motor (Honda four 5 cp), velele si catargul par ok, interiorul cred ca are nevoie de o renovare si nu i-ar strica un aragaz (ma gandesc la o varianta de gen campingaz), vesela, toaleta chimica, semnale.

Uitandu-ma la poze am niste nelamuriri: nu vad sinele/carucioarele de pe lateralele barcii pe unde trece scota focului, (sunt doua in spatele vinciurilor, dar n-ar trebui sa fie in fata lor?), nu mi-e clar unde se prinde palancul (pare sa aiba caruciorul prins de catarg), in interior pare ca banchetele sunt la acelasi nivel cu podeaua. In ultima poza pare ca sunt doua gauri in bordaj... dar ma lamuresc eu cand vine.

Multumesc tuturor colegilor care au sarit in ajutor cu sfaturi si incurajari, sunteti cu totii bineveniti pe barca mea.

Promit sa va tin la curent cu mersul evenimentelor.
 

Atașamente

  • 502e9b89a8ba134b4556668995281e53.jpg
    502e9b89a8ba134b4556668995281e53.jpg
    42.3 KB · Vizualizări: 75
  • 6a6ed1923cc9cec73cda06fc94e48ab0.jpg
    6a6ed1923cc9cec73cda06fc94e48ab0.jpg
    29.4 KB · Vizualizări: 69
  • 432eb9be6fa3217a5cc0fffb90fdf786.jpg
    432eb9be6fa3217a5cc0fffb90fdf786.jpg
    27.1 KB · Vizualizări: 66
  • 98be6283b1b883fce2ee901d4a283445.jpg
    98be6283b1b883fce2ee901d4a283445.jpg
    19 KB · Vizualizări: 66
  • c08fcd9823cc97efc2203ebf3841a33b.jpg
    c08fcd9823cc97efc2203ebf3841a33b.jpg
    56.1 KB · Vizualizări: 66
  • 3db2619bff74a94c68e406f2d222a8e1.jpg
    3db2619bff74a94c68e406f2d222a8e1.jpg
    50.2 KB · Vizualizări: 60
  • 9f9daeadac54c0e08a5a59f625bad518.jpg
    9f9daeadac54c0e08a5a59f625bad518.jpg
    36.3 KB · Vizualizări: 61
Salut Sebba. In principiu ar trebui sa o ia transportatorul maine... Dar m-a tot dus cu vorba si acum nu raspunde... Sunt turbat. Tu ce mai faci? Planifici vreo tura pe Razelm?


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Intr-un final mi-a trimis actele. Barca e un DC 20 facuta de Jouet in 1978. In loc de 7 m are 6.7m. In loc de 30 cm pescaj are 35. Motorul are 19 ani, nu doi cum mi-a spus si 4.5 cp nu 5.5. In specificatiile de pe net are 750 kg, in cele din acte 900 (cu o chila de plumb de 140 kg detalii aici: DC 20 sailboat specifications and details on sailboatdata.com sau de 230 kg conform unui prospect gasit). E nescufundabila (nu are pereti dubli cu spuma ca boston whaler ci niste compartimente etanse sub banchetele din careu), la vremea respectiva era considerata rapida si stabila. Una peste alta totul e ok, de-abia astept sa o vad (si bandez).
 
Salut Sebba. In principiu ar trebui sa o ia transportatorul maine... Dar m-a tot dus cu vorba si acum nu raspunde... Sunt turbat. Tu ce mai faci? Planifici vreo tura pe Razelm?


Sent from my iPhone using Tapatalk
anul asta nici o sansa sa ajung pe undeva
ca idee, la cati bani ai rezolvat cu transportul? de unde pana unde?

mobile...
 
Caline, ma bucur ca ai optat pentru varianta de transport pe roti si ca barca o sa fie in curand in posesia ta.

M-am uitat pe net la tipul asta de velier si pare o barca buna din punct de vedere al designului si conceptului. In cazul in care nu-l stii deja, am gasit un site in franceza dedicat DC20 aici dc20 bateau voilier driveur lest , cu multe poze si ceva documentatie.

Cat de departe este barca ta de lansarea la apa, ramane sa evaluezi cand ajunge la tine in curte. Si eu am trecut in ultimii 2 ani prin etapa de renovare a unei barci care a stat abandonata 15 ani sub o prelata si pot sa spun ca m-am supraevaluat puternic in ceea ce priveste actiunea. Mi-a luat de 2 ori mai mult decat anticipasem (ca timp si bani) si am preferat sa aman lansarea la apa decat sa fac improvizatii si treaba de mantuilala.

