Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 11 to 20 of 36

Topic: Motor Yamaha 4 CP in 2 timpi .. cateva intrebari

  1. #11

    Default

    Inainte sa o inlocuiesti incearca totusi sa o cureti. uite aici o discutie despre chimicale: http://www.yamahaoutboardparts.com/f...s-th19634.html

  2. #12
    Junior Member
    Membru din
    Dec 2015
    Locația
    Dr.Tr.Severin
    Posturi
    9

    Default

    N am ce i mai face... ticsit de sare a foat canalul acela .. plus ca materialul foarte afectat si el de coroziune si chiar fisurata o laterala a bazei. Pana la urma am indepartat baza pompei, am scos garnitura si sub ea .. acelasi lucru ... un sant sub forma de u ticsit de sare ( in jurul celor 2 simeringuri de la ax ( stiti cumva ce rol are acel sant ? )
    Daca aici jos a fost plin de sare , ce sanse sunt ca si in partea de motor , pe sistemul de racire chiar termostat sa fie aceleasi depuneri grosolane ? Ma gandesc sa merg sa i-l dau in cap aluia de mi l a dat. As gresi ?

  3. #13
    Junior Member
    Membru din
    Dec 2015
    Locația
    Dr.Tr.Severin
    Posturi
    9

    Default

    am schimbat toate cele pe acolo care erau afectate precum si termostatul, bujia, niste garnituri ... motorul merge impecabil, porneste la prima sfoara , indiferent de temperatura de afara . cu o gonflabila Navigator de 2,7 m m-am dat cu el pe Dunare , o baga foarte frumos in glisaj si vreau sa zic ca e tareee nervos multumesc tuturor ptr ajutor

  4. #14

    Default

    Buna ziua,
    In primul rand vreau sa va salut pe toti pentru ca sunt nou si e primea mea postare. La recomandarea unor prieteni am devenit membru al acestui forum.
    Pentru a nu deschide un alt topic am decis sa postez aici.

    Am acelasi motor precum coool_marius si sunt putin nedumerit cu elicea pe care o are motorul (7 1/4 X 6 1/2).
    Intra greu in glisaj si cand intra prinde o viteza relativ mica (18KM/h)

    Am o barca KF (2.7 cu podina al) si inca un motor Suzuki de 4CP iar barca intra in glisaj aproape instantaneu si vit max 23-24 Km/h

    cooool_marius: Ce elice ai tu pe motor ?
    colegi: Ce elice imi recomandati pentru a intra mai repede in glisaj + viteza max mai mare si de unde o procur ?

    Multumesc.

  5. #15

    Default

    In primul rand ar trebui sa spui mai multe despre motor. Daca e vechi si uzat (ai masurat compresia?) s-ar putea sa nu fie din cauza elicei. Motoarele mici ca al tau se vand de obicei cu elici standard, universale, care ar trebui sa functioneze in majoritatea cazurilor. Mai exista optiunea de elice de putere, nu de viteza... verifica in prospectul motorului.

  6.  
     
  7. #16

    Default

    Este fix acelasi motor ca al colegului coool_marius. Nu am masurat compresia. Ma surprinde ca coool_marius zice ca intra destul de usor in glisaj iar mie nu mi se intampla deloc asa. Eram curios ce elice are !

    Mentionez ca am un Suzuki 4cp/4stroke care in 10m a intat in glisaj cu aceeasi barca.

  8. #17

    Default

    Motorul tau poate functiona cu urmatoarele elici: http://yamahaoutboards.com/sites/def...e-F20-F2_5.pdf Dupa cum vezi, diametrul e acelasi (7 1/4 inci) la toate, difera doar pitch-ul (la tine 6 1/4, cel mai mic). Pitch-ul e distanta pe care ar parcurge-o teoretic barca la o rotire completa a elicei (daca ar merge in unt, nu in apa ). Daca pitch-ul e mai mic, ai acceleratie si putere de impingere mai mare dar performanta mai slaba la viteze mari. Dar asa cum descrii tu simptomele, problema ar trebui sa fie la puterea motorului, nu la elice. Verifica compresia la un service de masini, e o operatiune banala, nici macar nu trebuie sa pornesti motorul, doar sa dai la sfoara. De asemenea, ar trebui sa verifici carburatorul, daca se deschide complet fluturele la acceleratie maxima, daca jicloarele sunt calibrate, daca nivelul din camera de nivel constant e corect si daca amestecul e reglat bine (surubul cu cap conic si arc pe el - asta conteaza mai mult la ralanti).

  9. #18

    Default

    Multumesc de raspuns.

    M-am uitat si eu pe acel site si am vazut elicele compatibile. Asta a fost ideea mea ca modificad pitch-ul cu unul mai mare gen 8 sau 8 1/4 intra mai repede in glisaj si prinde o viteza mai mare.

    Dupa parerea mea motorul merge impecabil, dar am impresia ca de la jumatatea acceleratiei el se tureaza, dar nu mai prinde viteza si am dat vina pe elice.

  10. #19

    Default

    E posibil... daca ai acelasi diametru al axului poti sa schimbi elicele intre ele sa vezi ce se intampla...

  11. #20

    Default

    Multumesc calin1967 !

    Vreau un raspuns daca se poate de la un posesor de Yamaha 4/5 CP, ce pas aveti la elice ?

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Alte topicuri asemănătoare

  1. yamaha 6 hp 2 cilindrii 4 timpi vs yamaha 8hp 4 timpi
    de mosu īn topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 6 Mar 2017, 06:40 PM
  2. Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 10 Aug 2015, 12:41 PM
  3. se poate mari puterea unui motor yamaha de 4cp in 4 timpi?
    de georgecalota77 īn topicul Īncepători şi visători
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 18 Jul 2013, 02:58 PM
  4. Cateva intrebari de logistica
    de DoiNomazi īn topicul Discuţii pe uscat
    Răspunsuri: 28
    Ultimul post: 2 Jul 2012, 05:07 AM
  5. vand motor yamaha de 100 cp in 4 timpi
    de ionutvrl īn topicul Motoare
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 18 Jun 2011, 11:55 AM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •