Croaziere grecesti : EGEEA DE MAI

Poza nr.8:
La pupa pavilionul Ro
La catarg spre prova pavilionul grecesc.
Mai sunt doua, ce reprezinta?
Cel de deasupra (tricolor) seamana cu pavilionul comandantului de grup naval...

Sunt pavilioane de club, arborate cum zice la regulament :) .

Cel cu roșu-albastru este pavilionul clubului RAID România.
Cel cu alb-albastru este pavilionul clubului Cap Compas.
Mai am un pavilion de club care nu se vede: al clubului San Giorgio
 
Ultima editare:
XVI. Skala Sikias-Porto Koufo

Noapte, beznă, liniște.
Prin sarturi începe să adie un vânt a cărui vibrație o simt. Odată cu ea, apare ca o căldură, satisfacția: e aproape ora 5 și deja prognoza începe să se adeverească.
Să-i las să doarmă, vântul bate către larg, mă va scoate fără a mai porni motorul. Am dexteritate, fac o cafeluță în lumina domoală a unei lumânări grase, fără să trezesc pe nimeni. Până fierbe apa, ies înfrigurat să pregătesc totul pentru desprinderea de cheu.
Uuu...vânticelul s-a întețit și mă pătrunde prin cămașă, cerând un tricou mai gros.
Chestia e că locul prea mic pentru barca noastră, m-a obligat să am două legături directe și alte două springuri pupa-prova și invers, pentru a nu da prea multă libertate bărcii. Vor trebui dezlegate în ordinea dictată de curent, pentru a evita orice problemă.
Cafeluța m-a încălzit, și până am băut-o, negrul cerului dinspre Athos s-a mai diluat cu un ușor mov. Deja e 5.30, zorii nu au apărut încă la latitudinea asta. În București deja e lumină de o oră. Simt o foială în barcă, din patul lui Cosmin. N-o să-l mai trezesc, mă descurc singur.
5:45. Desfac legăturile de sub vânt, dau mola și celor din vânt, și în timp ce barca se depărtează de cheu, ridic randa, derulez genovezul. Nemo face o semi-girație, velele se deschid în ”foarfecă”, în urmă se aude siajul fremătând.
E o senzație! Singur în răcoarea dinaintea zorilor, toată familia e la căldurică în barcă, în plin vis. Habar nu au că suntem deja către larg :).
Ciudat, vântul se ondulează după relief și începe să vină din travers. Mai bine decât pupa!
Deja începe să se simtă o hulă măricică, venind dinspre largul Egeei, barca se ridică greoi peste fiecare spinare de val.
Apoi dinaintea traversului, vântul mai slăbește.
-Nu-i nimic, zic, își revine el când ieșim din influența peninsulelor.
Sunt sedus de imaginea muntelui Athos, imponderabil datorită unui vălătuc gros de nori de la suprafața mării, pe care parcă plutește. Conturul lui este bine creionat de lumina răsăritului de dincolo de masiv.
Și brusc, un crâmpei de disc solar, dă să apară peste creasta muntelui, ca un ciob luminos.
-Aparatul! mă fulgeră un gând. Unde naiba am pus aparatul foto?
Bine că-s ordonat, pe o barcă mică dacă nu ești tipicar nu mai găsești nimic niciodată. Plonjez peste o banchetă a mesei, găsesc gențile de laptop și foto, revin în 5 secunde cu aparatul la ochi!
Am noroc, încă se mai păstrează imaginea de vulcan în erupție, a Athosului. Și trag câteva instantanee.

vPwy2iRcVapvwcNFbJVEq-wX6AxQQlX2PsIZen8WhjYRqok5EKZksfgnXEztsCvY4oHEMVky  iMUyD08pwCgOLX3u5XfmeF1UYmrxYgQoxl-qmJ9imVp-KODmSYv9d3xqoALcpH3rsbxhLL3TSg-xI1Gb6LLknYV_--UI9XOqrves7GqrCmON25ID6MydOeTy9jSwUSXyTLwRf5WWFhKZ  QhgLcCRnMM7ZIbxOADOR1sz2z5smPc1tmbcZ_z1SEV0hcjn-vLQi3hoDSRo8CEgFr9SQ2Mpo1qjcBV7QZzv_4Bnv6ccZOCWyWV  ntr-qkX2fUyLXAeFywbzUOtx1vkemmR--HgFotmQ-3BRkUwnxU6OI6msINrfzrpgdJhQJfR8J9tMKmnI2EMCuygFWxV  GgEs3kAm6sUcdvZfhGLmG-wBZQWyleMeIXldGWE6XyPGuS0_9Z1683gpAzB8TCeGbAhgsFPc  phSV8F6AZRm1tbPkOEAWeHy4dGVlye9aWAqJPwX5IOuwSOSOQI  j45H1LZqmHoJ58gTWzZdctZFmxJONZk66Ids6Rr4Ou6VP0bkC8  g1e34f0Em0xwwVicLfEErKbBBjdl70xHHpOOUTbclMbSTEXTwl  Ky5H6fIO7W_RI2gtJVQ1rMcmACkwqda-t-uuy3QQjXDv1a0rITNhyeZKnjgyDFjHx9vyiQbHXi2oZWqW7Xpo  tRf06l4n72Ln01UjTfy8KNMuWnyAtgE0l5Dgl5ozJcAz67DH2Q  45h=w1013-h569-no


zGuT4F1ay7i-UB0kXdQH3zN2FAGwqhSNDcJy7SjGOA1iB1NevgQLy7Vz4dwcpP  UzykiKzzl2xSLKZ-CtssLjUanYK9TMV_dR7RRhtYzWHQbjGbcRYYsKoPL3OHHsu-G9aSFigI4O77q-OJAKX7rOP_NNi0VlSsie1o5r_vjuBUMBHPPb7Umt_pEBpHC_94  s3KWp52VgUxptyvsIEjDR6JfrjD7ntzCq11mlMo-fBqh_6NXspvi1zCDjMcTG2iRBiddRU7zS621CgGpiZ-IIikA3U-LuiRTl7RIeWbEusbmFPx8dykfYoIv9z75RdHqhmqWmKH1hhQ7i  BzVWt5Peu-8Sx8_2EAlqz12UoFaSOrK8YOz1cD_5fO9bLIXuOvHR4Dohn0SB  DZ5nlSrJ_OeTFwhGAnASWh-DNpPzhEcdw95wvllpCr9QuyAp7fHN5-PsBpWIjTfksWahyIsWYGd2Mkc23cT8dWVbTpx01maCL2m6edgd  VphtUKPHBGPsaT3wdnzO_afur3q0W_p-cMlERP1RKgwQWNrbIyh_0lYLzofFgxkkqb2y1qTOf3_RagbwGl  ywRaX1a-BekCD69PSFMn86YmP7rj-chON0zUI1XJIUB3nQs6RFwdEofyCeM9iStedugf7O6GmxLYAL8  reum0eHrmDKUk21pXm-yfRBZ81XnNVBS5DnM_h_eh5fYl9R50adf9sO-Bxle72ZTZHv2FziPRqGDmZ52fKvQj7n6GNBDE58YlOBzcTW_=w  1013-h569-no


Mare bucurie, mare! Estompată de vântul care deja cade bleg. Într-un minut-două, am vânt zero, barca e în derivă pe acea hulă, ghiul se balangăne greu stânga-dreapta. Ce naiba!?
Mai stau puțin, mai fac niște poze și realizez că suntem în moarte clinică: prognoza, moft!
Vânt zero, hulă mare, derivă să fie, dar s-o știm și noi! Dinainte, dacă se poate :).
Nu, gluma asta n-o pot duce. Mai am ceva răbdare, dar devine vizibil că aștept în zadar.
-Hai înpoi, că aici a-nchis! Cu coada între picioare, strâng velele și fac cale-ntoarsă, utilizând vela de fier. Care merge la ralanti, ușor de abia o auzi.
Ce prostie! Blazat, mă întorc, acostez, leg barca și testez toate 4 legăturile, gradul de libertate, asigurarea, tot.
-Și acum ce? Păi... mă duc să mă culc, abia mijesc zorii. Măcar am făcut niște poze de National Geographic.
............................................
După câteva ore ne trezim toți, la programul de dimineață.
Cosmin:
-Mi s-a părut mie sau am auzit motorul?
-Ai auzit bine, am ieșit în larg dar vântul era doar unul local, de relief. Așa că a trebuit să mă întorc.
-Păi așa mi s-a părut și mie, dar când am ieșit, barca era la cheu, legată la fel și am crezut că am visat :).

Oricum, pe la ora 10 când a început din nou vântul (vântul bun, sper de data aceasta), am ridicat din nou velele și am plecat direct de la cheu. Între munți am avut vânt, pe mare iarăși pace. Dar a durat vreme de un mic dejun preparat la repezeală, până a apărut și vântul de larg.


CPtrOzeI9Fltp139kj25tb3AzfajlpE9A2uEX6wvhyU5wU1GbJ  AkuqwzkgLyCJQk5xgBICKgS2o9ZBUDCn6oX65SdFqvTJ50bn7b  3tWyyFYsOK2LkyVteyu0LgLnF5zlfev-8FO-K18Z1Yg5SDbkUphMFSZoL-hFf_YSb2ojiO5YYWcPCR_SY8qQ8P_KQrSgxLnnJs3-UxpS8ytsy3I0K7AmWfbowl5Z2i8ZjjkusHaRH8HTYJTpYlRmYr  G8VtTOknxNlHs3SCFuqur43F2rrt8vKNoMrnEfHfCEcQyM_19h  H0QrHKbetBSb8Zh5KpgFmef5Aull78lOcu4rXY4Fd1hzF6pZb-fLgoL2OBL-IWfR7IoXpgOGXTnhCYGymruptkP8utE0Ll693f7lNeXkGkLtL6  fc_fmckqpqJVA9zoc6DSeLnQJ-Dm5lEOLpKevUswwdOz5DyDc4_TWx5hzoNImKg87zSIH8JleXET  m-U0DADuWXvpn9YvA77EqPi_Q0XNDw2ss248M2bcJNIhnlKkCZC3  9OfcGthR-9ROEZT3_7CdgN7Hp9nPkKybMotlCXpCyQzvHgbtykzMlDBEZEi  3-dUaMM-O4FPrwHBA33CAY2x9jsz34qLJDz7J-wA_Lmh5HTvtbKQaPSfWZr9rG3Kc3olv6EJYusQaV5-x9KMzlARRQCS4dxVKN_Uf07w7xQ4XMMimebilLSAQXG5VLclEp  bMOPDyBPC8m5vmFisLh7abknUbz20NKf5=w1013-h570-no


TemowgfPDA3SNwv2hTVUViKusceijNPqyHknjfFGRMsQcxRRnt  PZTPYZ06mvJ-FjhOINWjdE_kqB9XaTOpI8HluJytw4GJqiViCrmo9oZk_36SX5  uV4fTNkpsOfs7D4ElHFy1KSHbcEQNOsEG9P-4LVdoML5UuDdObdLo77oy3ssb69nUEs_S8sQfWUpBFfRx3MADG  ZiflF8IMoCmxYjzsGbdN9dnoEb9yHur6FxLnNUMxBf8SOKvlxX-2CmX7m7pYKnJD1WkVFIVPm5S44oeZ2uWal1IzV-RIKfw6DB6aow0TCN9XtLMhHIueJSxLapTKTvX3K9uqD5QnrBaL  vRa8DiJ6yzKqd_8UQQhrJdTaBu2kxO--hF_fM4q1en5d9gJkZZS0RjyLP-bDTfVmO3GFN13gDkR7r6uxfrlKZtIVZwG4RMMxaXVSYLEUPFOB  QXraxpgMxjkaIOruXRnVTaP1MPjyNhy6Cw91FPxd9j806s8GE8  yp_wrVcx8bDPDfLhaBYohKww-Ey7x4MEOC9Jfgep8rZRnIEGauHeeUmRSSQEMbjKACCC7kvB_br  BJ2Es1e9htk8LDBwXFawMbdhA6_ZUlqHhFAovQoSeS3OTD28Lq  Ms1oxzqNVT-ZvLUHKdXP93U9pg7QiT4tTgZ6dj34iZ_ggSsNPu0TWqoCNOsHY  14FMZuoskMQJWgy2Azmrn7RN-LBuRL6VMNumKMrK9mFAXdesl6o349d1ViqZ_M7NEOSOFa-IdPga-N=w647-h364-no



4ptHO_AjQKHjNGsuyWtISshbynFCrJ9WXekIRFihnwtjGt3vVn  4cb3ED-9fniiVlz25spzFFdM8cQ9JXMl5i32zxaGIexdHj7Cwo0JiEIBf  qpN8e_jGPi_aOfqE31dV5IaIp1INMxwk9bqRNEtdfTK87vgBCf  iYd0xPcNiMlIDMjwbkLiSxjLeWshKd2l0PH9_TK-tsdQfR8H1l5YWCMy7Kj_yuwlzqlvWFA_4Z9Y-mWJhj19nLwDbERx7iBwRWlfY__NFnYqu_iqSfztk_EShoJmpzb  6XfSNblrbLag5G-BaKuRr0GI8uj3ENlsT-yGo78PjUML61UXDpGFaW58V-x0gyvx58CRTjX35V8glXzd5x9K-Q5hzQdLP6kPvU-MJQLSN1YUagHSRA4armcgz8AyqkM-WaSMXvBZc1ZHXl-Fv-eNQgM2zxeROS_gCVXbl966FxszJvXdq_XWkmQ1A5a4-uYRoj_SfxbVJy52eiXx9NrDbVjHtkT6cC6-qntbj1R6lD68Z2xCZXa9QnFa-Uq5xAa6tui8LMoblPVc0pw9MGK6TAEmT-ZctEMtjiOEzzfuKgQcAW6ikQ0952BaYF4HPvuOdrP7cZ5bjqCR  jdC24OYydBpImbSPKufpiMfE8qb9J5K-mUERne6zm9XqxELc-H-i5sfuKssspCwYia0oKgDt8_I6vqsct9Yv7fCylrv28XfjA-2d4LD_3B7TfmPYb9ItzgPAk5s-Gd63q1XmHwmLdfOvl9q-=w1013-h570-no


Un Beneteau 40, francez după pavilion, ne urmează exemplul și iese din golf. Dar barca noastră se mișcă mai bine în vânt slab și ne mărim avansul.
Se evidențiază ceea ce observasem și anterior: zona Halkidiki are mult vânt de relief. Vânt zonal, inconstant ca direcție și intensitate, se pornește după ora 10, crește progresiv, bate ca nebunul spre amiază și se potolește după orele 18.
Asta e ceea ce am observat eu în decursul câtorva ani în care am colindat în amănunt peninsulele, sau am ajuns tangențial, din alte călătorii.
Acum de exemplu, vântul s-a întărit, venind din prova babord. Apoi s-a rotit spre est, apoi s-a fâțâit, după care a revenit din prova, cu toată puterea.
Capătul Sithoniei este vântos adesea, caz în care formează brizanți, la deschiderea către largul Egeei, sub efectul dominant al nord-estului.
Asta mi s-a întâmplat și cu alte ocazii. Interesant a fost la doi ani după acest moment, când am mers cu echipajele de prieteni pre-RAID :). Eu, Pelicanul și nea Gică ne-am udat fleașcă la insistențele unor valuri, fiind pe White Russian. Blue Wave a mers eroic cu micuța Trixy, de abia-i vedeam, iar Răzvan cu Evergreen a trebuit să se întoarcă din drum, fiindcă barca nu putea înainta în acele condiții.
Eu filmam în gura cabinei, către pupa, și ne-am trezit dintr-o dată cu un val în cap! Apă rece și multă, să ne boteze bine :). În filmare se aud niște răcnete pe 3 voci:
-Ăăăh! Aaah!!! Uuuuh!! Un fleoșc mare se vede în cockpit,
-Băăă da” ce rece e!!!
-Să-m ba” picioarele!
-Și io!!! Ochelarii-au sărit, toate s-au dus...trebuie să mă schimb!!!
Ultimul era nea Gică, om înțelept și cu grijă la sănătate :).
Hai că m-am întins și am sărit la altă călătorie, din entuziasm !










Acum, împrejurările au decis să terțarolăm. O jumătate de randă și o jumătate de genovez doar, iar barca mergea, o frumusețe! Dar vântul frontal tot ne-a obligat să facem o serie de volte ciudate, ale căror direcții au devoalat inconstanța curenților de aer.
Pe parcurs am mai întâlnit două bărci, având scoasă câte o velă. Probabil oamenii nu voiau complicații.

