Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 11 to 20 of 26

Topic: Cizma motor

  1. #11

    Default

    Masa frigiderului nu stiu unde e legata (sau unde da conturnare) .
    Masa motorului e (-) deoarece bujiile la motoarele pe 12V primesc (-) de la blocul motor.
    Izolator galvanic ,inca nu ,bateriile functioneaza inseriate . Nu pot trage 24V si in acelasi timp sa le incarc cu 12V din aceasi sursa .
    La nave se evita masa precum la vehiculele feroviare . Ce au in comun cestea doua tipuri?
    Navele merg pe apa si in cazul remorcarii daca un din nave are (-) la masa iar cealalta (+) la masa se topeste/incalzeste cablul de remorcare .
    Vehicolele feroviare merg pe sine , daca unul are (+) la masa si celalt(-) la masa cand se ia la'cravata 'sau se cupleaza iau foc (baterii de la Isc=3600A @ 24V / unitate )

  2. #12
    Senior Member ghrt's Avatar
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    409

    Default

    Coroziunea este rezultatul unei scurgeri de curent. Aparent asta se întâmplă când te legi la instalaţia pontonului.

    Ce aş verifica eu. Prima posibilitate este că masa pontonului ajunge cumva să se descarce prin masa bărcii. A doua este că ai o legătură electrică prin apă, aşadar un + pe carcasa motorului şi un - la anod.
    Din ce ai scris despre circuit cea mai mare probabilitate o are o masă comună pe frigider, adică masa pontonului este legată la masa frigiderului la care este legat şi - de la 24V. O altă posibilitate care implică o coincidenţă, şi anume să apară tocmai când ai modificat instalaţia punând frigiderul, este să se fi ros o izolaţie electrică de pe +12V la motor.

    Dacă vrei să nu îţi baţi capul cu verificări pune un izolator galvanic pe masa pontonului, primul lucru când intră firul în barcă, şi vezi dacă mai apare. Ideea este că oricum trebuie să îl pui.

  3. #13

    Default

    Da ,undeva izolatia unui cablu e strapunsa si pune plusul la masa ; motorul se porneste/incarca decat o baterie . Rezolvarea incarcarii simultane pe cele doua baterii inseriate e relativ simpla dar presupune inca un aparat ,un boost de 28V si 5A ,mai mult nu cred ca poate circuitul de incarcare a motorulului dar presupune crearea a doua circuite - unul de pornire (12V) si unul de incarcare (28V) .
    Separarea se poate face cu o dioda cu Uf mic(simplu si ieftin) sau cu MOS-uri comandate de tensiunea de incarcare/frecventa generatorului/presiunea de ulei ; mai exista si posibilitatea folosirii dispozitivelor electromecanice .
    Izolator ,izolator dar un exemplu?

  4. #14
    Senior Member ghrt's Avatar
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    409

    Default

    Quote Originally Posted by tyc View Post
    Izolator ,izolator dar un exemplu?
    Cauta "galvanic isolator" pe Ebay.co.uk Sunt unele incluse in cablul de curent de la ponton, altele care trebuiesc instalate. Poţi să îţi faci şi tu, costul componentelor este insignifiant.

    Părerea mea, să înlocuieşti toate cablurile, evident refaci mufarea peste tot. 40 de ani reprezintă destul atât pt izolaţie cât şi pentru metal. Mi s-a întâmplat să trag de comutatorul general, unde intră cabluri groase de 35mm2, şi să rămân cu el în mână: unul din cablurile de + de la baterii era mâncat de timp, şi fără să ştiu porneam motorul doar pe o singură baterie. Şi instalaţia este sigur mai nouă decât la tine.

  5. #15

    Default

    Multumesc pt indrumare ,asa am aflat ca dispozitivul poate fi alcatuit din 2 punti redresoare in antiparalel .
    http://www.barcaholic.ro/images/attach/pdf.gif
    Nava are doua puncte de acces la 230Vca , o priza fixa in forpic si una pe fir in compartimentul pupa babord laolalta cu rezervorul de benzina ! Neamtul care a avut barca si care a folosit-o asa ori era croitor ori inconstient .
    (Rezervorul se poate muta pe compartimentul tribord - acolo nu este nici un fel de instalatie electrica - necesita 1 gaura si un ham pt rezervor)
    Acum sunt la Cluj si zilele astea o sa fac 2 isolatoare ,unul pt fiecare priza - nulul de protectie din instalatia de pe chei intra in priza barcii iar de pe plotul din priza merge pe surubul izolatorului iar de pe celalt surub merge in instalatia barcii .Asta si pt prova si pt priza din pupa care vreu sa o fixez de un perete .
    Instalatia electrica a barcii se compune din instalatia originala pe lenga care s-au mai adaugat ramurii - ramura de windlass , ramura de alimentare aparate (frigidere ,aeroterma ,etc) , pt panouri .http://www.barcaholic.ro/images/attach/pdf.gif
    Attached Files Attached Files
    Last edited by tyc; 23 Aug 2016 at 09:39 PM.

  6.  
     
  7. #16
    Senior Member ghrt's Avatar
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    409

    Default

    Cu plăcere! Deşi căldura radiată este uzual f. mică, pune nişte radiatoare care să disipe ceva mai mult. Nu mă întreba de ce, am primit sfatul de la un electrician, velist pasionat, a explicat dar nu am reţinut.

  8. #17

    Default

    Puntile vor fi asezate pe cate un profil de aluminiu 10x10cm ,profil ce se foloseste la casetele de reclame luminoase .

  9. #18

    Default

    Cu parere de rau, puntea de diode nu este un izolator galvanic. In acest caz doar se inseriaza in circuitul de alimentare patru diode legate in serie-paralel si care se va comporta ca o siguranta de valoare de doua ori curentul de strapungere al diodelor.
    Pentru izolare galvanica se utilizeaza un transformator clasic cu factor 1:1, sau probabil exista mai nou surse in comutatie 220 la 220 AC (posibi acele stabilizatoare de tensiune sa fie asa ceva).

  10. #19
    Senior Member ghrt's Avatar
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    409

    Default

    Izolarea galvanica are in vedere doar inlaturarea curentilor reziduali de pe masa, cu pastrarea impamantarii pentru echipamentele din barca. Nu afecteaza nulul sau faza.

  11. #20

    Default

    Cu astea incep ,elimin pe rand cauzele si ce ramane trebuie sa fie ok .

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Alte topicuri asemănătoare

  1. Vand motor Mercury, 2T, 40-50 cp, cizma 52 cm
    de cristeache în topicul Motoare
    Răspunsuri: 5
    Ultimul post: 20 Aug 2019, 07:58 AM
  2. Cumpar motor 50 cp, 2T cizma lunga,
    de cristeache în topicul Motoare
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 2 Apr 2016, 03:49 PM
  3. Cumpar motor 4t, 20 cp, cizma scurta
    de cataz în topicul Motoare
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 8 Jun 2012, 01:04 PM
  4. cumpar motor 20-30 cp 4t, cizma medie
    de dan dragos în topicul Motoare
    Răspunsuri: 9
    Ultimul post: 10 Jan 2012, 09:44 AM
  5. Motor Mercury 4cp, 4t, cizma scurta
    de rst75 în topicul Motoare
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 18 May 2011, 09:18 AM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •