Velier - ajutor!

Urmaresc de mult acest forum, datorita visului de a avea un velier la un moment dat. Din acelasi motiv urmaream diverse licitatii pe ebay. Si iata ca ieri mi-a scapat mouse-ul si am cumparat aceasta barca:

Jolle Segelboot Motorboot | eBay

Nu stiu ce marca e, habar n-am cum arata inauntru, n-am carlig la masina, n-am peridoc, n-am unde sa o tin (stau in Bucuresti), asa ca sunt foarte pregatit :) si orice sfat e binevenit.

Ca planuri ma gandesc asa:

1. sa gasesc un peridoc ieftin prin Germania sau Austria. Am gasit deja unul:

Bootstrailer Bootsanhänger Hafentrailer 1300 kg | eBay

caruia i-a expirat TUV-ul si cica e cam ruginit. Din cate stiu trebuie facut din nou TUV si luat numere rosii. Aveti idee cat de stricti sunt nemtii la inspectia tehnica? Ma gandesc ca daca o iau la smirghel un pic si o vopsesc cu un spray in parcare ar putea sa treaca avand in vedere ca plec cu ea.

2. Sa gasesc un carlig de remorcare la dezmembrari. Daca nu, unul nou e cam 100 euro (masina e honda crv din 2005.

3. Sa plec cu masina si sa le aduc. O alta optiune ar fi sa merg cu avionul si sa cumpar o masina ieftina cu carlig de pe acolo, pe care s-o vand pentru piese dupa ce ma intorc... dar parca sunt multe variabile pe care nu le pot controla.

Multumesc pentru orice sfat!
 
Peridocul pare OK, mai ales ca TUV-ul a expirat in martie 2015, deci nu prea demult. Intreaba exact ce greutate are barca, se dau amenzi mari in Germania daca depasesti greutatea admisa la peridoc sau la tot ansamblul (masina + peridoc). Amenda ca amenda, dar nu mai poti pleca de acolo daca te-a prins politia (Polizei) ca nu esti in regula.
Pretul pentru barca este suspect de mic, ai intrebat din ce an e barca, daca are vele, cum arata pe dinauntru, in ce stare e motorul (si din ce an), etc? In prima poza se vede o deformare la linia de plutire, sper sa fie doar o iluzie optica din poza. Daca e deformata in halul ala, e din cauza suportului care probabil nu a fost asezat cum / unde trebuie. Trebuie verificat daca in urma deformarii nu are si crapaturi sau alte probleme.
Aventurier, aventurier da' orisicit! :)
 

Atașamente

  • $_57.jpg
    $_57.jpg
    67.7 KB · Vizualizări: 117
Multumesc de informatii. Tipul de la care am cumparat pare un baiat de bani gata caruia i-a cumparat ta-su barca si lui i-e mintea la cluburi... nu prea stie nimic despre ea. Mi-a zis ca ar trebui sa cantareasca in jur de 700 kg, asa ca as fi fost in regula... intre timp vad ca anuntul a disparut asa ca trebuie sa caut alt peridoc... of...

Banuiesc ca politia verifica actele, nu pune barca pe cantar. Nu mi-e clar daca peridocul trebuie sa respecte doar greutatea dar si lungimea barcii. Stie cineva?

Am intrebat si eu de deformatie, mi-a zis ca e iluzie optica. De asemenea, mi-a zis ca panzele sunt "super ok"... de vazut cat e de adevarat. Astept sa vorbesc cu el azi sa-l iau la intrebari mai amanuntite, desi nu stiu cat pot sa scot de la el...

In ultima poza se vede o reparatie ciobaneasca la spatele barcii. M-am uitat pe net cum se repara cu fibra de sticla si nu pare mare lucru. De asemenea am vazut ca sunt diversi meseriasi care fac asa ceva. Are cineva experienta cu ei?

In ce priveste ebay-ul, am ceva experienta din vremea cand colectionam aparate vechi de fotografiat - dureaza ceva pana prinzi smecheriile - depinde de ora la care se termina licitatia, de cat de bine e scrisa descrierea si cat de bune sunt pozele. Dupa ceva vreme incepi sa cam mirosi care licitatii ar putea fi chilipiruri.

Despre barca stie cineva ce ar putea fi? Dupa forma ar putea sa "tina marea" intre Constanta si Sulina de exemplu?
 
Pare o idee bună să emigreze el în Austria sau pe unde e barca!