6YiWSdkWJU3L0I8polUS9Maly0DWsc8Q0McE2EvFC05vggwvcB  XBXWT84HI41-lMNH8XqYYfvB-AoybDhMGu-7e0wlvoWpVAJy_V33R-mwhT3z0vO5FLL9oV_8M2UcehykGTaXUI4PLkmm9RTMATbuFU83  _5jUIoJwUNr2NWiV5DX3AYxxJ5cga66HUdN1LWybUub0uyZaBJ  gmqGGFcpzU_Mlgk9TBc527VDurmSDOh0utZtbhK1fCdOiwOoZW  OviUW7DMKtqAe-R9f6JSGFV5RchMH6G-Mswh86xBa-wXa6G3RpU5wFOCIn-x8JJWETQCd-ddMUp99pgN-ntmddrCf0T88B9Otb8QPmTMnTGeVl7QrYXL1dkOuGcZNnWq2i5  ns_EktsXDLYe8dHYmlap2BEegqTzlRiuFSzoalPlwqzppGKkJt  AE60AWYIUbT2374jiOKYKGEZt--uU_mByJ9D7xUB1zg4PYeaY6rjl6-tWs3JFfTE7embbOYcFWmos-bcEx7bWFdTLqrK9d9nJEItGL3cnwr8gTsGllLDbAyfRni25LUy  Pm95aqJBgsxgbZa1hS72WPaNxCkePxoLChPtuE31dkzwX4CJ8o  R7f_0nnLVtOkmfqdmByoXk36RWckb9fj_xBF67W3dO11xD2NnO  cXxeRRUNwTSfW5Uiwnqc93UkUAhD-FEbZdbUDn42ouFT99h_pc6i26UCPKG5zKwLjQRKRyabY4-lJZGXUIPIMsaKLr86eRC3Y=w1013-h569-no


HoGGIDz5v3wOg-x6LNjQO42WtBE2iuqlnV1qnBI191NSme_cNVMpUvJImKtRCILb  bfAYDG9cYwfHXl4kl7WXYMdivcX-5b5UNvCQkfRGTKzDhwo6Rbs0qUy4e3BH5ZVi16_DV4LBSqPHOJ  PJ1vs0A_R0QB2ON6nBSdu42gvc2J07G7T0EHU7_mAeN9Gj8XCt  1vYfE0V6sG9jnlpKkJTOE1ZylTBi4lthoeZl8one-9eKq70Tud0FYBPtnulUprIkirvuZY72A939tItzeADo_I0TVrG  TMNA3ZoispTWuj58PxcnrnNrTnS6YC_aqKlcTMKFb3V5VLz4Kx  gF6r-nmQWfwZ0hjB_reeQbzQp6ccCVvNvSQftBcfRiHAVpyLVkwJ7kB  rGTUBWC7Qo1wq2bARagoIMNO9JOQBmPZq7jNfj24AwtmDJvwRw  lA7XGpPd48Ba3cGzQuGZDBSDblet3P6adP9QnZ1py7nqxeIDS9  ZLhDyTBiacTquH6JhQ5aHZ4lICBk1n_-NS0XEAurISYcM4NrFZN5rM4svzIheRIe3bIE_bNrxRAjJDmcMk  7JE5fwrki_9tYcGzbONhWCGirbocN_mc7V4Agad-IZSmDoqHIT8hlQ5LL2L-O3vgqnfnoBrHVtwjiJpriABgXjq_IDNA6y0hNz1FAHsNixrOUt  odImt7SWQA0t23Vnjh2l7ZVNw5GrlAecInjZ7rqUqll4HE1ja8  O65Ze2gy8dNLOo7ciWFv_k8Ifqq_lT=w1013-h569-no


Oricum, trecuți de un punct, când am schimbat direcția către Porto Koufo, navigația a devenit mai ușoară. Vânt de mare larg și val la fel. Am trecut rapid de ancorajul Mpelos delimitat de un istm nisipos, velele ducându-ne fain pââână în gura intrării la Koufo. Unde a căzut total, ca la un semn.

ZpFr4Xm982XP4cr_IrbOI4bCeUno5JUejV1JLRvLUTLeth6jlD  aHvMDMT__0vIxT3bOm0oPR4KbhvXmONoapbaGpwxHl1TlCNJL5  mxGWKMxP1t-ywfAErYVyy5Qo-jR56c-bb6ndDFrZxRpjqSJ9JgSvEv_cAzJJo1h21NZOsJ_kVhUX0yWSj  xbYgPujNeqoN_dC7OHVIfPIO1CfXEA5fkTAkhA6zq4dTR44ErB  v5Iaqqz01Ye1QkBSTqI_CivzpOEdvABHwJcd7bPSur5WkaYue9  68vSnRK6SeLzOOovowx6_s6KUuiLLIsEUiwO9ZRpCHfSIDXyIu  je0trdjE1SZL-rB_NBePOMmbjf04E8_NZaO2lKHIeL6Ot_KIWqQh4WBxG1_6_AX  PXLGGFXTxGC53GmjLkVacHP11_IGab9Sk88wrYBBZ2JwHrefj3  EsV3qRFNN4z7bk1jSMh7pC43VURXcWFLdvOC6Vca6wqcxO4kz0  o3xh-QKRyiqN7bBI4ivcfn7zPtwZf1Qf9LybZYV8WU5qFB_AR1W4poR  zHpv2wZci1lCnuoX6uRdIpwJclc8MkUzFshuAOz5wLLYB51Q1f  dI2hHjBH9f4hLbZ1OOBtRLAlewmZMOlZ3_ucdFhdbjnOofCcqZ  tpPPd4d4h5SQI8wKVmVPOT9BC42J8Po730I89xxYBvFfzG82ke  MvaHO5DACtEvIDa5A5xNZvDXFdq1v3dP5PEdYq9QxOdD137R4Z  X33BHxVrFl1=w1013-h506-no



Las” că a fost frumos! Acum motor, din la intrare până la cheiul pescăresc de la elicopter, înghețată, bălăceală... ce înghețată frate?! Mi-e foame de carne!! Vreau să gătesc!!!

Poftele nu se discută, am observat mereu, că organismul meu e mai inteligent decât mine. Dacă îmi cere ceva, e bine să-i dau, că știe el ce știe :).
Pe scurt, am luat 2 kg de copane, am făcut o supă, copane prăjite cu crustă, cartofi prăjiți, chestii pe care nu le găsesc la flăcăii ăștia axați pe gyros și caracatițe.
Un echipaj franțuzesc, format din două cupluri mai în vârstă și un cățel beagle foarte demn, pe nume ”Captan”, a venit la cheu cu un dinghy, de pe un yacht măricel ce stătea la ancoră.
Foarte simpatici, au intrat în vorbă cu noi, recunoscând steagul.
-Am văzut un pavilion la fel în Neos Mermaras, pe o navă-școală.
-Constantin! zicem noi fără ezitare.
-Da! Exact, Constantin.
Am fost bucuroși să auzim părerea bună a francezilor, despre prietenul nostru:
-Simpatic... și vorbește o franceză impecabilă! zice doamna.
Nu rezist și îl sun pe Constantin. Să îi spun ce impresii bune lasă doamnelor și să-l vestesc: mâine ajungem în Neos Marmaras, te vizităm! :).
Searea rup masa în două, mănânc ca un refugiat!
Una peste alta, o zi excelentă. Avem și aici Wi-Fi la barcă, de la taverna ”O Psaras”, cum s-ar zice, ”Pescarul”
Mâine plecăm spre Neos Marmaras, 10 mile...floare la ureche! :)


D5xdVWRJT7RtTBbMaE1kUsYVBzRvBWVCgmu0itbEj720uR2IbV  6x-0jbQ82dnrqAI444MQu8aZ7LQ3HPNmQw05V-ngy4XvCVI-yZ3fsRWZEAC39-fDzbu_PeqIZtWdSYuA3zs38t6_1knLsXjSs-qxif-fS1N99SHzfDRfVlB4NAiIXumig-emZo-igcfPirOXo6gg-K_alv3tSy_GSePb_iY8Rmdz3NBC_6UBgeAsZir1ibLJUU-6Q0w7Ovh1Z19ASim0_oJEQxrzYdz_BB4ZqN-Cxqq8Lpvdm8SSUZdjNkHCw40xkW1ZEYuojVZB4N-ws3yjFzHedJtfmJd42NUduSwMLGw0txQJsy3ClTyfrMOdPKfDo  kUM1wuLKh_kUR9m_tbGl0Rv0D3M_Sp2VM-E4peCUD945TFTopCc1gws0wTjLIO8_r5ChyAV-L14SjuUMNl2DcjtPZreEtgBRjiNNaV-d6ZMG88ZtxP0rjI5Yp5kD7OV8ySELzlZLbWGpC_nx9X4ne6hT_  Ir_tQveB7L8XY0PKSaiDJV6uEg2DOUs0CIqcgGu0rU10fy-M4o5-1VdyFwvcjNVqL8ZWLZkDvQpAFBky0-ChKf-JjjBwoftk0KK0lBRV325qB0d9e2yYdUY7cY0rrZO44xg3E0Id3  ndE9_XcgyyXENbgG4qpiDu7zN1VEa9wKF6EssxsMawrVpLcL3n  66fqublrbN4kJq3WVeYHQGC3DLEChR-b9boTim-Ic6znKC7Js=w1013-h570-no
 
Ultima editare:
XVII. Porto Koufo- Neos Marmaras

XVII. Porto Koufo- Neos Marmaras

La ora 8 suntem toți în cockpit, zi mare, 1 iunie! Sărbătorim copiii mici și copiii mari (adică noi :) )
Cu tacâmuri speciale, baloane, goarne de carnaval...eee, socoteală serioasă.
Dacă stau să mă gândesc, am început sezonul acesta de sailing, din jumătatea lui mai. Superb! La 1 iunie deja am făcut două săptămâni și două zile, de vacanță... și încă mai avem de hoinărit!
Intenționez să plecăm după orele 10, oricum. Hakidiki m-a învățat programul vântului local, nu mai fac încercări fără rost.


J6NqxWCA5zGCVvYOkQfNdpuxFU3V2zKY8MCgi7IqktFn9aYNTNUx0Be5QrJKTxiWUbyEDCctsDttxaLoTGy1pjlfGqoCsbDykFtnejx-HXGRS2Vj3JXInwKtuZmy5JN-MK-I-maNVMK_wjwKP7kZ62Ud6Bx3ws4UN3rjLYHImE-4P-bI_J-ytUZmEbPISF6inXpUO-dF7s9Qa2tueHC8Fv9sBrwsq97_L-BB_l6IcFpo_D7nMApISv-Kc9uwv5yMbU4adqWmiczKr8AQ5zWsfRPG1Dz-x4ZhpubGLyPpe3OpAh96hkfwJWwnTNhY6n-Svzjgr_hrt8CNVKXuBcEM2LQvozGqWKA_bP78vZflZyMevW7BrDakwWHUXuTzIhWqackTFatkt3c2zBsJKa_coh1hxWOpGram4aDt1SAqxI77vs8R-nEw-Vf5N6pjp-lsZez_7eG_7jENo4rViYtOaXpFjMySw-6MEHMPcONWMOAadWsrxVyVXv0Cf8hyi2LWJlgbOV-7Xkq74rFVcvGcKaOf43K4rNvJLjCKVXmxeJUXTAM10sKG-IZrHQRD3dwQ2qC_LysO240u54wlp3R7Dtluv4N4GmRstc3MCHJDqM9ide1ojl4m-1nV8ql8bDCPuppKOXM6GxpZndQDbQ4NXeEz-flV5zF7mSbPQQRn30yRU6P7dHXH8f6g7fnfCLL7NEJldjuyNTGNSuxCW12m1fKETuEN7Omo6ulAFeLyBBWuONSzVipCBAVq=w1239-h696-no



_gB30EF1I8p5vnrEqZJEecPcOTpG6kprBAYURi0lEcCHK7OuDj-ogthPboUkNavp6MNSiD_8ue-K0XwT9Ex5tdV3pbauFakyXppFmPCbep3SziWmMSW299oKuC3EUnudlqoXXkk4rPNH940QGZ7XjvR8t6vj6ROWMePAuC6ISmC52ldy6pVHvAVu-LxQl_X3Sw1ieJsnYKEU-FepAKFVjPwQsZbIuV_olVliO-Fkf1aJZgj-MSXEWQ55Y6nlyIPzlm4EO0qxavtBzMbAxWSTFdq5PWG1eQMYNL2tFeuLLH7umoL3XBebxfnUxK2R78t0i7At5ovQK13LSsTFkgdeFlPZo_OWmZCW2WOjTdNEm14j3V897JmEmaEYBSlfaqMwaa5HeQnsh0Kh5MLjhWGDuipaiG1ou5JC-KmlLxzCVcE8OFkG7Cf250YixB_pvxAijJOaCcb35UITSP0KofTLLCCDM2_0Uq1bf7u6DG8xhwcPaNAEMhTlxXH__yZ3Z-_BWFI3Ah7BUoqd7I4V-XOv3uz2V827OqxXUU0kInRPGKAx5Y3UCuQySLTSOZA_pw3YFk2Qj1IMD07Z_ymGj4JXWKNFjXs4S-za2gdhvZU7zr1hjag0TOs3jt50U5FAOiQv9VyUytM3yBsp_SBdDAzGIL5trvGeulRRRYPru8ancIUr8KAwoVt_X1YZpCa_ssyyDiUxR1U4d_5TZhr2_KTaCQMBZKjnjXp56y1SPI8KTbRpKbTtvuxP_Bvt=w1239-h697-no


U--Jx8m9t-rKLGagSd2ruwGUo08guh5e75RbmDuznGQwFkuaD-3tJxUsEvGMQrn6DGLRmFxS2aVeOpHBMjAPzuJyjqU2msxroOsbi79DNWMufed3sixNIZ8e02mJ5LBRsbBzhPC84G9l2OTpmLdlcKYwsZWby9vaDldJjJ832NMS2KUabWi_rjeCnex4qCYhTQz9hfgwnQxDe-QtvSvjMKV_vNDCH46GnewT8Q50Zo0o5IZ1aUNtc0nTG5Tfjn2b6LEdnJfWAnauqM3Bb0aE0LPDPl7F5m1cOmzZT4gWN2h0gaeeoh5cNk17wMXmcHGX7m5xO-7NQgfsGWNGtib4F8dzyM3L9jqjwXbWVLVq7R2qOSjhGXt6IgyAR95wkEAfIfv2xM3ZlmIsZBsyclG5Y6h-CN_rbIpjKsjE4PtkhL-j7Wf1KREyJWw049YNmzlHjFVW-1a65ymkTbkpKTY0ohaBgsL3YtnS5oMRNqIA3d__qsgY58uVtkeKJ9akDrjzS14C6G4p76Je45NVlBdy1On15JflFrnTh520qCHbFM0aE2lharAayYlZT3r3RRkiLnQl3QRfL96uiDQpKyNn2TBBmT54vQEbqa70Lfi4dvq633htBlLzPOPMUez8bhAr4ZZknlihtpnykDp-eRZsZrnxoxZKZWiqLq-UbJyjO7vLUhtuKIlENm3RkHzQATZJc-B2YXqFwH9uUnrzuvFoirovGcb-5kSDtag3eTDc1pf55x4xCc9ugAPS=w1239-h696-no


Interesant e că la ora asta, când grecii încă visează, apare în port un personaj aparte: un tip slăbuț, cu raniță și bicicletă, haine kaki uzate, arse de soare, lanseta la fel. Omul pare foarte experimentat. Privește în apă ici colo, lansează și recuperează cu precizie o montură fâlfâind, un fel de calamar artificial, sigur de fabricație proprie. Pare făcut din fâșii de polietilenă tăiate dintr-o sacoșă.
Perie puțin locul, apoi se îndepărtează. Mi-e ciudă că nu l-am întrebat detalii, cred că aș fi avut ceva de învățat.
Noi facem o masă festivă în cockpitul nostru decorat cu baloane, ghirlande și alte alea, râdem, ne hârjonim, mâncăm bine și ne mai conversăm cu francezii reveniți la cheu (ce francezi? Sunt belgieni! Ieri am prezumat naționalitatea, după limba vorbită)
Înainte de a ne desprinde de cheu, apare din nou pescarul fantomă, pe care nu-l mai scap :) . Când îl întreb de montura aia creativă, scoate din raniță o alta, făcută tot artizanal: un pui de rechin de vreo 35 cm, prins cu două cercuri de bandă izolatoare albă (de-aia de electrice), de două cârlige barosane. Un fel de vobler natural.
Fantomaticul mi-a arătat cu necaz, niște siluete de ton mediteranean, care nu vor să muște. Eu nu le-am văzut nici arătate de el, dar am dat din cap: da, da! :D .
Asta-i. ”Iasas” și sus în barcă! După desprinderea de cheu am trecut pe lângă barca belgienilor cu prova spre promontoriul de ieșire din golf.
Băi, asta fu cea mai faină zi de navigație, din toată călătoria! Mai fu așa plecarea din Drenia, dar numai prima jumătate, până să se supere marea.
Am pus prova pe Neos Marmaras, direcția cea mai apropiată cât ne permitea vântul, strâns la maximum. Vom vedea mai încolo, cum s-o roti.
Normal că s-a rotit. A fost nevoie să scot din nou minunea de tangon, când a început să bată pupa. De când am tangonul, n-am mai scos gennakerul deloc. Genovezul devine extrem de eficient, întins astfel și completat de randă pe bordul celălalt. Iar barca alunecă frumos, fără nici o înclinație. Lucru de care au profitat fetele, să-și definitiveze niște manichiuri măiestre :D .



eykhgXbEzhko-cghH3tyfKwEJF3MIxW2dpziGXg5xpwtSzA0R8h7vSTRZKrgLzV-H2hu6j8UVlF338uQYig7koECx3z_d6u7GL_Jb-Z3xER1_J1Drz_ADTDVgXm7OvvWcZxauN96plGPufL_xuC07dPEPfdq-139sqfXIWqt7CdsWouzp8gu0RfB_jMYgSKZN0ffCfWhJU8n3FYfqQ7U2LxWy3pP1KjJHiErLFEI3EVYqw-7IzDoJ7uQUuS6lE0ydOwfFyBiZCQKJumrNIc2CmrjJrDJ2KtUVCejoCxxHUOL6zYeMGgfaHAHAjDOIsD-mr_5lZN-SwXyr4oIsvIxtBg1TWPBwt9qL3ncGnnVrPTJl_K5PAzClqm4z0f79fLkB03lZaeU9Ysu3sQ1aOCX8norRgYAZWMpxtjKkDZ1_w9X3HSfnh7HNrmyA7Abh_VdxzXmTbEmfR2iZRweD4etMOT0X3nVf8PmhDoB9HHWMVYb00Cfzy8qVgQ_pDgzquxVr2WBR_x-vMU6AJn31O8u-YZtS3JOSctXCUxVFaKHHnwSM3VkRTKg2Et2Q9MthWTCHGMAzdC_nOQnAlKCLu65p_CzTp2E0JhUc2u4iUdA56HRDbLI2oF1glIeXuK7xnz-qMdG7Pms5vP1SSzk4SrnsqqhN6KH4jEzy_i3FGuCZ2HLNuov_ORy2nmADP17AxP3crCFFwa23PjWLeigIQTKt4k_RIQt_Fa9Z8Gzd0zw9XdfqzHeWpxvGkKl=w1239-h697-no




Și a ținut vântul acesta bunuț, până în dreptul ancorajului Spala Thronisia (o insuliță și două stânci stânga-dreapta), unde, pe țărm se află o șa coborâtă din relieful ceva mai înalt, iar în șa, o tavernă: Taverna Panos.
Taverna era un punct pe care voiam să-l vizitez, mai ales la dorința lui CristiZZ care își crease o fantezie din acest loc și nu putuse veni . Pica bine că era vremea de o masă de prânz. În plus de asta, cu siguranță vântul va reveni până păpăm noi meniul grecesc.
Pe mare, în larg, o velă se apropia din travers de noi.
-Cum naiba au ăia vânt, când la noi nu mișcă?
-Poate au scos vela, doar de poză.
-Sau poate au rămas cu ea așa, în speranța că revine vântul.
Pun binoclul pe barcă și surpriză! Apropiindu-se, îl văd pe Constantin, cu Bananec Blues. Tare fain e să întâlnești prieteni, așa, inopinat, pe mare!
Am mers puțin alături, bucuroși de revedere, apoi noi am virat spre Panos iar Bananec și-a continuat drumul, urmând să ne adunăm spre seară în Neos Marmaras.