Ce iti recomand e sa bagi barca peste iarna intr-o hala acoperita, de preferinta incalzita, cu apa si curent. Asta iti va permite sa demontezi totul in liniste, sa expui toate defectele sau zonele cu probleme si sa le abordezi eficient. Nu incerca sa lucrezi in aer liber sau sub o prelata. Ploaia, vantul si frigul te vor demoraliza foarte repede, pe langa riscul de a produce stricaciuni suplimentare.

Probabil ca reparatiile la diverse parti de fibra vor fi cele mai frecvente. Pe mine m-a ajutat enorm canalul boatworkstoday de pe youtube (https://www.youtube.com/user/boatworkstoday), unde ai ocazia sa vezi in detaliu cum se lucreaza cu fibra de sticla pe o barca.

De extrema importanta sunt sculele si materialele de calitate. Achizitia lor poate fi mai scumpa initial, dar pe ansamblu vei economisii multi nervi si timp.

Bafta la restaurare!
 
Pacat. Dar n-au intrat anii in sac. Si eu mi-am inceput cariera reparand cnc-uri asa ca avem ce vorbi...


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Buna dimineata! @Sebba - Am vorbit cu mai multi transportatori. Preturile cerute au fost intre 400 si 1000 euro, cu livrare intre Orsova si Tulcea. Majoritatea au spus pas cand si-au facut socoteala ca barca e cam lunga pentru platforma lor si risca frecusuri cu politia. Cel care (inca) nu-mi raspunde a cerut 500 euro pana la Jurilovca.

@Ovi - Multumesc mult pentru sfaturi si pentru tonul lor - desi nu mai am de mult douazeci de ani, sunt genul care tinde sa impinga limitele... Multumesc de site-ul frantuzesc. Imi adun cunostintele de franceza si ma apuc de citit. Am mai gasit unul foarte misto facut - DC20 bateau voilier deriveur à cabine Baiatul asta a muncit ceva si a investit, dar rezultatul e spectaculos. Cu lucratul iarna am o problema - n-am curte si stau in Bucuresti. Planul e sa tin barca pe peridocul ei neinmatriculabil la Jurilovca, dar asa cum am mai spus, in momentul asta mor sa intru in posesia barcii - ca proprietatea o am deja :) dupa care oi gasi solutii pentru tot. Asa cum arata in poze, ar trebui sa pluteasca, si nu m-as apuca de renovare din prima - stiu cum e, risti sa vrei chestii multe, scumpe si in loc sa navighezi slefuiesti... Ai dreptate cu sculele, istoria mea de bricoleur confirma.
 
Vad aproape 2000km Bregenz-Jurilovca si la prima impresie 500 eur e chiar OK, chiar mai ieftin decat sa te duci tu sa o iei cu masina ta, presupunand ca peridocul ar fi OK dpdv al starii tehnice si actelor.
Partea nasoala e ca nu-ti mai raspunde transportatorul, ce ma enerveaza astia de fac d-astea si te lasa asa, aiurea, in ceata...
Sper insa sa o duci fara probleme la Jurilovca. De asemenea, sper sa nu ai nevoie - adica sa o duci fara probleme - dar daca ai totusi nevoie de "pitstop" si te ajuta unul in Arad, nu ezita... :)
 
Transportatorii astia sunt incredibil de neseriosi... primul a dat teapa si nu mai raspunde. Al doilea s-a gandit mai bine si a cerut dublu decat initial. Al treilea iar nu raspunde. Si cand trei iti spun ca esti beat incepi sa te gandesti daca nu esti tu defect si n-ar trebui sa iti ridici palaria in fata unor oameni care reusesc sa isi faca business-ul fara niciun pic de stress.
 
M-am tot gandit unde gresesc... Mi-am adus aminte si de bancul care spune ca oamenii sunt de trei feluri: buni, rai si soferi. Initial, cu gandirea de om care a lucrat o viata in vanzari, am comparat ofertele, am ales cea mai convenabila pentru mine si am dat ok-ul. Gresit! Am mai luat o data la rand toti transportatorii de pe olx (multi rau), am selectat 4 care au cerut intre 4 si 500 de euro ca sa duca barca in diverse locuri (intre Portile de Fier II si Jurilovca), am dat ok-ul la toti cei 4 si primul care ajunge acolo ia barca. Si acum.. rabdare, tutun si nervi tari. Si m-am gandit la o nebunie: Daca primul care ajunge e cel care mi-o aduce la Portile de Fier II o iau pe Dunare in jos, dar am o problema cu peridocul. Si m-am gandit sa il iau la remorca pe apa. Umflu 4 camere de masina, le leg de peridoc (pe dedesubt) si leg dracia respectiva de barca. Probabil ca o sa bag in draci toti granicerii de pe traseu, dar va fi distractiv.
 

Back
Sus