Motoare johnson si asemanarea lor

M

Miccoli

Salut..sunt abia intrat in domeniul asta si ca orice om care iubeste apa vreau sa-mi iau si eu o barca..am vorbit cu cineva in sensul asta care o barca cu un motor de 25cp de la johnson.din cate am citit, motoarele de peste 25cp se inmatriculeaza..problema mea este alta..el mi-a spus ca motoarele johnson de 25cp sunt identice cu cele de 20cp..deci n-ar mai trebui inmatriculata barca..este adevarat?multumesc mult!
 
Ultima editare:
Ar trebui specificat si tipul de motor 2t / 4t, si anul aproximativ de fabricatie.

Legat de legislatie, barcile avand motoare peste 20CP se inmatriculeaza. Asadar cele mai mari motoare care nu necesita inmatricularea barcii sunt cele de 20CP.

Acum legat de Johnson/Evinrude, motoarele in 2 timpi de 20-25-30CP din anii 80-90 sunt foarte asemanatoare, dar nu identice:
- Versiunea "de baza" e cea de 25cp.
- Pentru anumite piete de desfacere (Europa, Canada parca, etc.) au fabricat pornind de la motorul de 25cp o versiune de 20cp, care are o "ingustare" a admisiei, chiar dupa carburator. Doar piesa dintre carburator si motorul propriu-zis difera (are cumva o forma de "pâlnie"). Pornind de la un motor de 20cp, se pot obtine 25cp prin simpla largire a diametrului interior al acestei piese, pana la diametrul carburatorului.
- Versiunea de 30CP are alt carburator si alta "pâlnie" (putin mai mari) fata de varianta de 25cp.

In cazul unui control pe apa, daca in actele motorului scrie ca are 25cp, nu cred ca intereseaza pe nimeni ca motorul seamana mai mult sau mai putin cu unul de putere mai mica. Invers este alta situatie: daca pe motor (pe capac si in seria stantata) si in acte scrie ca e de 20cp, nu cred ca sta nimeni sa verifice daca e cu carburator de 30cp, sau cu admisia modificata pentru 25cp.

Una peste alta, daca nu vrei sa ai batai de cap, pe motor si in acte trebuie sa figureze maxim 20cp. Ce upgrade-uri faci ulterior nu prea intereseaza pe nimeni.
 
Am fost ieri si l-am vazut..pe capac si in acte e trecut cu 20cp..acum nu stiu daca trebuie sa am sau nu incredere in el..el mi-a garantat ca e de 25..da,este in 2T.
 
Miccoli a spus:
Am fost ieri si l-am vazut..pe capac si in acte e trecut cu 20cp..acum nu stiu daca trebuie sa am sau nu incredere in el..el mi-a garantat ca e de 25..da,este in 2T.
Click pentru a extinde...

Salut. Intreb si eu ca "bagatorul in seama (aka chibitul)": Care e necazul daca in acte dar si pe capac e de 20 hp? Poate fi de 20 si nu de 25, cat face "casa buna" cu barca e .... brici. Daca si barca e pana in 7 m ai scapat de multe ...
Happy Easter
 
Motoarele de care spuneam eu sunt exact ca cel din pozele postate mai sus de miccoli. Exact asa e si motorul meu, doar ca scrie Evinrude pe capac. Pe forumuri americanii sustin ca motoarele astea n-au moarte. Sunt extrem de multe inca folosite in mod curent, desi au fost fabricate acum mai bine de 30 de ani. Partea buna e ca gasesti pe net absolut toate piesele de schimb necesare, noi noute si la preturi decente, doar ca mai dai pe transport 15-30 dolari.

@stefand600: Sunt motoare Johnson/Evinrude de 20/25/30cp in 2t si au cilindreea de 521cmc. Daca intri pe site-ul http://epc.brp.com/ cauta in anii (70)-80-90 le gasesti usor dupa putere.

@miccoli: Daca in acte si pe capac scrie ca e de 20, cred ca poti sta linistit in legatura cu eventualele controale. Daca nu a fost inca modificat la 25 cp operatiunea o poti face simplu de tot. Trebuia doar pilita o "buza" care ingusteaza admisia dupa carburator. Daca faceai o poza prin gura carburatorului, iti puteam spune daca a fost sau nu majorata puterea la 25cp.

@bc74abs: Cred ca Miccoli era preocupat sa ramana in zona barcilor care nu trebuie inmatriculate, de-asta isi punea problema sa fie de maxim 20cp (in acte, cel putin). Daca in realitate are mai mult, cu atat mai bine :)



Pentru doritori, aici un scurt tutorial despre ce trebuie pilit pentru transformarea 20-25cp:
http://www.rapps.se/bengt/evinrude/evinrude.html
 
smar2 a spus:
Motoarele de care spuneam eu sunt exact ca cel din pozele postate mai sus de miccoli. Exact asa e si motorul meu, doar ca scrie Evinrude pe capac. Pe forumuri americanii sustin ca motoarele astea n-au moarte. Sunt extrem de multe inca folosite in mod curent, desi au fost fabricate acum mai bine de 30 de ani. Partea buna e ca gasesti pe net absolut toate piesele de schimb necesare, noi noute si la preturi decente, doar ca mai dai pe transport 15-30 dolari.

@stefand600: Sunt motoare Johnson/Evinrude de 20/25/30cp in 2t si au cilindreea de 521cmc. Daca intri pe site-ul http://epc.brp.com/ cauta in anii (70)-80-90 le gasesti usor dupa putere.

@miccoli: Daca in acte si pe capac scrie ca e de 20, cred ca poti sta linistit in legatura cu eventualele controale. Daca nu a fost inca modificat la 25 cp operatiunea o poti face simplu de tot. Trebuia doar pilita o "buza" care ingusteaza admisia dupa carburator. Daca faceai o poza prin gura carburatorului, iti puteam spune daca a fost sau nu majorata puterea la 25cp.

@bc74abs: Cred ca Miccoli era preocupat sa ramana in zona barcilor care nu trebuie inmatriculate, de-asta isi punea problema sa fie de maxim 20cp (in acte, cel putin). Daca in realitate are mai mult, cu atat mai bine :)



Pentru doritori, aici un scurt tutorial despre ce trebuie pilit pentru transformarea 20-25cp:
http://www.rapps.se/bengt/evinrude/evinrude.html
Click pentru a extinde...

Smar,spune-mi si mie,ce ulei folosesti la el?sau care crezi ca e cel mai bun pentru el?eu am cautat pe net si n-am gasit mai nimic despre uleiul care il recomanda producatorul motorului..
 
Ultima editare:
Nu ma pricep la uleiuri... eu folosesc ce am in momentul respectiv, ori ulei pentru outboard, ori pentru scuter...
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.

Back
Sus