B8JkBZTzNYp2UntSG8EBpA_0hnMyNELkqaJCcIi3H11OyBPv1ipCTyfxfPiocRm5GOfTfkp4BmHcyzh2KGEgZIRSLh6u7A0Bimo9pXufywpV5Madgx9MDOiOaQmImsgvKBHVIzPgWVifTG4yzwwCyUJS0K3XwQ1xT3zBlTxzSGRodNcsjRgvwQpAxBaGPioT2T6VQhxA9MAWLbcRrY_GJfrakbhreyMlEPvhItDYKH4WdtwBl4watL-p5GLaJMUcNcyoQNsrn4-mMezOzEoOFx99Rwi3soWWegkG2LZdLQbAPa0AYmITYWMNWKN3nPEI6HGJtXfOR8ey6WR4OWYCeEplWEJhqlwKBsE7DdcmUtyYD8yGYOkscyEgdgaD3KbCODWOrOM6ywjL1ygeRS9MDoPtzVYpIkP1dKP4VppvckD2HS68skQKLsnek6jgDybZ0jOPkhDUA--XxUUsa9qKN3tuAEuywBuW6SOji3R3p7ugDCDjal_t5AsNEqIgtJr2-JJ7IoI6_-Br5D1SsVgnP5fh1XnDHStZAqbaXyOKWjF6lpmXU_rYh_Omvy3HXx2iPqrRUjpfPTVyexHC07IvXPb6_3y_wnSLi-hwKGT2hqhq0w_KN_MM6-MwDVP4jM6OYjEcBS_5_UGxkufTtOZ18cuGeIulycg1t4Wyeh4dAqfTlQ7LyYND0wru-N7i7FmXs1IuN9L37wxraJZfks9fDkkEMPKydk7sQUeZry7QYyroqW4KnDB57hNO=w1239-h734-no




3dcJuDO4YK-33T6BcQ_9np_iM8XZEL7CoOTINAkNM-NUETtDRof2QCX8OxrICYJiPh6y4QhjOlCRtusIBpFaXQm4-rAaOUuhBvryUaKKBnU7fUrYFI6xr4-UwVt3puB38KbwtMbbTDZGuzFLnABPCudpAMJMK1p1lawWhb3UxRJijiIEjVvOlHwWBWM_YZanKE1buGC9i3vdl8gDCov9FyKY6ZsQAe-CSqJ5nYe_zen53N7-tEOHf1rEezW_HWHnp-_xKnafiEpJdM_3MUsvN_gRqo0Cn11Be0z11vucTKYNxDO-deBh94UMaEhzPGP0xiTusByooBtdECH6vAM-4jkJdYWK0zwEDeOtGd45Rzcgabj8QXx8rf1NXld6rsJo2gOe7Y4hUHGYDoQtxWa4jpV2RtxeMjgVmurm7I1-ThdP0rz8FnnvlMbn5wYDsLHUd7br3V2xgAxoShpr7FRZ-QcCpddULknY3sWpzomjRvIqlydwxf1T4Q6uifqTJ0RhDVFk0-RQLlXwoRR3qdK-KtceE6qfAup2QsinITXPFBNGGQ67O2f0ZwCkkN-2sppJr8H6SocFbatcSKcnMrn8vcrOcIrySIKBU8M_hUE4-55kDeaNhDNZf1yikiLO7z8U6oVH1gBeHHFjFu9iDZ6mBTeeRS9WDxJXG4nc444NJbVFgpiA5nWlV-0SFvJLUcQpoH8S83OnVJgfZB5edDW0hovmIV09QmHS7HdIZEfNumcPOXiZgtv2Lvo-=w1239-h696-no




qLT9iyx18cfopNrw4W7IT09cMTECO_xFXYQ5_K68MYVOAmuMSzOroA2_LfsEylE3bkEYxhAWCz35tpKZJebLInGtp7OQdnRvR-7x2zVOrbakGseejefKwdrY4zFBm90_VrpSaaX26Hln0bVj5vEcMS-q_ElzF3AyOIc_WFMzH3G-5eesNLtPx4kYqkYTPJh-m3cyqVM0NOOBRrTWH0PjPTJXFSb-q0Y3X9mB9leThHNm6X0pkKIyxHfuehp70h5lVyVXhjHZi71V-s03m4R-M34C-0yZZvdjW8aUrIghubDi-E1xfNHk8OkdFrOIbhQx4FUhI_Bz0sRrJZ_5fjKdug_eT3LXfSkhxuRtuPzRjQXihIiOKXvMjdlMMHbYykO7HSJemaEi6B11NwxIXPuqA0uwe1acIcxTG-UQDOUeP-aWIBTthhncyLYID8Hgo4mcpqq6ck9QhULzRL4am7rU2AOPz9ao-3gTcW_uU1dOA3LaeZONb_E_dVSMFStMHCWziNoSru2wR95ysAb9-dVEfDh5jyWZAf2F5zkm8w2KFmBgBxhmMfFsKE7Rov8d2fN8InfHzC7p1nEEKeYBJ3wabH_43kCWzFZITCmPJcMv1PZiVSTm-D7WHPsQggzxvlhaP6LALiN6y23TO4YOQDaWy7hd-YS_sDXamfhdkSqsaUjkHbp1YhqMshMubSTt2CB4KCQwlkWe4bFD5HTwjz3PQaGnb3Z2m2iq7scqd8gUDJ7_SHo2_uZB0JDr=w1239-h696-no




Aici la Panos, e o mică poveste. Taverna are grădină mare, copaci seculari cu umbră deasă, răcoare, o zonă de camping și o șosea minimală dar impecabil asfaltată îi trece prin față.
Tot în fața tavernei, e marea, la un lat de șosea numai. Acolo și-au montat grecii, un ponton făcut din 3 chesoane de beton, înșirate ele frumos odinioară, dar pe care marea le-a împins mai artistic, doar să nu mai fie așa axate.
Că doar ne-a spus Nichita Stănescu ” Perfecțiunea nu are de-a face cu arta! Dacă faci un cub perfect, trebuie să îi zdrobești un colț și atunci el devine artă. Perfecțiunea nu atrage atenția!”
Perfecțiunea însă, ne aștepta la mal. Cum ne-am apropiat, doi greci au venit în fugă la pontoane, făcând semn ”aici, aici!”.
-E semn bun! zic. Cum dau ăștia fuga, e clar ce prețuri ne așteaptă înăuntru :D. Sunt pățit, am luat-o și la Golden Falcon!
M-am apropiat cu ochii pe sonar, fără să iau de bune semnele surescitate ale grecilor. Nu de alta dar barca e a mea, deciziile tot ale mele. Flăcăul de pe mal, oricine ar fi el, și-a pus pălăria și-a plecat, dacă pe informația lui lovești ceva.
La pontonul din mijloc, apa are cam 1,5m adâncime. Dar fundul apei este stâncos și neregulat, de aceea trebuie mare atenție.
Privind deschiderea spre mare, nu mi-a inspirat încredere. Acum e calm, dar dacă se ridică vântul, se strică treaba.
-Mâncăm repejor, zic, fiindcă dacă se pornește ceva, aici nu e nici o protecție.
Dar până una-alta, să acostăm. Grecii se împart, unul în prova îi cerea insistent lui Cosmin, parâma. Cel din pupa, la fel de insistent, mie. Degeaba așa, doar de complezență și amabilitate.
Eu mulțumesc și cobor singur cu parâma-n mână, pe ponton. Dau să leg barca... ce vorbești!? Pupa tot pleca. Mă uit în față, năucul de grec trecuse parâma prova prin tachetul cheiului și trăgea de parcă priponea buhaiul!
-Hei! Lasă parâma aia, nu mai trage de ea! Las-o largă, lungă, dar las-o! îi zic grecului în engleză, căutând să îmi ascund iritarea.
Am tot întâlnit zeloși din ăștia, chiar și la marine cu pretenții, cum ar fi Nessebar. N-au habar de nimic, fac prost tot ce fac, dar se mândresc să te încurce :D . Cum s-ar zice, drumul spre iad e pavat cu bune intenții.
Mă rog, l-am convins să-i dea lui Cosmin parâma și ne-am legat noi barca așa cum trebuie.
Pontoanele aranjate bine: margini de lemn, tacheți, frumos. Adică nu frumos, dar util. Între pontoane, niște grilaje-pasarelă, din metal.
Gata. Hai la tavernă!



KX-vgb73OJxeYwTUC8BKMfsmCUFavK_Vb9_t4cOX433DO8aNPdv1epnh5qVTJpaHonbr-AHtHlFnbQWqcUD3hTY6YmAWlhafUHLu1ZLIWrLijlKtzM1TWx962AWXqHFEwF3m46Y5rYegFa55iLuZwf1GEewTjhm-rXYxd_6MtowrCyziGX0CtKA4p2N5muytigZKrIsDxJ-oYc51-JgZb7wvbjyEx9hbqk5I8qUi_7a2qYEPNorSPs8Qy_QssC9NfTe_OKjSyJXMB0U2g-x-lC5RxfQobTLn7uce_o2WDTLNGf61lmY-YxGteovswB-ZMXHQm9v9x2XB2avaapoVbNCZWl7sJcSk5PJbYrfXDbgAamLTloNvCVH0o1p7myv-OwbIPvO8THL3V7hW2hmj10tc7axUyCsof57E4AR1UPPvck4xjulhIfn2clXIC6SVPo3I9mwuAFnWDx5XLDa1nSb3ThmmP1i1yZco-HWC79T2AjM93VlgO9oKzGHP9WBIyFgHHVfVbNPSr2l8AiggWDvP0jmS5lyyP5YuFJN3gf0sNNbzoJJDfh5YVOe8VjFma61jPk0Hhmjf6yO943O5qQn0p2DLvPiS-qzCfctY2zyTKwcAZxthJ5cEcYUhbnKwXseoYf5_UjL8OhnfWfZtylNUkDNCswyD-j_UmPIzaU1kL7fsIbKuyU2XIEJfNuZhBOWIYPHlLJMg4xhNghu8RuI5gHoAtcf0Gy1Ks4dpx2VqvjR0H-gfrhTV=w1239-h832-no



4EyAH5KMeUm-5di-i-dT4JoeYnp3C1tJxBQbR-7883cUCO6S3JwOi2F4xq8lfyre37qdCAtD75Bp1-EB9DDGvzAeRQtKhyhezZv-erAxuz6ciiaB3PQkYhexDSf-X1fD6AfGKICa4g5ASiyVjGCXFGTcfc3G5XlbUdO_fWlXHqmatAIaXMqbfE6EETFlgj9cTG8IYCGvyV_uidXG43I363JhoaeICsjBV7brzM651ErbHyAjPSQwBY7gccmTwKHlzeigKbhXPuUQJuRBRxczyEtOIvK6Hect2PQGsCGAcjuYPhwbRgRTVXkGG0j22eDcOr-nrE-f4QIv-pTXiKDIlHDeZ-rHMwcjdL31HDXRPSIUppuYceKfl_LvxcPxRl7gJmAnqkpYjsJrKlqccITP00ZX3agJ6V8XbkRTThJBSJnZ_T4W9PALitZRuByQ5lMfan8YwS25cwEAAYDzxAQwEPfAn2BdY4RY37hgfYzQ1w03ZBiduh3PHh38MZlPRHMRhwN5OSTsYAb_lX-hV1h2PrB-aOS2r9b3jjsWVHrNnlMll8MlkTYYp4FlsdQg0wQAeKOKJ9pGc-mt1_DIoHFtVO_VcKABZPzrfZSE4Jkj7vJRH1Vpv_a5_ifbgcecNBBcP0coiuzuLCGr173jDzqWT5UKV5nq8j_5GACybVcIurNJjJD-8cz8B0NpFi9auGtO0fU-0_GWpDn7DNHytpKw0OwcBRjhMxt5bc2atxtS4AgCcUkdDyFWVILS=w1440-h326-no



cIamuXS_yHLEwg2Yn0wsNNZBhhotRf46P41G_PQarwf5ensY24Mm7J61rQQMZE8XVvJHaYZ1QX1FkSgDSATmujBloo-QsLM3Qkvy0C2jdz4AIrC53B9X5Z8fjfl1SOec_xYpvIMdzg3p_DQcTERF0NSlC3K8sxNLlGdTszqssls5jkWhEqI8anLFwUcs310q4MtfpAx-gwHbVJtrdMp13QUZzFy9ClmsJ7AgKiPP4pbhglr6IJZFfweckyiTmLZvIHIDnfSWpUt6R3ALIBmsga2Dee9V6Azjuc3e_xniTNfR7D3LyEfDnWhGC-OydVVfZIL86EXz8gpqv9GVrE0QAoO-_RzamkuV1a7w369PTbTc3ccHr5Y55iNSfNHSz9M6LA1u4acryTjPrCxbO8fswpW8hbN-nXCLviF2AvoWTqN1uKf7zHbxvrzet6u4Gpmkk19HRRg5aMVkfDf7Q9Um1L3OCBsZCkM8kupXkqfINQUS5R9_YbnvgAvSEsm2aR_z6esKY4Az2wH8TfQ3Ve2yjjrRivgUAbootNcGB7yMUyDJ4al2x-c9ahMIx0va4joFG4aT1jZbJfEoinFhk67zhviFB1nR_bSxFlYtDgMPShyG8V6VqZAbAv7xZNBUxz7tfL5VF4sqMSwJSatR4byB4fBsw5tGobhM67FrW4eH-_iss6jWvrZa0FM02RFIMZsNVguzQ4cTcoCq_AtCipviNrxn-c5Me25XdTi_X8mv1G4HH7tmScQVzYvR=w1239-h696-no




ZFe7QxY3XB0mMMr6HTrCqKbJCIQm0XQV1tPi1X70dALLZo_N5zcxCQabZ87e2cWi0_aswtEe49hhwZ2pIaGtI8TTSHzUzIAfa7_Co9qn3lfZ3U-gGWm9g00TCauJLTqZFL-JMuNjK6aj1l89wDHtp4ziv_xu_rsg-3b7t_dfDicP8yGFvwWLkHLNG_R6i1YGfNzE7y7_DdNiRbkfsa7p449l1m7rzQwWjkF_hD4F8CEsIf7v4aRxpkzeRm0gty5Iq82WzA-pyOU42t_kQzoPSC-SPu1TCUS_yIUL1aXGo_PRdLYt7js0PRI06wA5M8jefQ7lWoeog0UywCwjHL4zzCn94i17m-D9_Lu_xUnICs1e2JvN4m4kFixCjWkoOrQfrJKNGfPupJQra2el9DpVALuN5OrGX64qFy_aT4c1rmfNJprygG4sWXQRoEKyWyKbley06UKeUJkABUXTTmZkV6TZlESDjUrhOczHu6VekZsfqQc20osqggH_56EBrP6P1FslnnW4zms0DL-GQOn_VUdSpdmI-pMX3DSBTiTBLfxze9zZEMLhqlgAGQVspaHgFpfiM9hQpvPL7bpfZCL6Pjnoqyfv8-OaHu5DNtkYxuJihvCWSqyuB8kdvRJz2lsUBmYou6XGlEAwjzFP_pB0We7ZX22f3Vr3IcT7XZwu4eMXcYF2B1GP_w0ozurLWnHJqVADldLSIi8ZU8fMOPwa3pNnIt3_FyY4wes-lGRQxx5p3FGz0hiRsAyF=w1239-h697-no



3lfj3jr_mp-7CDTVR5vRqfYlWDiWLIhR-hqlFuz86NVAVfbF2hb8qQoK4vEDeGHwT5rP3k2MGlqt7H_7hx-EzFmIEuiIkFlhUM6bqMVa0X4W_W-SQwqWPaSYkGJ4sZykqFjeoJby68HnCrD8z1kz27Do_jD183mMXYsv_g-8WJ4GgcKv_r_hErDkRaiECz1QK6qIdptAdHjWF2UKecjSeb9oUa-ElnKUE2UybWtGmNNTscVLyO8GbsrpLrBZVGI3Z4Yg1VdlmRAM-LXa53u7WzQu6knSHZJihor0DBY_Mjhxqkxj-Doalmlt64uxnLlMKmSj6UBaSSuKj16-Zj8EcsQwygZHlzS0wRiALhrm1XENRX0nLLTjN2t6fD_VXIUDUhBvWr7Uh4Ug4CWEcQ3VCS-gX3qmmKD8Sh8edH65aLquQjlsx8sAo59wxtin6_E9jQAkxj4uUu7UiWaLNhSbY_x-b5uEflETHxqBG7BlEFSS8hiCD1lNnWEAJWQFi0EmoJG8gBfU5GKvGN54wJAJyHGS8zwnU3imyXyB6GAFqCtK85SaXQhBJPBkSzYA6x1iJxh8qtnm4qwYmNDNHXR4Z_ngzRH-J40l054yMn1g76oDkM8LvA4YVZPBMH4zK_uTH22n-R0IdeHRmth5f4K18kFzFRyjmT9tTfpV9fngjGpd6iuQfOl5A4sSQeSCk4MiwE1fo9iVCGCHiDSLvOjuTdAKviaOYgw2iu8IAX_7fTCXiTrPCGyY37IR=w1239-h697-no





La Panos la tavernă, totul curat, aranjat, bun gust, grădină mirifică, aranjamente interesante înăuntru pe pereți, toalete cu granit ca la hoteluri scumpe. Un amestec de rustic cu părți utile care ar friza luxul modernității.
Comandăm și mâncăm, nu de foame cât de circumstanță. Fructe de mare, să fier o masă ușoară :) .
Nu zici că am avut dreptate? Numai ce am terminat masa și s-a ridicat și vântul. Așa de bine că ne bălăngănea barca la pontoane.