PS: Ce răspuns e ăsta, mă gândesc să fac ca Brâncuşi?! Sculptezi peridocul infinitului?
 
vad pe ebay ca s-a dat barca, sa inteleg tu esti cel ce a castigat licitatia? bravo tie in cazul asta, felicitari, sa ajungi sa o bandezi sanatos si fericit! :)

dupa cum arata in poze pare foarte asemanatoare cu un Neptun 22, o barca ce am vazut-o destul de des in anunturile de la nemti
Neptun 22 insa e ceva mai lat, 2.50m in loc de 2.30 cat zice anuntul dar cine stie, poate si vanzatorul a scris cotele fara prea mare atentie

de asemenea, in functie de starea barcii.... ai putea sa o aduci pe Dunare
vanzatorul vad ca zice ca ar avea pe cineva care sa o poata transporta
intreaba-l cat ar costa sa ti-o duca pana la Regensburg, de acolo o pui pe Dunare si o duci pana la Giurgiu

sau pune un anunt pe bursa de transporturi, cu siguranta vei gasi ceva tir care ti-o poate aduce
si daca nu gasesti sa o duci direct in Bucuresti, te pot ajuta cu un loc in care sa o tii pana gasesti altceva, la vreo 25km de Arad, gratis!
 
Barca nu e Neptun 22 (eu am una) si nici una din familia Neptun. Nu imi dau seama ce ar putea fi.

In fata lipseste capacul de la cutia de ancora. Sper ca proprietarul sa il aiba pe undeva. In general starea nu pare prea buna si cred ca nu a mai fost pe apa de mult timp

Problema din spate pare foarte serioasa si nu e doar cosmetica. Se vad crapaturi care merg pana in cockpit. Parerea mea e ca suportul improvizat de catarg din spate s-a rupt si acesta a cazut din pozitia de transport pe zona respectiva. Reparatia actuala e improvizata si va trebui decupata fibra mult in jurul zonei si restaurata, pentru a reface structura de rezistenta.

Pe langa greutatea barcii (700-800 kg pare plauzibil) pe cate trebuie sa o suporte peridocul, acesta trebuie sa aiba si suportii de sprijin lateral si fata potriviti. In general exista posibilitatea de reglaj, dar in limite relativ mici si sansele sa se potriveasca sunt minime. Modificarile vor necesita ajustari de tevi/profile si sudura, deci e complicat si costisitor.

Transportul pe Dunare cu o barca necunoscuta e iresponsabil, iar un peridoc oarecare luat pe nevazute de pe ebay cu siguranta va necesita investitii suplimentare.

Parerea mea e sa angajezi un transportator sa duca barca in RO. Conform ebay, vanzatorul ofera de asemenea transport pentru 450 euro. Poate merita intrebat daca e valabil si pentru RO.
 
Brancusi primise o comanda de la armata sa faca bustul lui Davila si isi facuse socoteala sa plece la Paris cu banii respectivi. Toate bune, numai ca receptia bustului trebuia facuta de o comisie de militari care au inceput sa comenteze ca decoratiile sunt prea sus, ca epoletul ar fi trebuit sa stea in alta pozitie, ca reverul si petlitele nu sunt ok. Brancusi, cu felul lui de a fi de taran de munte i-a ascultat cu atentie pe toti, dupa care le-a spus "va f.. m.. c.. la toti" si a plecat pe jos. Asa ma gandeam si eu, sa o pun pe Dunare la Ulm si sa vin la vale. Din cate am citit curentul are 8-9 km/h intre Ulm si Bratislava, asa ca daca merg cu velele (si noaptea) as putea face o buna bucata de drum pe zi - ma gandesc ca 15 km pe ora ar fi realist. Nu mi-e clar cat timp se pierde la trecerea prin ecluze - am vazut ca pe portiunea respectiva sunt 8. Ovi, de ce spui ca as fi iresponsabil? Cata vreme pluteste si functioneaza carma ce se poate intampal dramatic?
 
Dunarea e o cale de navigatie majora cu mult trafic greu (chiar dace e actualmente mai redus din cauza cotelor scazute). Acest trafic are intotdeauna prioritate si nu se da la o parte pentru nimeni). O barca de dimensiunea celei pe care ai luat-o poate fi foarte rapid pusa in dificultate de traficul greu sau de curentii apei. Daca nu cunosti barca si motorul perfect, situatia poate degenera foarte rapid.

Vrei sa pui pe Dunare o barca necunoscuta, sa pornesti cu vela si sa navighezi inclusiv noaptea pana in Romania. Nu stii daca barca nu are vreo fisura prin care se infiltraza incet apa, daca carma e fixata bine pe ax, daca motorul nu e pe moarte, etc. La navigarea cu vele ar mai fi starea catargului (fisuri?), straiurile, velele, paramele, etc. Toate astea sunt necunoscute si greu de evaluat vizual la o inspectie rapida a barcii.

Cu vela pe Dunare e teoretic posibil, dar numai daca ai permanent vantul potrivit si calea libera. Daca ai navigat cu vela vreo data, vei stii ca in orice configuratie de vant ai un unghi de ca. 90 de grade in care nu poti sa inaintezi. Asta face manevrarea cu vela pe un fluviu cu curs variabil si obstacole dese imposibila sau cel putin foarte dificila sau ineficienta.

