1. gelcoat: este substanta care acopera fibra de sticla. Are aspect sticlos atunci cand e in stare buna, dar pe masura timpului, oxigenul il ataca la suprafata si se matuieste, arata ca o creta (poros) cand e afectat serios. Nu exista solutii definitive pentru a scapa de actiunea oxigenului. Poti doar sa-l slefuiesti/polishezi foarte bine si sa-i aplici o ceara. E o solutie care tine mai mult timp, sau mai putin, in functie de cat de bine ai slefuit. Oricum, dupa prima slefuire, timpul la care trebuie sa refaci slefuirea si ceruirea scade. Se foloseste in special pentru barcile (si nu numai) construite in matrita - e usor de aplicat, face priza foarte buna cu rasina poliesterica si este dur si rezistent. Este greu de aplicat/reaplicat pe o suprafata veche: trebuie slefuit pentru a crea o suprafata plana - ceea ce duce la scaderea rezistentei in timp, adica exact eliminarea marelui avantaj. In cazul reconditionarilor mai bine folosesti o vopsea dura - poliuretan,etc.
2. Daca interiorul e sticlos - nu-l slefui, nu baga smirghel pe el. Doar curatare temeinica si polish.
3. Trecerea motorului pe caseta de directie: .. nu stiu
, te ajuta alti colegi.
4. Bancile le poti face din placaj, acoperit cu burete si tapitat. Se tapiteaza ca orice bancheta, trebuie sa ai grija doar la material sa reziste la apa si UV. Placajul... aici e alta poveste, dar pentru banchete rezista bine cel de 12mm grosime cu acoperire fenolica (stratul acela maroniu inchis si sticlos). Pentru marginile placajului, poti folosi rasina epoxidica (varianta "the best") sau alte substante de impregnat (ulei de in, bait pe baza de ulei, vopsea) orice intra in porii lemnului si respinge apa.
5. Gasesti ceasuri in ambele variante: speciale pentru tipul de motor si universale. E doar o chestie de buget. In fapt... dupa primul an nu te mai uiti la nici un ceas. Doar la cel de mana.
6. Pentru parbriz este material special, il gasesti la atelierele de reconditionat barci. Daca cel vechi a fost pierdut sau nu se poate reconditiona, mergi la firme mai bine si comanda unul nou. Ti-l pregatesc ei asa cum trebuie.
7. Substanta care indeparteaza vopsea este: Kromofag - daca mai gasesti la vreun magazin (a fost interzisa in EU de ceva ani). Foarte buna la acoperiri pentru metale. Nu ar trebui sa atace gelcoat-ul sau rasina, dar nu stiu sigur. Am mai gasit ceva pe la Praktiker, parca Feruginol (?) nu mai stiu sigur. Nu e la fel de bun, dar iti faci treaba cu el. Personal as spune "pas" la chimicale - din nestiinta.
8. Fibra de sticla este suficient de rezistenta dar trebuie sa tii cont de cateva chestiuni:
- fa prinderile in zonele unde ai lemn/placaj in fibra, nu doar fibra goala; mai ales in prinderi pentru sarcini mari. Daca vrei sa prinzi in suruburi luminile de navigatie..
n-ai nevoie de intarituri.
- distribuirea sarcinii (pe spatele/interiorul fibrei pune o saiba/intaritura de bun simt; ai o scara prinsa cu suruburi - pune pe spate o tabla de AL, de 2-3 mm, de 10x10 cm)
- daca ai scara mobila, acolo unde se va sprijini pe bordul barcii, pune-i un tampon de cauciuc (pe picioare, nu pe barca
)
- in general evita sa ai sarcini distribuite pe o suprafata mica.
D'aia suntem pe aici.. ca sa fim lamuriti si sa lamurim - cand putem. Sunt baieti saritori pe aici, ai sa vezi.