H3AlMFdnOnSo971l8H4h7BVM9HqIIQAbxY8Fzr-_8AfuzFfkXUmy0Ru9zgscDLkE7pAnmNeuALLMWp5JBEMyu2RyJkKFlBpI4E7w83nBvz2qBWo59wb_uOrGT_hj5ExEoRHO3IrY7ytGoSlNanJ1YeKxodmlWe6bbftAcjisvnFhxmwNkSNApv-nInpIUii__6nQgcn7w-yUphDgvEmlXa0tcr2iBvNTrRcu1vSxJxFb2Gkclu44Fz-mq7sm5KTQOYlY8J5ZkuxqJHEK_iRyERg2diLOb_UAjHjT4XlPAk5a514Gfe7_TtolKcakp6Ft7s-2OLiO0fah91mjF-7VGiMQBhYnfi37TbVbZZnax3vCGSc94uZ_XRSw3yayuCE5oZCWQIxgkmQsewAFFKL-mlIzKdOTjVVAVHFxHoNiDyd5BobW2U_m8wFsevkSvIXgJnf6J89srccaR8_zil2gX0Pkrrrsh7gv0xJAUpnWlnrPNvzoydBE-nL0AL1XHr5syd8BPMa54Xga_khOgJ6YoIZW9jKpBdSymMHUCAtyADRtQfp9VhNw1_MVcbSPuXEzVqTiRgiq1cOCN9ylHCjmecB3zGLusDEPLgnCscK1lOD67Xukl0X57Ofu8qKYkqVBQ6y-6gEudvV4qOj2-XqmVDER18MWe7kRdHxk6KPaBvQEEMsnjNRlcH7iZlaKEYZV0n6nblNx7aF8ic5fTv7Cf3uWPr3Jeb2_wZLV_8nBvptCs_vY7ilhk-J2=w1239-h697-no




pLRtdhfGIp9iHsuT5AqsLMg-uGkgGqZRpTIcXLbcdQKoZfd1ZiXzG8quWr0e4tLavNTpL1WZFd1ZOkMGdGGX7hqLHUUoOh_CHHmKVtS1__uJtvUztgY9VC7-1UMOJAmPXKW7dMfiDkik0pLoqQAvALpMHIhqBoEdxYVobFLUccBouurCEQMPD-mVaFx5dnFKOJkZECUZzyEFwHYLGmjIsw6zuFeFHvcssdYnCm55xhQuSiHc_A6ZyK5b_XXa5a0Z5XlZRXlfbhMn5TD7VKOelF9ltmq5x8e8hpf90f8ZWUZfL-zXWnCsG44kkXmajXr0ocrrIAWarWOljqo4qF9GxCs6Y30-W99rpcop09Gafw36GFqMsu9Kgj_Kfurr1DFtoce5d5gD7X26zClcJwhMp3D1ttEq5MqO3FQinhZCnyw0yua9zRzlqXBsel1nsl0er9Mp3RPYeisNHBlYXy_pVTm2DyH4SQD9dmuRi2IBcbk854TSt19BwWIRqHNjlGwiGfxPrPxAfJYKDSgaOUD_6_CNNSDvtuM95m7nBbr71rO3yBZEi4JEClV4HKT4BhQKfQlep1jZsEcbWYTgM5bTc3hJ3G6_KWzjh0kr6mlMcrwVSJUYr3CS2zBUWU7BBVdJZ5ylnN9RwyJTC2SyHOuvLZE9X8QnbPVP3ZRj7Hd8g5yX5aewQWMVjGOnro_O9gt11y-pHT3zVIpH2Kq7-KH5IoxQgNqatzWTsxwZd3JeXQTdoNwoNcBIZSvk=w1239-h697-no



Ux7CJXUEu9bzu5SBBPoT7dqKISsMGucKwC8YVdi3spQek1fBizvClL1_uopFEPaZU2pEwhEfFygNyjhV-hjS7UHX_kX9rG3WO3RA_1Lz0EEr5QZy0pSE2DDNCXYff57Q3TTDdm4PaZeJEF6FRir71OUVh5WsWbzpDcipFWsjjNudMdHtXkuM9-G8sU2nTW__jKIkcD4Ar-LmDjd2C-WS7Iu_jjNWU9_O7p5C1kqXuHnQx6iMsjupLSIdwKY0-7ajoD04McXQ1-lIVIELiVih1nMIJvKB0l6EZfOODV5ZyCeT30x9rhXMMP6lgN5Wq9WVajCzjtN6xBLU8-oui7ib-8EN2guW3N03BCZY_dtDIBhjlxXrj0C0gSkRIRrM4vkGjfRlpmTQXWuFXqe7SRkh6uw8239q8f0jEyE646mFNcj68In9lk8RuxgsOvcTTcYteSqIYSMK7rRXul6txf2o8IWnlskoK1OgPKm6VZn_UN2whySIqVH26hlu-kLHUPO3nozu8Q8SDuLxWEsDX-Yu4xg3vT8KZwhV-pNq9LQm2vSk6E82u_VdQNsRIGPzx5so3dkfb33-HiyVlOQaxoYQllSPXZPU9tCSxNzccj-R6Q-pzk4BzA8bgbDG5AZhgx2pdKsPwT-yMUeJpHNR6kgmH_uGBXeWyZdWJZraJ7QIahhwDPn-A35m3_F2N0wjT5hZ-gnsqT9WUN3NggMWniFH6ZerfO9xaPkh_8KE9o-pjwk4PIPRjOnkDX4X=w1239-h697-no


Plecăm frumos, simplu, fără ajutorul tipului de la tavernă, care plin de bune intenții, venise din nou să ne asiste. Așa vânt bun, mai rar. Am mers cu el, defilând și prin fața marinei Porto Carras, până exact în gura marinei Neos Marmaras. Parcă nu mă mai înduram să strâng velele.
Ce vorbești, Bananec Blues era acolo, Constantin ne face cu mâna de la ponton, iar noi atât de rodați, acostăm cu o manevră bâlbâită de toată jena :D :D .
E drept ce se spune de copilul cu multe moașe, că rămâne nemoșit. Așa și noi, cu comenzi încrucișate. Eu strig la Cosmin să lase ancora, fac manevră ca de ancorare cu legat pupa la cheu. Din spate Constantin îmi strigă că mi-a păstrat mooring, ca la boieri, așa că întrerup manevra să aduc barca spre linia de mooring, dau în față, dau în spate, ridică ancora, prinde mooring-ul, bla bla bla, și așa am dus-o la cheu bâlbâită.
Dar nu-i nimic, suntem ajunși, ne aflăm între prieteni, ne strângem mâinile, ne bucurăm și...plecăm să sărbătorim la taverna unde Constantin are linie de credit deschisă.
Bere și barbuni, apoi colind prin localitate, înghețată cât cuprinde, iar mai târziu, planurile băiețești de sporovăit la un pahar și un cântecel, până târziu, au fost anulate de țânțari. Iaca, fiecare a cântat în barca lui, că afară, trupele de țânțari asaltaseră și cuceriseră Neos Marmaras!
Țipetele copiilor fericiți de la noi din barcă, cică nu s-au auzit. Eu credeam că n-a dormit tot portul, până nu mi-au adormit ghiavolii :D .



70ErC7SqL7joqnjHK59ev3d8dQxDB8aWWoWxjI4AjdmO3DI-H4t2JTrqdOqRnoLSbB-KPJ2E-sknjsx66QHartu0nGIZUNp_JDgoNPUmf24Nr3-u1PJYDIhk8p7civVrKlEf0r9BZ_AtaEx4YCq0qwItX2_GJqdvn0Mv8IZMFLxazld3gyBZ8Be1Oq5ZcgDUSNT4cn-QASOY77mbU1Um2hw7WWiC423ZY4GCyieak1dBcGRQ7SagcqjoyGoJN5YGjaGyX_7VkTZ6lwoKJRkKqDmqTDA2Zz6RksNEcq1hksqVbLU2opuFesHBz6nUesHyaDOEa2KWSgk32cim3aWrruBpPjnZzxID3jlMnusAoOjYXy2_8iW7vHm1cmLnXY_ELfCWrRzz-WIo0YS0jEZu_Y0PJyH0ivr_k5B350m5BBSXoSNG0Rw6H17uQfOWa80_k_s_KsTZC5m7QuWx_b5LRyXjtGpzH7aP-GVVKj7dB_9vnOZWVX8aEK9BpSZDdLbJxytQBLM0Zxy6CzvDRupfxpwo41TU-yAipi_VK_RAQzOLgGPrZCBB2349zdhzFwH-X1hYoo3pCAiO3Q9mYCUC7sB4fQEwxdllEDSrYNSUz3wCTtJXzePm2fReICfDV1Nebw2NZR9MyNUwcCMQYooe-RFNUHknkRTD54yybu9Q4gAYVSNfO8X6ztp5Vr5vos42KyMuMOnTaQzBYr42bCf-eGsbaha3SqSu9qfTkhzVaykRvN5sx_IT7MV7=w1239-h696-no




tbo_0EvgOx3NiWV94LkglxiZZoQT9PEY2XV61lwAAgHBVMN42THBrYaZWYFEtWUsjPF-dVKN8uE2LVgf3PsAZAoHf2O_ULYJIl0Yjzqr20_1niwJG713COG5Uv46oHm02CYEFyXcwpIYQ4KZEsQo3mEAeK7uiBQUmJ3cdcSKbTGhtXuyvD2gHb7s-m-JuYj8_5ra7tznhEEOv8hPshrBVYyUasSYxn0gggyBZnm5YKAtkQj8PIz-M9yo8oEUclNDEDGAvXFaO1GOPzXzl9zDVdvvq9Ju2nfx-u1vW49atvl5fOnnmex2S8T8E8dZC7nyokr0P64dt-yMIpbp1V4Aul2sXCHdvaKfUySq7fZ30pq3rtsdfIRvGV5rsUu_eazHoqk4vt1wNTDpPcTsODYVZsve-LIR1QXKC-M9kFo6QjI-YAoowcGYD2DBw60Ny7LrWxAlREWHhakYKxc7WXNyY_YLw8g4HXcLfZCAov-AYFODKLZ_rS2MZPCvDHRw59o1aJxUW05Q5NM57Z6Mu7AxTXXk5rpZk7iJlN8YqiecP1mfzBmNaADVF2UVx7Sh-Gv0GCbwHPNXvhX_i6Lq86rAb2LdikobdGZ_tCKx0ZzKrWAmOoiliMAGPFu052HgmwtD93YrhOhshgB8cVufAlPXytg43qUiL16DBmiLK45YF35M_qJMdQUES_4fcEC4JWbeIoAZC7pPZLw1YAiTurhlpWaTwxazd4oegyr9HDHt5iu_znAOtfXhKEPB=w1239-h696-no




UsE5SvWSVxAICBkPVBtq5tJSfvFbWGWuYYCDVwAO1REQH_fEPF0cPb6W641QErt38hwTOfI0b-59JUsdgWvEVl5xsv-cRtD_S8fEUbGhCYfac5u_I_U70bfqzu1CFZpvXFm5R98PmpyBKPHQP6HHcR4-2IzR2A9f8ntM1rR3ym9125gKqRz0_dInJiNSFw9vRFPWdnWTjQpNtNYVlt4ociVmueUImwwpgKK1gb4IhZa_rDoUJH84nz1uiQ8DN89_EuyiAf1CVxEpANXaR-jTF85YGN1nyvScmiRQgKD0uNoT-3ljtZz4A_nmS_bk4X7vDqbG_R5BVqcrAneiE_enT77U7dBTGTPDc7kOOsiYANluxhnabVg0NSDZe9e5R3d2nfptxS4kNqhhNThCRcY9OiuISn3_KSi6YRsKl81kMAhWnqxxBmmbf2y75TEnnAiAdE27mtkiQgwTDa7J6kRmn6GfRUFkOQ1YmpWJ3kcdHAjhat1EJ4AYsKOZZ41fkARmd_ZVQ8v2DkQPlUu-QxYOFZ1QvHgWgGdPalLi2pt3WM8C4G8Q7GyCD08GRQfOU9BvELpAs7PALuchou16ejQySwrjSux_ADisOFjk1qrWIvVUuVCJVkbm5-KPOJ5-T_JdvPeybSrnN-NZ5aFbBuxv941lquFZcj5axT71OYtVMhfjZehIEFJe6-f6RYsMr7zcRK8UfS6wAVBpe136UyL4pd68p4x2j3HQzvQnr_hRFzxiYjLqr5lYRFso=w1239-h696-no



GV2ICKHLsr9d26cuyPj_boUvfB_KZpTvHUe5_ysSH1Cwb2c_nFTAkk50T9PK9huyZQDqK3el5ORPogCxn2T2V--rurRKLEFse3DqhlJA9Ou5kySplgWgr0h0NRAxVSI6IlwXiqts5g9x7ph7t80tCs_0oCgvutcjjhmyh57kHABVadk5SJltwP7CN0LyH61G6RU1niEv4vMgiymyqLpqXb6Vt5N3uiw802tChhW-B9yQmXfgMgA9HHk_nk5hNTTb6KaWcI9jwWoTR67GjHud5EHyLIyVrThfYlqLYL0u6Z9ezSYpozYwywGW4FORAeOPM1LvcWArUg_6G_0gV7Dow1IjXU6uDQTwG8OMwNZDqkXQ3eXu6rDXyctM1i2vIcfXOoO_HZs4XRzthwGg3CfI9bfRMyEPgyRYs9KpBgB-3UQStOoeqQ7PdcIfRlT32TsJmsf4UHXw4JwTRVn3ZUYzCDnqFmu6WmDdovtZ60TUx9IQ-sJv_FFlpLJTawwMO3o7LJpb4RXk9-ixEr5Tp_70-FI4tBUoKtI2JSPky1DX5INfZRWHFXwQBHnlPqIUV-VBJBZ-PPztsb9p305ycdbkjQse5AxKmfILZYWawsG0xBUVv0tsAGb4seAjLS74Dus7Zsm32RBMXjZpYLh34g3-u4_W9G9IMwHwBIKdUqzKyHdZDYovhY6IS7_83EGvhxqelwUBzJSIocQ923NAWihdkxHfZvpNic1yRwEuuPD5Pf8C_KrYybAnaG-k=w1239-h696-no



KkmNBKutAfal207PyaWzYcu3VBPBBOki-oI14i6s1fLuh1j4gehIXBbsXZa3ADJ4ZNq6_8MkzpPoedcY2bPoBDzcFWKuv49JsESNjUR4oTxe0-kzpulCRXGoAhWBCtmTQeIO5-n_-mqDPmcfPlXkyA5lABZq4i4p94OQlUiSd1cSDcCyHrjNrdE9RBzWgn6_6OwggFUn-nrpzMcZGBDhzdgmsFnV28p8p4_fz8Yp9Hm5J3r9g_fy2pnMVG0U6kfwwrZiTyxf7yGnTWHJlTXd_a--rpTilDhlAez7hwrqeZHBjscAO9lm49xSos306msKOoG9j2xC3OT5qorEoHB4GwQqdJ0Je3DST07ZnIfdqIiCFbfdNCCxmiMYCYZCm7_XKmGndpucGZBD2VWj4zSBg8QTJI5jZOoW6XAbyixKcAz05gk4brGJGA2sqmA4_3ANieLgaXawi4e8R3OoWYGmTTo10g1bO36Z1cqBhukvOc7yJKuzOJ45r1nB_LRkFBtjmqUe068din7tA6Z4FrPNofGjU-YvfBWo5oMX5Lz3GiKfETDataKc-hQjyI0RkqkohHuhasAQMoR3foVo90GEQErPCLOgE041O74024udDCjsnF9KOlelIpqWuk2b9UOas5zXMHcHR-TckZ84TyqY-mF2T7fCok5SkY1nBMX5TE7CvrtZQqVzkuGOlUnTZF9GyN07N2PXyPAw4oovCT2H1fAHRNcRvzxdt2lOem8vOO0tiEqvLWdnZmWN=w1239-h696-no


Neos Marmaras, din gura portului :)


glMexXhGGTWZV9MczQB5t29KU1s-Xz__z3QOwMR-a4DsgLVkqGWCLaVQY1cQsAJjK5xGQoZbCaz-NmJYBxGUuYCDGcK6bWerzZ3Zw4Kh58iMRbAqzGKM19zaycASn_KuSXsIfzW3SBtzrIEd4CaPhApm8JN2-HIoLKJnRwuIqzaX8D82dwDefuVTA-a0VzI1g54TCmmo10k-n7N4AxVnHwfNQY8kLj5LVqNOIGaWtFxfioAJTqG271AkdlWQtyZvFxnlIvzCniUl-_ZIaHg6iGksSQqceEYz-SWm7ShHVzS46tVllwhKK3oKJLe0VgWfVPvg4OVkd8FOaJ4-terlPirGA04nfvKZWh_lBaMalWKeu339tjK_GpD2tsLwTPWS8jsy8UwtcG_2YZ2ITCsKPy1Ksi37Fuzy_KTEokpkaF6JlBM9TkB2FJK33XTki7NhKIYaaZ9hSEpGgfweTMUsJunW-zxs2kC18wUt3_X1ztt9orvFcSIhZJJbdj4YJfvenuxIbm3IKVIf29a9jKMbmtLK52HiDpkk5QcMJLNLv-4jcpaqHIi-jgSrIbsnsVM0Sym2Kpf3s8Z1n2DWZACuF2AfIKCEAWOjYRatP7Bow0SsYc_DXQ9gpQUMvPBt52zIjJ9tUmNHvEP1lyTJMTUuZxxCPI8oDvDd3JeabCoyzaKY5ftqHokulEz_Y-uzJZjIGRd0S1CMbm_IbuomeOObx5r_ND77CL_aVsPzfG29bpuAKr_o78mVB2vA=w1239-h697-no