Iti ramane varianta de navigare cu motor. Trebuie sa ai un motor destul de puternic (ideal ca. 10CP), care sa iti permita si navigarea impotriva curentului. Vor fi sigur situatii in care acest lucru va fi necesar. Motorul trebuie sa fie de asemenea in perfecta stare de functionare. Gandeste-te ce se intampla daca te lasa motorul in senalul navigabil cu un slep de 200m in fata ta. Eu unul nun as pleca pe o apa curgatoare de genul Dunarii fara un motor de rezerva si 2 ancore.

Navigatia pe Dunare pe timp de noapte fara un radar e sinucidere curata. Nu ai cum sa vezi malul, insule de nisip, geamanduri, piloni, alte vase, etc. pe intuneric. Asta inseamna ca trebuie sa te opresti in fiecare nopate, ceea ce va dubla durata deplasarii.

Pe langa aceste aspecte mai sunt cele legale. Daca nu ai toate documentele in regula, calatoria va fi foarte scurta. Barca trebuie sa fie inmatriculata, asigurata, tu trebuie sa ai actele de proprietate si certificat de navigatie fluviala. Barca trebuie sa aiba toate dotarile regulamentare (numar de inmatriculare, lumini, semnale, etc.). Gandeste-te ce va zice politia fluviala, cand da peste un roman cu o barca cu vele, fara toate actele sau dotarile regulamentare. Vei fi remorcat in primul port si blocat acolo pana ai toate actele in regula. In plus vei fi si amendat corespunzator.

In concluzie, calatoria pe Dunare cu o barca necunoscuta mi se pare in continuare cel putin foarte riscanta.
 
@ calin1967: uite ce am patit eu acum cativa ani, cand am plecat la un drum scurt pe Dunare cu un velier mic, fara sa verific temeinic starea acestuia: Nu faceti ca mine :) .
Acum ma pufneste rasul cand (re)citesc , dar atunci nu-mi prea venea sa rad. Am pus acolo si cateva invataminte pe care le-am tras cu acea ocazie.
Cred ca in cazul tau solutia cea mai buna ramane transportul auto al barcii, fiindca starea ei actuala nu pare deloc propice unei navigatii fluviale in siguranta.
 
Multumesc mult Sebba pentru oferta. Ai un loc unde barca poate sa stea pe cavaleti sau in apa?

nu am apa din pacate, locatia e la vreo 25km de la Arad, spre nord, spre Oradea
am o curte care e libera (mai sunt buruieni pe acolo dar pe alea mari le-am taiat) si in care putem incropi ceva cavaleti, gasim noi ceva lemne ca-s destule depozite de materiale de constructii in zona
in caz de nevoie, am si 220v si apa curenta acolo si un mic atelier cu tot felul de scule si chiar 2 routere CNC :)
putem chiar sa amenajam o mica incapere ptr dormit
sa ajunga ea acolo si o facem noi sa stea cuminte la reveneala, pe uscat, aia sa fie toata problema :)

cat despre ce ziceam au initial, sa vii cu ea pe Dunare, da, am zis dar in acelasi timp sunt total de acord si cu Ovi
e riscant sa pleci fara a fi sigur ca barca e capabila sa navigheze in conditii minim necesare
 
@ calin1967: uite ce am patit eu acum cativa ani, cand am plecat la un drum scurt pe Dunare cu un velier mic, fara sa verific temeinic starea acestuia: Nu faceti ca mine :) .
Acum ma pufneste rasul cand (re)citesc , dar atunci nu-mi prea venea sa rad. Am pus acolo si cateva invataminte pe care le-am tras cu acea ocazie.
Cred ca in cazul tau solutia cea mai buna ramane transportul auto al barcii, fiindca starea ei actuala nu pare deloc propice unei navigatii fluviale in siguranta.

Ceea ce ar fi trebuit sa fie o micro-croaziera banala si de rutina, incet-incet s-a transformat intr-o Aventura incarcata cu fel si fel de bucurii.:) Ai tras de una, ai miscat pe alta, ai avut si noroc, te-ai descurcat onorabil: ai adus semi-plutitoarea la destinatie. Ce se facea un tip nu asa dibaci si norocos mai ales daca se panica? Da' un buretzar cu alcoolu-n bostan si fara ceva de salvare pe el?
 
daca tot urmezi calea lui Brincusi,inclusiv urarile,atunci si noi o sa urmarim venirea ta pe apa.asteptam............... !
 
daca alegi sa o aduci pe Dunare si vrei si insotitori la bord, sunt disponibil (sau fac pe dracu in patru ca sa fiu, cel putin o parte din drum)! tnx ;)
 

Back
Sus