Reew4BReK128wpxPJdvaBH0L-Ul1Nexeui5q91AHdrSBkbFOFsw5fQq3GAN9__MhuZTbi5uh12eBWaVvtIqB3yNSjdK0Sef0s2q6ZBMwhGo57qP05iTENH3p0NX_zxo-7-K_eUl0Sor_LNnD3K_ScSz9CO3Wq1MSCFdCYcfKQzPcvlLIhxGSfC6yIsEjNvIzePcTv1dvJywaOqcSPXaoSO2bTRmSxdiokD0_bruHK8lD_8oXG124fLruUZZdAJ5c0BtrSs13dZMQMecPQKFMMc1djrdRVPJP5YM5b7PnsMkcmFk1_KhifBRd_0QHW16otrWfT8Ep2k3qg7uxdwGQWj_oUBO8bD3fz92nxpaLs6vM-ufPz9TSK3538IyEiYzkZLkzV5IDHnicg5M3hiAX4T4xIKHjpCAIhL2TmnJSd4BSjjsDGXyl9Z7iKkpHvpZHf5WhzfbDXl57F-EI78x2Z3ol1DNEXoToO3cGIYE3LgCxX14BWb9k6WApfOS7g76mXtBDhwvnc0rj5k4mM3utnc2siEOh2NWEWuyGn_57AIWAXhKDcvBOInG4UY7p4LaYfrLq5j_1JFv52vSBSYECNTLySUhpJ-zXol3dkdECxrw146vygPRofTVdq8bGW3fcA3Dzu8yfCGc7eDeQBIcGhbKct6z1uxUeMWpnD9kzaq92cI2nCFEi7dgYFLdtu--dTZ6O8opM2ZGkHDH8c6-x_hEt51Pri8ZCv6x4SOoVaVbUqHTyNSIG0FY1=w1239-h697-no



8ekG0mfPFCoj8NWIDqQtzmEEdl4LV0lm2f0BzYNWui0nCPkO36DiFbV0o5wkGmDv8_hMGUp_5FRgNNDKDpclOHmMw1EzyNSwe4oJjD8TlHbwVrCJKAYmctEmIHTXfvpGfbvmqXwc7X1KVfd9Em8T81SHi8LvJb11MNCueOjDUdhhjsBxavcOqqq0dPk17iRDp1mu3Cebe7MTYgpt1B3uQUyo_dL3MeV_s-qSu6foerQU-pv2vRdRjPu6Pm4s4uUfRXXFESYeEEHe-mg0doqC8spTGIMfgDLCM1GFutYSW-CowfdbpE5ScB7mFHVXOP3xIOHLRgB7R2rL-b2Y2YUztBGx6BD3p-QR8zz1kiWHeTQFEKUNaNQFarK9lo2fzqyFVCdbbhZo591jkHtTb3SmDveJ8XtAi9Hn3y7zJ1FQkELQJC86Zx5mH3W-wMY-r9uPsL3datdx8Ah-7hc6niOTNPPkTVSWvUUA9kctOmNMf5t7-eDqCPfh1h9OmAVbjaSRyASxmvnDim5tHG-imZup2HVGQlMhbAp1d4B9p7p5Tw5TTRo2XCKy1Jb39lhE1SEVGK_f1aN5OI43LW0uavvLMPtYSE3ohsku7FTd_d6Ao-eIstEdWVeh6ZM8gwaEOhz7B0_GfQ9qJpdTv7DPY2vPl6QVwdSFegXWRRW3uyqulYpAwKj7cOCijquSGRufcVk8BpMv1n3ooWC5wlhe3svMli64VgjCHwWS4cDXbFG0A2MV_Ex4JZptI3J-=w1239-h281-no



9s9hwPdieKk63THtE9pZoX2DDIHr_PylbCBVu6bi24-lYmx4FG3fGsn47WkHRlbvlkTDSdZWqIEwQU9gIwBU9-mfevemqIpy0t9AwLXyopGqqXMG2eYu4kZYQh0IM1HtcXTykw63iBVHTLBoFntj3uzEuOqGduwUPMGCBiD-YlOrfYUUc9qmxUNDiKdTinMcXgxJ1LPWwr9qDjRmLPOIVTUdiXgfvMFwv8dgNYBAgHbz3oEt6343IpKYJ6CqbvxKsXC-gA_9fqXvqvstwe1yydo4sk2T1W6VzL2Bxr7nXchzZIFRBvoy4v2R2eidM7M1WBe1dK_IpLL4ueNWRZXsgjx2Wqf1X9CwLycLRyaLm2ZFqqEDFjOgyclVeAoqdsc7nssHWqKXyPpN0XNyOhZzTiUJO4Soc5hguCzScJeZ_Qj6-skfskB5F2is6N-obySO3M-GSe1B5TsDCAPFwBlQToj-eWv2SPLX2jGTWY22UShUGWGJtEWzW5-H0Q6C39AOSdP44jCO8LAiHSkGpN49SCHW1TG9Z1rTo8qbp3beoNgdqe5WivI7oJszMV1nRGD8Gn29wqOgjCbC5l72wlhE6z7F9YQ4T_UyZ2p_PGVdFEYScKg9nfv5IrcStMsfkwEUuYA_Z_ixqHNYomiPsDs_sQmprSrIWlVzqiasgJeU-K_HsdQA06HMqgKaBdmGxGSKnGDh6v-sMEMaDLozT7kdUs7JxyrHSx-ekAAc7r3GVPNubmDIPtVbUzQC=w1239-h696-no


e1nIXRZoOh_QOC8wyPgnDfWSapPjmX-M1Nuj5IJfB17OYWDo_RgdAVOZoLL7GW9r-sicpjYXB49IIwcvMw000QFCGc0US3eZa5NJCue7N2b4h2Uhv6pBTGSzr9FaBE6VXA9j0btoxA7ColDIVRyhCFl7tVzq1GtMVngarU4LpujQLIA8fQxXMmV9x5l9WkWd10N6bki9Eh8nq6FSBjIZ0cea1d0WN3NHPyQKHnK9in8a3h9Ls0QvdffEbV19H405tcCXSlSBuPjPJHwQ3KvDHhWaC2c6ZdpbR48Jady_wHzZyW1T8rTWBQxBwgGk2fi2RysKqRfhe3yDzJxx-qdEUy1Gcqp1Wv4rRPbJbTTKJy7Uc3yA3m4RWv0721Mpc4HSZYVbHI1-jKsqpeZtzYxeRAkVE9fvl1DaElxzg3ZdMlqlgW-dokrZ7qdKpmYu-195DTIXDTwxGxpRqSikiJCoCK-c10fnXGPSpCryV54vDU-22rn7KHBnjBTOx3qXnG1nbyF2wsaM78jhMxT-WQlpkKCwfQlIMmBTDkVM3iQOxkyNuLKlAC2aW2wRZuHgzDNnFKSNatcBgqc8SrI7Y8SugHiz7pCe_ZWwhYZ7ALfJ4QtbBetR8J4cqHRtQElhX8obIjXIeqYwky9Yzo1TFRH1CBDJYxj0K9zIDj05ESt7BAtWxx9dqRcJTwn28Ml95FcoDh3JcEfxihKgVoY8-d7FNGtKdthPBf_BZZ0Fq9LuS59rcmBxvd33ic8H=w1239-h696-no


jlzb5-0iNm0-4WjbfCsx6GNxxJTs6X9g5lQcS9gZNtp1cRDADX6Ix76P8r-fU7G7PuBOtAH8VOQmgTbpRZOUShD__icbUsNkU3ffAyQbMZxb51cvzEVF3tsLwSVFDWjL3CYxTr5Qw1tYPEhbPrbGAzti_in6IO3wrUZ84Cy2tF8b3LH9hDKCLuD_LfljgnlW6GlcNOFwLps9qHyerEbuf8ys2RqIP-BXJQMwKXpwFP2Qskag8Aq83CLlV2VyWrG65tpFP16X3tYk4ebUCU_zfZ-UgBm2pMze-cwGOGMR_7YHcktp7yS_AAyugk6-Jdz08SCCBtY1wZzM2Z4LYktoWQkhtAn6tOKu2Bc47eygAv49-NUNhVRB6tBrWpgdJ1SICElv-zBiJZBwgVjarlVpG2QdxBQyazTW5HAPZVo5lAEP_C5qsSngojj9dGbnPTum_giq3WSLe5ZdgulD5KDOgzlqUDiVBoxyP4ySTIFQxn9SFLhoFLKdVsaEqfZ40MDKEV4C9ArnqnXgRtjoYNQ-ITer-diCRo1vYNcyc0TYBwobbH6k7MSkIJAX0atTNMot19QB3gFgEt4MCpJP7Qx9EqASGvDqzUeWHRklse4DvAAEwGJuMeXHUE_P8F2945qt0OMXjcFMCJNeejg3bMV3kr2L5szMXZ8P3bFsxnAQ2YjVnbpqP0LWZhmi13vEHHdT6T8Ia-UWxZVeaaYw_47nHjgEUd0UuVEIwso0LAL0Ci86ezyHemr9Iw1F=w1239-h696-no
 
Ultima editare:
XVIII. Neos Marmaras- Nea Potidaia

XVIII. Neos Marmaras- Nea Potidaia

Gălăgie mare, răzbătea de afară. Și zorii abia mijiseră.
Ce naiba, se bat niște grecoaice? Ce-o fi țigănia asta? Ies, nu văd nimic, dar ciorovăiala era în toi, undeva pe șoseaua de sus de port.
-Constantin, ce e panarama asta? Îl întreb pe vecinul de ponton, ceva mai harnic la cafea, decât mine.
Mă luminează Constantin: e zi de piață. Sus chiar în dreptul bărcilor noastre, se târguiește.
-Aaa, păi e de bine. Mie-mi plac piețele, maxim! Acolo e tot farmecul local :)
Iau fuga portofelul, renunț din nerăbdare la drumul oficial și o tai direct pe povârnișul care dădea din port, exact în piață. Care piață, era o stradă unde se adunau joia, precupeții.
Și cum trec de pragul de vegetație, intru direct în altă lume: lumea precupeață!
Mătatămă, am plonjat în esența greacă: tarabe cu ouă puse pe paie (ouă d”alea adevărate, de găină...cocoșată de cocoș!), produse de toate felurile, făcute de mâna grecului, legume, fructe...o bogăție! Din care aleg tot ce pot și vin victorios și legănat-crăcănat de sacoșe, pe ponton.
Tania și copiii se drăgăleau cu golden retriever-ul de pe barca alăturată, un câine minunat, cu o soartă tragică. La fel ca a yachtului pe care locuia. Câinele era neglijat maxim, barca la fel (bimini-top rupt, vele rupte, atârnând. Stăpânul lor era un asiatic fantomatic, livid, cu (probabil) o boală incurabilă, care locuia în barcă, arătându-și rar, apariția tăcută. Constantin ne spune trist că nu au ce face dar sunt devastați de mila câinelui, pe care din când în când, stăpânul, îl mai aruncă în apă să-i disperseze purecimea. Lume și apucături. Un teatru, frumos sau grotesc, o dramă continuă.
Povestea o aflu de la prietenii noștri, pe care îi servesc cu căpșune grecești, în așteptarea micului dejun.


XA8GSsAFpvOp_YY_DJH54INLZIArQW7PN73r8u1dtUhyotNJw8LwZOwsWCNuryS90AGESCqovj8od-IrXpjAlJRlnvihccisMjHr9AwTul71Tz6Yj6jYmDCQXDwgc5Kt3UL4qcqqgTVrzQ2jfKjpf8vj9NHj13gAL7Hz9XwHj6wITTl_LALbdLT7CDjXofj1PzlPkvhJrE2K92rGWZALXY44XN1ZQlpU8UfvyxX15joqBTxI8ZiaaiXj3dryARePjEcuIqQ3rS1o65KVxAOhvLE1L7Vizo1HSF4WX4Rik3etwv8FdaMleJnX2rZLo_wc-KU87xsYLl-RaVtLNGOzGdP2mCdkxBlV4HUTLcHOkotP8-CRxS3RZxxFu0dlAXrVfbtVJcHV2Fh_KohjedctHN4_sfWF_Fbk0eUlO7Afo-qN29drNHY6Pb4OwJqESc0M2-IzTI9TQ9s9FFgGUkh8NcE-u1DNg-CDIsYXwqrCm6_sr7rLj0d9j-xkCBkZfv6LAYq0jxapEnTew_mqsLy7GxvZQGPW4TMLJaSkUhXCiF3o3YO8BsGMYSdYndmwyEcybYdBx67bvB9iYdGHi_iEbVHUEXQNO_R3FgbtdurjJIe-mdcYcp5rSmyI9gIGiz-6ZJ62_e9fCN5iJFMLdwmnGgKmIN79_Rbso2RTnXsy4BKlVUqLyZfjlB8KLqPDIv3h6MFCQ0xVFqUZ6PzmOotYSN8SToMuPaQX1NQyxA3ELud26ZrUMqfwFO_4=w1596-h951-no



IPvJN1ikoO2R4K2cNlmEqcM3zK4KiUNn4xJ5tD-FM4PclKMwzKi86oWGlWuEm3wfJCh2PN6A6OojFc-zgb5GqnGxwj-D5JHbmRId9CnYqxl8arrjkgfCEL42lpkF71vP7Q1h_L-a5w1RxYPHOiU33QeSokiQxSzgJDZUkSu8bsftjXpfG0kNYqAP7SEomLu1SXG8gx19izCWg7L2iK6bHBDFYHgrdbkm45B8FsMedVsX8pVksa3PUzw7565NYPIj5V2DPihZsE3xA0XBTofeOXHDQ8QebuRaUNdJSz517ESnmFFVjcs7c6ru8kA4lqcYXXZKibIKX2pK1KZc78hAAa-KgPhMGshYkV4B2Gu3YIsGG50mUAY2Nx7pFiLxb-8IJ46qIo1-O4-QWmaPLVf0SlV5_384kr4oCZ0J5NXo_aRnvOPgJLGedJycQwtJXPhhreq3dcu0FeVsbhMqxcJEkmQLWpO2KUL-xEn-vNWOkYrYTle9RdWTDPTixYeKsFys3L0Gm3036izi6CekyQibNH18lgf0_Hy3V9RZLSxr_M6M546KTXAjKNPC9LrQ7-l-7MaCKpNvVW_L63LRYd6da85Haa1Ag3opCcF6a4fd3r2-NmcBzIoA9izyDNqT6k68p8PH_kCj6TbEDiMqrrOLMjyabyAZBCUPSW9caOAE8MFeba7xwcilhhw4lJ_1HS-_o-IW6MWiFS9SD3AX1m6LE7pDdNQ5RdAV_f0cJg7Dqg2gi53WpKkk0w_S=w2038-h1221-no


Ziua este una excepțională, însorită, calmă, poate prea calmă pentru niște veliști, care vor vânt . Nu vom pleca până la orele 12, când prognoza arată 10-15 nd. În așteptarea lui, hoinărim prin Neos Marmaras, la toate obiectivele turistice ale zonei. În plus de asta, cumpărăm și niște suveniruri, fiindcă peste două zile vom pleca acasă.
Nu-mi place Neos Marmaras, e prea turistic, prea aglomerat. Fuguța la barcă, să prindem vântul de 12 (la ora 13 :) :) ), ne luăm la revedere de la prieteni, Constantin ne dă mola, sus velele și la drum!



dsyksRWp7cmgoUsK-ZExLI12VfKu5mcErAwsKC4v3UjXFeK-f4grMqZ9zJWOte2rQ6wQ3hI7wPkPWanp_e0BLkwOd8cQBaDW7oR-onxF5kxC_chW_ahT4w9bKJPauUFYYjWVj5BpqmGLZFJxOI9nBSCVhP8FKkSDIA9XbRlyX0wSWEH7w0XxcJbNjEhGo0Cmy1bThOhD59JaDSF7sCLSPpUNtUvsuyQmEBkOujFnRwosoexaC7AWsgZGk_oOwQ3Z9AyW_f6xmMjzwD1tHnAWkOQFnEEpgdfpI6sN-Zo_7gNSgXaK-uIqMSvOSBXtq5l6aPhKHLLpjIxwtaONQnv1YVWnanPtJdVUCB38070F-huhJnx-sJyUXdbg2OKvgUg3Sz9g6RjIFFvdSJc5b17Z91KGKwgh_3vxGAYu4pbQY-Zkn9xEbHEf_Uacxh1CJnwOgRuTGknN4O7jBvZ2TFihGV0rOFcdyONLfNis2Kkj5kOkTor13sdqMs9Tk94lvdZNO3rjPMsGwD37vW03rV4lPcYOU33_RsJNDuei2LTQFoQcxdAcpYRW0JZrVamuG4Py5--W1Waz2IE0NM1x28bnmBVnH7LrrUmNSsma53fzhD-lH4KHJS9JfYi9mo2UU7Te62_CGFaOL7DzhAh5sR8nlXgbiefsw-Py-qb_LzirLyx8xina1pndNrHpWw-No-e9Mdo5U15ibCLZL6_Gxut-kYeVZOlO8NmVjn_VBwKrou49HLleyT7lfgGS=w2175-h1221-no


QHDCVpPJC-QLZtgwtNIp7NkWdf2kpCiDjsJAd_kbCqFBJqKn05wailEJS1enFspZ7qG2nU_psbpxTVCzma_gmIZ6S0Va308_H2eOVZBDYFcZZOj-_e4EJGCIr2JCf3KkFY0N2CTmshxY6vXS_yNWZSHRhewgAKw2E-JRMhMffo-XEP0WTbegtB02ZqKflu7kLSFjmoc2lPDlkVh9Rp_hur-Cxy9biIEG0Xjo428_DjvGhpPTQYJEG-IZaOmQnHLSWGI-T1hoK4vcdtGRipBpVNzQknYpMcuIx4iDHDHNhFIYn0NCPp6Nh3D0p7cPygYIY4H6Hc3CDRw5lA_yKNaGuZPUxIPHcEHnKlYmjlaequ28C2N7QuG_TxS2zK4LzYvJnxB4jjH6SBrXs3cX24U3CNwhWlcVB22AFcW0lDhiaZKz2V5X50qFXeg5h8pyBT7R-ArvRKh6_U__MLv-2-reTw4yOYFuvc68rrFq6tr6-iHB5GFHloDnd4wA0z_boLj8AVjSYaQxr9dhYI4_ObK9lakTp7G28ujMcJ4_SOjwBzBPbXEEJhJdsR-wOBDgGnfJbgtgquVfqEbakf_vA66s0kPwDJ4WkeGE6oBiSSWgL56dPCpfFZYdZgHaA9jC6ftTf_eD-n4tXzQFsngLUWHgFfdrk_OTDrn-19YkHgHcPcRyRkCEQ_jqwa-2NtnZkdht3ZIt7-5AnE_C__L0Jb_Bqu19PiJGxLVpRH_015IYDDM1sKbQxlthr3b_=w1946-h1095-no



KYALvICuMVTg5mHisFEikinwpGROqbtvfjtzaDcRVQhuz5J0zff9nk45BNDbFdiArWD-Jkp8Jzm4lgDHrLOzoZlmw15Q_VP3Q_4xD4DScKELRYAcJe_VVbazIrWayix1NyLVJ7tw-9fj7Rrix5bjhTyRWhxhGE7zC7SdxTKGycckOfiQS1QEtoq-zFnQeCXSvAU9930XW3q06l4N5llx617qlG6wzPJbtn_k5hGzL_wXRo9yfhNDWxmXghOfzfsZAAisgkkob1bsaRc35-h8CsCibsvMeoTKRbWVmVj95iQ0Pkc8mxxcGlI917YfNXrjbhzodA8AKqtz24OSKYW_3tkJOGTM3FL-eYno-bqTnZuJ01ZKAHt_2aPSg5X5ktUsC2TW3r0hTSMOHL6xrrIgHz7deaY1MoH0AeWqJy16zea9j1ScBP4xXMP3-Uf-0HTD3fTLl9VocB8QeQuLJaUOJgrcfow6h_UFEAmI5qA2iLSG-KjrGG9X6mFO-4YbA4NOmBwzm6lHnVP25yMoKyqeQzclG03CULnvJZd5dxzmXK4ALwRhZ-XP1ZLTNp1XYNuFH3jv19_DWGChOxR1hczWq87kU21mSoapA6SYbY31Ztbnj9TToARwWFi23ruYq8n76B9uuN8dEx-lQCjkTLYRxue6D-hgEC2v2AyvuEnbLMCmBPKjAgxGA14MRR_rmQybyltHeDJpzuZJT4isNE93bAVonYNM5JeFPM-Hph-JFu1uOd-zXAtYawVM=w1945-h1093-no


n9JFSmOdl70NCwbs15ky4WNoEvrG_oIDp5TKMFbLSG4mYBap1xMsB37EuWvxo4XDoI5V4DHkGfjjqeTV1n4QXpKe3Cu4zdsoWCIQE3tH2mtvRKDTqw_LUHALgCLHiY6tyBx_p9SD8pEsS8qLiuW_WVRtL1fWAMHPeByWIlV-aGQyp_nMcGhgtoDkgG-xk1ZYlpPKDeaDSpF9Wow6sDLDIBNCnp2lzMyttfYczPCtqtqnYgRmzTHgmYR8Bp4XdXuISb2qCf1KH3TC5zW0zdUG19unRXZqFw6NeBQZeetGKV1LcMEP3bDGWGCkslgvDf1axkJ8nWQexvwzQorv9Vb9rk8qULRWxLvoFJVsXdOE9hFERzm3YKSbLL4uQLwg7-WoJxv_ewXxZwTbvUyYugfBTm7QomuGV6syLOsP1A2fQklopyO0SAPShmt39wJ-zhjQUPrOdgzSFzevkfU4rFRtbFbVdYWdINR3SQCyBZVko9fpcO1vySRuMX8Xc-gzpkXE_agm0G9aFAAsqrcWSa09BCh2KM_P-qAcxm0elFpJwlzaQ9t0MV7bcoPFRJCranQWRf8OhFEveUCFnS22ouUB1aN_0bOPT6yfkQn7dchv577CyIftfzV8TD0PJMKi0z0Vf1a9vm_6O_DnBR7e6wA5g1ez0j5pRjsWBY81_dvECpkpTaa1Kfhj7U8z6VBDFmBgBrWBkq1Ab0nrbX5ytAplL20eTxSMpitpaA9A3XVKIl2lDZDSl83eL0m6=w1945-h1093-no



Vântul e slăbuț, dar bunicel, barca ne duce cu 4,5 nd.
Mergem cu vreo 10 grade mai sud decât ne trebuie. Asta e. Bine că e!
Fetele se culcă, noi stăm la timonă și cântăm la chitară.
Așa ajungem în dreptul insuliței Kelifos, o depășim mult prin nord, iar după 10 mile vântul se rotește puțin și ne dă posibilitatea să punem prova pe Nea Potidaia (sau Nea Potidia cum mai spun grecii).
Numai ce ne apropiem de peninsula Kassandra, că brusc, vântul pică, după câteva rotiri bezmetice, care ne-au făcut să executăm o girație ca penalizarea de la o regată. Păi dacă brusc vântul a venit din bordul celălalt, ce era să facem? Ne-am rotit? Ne-am rotit! :D
Oricum, mai aveam 2,8 mile până la portulețul pescăresc din est de Nea Potidaia, vreo 35 de minute de mers la motor. Am strâns velele și dat o cheie, că asta era situația.


R_AhsC7em_lYavnMk2oYltf-yJYDvLfBullTPitGqayxAPObz4hBcrjjz817v4mO9aamU0hjC6d6Wasqlv9MvwwMPGiQ0yfPYEHW33d58kcSFinfZWVRF5Zxg6y7YHorr_MS40ojpEh_YYRZUgzmpwdJkYkWPxgBHxgHUaA6KRiM_bHHHiMM9C8hSvr0KuaOfobeab6KgDd7MRWG0gY4p0tISeRWNhHb9pmJASqaWFWgb_ifxV2i0ozJx8akJbQVOlM7T0sRXsVc6u09NjM6XEUwKDgk39ZqiNhdccyYGJTXURNd1FzIuBge7pMjxYD7ohFyZRctacNBtENoeUpd_GB0dvLqwVjz0PCV-xfGiz4vSCulS8zmIDRUDMTDE6DNOxqrfjjtx1JIJtkSsDO4Ir9rPXn0n7T-Qyt2ofUvYeTMSxwspFsoBGMAMtobO3qHD4rO-h_DbYsJZorS3yQ-cpR6_X5nOHTbpclzP1fdvIhaX4h6vuaCjuKLPr35tcvqwg9xIKJl9yzwLZoG4BDYAq65hFfHI1_NGM6K5RyIig_PX3dUoSFgxWWyebzvY078GaCRUML3y3ymDB9BnkHCh0oDQkh80oKP6PE-9dGjW_0tO2U8W772m_LTasV5myQHF0Ajs4Ahz5O4adE9ITehF4SOVkWgPdPcn0PNOc1pvv_3fOcODnyuU-yhZQJ6iDlqKZDRmHdMicbouteZn02KAxfyDuJOAAPV7nnoh5b-_o1HZ2qd6_uft9j2=w1945-h1214-no





Calm plat! O împrejurare care m-a făcut să mă gândesc cât de favorabil e momentul, să ridic barca pe trailer. Dilemă. S-o fac mâine când e programat, sau azi când marea ne dă ocazia?
Greu de decis, evidența și prevederea, spun s-o faci când ți se dă ocazia.
Dar prefer să iau decizia, nu după rațiune ci după afectiv: mai stăm o zi pe apă :D
Ne-om descurca noi.
Cum ajung în portuleț, dau ancoră exact în mijloc și trag cu pupa la cheu. Mă simt ca acasă, cunosc portulețul ăsta, de numa”-numa”. O mică plimbare, masa la restaurantul ”Marina” din port, fiță, dragă.
Cu chelneri de fiță și prețuri de fiță.
Oricum, eu am gândul la trailer, așa că plimbarea de siestă o facem pe jos, către grecul amabil care ni l-a păstrat la el în curte.
Ajungem la grec, omul simpatic, dar avea o dispută în familie, cu nevasta. Iaca ce drame amoroase întâlnesc :D . A fost hazliu cumva, omul supărat pe soție, dar numai zâmbet, lapte și miere cu noi :) .
Long story short, venim la barcă ciupiliți de țânțari, eu obosit, copiii gălăgioși, cu chef de joacă.
Târziu ajung să mă culc, mă trezesc la ora 2 să scriu prostiile astea în jurnal, bând un ceai ”Somn liniștit” de la Fares.

9AyPEDrh9MZWnPdAI-dzu_EgjIMV8MtxmbqfachN6mqgqIJk6sV5KXOF1yo8n35VwuJ7CsvZr1oM1p96QNEMWhOd0XLIrEYEW5ow8J80gI3JYuA00IDZuJik3PFsS2xoNY8D_tvHYW0XYzieOvou2dXlQa7gxq1RdqLxl0weWPwowDEPb4r_4y7RvFRzbZO7ZyeNoSQ_t1ilpJG-Y8tQP_2Fno6HSMfVZJdUDhOTIN_knPnqVbwrrzDLPIJMc5BdBfhXpaRh2kK3C-dQ0OQVTM4H8icUBwUqOiV9OFdZrGMSOjO_WCOav04AhD65FgWVG6S33bJ2HCi5V-ny5lvEt3E3d3kgE-XB4gCTPS2zTGAyMbO9a-c2Vpk2a0LDT34j0hyXdiSypldTAdfPVj4QPdUvbUYI-zQ6DsXfAsnTLUDEy_UciJRUj7yICMEVQzgT8xr0oDTzO_Aj14r3ZzQ0FFizI01ew-lLt1t3yIrIAM5597ica5j5EWq7xb7fA5TLby0_AgqaujbmAC17EbxG4MflJje-a8ahptXvEcm7CbOulEgtKwU5KpMrGQZa15RINQ4vbsynJIYx_bz48c168B-Eon5U0eTXlAJB6Pm6z4t6frFV8et4-2puzsUnuKoF8Wv2y2m-QF15BRU25FVnXhm4zQlEFQtcFPv81KWpgyCzkKR7Z9V3S_F7DYzzc7SkhPLAUL23nan74E78ajM1YJxCcDLD5iaUbla7xX-o9mgKShxEb-KLMYFQ=w1945-h1167-no


M5q7A8DMlRv769irgGS_kl3vHr8RHmEWh9W97nXsik5Yp2lCPN9EY5Yv_Z_lgREbA9oQTUUgYLJ3KcCsEeCvHiSUs2W4mZf3g192Pu494sduzGPcM6Z8dpNJguTTayNICwNSpvBZdVmf1eTWtK0_qbi0fwb6KWsnqYIslMv5jLZ5SJUx2bkV6-0ILUK_4XL4KCxO5cxeAVAkkNOsZ_7j6TCNsJVDco8szitw9ihVeO9iXm0lPqRK3WIo1R1ZJDpeCDK_qApsIYEIio7ciKkRuJGsueYLy6vjeO7u0D-UOAM1UGLsntfuneWcHQt4Lgm2iYHgcYTVnCMkfNrGUJhmG2IsgcWWKB5cN2IMyQQsM6vLfvDs39JFh_bp_SQFEQXjFroYZx9BA4iKcETKdXgDEP-KXXkBEJTJk4C5bzoKHx_CdtUKY9_4-dPxTidPwF4Gz1eUtNyPhofCSMD-iqwF63pMZbm2U1JkpZCbQPfQaR1WR3UJXgPQtDoZJ9SODcojqVzS_B77wo4iRpWpmGXDktHn5pP5mhnwSkEtVLBjxM4iVyBbC5-5kexoxJP3rIrurNJ5-Cdu1Jphk0cVmyg8gpV5crFxXkaqybtHVChQDfVJhdNQi8nRLNXoyvSbQXm04ntaDO4MVxvGF3jKtS2w_U5uprrx0z5omzPAm8-SrcD5WYZ0ex08ROi0-z4ZMeEvvvIemNB8cZHWOYwL25h5P8IQPB05_1qVEMfut09oHApo0pszwVLljVtU=w1946-h1095-no


8w_kHrOH0b5pk_K4lxHazsW__ES9T67DlrQp5CUp0JM0dZsYk2ybk-BDOkfsqeO1jTRnRjZ4ZtYh2k9a1VUsnVTUwmvsCErLSa0zJ0KhP77ItrapmpVWQxqoSuIUqP1aFj8enZiWQNp-RH0658vQxNGI57NN4dr0I57FWLBaWUWZdVmsab-As0oSOFaUyV3g4HmmRzHZBFf98OndHHkZxWlpRMhsX_5ODQVEQQW1-__0thX0Qgak8DRDGTG9u6r7GOjtVlxAZS3i5GDC2juwwPu8U-VBeUMGXd6-ZoeE0P9F_aMmV9wAIhmihvX2pw973U-iYUkGayRMhh1-UefZxS_IUj4agg3K9DNyXV1INok_twpCDg6MlrP_fbblzvnpzm31_dPkFL4LaW1cj5Cy-bASIs-jupFJp6_pX2qA95ayvlRfpSogWTjUEh42d6nPSsyqNb4uy5h06O_51J4veB6CDRjHs9YzKQeaQZ3AEuXeeHn2xoJqPmJEhuB06rPsvXO0qAOdoSuKaB8RfjtZfO_1suTPxu9lKOFRFYCPC0V8FCaSQtjuQxKnIpvCGgkAN1K-4I69sV_JAOFVZdNrswDi8UAnFy4gZpFlhjq9_h5HOmvlwJDbL31WLwfHzrzEjUb4p4KhCgTRkqswiMv2vXd-fYawUr7kBQkv3igFw9x8xaI6ERhmfTbkgqoX0khgqQaWuKGdHcWLGm81IQ8dwV9Suz7FU8w62augapnIYWoEMQF20DWk4T89=w1946-h1095-no


AEE4FLN_WrXfMCnljpEN2QlZadUQFEn_slJt4H-Qsn5s7SO1Ucn-gGQsZKMwaRWAv_xuOWQBxaOjwdb4rxbuko3pmnLXHo_P8wNeGcBIuBExG3Hfk3Hze1BqkVYV-lywA5WLx33fq8AlTOZuCSYJy3u2n6n-a1aQS3wVF1itVYLAL_ckfVOWzl_HmPhRL235ZGqP3wBqzRz3EAjlAJ4xGF8J18ZSsgPMRzK9tqRSXwTSXChFGUguB0kghNFZJKlMpB-S7cvf47tFMfP-nwwfvwYih38Ym9XpC4GIDnKv-3zKOxdOlk6P146NyUd_QtkHfUbP8F_BSzNAmrYpfajfoScOiLsfmf0gVYYzNk6CeEBKJ_pAG0MTNoDKdCmJJfNvRHyAKcMhoxou1iDy6sypFgXp0QgporXUb1znZrEYN-EAY-e34CLOAVnd0deonFWboC-5NQhgeBz3JCZLekASRxZuTLU4RRfIMif4aWAgbOdG3zG_sECvRDTjXyELa1E_mX7mViv7gd_UrsITE6SAvDO5G_1HEju7gYYp6gghE3_4kej7Z-ZVfU3-LViLZ-D0oTXdsImLq28tHcM9n5FN56DN8uxndmq9FUHjuNDVMmigw7BSI0tDKXMDdTu7AtwP_QHkrgaFnaFDvOcdemUiNZe6e96LkQZCNdVjFbWZM9-H1pCIVlJN1GC0ZCwYXbLF-s7zAzk7VtUsaBAcXdDYlaH16ri2UWHegjzdtlZQr-OLTWb3BlFM0Mmb=w1946-h1095-no


GzCeL7w4jWyJ4d6O6Xqvck9s-ibLOSGEgjLELmrBqdR2fvNj6PH_CRRUXpkaFS2XRG9X5OyAojQvSGThT2pemjWiX9H7NLmErRK-umX5adyPq_Qjy0Uf-XLzPmSyprIq-flRuFT9WvX2mU0Ao553HLSnqg5aRarC-BVveA8mE1HGs476daeJxi8FGoCAU2ZZTgvCK3nt9-o66g-XGqm1UpWvc07xXHXYk7PLeiHOw0T_d6Fshcrzl3UTJhgIVe2J8lspwnxpu3AuMREIrQCCMWZNxGsWR8FfhgtuWR2HSW-Mu8AYiNpugNQ7ZnKwtc5DgddPwil0Kk6diXUeN9qOFagwo2AaGlJ3oA3-b_J3MGFsY5Cq7x2u0hhOPv4JImEuL5IMRbE0p3_DVGYwfXGdp_8M2OHSqjQjCMDD8LTpTyunFE7iKKtCXkfSK2wbewgaLEo9P4ZbLpNOF5kcPZMVNev1uMlQ3f2WwpCWBfyp8feTdFJD2RrkUI3fBQW_JI8A0bCS25OqlOPBtf3p7YKVzNaSQfw_YBF53FtOkSkSGz0MCEgluyCR9rQcoCHUldionOPRI-ZNSYKfNDR710kQ6iAiqiu4gU7IdZYvtQyABRnMNW02MRLwUxE3WwEeRNg4RNkiV0tIcfS_QWuHW4gpa3icqHB05LwpumDhE47rRxRa0QOVZn4reiJFPL_j_9-V2DYY7jyCVyAE3k3_WBNXfNKXxX1ZgPK9wZuoDHAaKWZiJL0O6ORVFx9q=w1946-h1095-no
 
XIX. Nea Potidaia- ultima zi de vacanță

XIX. Nea Potidaia- ultima zi de vacanță

”It is not over until it's over” .
Sau românește, ”nu zi hop, până n-ai sărit” :D

La ora 8 am dat o cheie la mașină. Și ce dacă?
Bateria, moartă. Băăi! Ce fac?
Păi ce, n-am eu baterii la barcă?! Ok, am, dar n-o să car un acumulator de 55 kg. Hai că iau acumulatorul de 110 Ah, că e mai mic. Am și cabluri!
O prostie, am pus cablurile de pomană. OK, rapid demontează acumulatorul mașinii, pune-l pe al bărcii, cheie și ... oho! Pornește elegant mașina!
Rapid, merg cu Cosmin, recuperez trailerul de la grec, îi las 3 sticle din cel mai fain vin pe care îl am și ne despărțim cu fluturat din mână.

Apoi fuguța la barcă, pentru slip și încălțări de apă, să încerc rampa lui John Varsamidis (care nu e de găsit la telefon). Rampa e la mare deschisă și în orice moment poate deveni impracticabilă, de la vreme.
Merg cu Cosmin acolo, John mă vede și-mi spune din nou hotărât, că ne dă tractor, orice, dar pe rampa lui nu se poate scoate barca pe trailer. E făcută doar pentru corăbiile alea ale lor și yachturi mari. Are niște șine (pe jumătate de rampă), le scot pe sănii, etc... Trebuie să caut altă rampă, în altă localitate.
-OK, zic, o să încerc.
-Nu se poate, au încercat mulți, nimeni nu a putut, crede-mă!
-John, dacă nu pot, dau o sticlă de whiski, zâmbesc eu. Dar dacă reușesc, tu dai o sticlă de Ouzo!
-O să plătești, zice.
-Sigur. Cât costă să folosesc rampa?
-Ce rampă? Nu rampa, nu te costă nimic. O să plătești whisky, că nu scoți barca! :D
-Bine, spun decis.
-Stai! Ai răbdare să îți dau tractorul.
- Nu cred că e cazul, am mașina.
-Care mașină?
-Asta, îi zic. Și arăt Mercedesul, o berlină, E-classe.
-Hahaha! N-o să poți! Crede-mă!

Am intrat în apă, am apreciat panta, zic:
-Cosmin, cred că o scoatem cu mașina noastră.
Plecăm să facem manevre ca-n istoria cu lupul, capra și varza. Barca e-n bazinul portuar de dincolo de canal, rampa e aici. E la 100 de metri, dar ca să trec canalul, se iese pe pod pe autostradă, e cu cântec :D .
Las trailerul aici, plec cu Cosmin vizavi, la barcă.
Plan: Cosmin duce mașina la rampă, eu duc barca, pe apă. Ne întâlnim la micuțul ponton paradit (din canal pe malul cu rampa), leg barca, bag trailerul în apă, iau barca și vin cu ea pe mare, direct la trailer.
Este că-i complicat? Hai să vedem dacă funcționează!
Ne grăbim tare, că vântul a început să crească. Rampa, cum spuneam, e la mare deschisă și la orice vânticel care ridică val, n-o mai poți folosi.
În Potidaia, rămân la barcă și mă străfulgeră ideea:
-Bateria-motor barcă, e în mașină, sus pe rambleu. Și imediat gândesc cu voce tare odată cu Cosmin:
-Lasă, cuplăm bateria mare (160 Ah) și gata.
Cosmin urcă în mașină, eu în barcă.
-Dar dacă nu merge? mă încolțește bănuiala. Și dau cheie. NU MERGE!!!
Fuga după mașină, băăi ce sprinten pot fi! Cosmin a plecat deja, eu goană pe deal în papuci... l-am prins. Iau bateria şi plecăm fiecare la treaba lui.
Desfac legăturile bărcii, recuperez singurel ancora, duc barca la prăpădenia de ponton (trei lemne prinse de chietre) iar Cosmin ajuns deja, o ține la mână. Lângă barcă, niște stânci de numa-numa.
Fuga duc trailerul pe rampă, încercând să-l calibrez pe lățimea liberă a acesteia, vin la barcă, pornesc pe marea care deja ridicase val, cuplez motor-putere, iese lestul și vin ață pe peridocul care nu se vedea, din cauză de apă adâncă. Știa el, John, ceva.
Cosmin mi-a indicat cu mâna ridicată, poziția lui.
Mama ei de vreme, între timp s-au stârnit valuri măricele, care vin lateral, ca și vântul. Asta e! Dăm înainte!
Nu pot merge repede că lovesc puternic, nu pot merge încet, că mă duce vântul lateral. Numai ce ajung la trailer și valurile îmi mută prova. Remediez din timonă, accelerez puțin și hop! Barca e sus!
Cosmin o prinde de vinciul trailerului, eu merg pe roof, cobor în mașină și...
Sub privirile stupefiate ale lucrătorilor din șantierul naval, scot ditamai barca fără nici un efort vizibil, mașina înaintând încet, la ralanti. Adevărul e că barca e impresionantă ca mărime, volum, cu toată arborada ridicată, în comparație cu mașinuța care o tractează :D .
-UNDE-I JOHN?! strigă Cosmin făcând ochii roată. John nu era nicăieri :D

În spatele nostru, marea se umfla văzând cu ochii. Un velier de 7-8m se balansa printre valurile tot mai mari, cu doar focul ridicat, să ajungă la adăpostul canalului. Am fost norocoși. Dacă mai întârziam o jumătate de oră...ciu-ciu! Apropo de ciu-ciu, ceva mai jos :) .

0Wu5vdS-1_VqcoQCBVeW6i9ubqp287O7HeFyMT4fLEoTmmfzaLChc_PJu7V4fvLSnwFFuMriNwbf4y-x2tSppIOU6tIBp4nGnxFlGTZ9LtTa1jmpGnn9krHeuIrQxeF_ErULxoGZBEtZ-xkoAdtWSF95WSv89wi1kf0LQNyWUysNy8rHXyb9HEXNNsZ38HL6IWe4uKdZgVzsOn716QWYNkD573BGGEo_g7sppcxYK1hDC6YU5uQvcLtzMP0MQClpODQJZoAj11GRVlmJ-V9SUDFBtKawtCWfJKzPlr3pFqqx36OnLnAYvOJqGpBbx7MUC0o5Ti5_DohmOJkGQBl8NPdZ98qOTBpICm9IzN2xrGk86CkjGsyOrR0zgHyL3mOq5dfSQC5ld4tMVdrODC7sii2CqMMh9hPe6Rmc7CX57tzZsR31lIP50YogEPHoWSDuhe-hRXrlJrnFArmK1cqDrfuxYEZQTeBY5c6QbDsm022AHRIguEhMGgR5wmB4scntcT4IafTfzxrNnW0FdlbgnvooisRoaj9vXVez0BnV-DUawkshB2UsB_UoaJ_jFGjTazALworV7a2ZvOYrlsGjoHA8p3LQCeSQV4z16FMAFxtp7jDQKW9Du1p9oGI1YSIXjtucNAMjwd8tnlrTwAjf3840g4zyVa8JJKRt3HNVtnKBqO3J-w1Dr2xLa5JG43gWrc3-aoyX5wJ5o1IzXUFJXfpf6d8UtrbQvPJJOzTXRb51-0XwJxkJznan=w1930-h1221-no


Z-IHMoRkRIsZWvvHYdcd8J_mqF9pXcJHI2D_Nm0MkdZmIlmOPhWYXinX-eO39S6RV-hHpqRYNO4tFwFXbPT-BjDGAP4QMb4bxIDt_asJmXCNn6ZrEsYLe9iv9_qDzTAGJ5-bwGzaHrNQCFnE2x3MpG8kjP4nGxYTxPHsic9scADS4oJ2L34XTQG9HrPRFRmd--QNTcsbxQy6IFeKrhXPa-8LlaU6mnWdh8aB6PKlbB1JJkMTX0dGIfxMGmnl9sYCjUAVdw2X5F1VhRhhqftxQ7vnSJuQRMLzdqoaw61i09bjjNeBdFLhPvSm_VmAKKz2204yxQgaRv1IO9MPW02Ddk0S8F0TnaL7hhHFWtkVotFS2avgpad_ky2WvNea6tfIsAUoMKf4qSY33Jnj3YJaOxTOkustacXfO1X4CVy82cXKyhK8cSWE8OAz4aSswVdKUcdF5pWIt7VOgvkF2euh-xkFti5YFjDptVpfpdqFFuuytqZWnF0DkDrMmhMwFy61EW-6n34d0-wbz7jkmVC--3ztw4RhUaaca1OWBdHKF0fhR9KddhH7MmLukqfAA94RwNogvScoSv2nJ374O253tg5SQOWmLxx0fBNrz3YWQZ_kLUjl37UdfCLOWWx9sr2T95v4Pq3EteNtwUIFrwKg48BVt0WgAx20a150WxLnMBEV9-sIlqc1h9e-JkuSFR9tIvJL7detmiuJE7evjO3hGFj6FkrtV5oKEAodVTlV07AGNeHS-WAvDWxe=w1949-h1221-no



hPxWxMEamtT36PGpVx7UOrQpCYWNkVtkxxBirlW66lLuIG9IdO3kzBeGuJOLhilefTdigRly4iYPdrH2N14yhi-14_lKkInRX6B1qxPF-G-DrZ6jVGQtBwBB_8mB88eYX5B-uaAvoaWzlbK21Ehw2URrfLImhi0q6CiuUF7HPU2EFdlakNCv0FI-Cfh0tV_AS4OYFp71uchwoFHcqrw-IGJ8K0tFYY7XTVnmYikclndyVmYza437oxNd0lwCQ3HqF20Bx4145sXyw03YezAB_J01CXTjJ9-FWffNyw4w1RTrj73lk5ZewKDqpivCdVh0SBUqEdhsObY-ak7JUnsUDuZVzcfC9hE8xvHGBN5hgTaOS3DQrHy8aWyN4AiJ82yTuPPwNUUfDcbEwBpGg4Nl0XeVIe0H-jao5XQ7TvzYaj0pPLg6iWkw3g_RC_g_OLmLUvOo0GkepchcPWgkaD_afhVViaqZM8Q3BR-kWndnUY72AxVy85FwyiB3HfwCu4DJNR0i8GJYceyzUrpnp1mL7XmGLdGmnZJC7MmPMOb9RoNNOUh4x9f3q4Rnri8A_3XRqP6woq_2OSc_YTxuMd3SZFyAWm87JrSNwlfZBwzkM2fZYmG-teDENQkDCcXbF_dR-QXYVEhNcjsv3hug_txkny-gNY7UVe5kNIo9BOtMwUxtrSZlW0t72SozFiqhJbpUXo1NLyNZFqYuBj4j0GWI7iJTMzD9JtcNBkWJdpSi9nPbF5NQLbH8GyuJ=w1599-h1221-no



d6ZoBA3F60Op04Vdid0Q6JJz24kYo_TqvdCllC5zPRFSNSLF0Ll5_YtL05zH2vdg4Rz39mmYLHKbD8hUzlFUJEB_62aLwhjypXoTkQD9E_obt0UndUWUHMA35LOkrjZp0kogdGZSBdqT07YKtfO-HJyZBml7GSQhSdUk2qQErec_mF2pCGgLPZZIe288B9uY4RRQsbKmLRA6BTDYkQ_gDou1r7zA3TrYjZkUkblNoQD-60BKcHLFmZ-62muTJziai4C9w87dhNgKHQDRdfbZ5WJ40_Tk3HCzT2zGWhrtDujhG7RXd0f2yps4yxKM71WbmAIIRrNs74OnGRRcKSic96WoLsmiprjt8DGlbfE1tlGqTMFtrnYFAWSAgmlptPOrNv4B1W1O3xmJj9hcXoTrVifF8GhOSszFSjdjOvQU0fKRMLnbAAKP6uCiDZjWW7TpIOblQtBIve2olfy0-WzKY7rBodiJwNDn4nekW0bS6F_fiK3fyqIiXcCHbESnxsS0BLLRUhY_zSfbpPg6OzX7DlVS5J44KWA7zgt3n0VbuyT33dKPE-trwgTB3upJyZH2iYbIGsa6343fY69qGWI3EX9CRaEklcVsDDIS2NqlOn2rdB9tNSlvtj7fCJDWy-zYEngI6ZVDFrBgRf5MGIVkWrbY_I_CrxcWBne6SLfdwaWOqejzJXkPdX4Y64TZe0szKPAaTasMpvup26KHRt4pdrUyxHHk7fgDA1mwHg1iKH_Orbvt-6Xhkn47=w1945-h1096-no



aOsbDG00-hzF8WByCxrMp42GS_H6LUB7T8HjkwV7rwXvKj6vZ90CwEqteyx8sAdu7gLCtj_ntojPpuCxfaJSa_UgZEasWUGLARkSMuTYmKTCzyWJJIzn2wekwwyJ-H5D6vDn6fiN5BY47fPAryrDq8r_QMJs-FFlCt9Wr959Y59LgOZ-fYuQAr3pLtE7yLE4631Zu9zi5zhtP7ormowEiWeNhvwlwka8v2FBCBWMhkwBPAqthE_TpTdAkasZg-RjfHf62-FW74dtOejUCUgkiNUUFYywkgs_-HEtieBwoCtzw7NzXDTjokpbZPZntMRFgzYIowM5idsOiUHEXDHaQxB7df8pQNh_7Jo_Jha9HVbw1MT21HtoYY6lco8xCIRtCKm23zo3D6TSmVDe8g345M3YZENKZzPGk-xwDKWpujaOkUR-OmZOAaSIoHE1PHp53SFRkyLVxP-eZnqVyY1TSvlWal9N_PXubbv-OTtYUaPmzLGn-9Dbrgq5oftZkjetM95SkuqFUXUHCUPemhTY69qnwgfTB7zo5GWkALxTiOli5EiEWZNbj9FF9ZnJ7rxMozkAUgG2w8LKanJKvlyWwCgVbTyabyAVLOeXV5tbzS0HAP0x37JoA5bcDUmO7rpZqeNFnH1TL-vsZY8rKFCdlLqg95_8-nKUj-EzJpAip8137D66GC7vDRyOq7VlGkHfT2l5ypR-5jHkfiZawlJooGANcgujQMgSiKSJv7_w3pRlAht-CX9TIQsQ=w2175-h1221-no



Restul zilei:
-Potidaia, distracție, cumpărături,
-Somn de frumusețe la amiază. Fetele, că eu bibilesc la mașină.
-Mai târziu tot fetele pleacă departe, la un Beach-bar. Eu fac pe mecanicul și scot două injectoare care pufăiau nițel pe la șaiba lor de foc, în urma tractării a ditamai barca prin munții Bulgariei și ai Greciei. N-am mai făcut niciodată așa ceva, dar cât poate fi de greu?

Funny story. Vin fetele după vreo oră și jumătate, Maria cap de coloană, mică și pornită:
-Știi ce frumos a fost la Beach-bar? Vaai, intonează ea cald-zâmbitoare, știi ce frumos a fost?
Și schimbă imediat în ton caustic cu zâmbet glacial:
-Ciu-ciu, tati! Ciu-Ciu!!!
Ciu-ciu înghețată, ciu-ciu Beach-bar! Nu era nimic, totul închis! Am mers atâta, degeaba!!!
Elanul ei mi-au înveselit ziua. Ce nerv și ce interpretare, pe puiul ăsta de om :D

Termin repejor cu mașina și pentru revenirea la atmosfera de vacanță, facem o plimbare asezonată cu o shaorma și apoi ceva înghețată. Asta cu înghețata e rețeta pentru niște fete fericite. Eu nu-s consumator :) .
Seara culc arborada, dar o hoardă de țânțari nu mă lasă să termin de strâns totul. Așa ceva?!? De unde or fi aici atâți țânțari, nu știu. Că în toată vacanța n-am avut probleme.
Îi desfid și plec la o bălăceală în mare, apoi cu apa din dușul solar, mă clătesc și închei o zi glorioasă. Fără Ouzo, că John n-a mai venit :) .


5GZ50-22QkslmFQSiQ0mXzsjf2oizzrF_cFIlkrdDuCuYuTOh725MtKHayg7yRa1VKdkgxpo9e9Oac_8iHiug8WyNB5cfXxA82YYLTII3GHhzoZ11N93jrFfapWPJ6zxprZwM-GxUia6U01XJnocxg5mskYNr9STK661Uh3dHg7LMK3L7eDtt0RLhTcxhbplbsgXit40zk1ndlWzUcwDzBRW1MDwO1lmw5M_fShPqoc5EqZb8UesEEpsqSJwH4uOBRj1Y9lxrcC9cZEfZ642NrFK3DrnYMWlSBsEU4QPsOEuclMIV-bYVd6PPBcTyHPUlrphae9I675qqDoPo39jMPhC0M-9ERfd4-3gdtE4FguoFFSKnovJ3VsdG-vFf6Q8qFhewZJS2dD4rayVGfnjJrv_CqSEOYv1r93jPCX-Tq9iAbaCgd2K7TMrhK5Pd10tfCRp2_biqRKhujoOKPgXBeXN3yP-BuNF86MH40nq73G1QUFFY0pXjo37qblDa6XFsVLv42KGpZ5ThAZO4VR98DpkV5IjEfxizUu3qo3a8kfuaUg1NP77cQY26tDHDZyFHcI6u9q1vAlHmRjR3zOMJmKD5w3B8uG23-v1XyGRnuLhbytS6lUWvvUCJSVzKY_lRvWFdFAqT1ZmmgpojdwBVa5_eFn96Ua_n_Kbfd5_M_Ce9pvVGZY6GjjaUvSl0XCfjM4jyRyF60s7nnye5tGgBDfHTdFRlIwpjSmLyR3VfsJiBRJm0ykBla2t=w2175-h1221-no





Dimineața următoare, la 5 am început a pregăti barca pentru drum, iar la 7 am plecat.
URA! Am reușit tot ce ne-am propus!

A urmat un drum lung, dar curat, fără incidente, care ne-a dus la orele 21 în fața curții.
Aici, părinții grijulii, o curte îngrijită, plină de flori, cireșe, casa curată....liniște... cămin! :)
Și-am încălecat pe o șa...și am continuat sezonul tot așa!
Fiindcă era abia 3 iunie, iar vara de acum începea!
 
Frumoasa poza aia a rasaritului peste munte. Superba! Frumoasa si calatoria.

Intreb si eu ca un neofit, cum s-ar misca barca pe val daca ai mai adauga vreo 600 de kg de balast?
 
Frumoasa poza aia a rasaritului peste munte. Superba! Frumoasa si calatoria.

Intreb si eu ca un neofit, cum s-ar misca barca pe val daca ai mai adauga vreo 600 de kg de balast?

hahaha, exact aceeași întrebare mi-am pus-o și eu, după 2 ani de utilizare a bărcii :) .
Mi-a fost destul de clar că lestul acesta mobil, funcționează numai când e ridicat deasupra apei (că în apă, având aceeași densitate, n-are cum funcționa). Pe cale de consecință, un derivor lestat cu plumb sau unul de oțel inoxidabil, ar ține barca mai stabilă pe val, mai puțin bandată, și ar intra mai mult vânt în velă.
Adică ar zbura! Cam ca imaginația mea.
Nici nu-i trebuie mai mult de 100-150 kg sub chilă. Dar metal.
Am și închipuit un mod de a face acest lucru, ușor și fără a găuri coca: un derivor identic, dar metalic, prins într-un puț de derivor tot inox, adaptat să intre în puțul existent, dublându-l. Iar pe exterior, puțul s-ar continua ca o flanșă mare, cu 30-40 cm care să îmbrace coca bărcii.
E cea mai puțin invazivă metodă, iar eficiența poate fi incredibil de bună.
 
Am făcut modificarea? Nooo! :D
De ce? Un melanj de comoditate, timp lipsă (uite și tu, eu am terminat de scris aici o călătorie pe care am făcut-o acum 4 ani!!! Și asta având un jurnal de bord complet, doar de copiat), graba de a începe călătoriile fiecărui sezon mai repede, etc...
Mai există un motiv: barca merge foarte bine.
Am observat asta în 12 ani de utilizare în tot felul de condiții, de curenți, de vânturi puternice sau prea slabe, de valuri de 4m (și 5m într-o împrejurare, dar nu recomand. Chiar dacă barca a fost ok, e prea mult ca să ai control, condițiile acelea pot evolua în ceva și mai nasol).
Totul mi-a demonstrat că barca are o stabilitate de formă foarte bună, lestul amovibil completând-o până la parametrii concepuți de proiectant.
Am descoperit asta accidental, la o ”Parada ambarcațiunilor”, de la San Giorgio. Cum? Entuziasm și neglijență :D
Mă întorceam după 3 zile de stat pe apă, toamna, pescuit pe Dunăre. Scosesem lestul pentru o deplasare mai facilă. Eu nu scot niciodată lestul, dar împrejurarea o cerea.
În dimineața paradei, au venit prietenii cu lotca lui Răzvan-Căpitanu”, la mine, am ciocnit păhărele, ne-am veselit.
După o vreme sun la Mugurel:
-Frate, mai dai începerea paradei ăsteia?
-Acum, în 2 minute!
-Și nu zici nimic?!? Băieți, hai că a început!
Băieții pleacă la vâsle, ne aflam destul de aproape, în gura Canalului Plantelor, care face un cot.
Eu ridic ancora, pornesc motorul și ... înainte să intru în canal, îmi zic:
-Păi e parada ambarcațiunilor, ar trebui să intru cu velele sus, mai ales că e nițel vânticel. Scot velele imediat și îmi fac apariția de departe, așa cum trebuie să apară un velier, venind în volte frumoase spre pontonul San Giorgio.
Când mă apropii, prietenii îmi strigă dacă pot urca la bord, ”bine-nțeles” le zic. ”Pregătiți-vă, că nu pornesc motorul. Vin la ponton făcând o voltă și vă iau din mers”.
Fac o manevră frumoasă, urcă 6 inși în cockpit și plecăm spre pod, de unde se dirija ceremonia, se și filma, era Mugurel cu microfon, stație, etc...

Acum trebuie să știi ce scrie peste tot în barca aceasta: ”a nu se ridica sub nici o formă velele înainte de a umple tancul cu balast (apă)”.
La paradă am făcut câteva drumuri dus-întors, dusul în volte, întorsul cu vânt pupa. LA ultima tură, pe niște intensificări de vânt, Nicu (7m) mă întreabă:
-Așa bandează ea?
-Parcă acum bandează o idee mai mai mult, zic. Dar e ok, o fi de la încărcătura mare.
-Dar are lestul încărcat?
-.......?!!! Să-mi #%^*, am uitat!! Și suntem cu încărcătură maximă de persoane, toți sus în cockpit!!!

Evident că nu ne-am oprit, am încheiat parada așa cum trebuia, însă am rămas cu această experiență, care arată clar că stabilitatea de formă a bărcii, este faptic mult peste ceea ce recomandă fabricantul.

Acum, acest lucru poate fi o justificare a comodității mele :D Cum spunea o vorbă de duh, ”dacă un lucru funcționează, nu-l schimba”.


P.S.
Fir-ai să fii, ai activat în mine acest plan demult uitat. Cum o să mă mai apuce somnul, de acum încolo?!? :D
 
Io doar am zis, dupa ce ti-am vazut video, ca U-Boat-ul meu nu-i velier si nu ma pricep la barci. Ma gandesc ca proiectantul tau, dincolo de perfectiunea conceptului, o fi fost tentat si de un compromis, ca barca va fi mai atractiva cu un balast ce se poate indeparta sau reatasa usor si fara cheltuiala pentru utilizator (apa), decat un ‘fier’ pe care esti nevoit sa-l cari dupa tine peste tot in timpul transportului pe uscat. Ma gandeam la avantajele apei. Chiar si la aceeasi densitate cu supa din jur confera o mai buna stabilitate. Am mai mentionat ca noi incepeam ca regula cu 60 L de ‘balast’ dispusi pe chila U-Boat-ului, dincolo de toata mancarea si echipamentele si apa suplimentara. La un moment am folosit si pietre, sau nisip, dar n-am mai ‘documentat’ pentru ca eu nu sunt suficient de disciplinat sa tin jurnal de bord desi imi propun la fiecare iesire... :)
 
Io doar am zis, dupa ce ti-am vazut video, ca U-Boat-ul meu nu-i velier si nu ma pricep la barci. Ma gandesc ca proiectantul tau, dincolo de perfectiunea conceptului, o fi fost tentat si de un compromis, ca barca va fi mai atractiva cu un balast ce se poate indeparta sau reatasa usor si fara cheltuiala pentru utilizator (apa), decat un ‘fier’ pe care esti nevoit sa-l cari dupa tine peste tot in timpul transportului pe uscat. Ma gandeam la avantajele apei. Chiar si la aceeasi densitate cu supa din jur confera o mai buna stabilitate. Am mai mentionat ca noi incepeam ca regula cu 60 L de ‘balast’ dispusi pe chila U-Boat-ului, dincolo de toata mancarea si echipamentele si apa suplimentara. La un moment am folosit si pietre, sau nisip, dar n-am mai ‘documentat’ pentru ca eu nu sunt suficient de disciplinat sa tin jurnal de bord desi imi propun la fiecare iesire... :)

Hahah! :D
Nici eu nu-s caracterizat de disciplină, ci mai degrabă invers. Dar jurnal am ținut de la prima călătorie cu barca.
Despre conceptul lui Roger MacGregor, ai perfectă dreptate. Acelea sunt avantajele și compromisurile de la care a plecat când a proiectat această barcă.
Totuși un derivor de aproximativ 100 kg nu face nici o diferență la tractare, iar în navigație cu siguranță s-ar simți destul de bine la echilibrul și viteza bărcii.
 
Hahah! :D
Nici eu nu-s caracterizat de disciplină, ci mai degrabă invers. Dar jurnal am ținut de la prima călătorie cu barca.
Despre conceptul lui Roger MacGregor, ai perfectă dreptate. Acelea sunt avantajele și compromisurile de la care a plecat când a proiectat această barcă.
Totuși un derivor de aproximativ 100 kg nu face nici o diferență la tractare, iar în navigație cu siguranță s-ar simți destul de bine la echilibrul și viteza bărcii.

Mi se pare putzin 100kg dar vorbesc fara sa stiu caracteristicile barcii. Tu o stii mai bine ca te dai cu ea, asa ca ramane la 100. Eu as fi adaugat intre 250 kg si 600 kg, dar probabil ca este ridicol de mult. Ce deplasament are barca? Intreb ca sa ma aflu in treaba si sa-mi prind urechile... :)
 
Contează şi braţul forţei...

Chiar dacă Florio a dus McGregor-ul pe mare montată, nu mi se pare construită pentru aşa ceva şi cred că nici nu are rost modarea bărcii pentru a "duce" mai mult vânt din travers. Ar trebui ranforsat şi mecanismul cârmei, sunt forţe mai mari pe greement etc. Apoi, ca să meargă la fel de bine ar trebui scos 100kg din "cargo", altminteri trage un pic mai greu.
Când a introdus Ambrozie barca asta, ţin minte că a avut nişte clienţi care au lestat-o (cu o bucată de şină de tren, nu cred că are relevanţă) dar până la urmă, după tot felul de bricolaje, au vândut barca şi au luat alta mai sportivă.

Limita principală la barcă mi se pare a fi greutatea pentru că este tractabilă de o maşină obişnuită, ori 1100kg+peridoc deja înseamnă ceva sarcină pe cârlig. Dacă începi să adaugi lest, plus ce echipament mai e pe barcă în mod uzual şi nu ai loc să îl pui în maşină, devine şi mai greu. Părerea mea, dacă tot este să bricolezi, mai bine faci un Star Trek şi îi construieşti două flotoare laterale pliabile, s-ar putea să nu fie mult mai grele de 100kg iar plusul de flotabilitate va fi considerabil mai mare (braţul forţei va depăşi orice derivor retractabil, plus că nu poţi să măreşti derivorul fără a mări şi cârma cu mecanismul aferent).
 
Contează şi braţul forţei...

Chiar dacă Florio a dus McGregor-ul pe mare montată, nu mi se pare construită pentru aşa ceva şi cred că nici nu are rost modarea bărcii pentru a "duce" mai mult vânt din travers. Ar trebui ranforsat şi mecanismul cârmei, sunt forţe mai mari pe greement etc. Apoi, ca să meargă la fel de bine ar trebui scos 100kg din "cargo", altminteri trage un pic mai greu.
Când a introdus Ambrozie barca asta, ţin minte că a avut nişte clienţi care au lestat-o (cu o bucată de şină de tren, nu cred că are relevanţă) dar până la urmă, după tot felul de bricolaje, au vândut barca şi au luat alta mai sportivă.

Limita principală la barcă mi se pare a fi greutatea pentru că este tractabilă de o maşină obişnuită, ori 1100kg+peridoc deja înseamnă ceva sarcină pe cârlig. Dacă începi să adaugi lest, plus ce echipament mai e pe barcă în mod uzual şi nu ai loc să îl pui în maşină, devine şi mai greu. Părerea mea, dacă tot este să bricolezi, mai bine faci un Star Trek şi îi construieşti două flotoare laterale pliabile, s-ar putea să nu fie mult mai grele de 100kg iar plusul de flotabilitate va fi considerabil mai mare (braţul forţei va depăşi orice derivor retractabil, plus că nu poţi să măreşti derivorul fără a mări şi cârma cu mecanismul aferent).

Ideea de lest era pentru a o face mai putzin nervoasa tzopaind pe valuri, nu pentru a obtine performanta facilitand propulsia cu un vant mai puternic. Inclin sa cred ca mai mult balast o va face sa inainteze mai greu dar asta mi se pare si un avantaj daca nu vrei sa concurezi cu ea... In masura in care se poate face o comparatie intre mere si pere, cand U-Boat-ul pleca de la mal cu valuri, nu salta pe val ci trecea prin el datorita greutatii. Viteza era redusa, fortele erau mai mari pe punte, dar comportamentul era mai potrivit situatiei specifice (incarcatura, destinatie, scop)
 
Mi se pare putzin 100kg dar vorbesc fara sa stiu caracteristicile barcii. Tu o stii mai bine ca te dai cu ea, asa ca ramane la 100. Eu as fi adaugat intre 250 kg si 600 kg, dar probabil ca este ridicol de mult. Ce deplasament are barca? Intreb ca sa ma aflu in treaba si sa-mi prind urechile... :)

Ideea de lest era pentru a o face mai putzin nervoasa tzopaind pe valuri, nu pentru a obtine performanta facilitand propulsia cu un vant mai puternic. Inclin sa cred ca mai mult balast o va face sa inainteze mai greu dar asta mi se pare si un avantaj daca nu vrei sa concurezi cu ea... In masura in care se poate face o comparatie intre mere si pere, cand U-Boat-ul pleca de la mal cu valuri, nu salta pe val ci trecea prin el datorita greutatii. Viteza era redusa, fortele erau mai mari pe punte, dar comportamentul era mai potrivit situatiei specifice (incarcatura, destinatie, scop)

Contează şi braţul forţei...

Chiar dacă Florio a dus McGregor-ul pe mare montată, nu mi se pare construită pentru aşa ceva şi cred că nici nu are rost modarea bărcii pentru a "duce" mai mult vânt din travers. Ar trebui ranforsat şi mecanismul cârmei, sunt forţe mai mari pe greement etc. Apoi, ca să meargă la fel de bine ar trebui scos 100kg din "cargo", altminteri trage un pic mai greu.
Când a introdus Ambrozie barca asta, ţin minte că a avut nişte clienţi care au lestat-o (cu o bucată de şină de tren, nu cred că are relevanţă) dar până la urmă, după tot felul de bricolaje, au vândut barca şi au luat alta mai sportivă.

Limita principală la barcă mi se pare a fi greutatea pentru că este tractabilă de o maşină obişnuită, ori 1100kg+peridoc deja înseamnă ceva sarcină pe cârlig. Dacă începi să adaugi lest, plus ce echipament mai e pe barcă în mod uzual şi nu ai loc să îl pui în maşină, devine şi mai greu. Părerea mea, dacă tot este să bricolezi, mai bine faci un Star Trek şi îi construieşti două flotoare laterale pliabile, s-ar putea să nu fie mult mai grele de 100kg iar plusul de flotabilitate va fi considerabil mai mare (braţul forţei va depăşi orice derivor retractabil, plus că nu poţi să măreşti derivorul fără a mări şi cârma cu mecanismul aferent).

Ei, discutăm și noi de dragul pasiunii, nu mare inginerie. Nici eu nu sunt vreun priceput în navale. Am totuși experiențele acumulate în timp, cu diverse bărci, în special cu a mea.
Am observat în prima călătorie mai lungă (Dunăre-Deltă-Marea Neagră), că deși am încărcat barca mult peste ceea ce dădea fabricantul (din socotelile mele aveam deplasament 2800 kg) la linia de plutire abia se observa. Adică avea vreo 5 cm mai puțin, dar linia de plutire era tot peste nivelul apei. În mers nici atât nu se resimțea, ba chiar era bine echilibrată. Și avea o tonă mai mult decât specificațiile!
Tot din observații proprii, barca duce în condiții normale, mult mai mult decât a trecut fabricantul în specificații.
Îmi e destul de clar de ce a trecut astfel:
- a vrut o barcă ușoară, tractabilă cu o simplă berlină, nu neapărat jeep.
-ieftină față de competitori
-pescaj infim, să acceseze orice fel de ape și să fie ușor de lansat/ridicat
-a vrut o barcă să poată fi folosită ușor de un ”entry level” sau chiar un habarnist după citirea instrucțiunilor.

După părerile unanime, MacGregor a reușit toate aceste deziderate, a vândut peste 5000 de bărci (26 picioare) în toată lumea. Nu au existat din 1985 până acum, accidente, probleme, vicii (a existat cândva unul, care a lovit și crăpat barca, dar prostia nu se pune ca viciu al bărcii :) )
Îmi e destul de clar că vizând segmentul de cumpărători începători, care utilizează sporadic și în ape marine costiere, ori interioare, a preferat să dea niște parametri de utilizare cu o marjă mare de siguranță. Cu cât mai mare, cu atât mai sigur pentru el, fabricant, ca responsabilitate.

Acum, despre partea mai tehnică.
Forma bărcii asigură o foarte mare flotabilitate, comparativ cu oponentele din aceeași clasă fiindcă e concepută să aibă un volum interior mare, pentru confort maxim la bord. De aici și urmarea, în legea grecului Arhimede :).
Dacă ar ma fi îngustat ori subțiat (ca înălțime) pupa, i-ar fi crescut și performanțele de viteză cu vânt. Dar dezideratul era ”mai mult confort” și ”versatilitate” între vele și motor-viteză.
După vremea pe care am prins-o de exemplu într-o traversadă Samothraki-Thasos de anul următor acestei călătorii, o să vedeți (că nu scăpați, povestesc și călătoria aia :) ) se poate observa că marea era montată, având lame de spumă, de până la 6m lungime. Din sens opus, vine un mare pescador, iar eu am făcut o poză în rafală, că nu era timp de artistice. Se mai poate observa că într-un cadru pescadorul e ridicat de valuri de îi iese bulbul din apă, iar în cadrul următor, e afundat în valuri până la buza provei. Ei, în acele condiții, eu navigam singur pe punte, iar familia dormea în barcă :) . Și navigam cu vele, nu cu motor.
Așadar nu e o barcă slabă cum s-ar crede.

Ultimele observații proprii:
1. Nu mă simt afectat de stabilitatea bărcii pe val, de aceea n-aș lesta-o deloc pe tema asta.
2. Având balast cu apă, bandează mai ușor până la un anumit unghi. Aici ar fi de folos cred, un derivor cu greutate proprie. Ar ține-o mai puțin bandată, până intră în funcțiune greutatea balastului (cum spuneam, lucrează doar deasupra apei, fiind de aceeași densitate). Apreciez 100 de kg ca suficient. Mai ales că nu afectează capabilitatea de ușoară tractare.
3. Următorul model de Mac26, chiar are lest fix, de 136 kg. În afara balastului cu apă, ajustat și el.

Despre exemplul arhicunoscut al celor care acum vreo 10-11 ani, au vrut să modifice un Mac 26M (atenție, M, nu X. M este modelul cu lest fix, de care vorbeam). Oamenii au făcut după ureche, niște teste, ei nefiind deloc familiarizați nici cu barca nici cu vreo tehnică pe domeniu.
Au pus pe capătul derivorului un profil metalic greu, (faimoasa șină) și au schimbat desigur, asieta bărcii împreună cu centrul de efort (a devenit aprovată). Ca să compenseze, au mai pus niște saci de ciment la interior, la pupa. Inginerie! :)
Astfel barca se spune că mergea prost și stropea mult din cauza provei prea scufundate.
Observațiile mele:
1. N-aș pune mare preț pe informațiile unor oameni care nu cunosc prea multe despre acest model și fac modificări empirice. Nici pe informațiile despre modificări, nici pe cele despre cum merge barca. Asta fiindcă până acum am auzit doar de proprietari ale căror bărci MacGregor merg nesatisfăcător cu vânt, în timp ce barca mea merge foarte bine. E vorba și de cum reglezi barca, arborada, velele, e vorba și de cine merge cu barca. Trebuie înțeleasă și navigată ca atare :) .
M-a mai sunat un proprietar de MacGregor 26M acum un an, să mă întrebe câte ceva (numărul meu, de la un prieten comun, Sebba). Avea probleme de direcție, de control în vânt...diverse. Eu i-am răspuns că nu am așa probleme, trebuie doar să verifice lanțul cinematic al direcției, iar controlul în vânt... eu echilibrez din vele cât să las timona liberă ore în șir, cu verificări periodice de unghi pe traseu. Am vorbit vreo oră.
Aflu după aceea că l-a sunat pe Sebba să-l întrebe:
-Măi, Florio ăsta e om serios?
-Da mă, de ce?
-Păi mi-a zis numai ce bine merge barca, chestii de-astea. Nu există așa ceva!
:D :D
 

Back
Sus