Eurosail - Cursuri RYA
Results 1 to 8 of 8

Topic: Barca, acte, etc

  1. #1

    Default Barca, acte, etc

    Se da o barcq ruseasca de aluminiu "progress 2M" ce a fost achizitionata in data de 23.03.1991 , impreuna cu vreo 2 motoare tot URSS [ un veterok de 8CP si un altul mai mare cu pornire electrica de vreo 30 CP, ambele iin 2 timpi.

    Exact cum au fost achizitionate au fost si depozitate intr-o cusca de gratii ferita doar de ploaie, cu alte cuvinte ...barca si ambele motoare au 0 ore de functionare.

    Ca documente , am manualul original de exploatare a barcii si fisa tehnica a barcii in care am data achizitiei si semnatura.

    Am mers la Capitanie Braila si am aflat cum ca , motoarele le pot duce linistit la fier vechi, e interzisa utilizarea lor, fiind vechi, in 2 timpi [ am fisa tehnica a celor 2 motoare , la fel, nu exista act de vanzare cumparare, nimic ], in cel mai fericit caz, veterok-ul ca motor de back-up, de manevra in zone periculoase , ca motor de sacrificiu. In schimb cand am intrebat daca in cazul de fata, si barca e fier vechi, mi-a spus ca exista niste probabilitati.

    Problema mare e cu barca, nu o pot inscrie /inmatricula in lipsa facturii de achizitie sau a unui act de proprietate, singura metoda in care consecintele ar fi mai putin dramatice ar fi sa folosesc barca neinscrisa doar in anumite zone cu un motor de maxim 5CP.

    Acel act de proprietate se poate obtine prin tribunal printr-o hotarare judecatoreasca, iar aici "m-a pus pe hold", si mi s-a recomandat ca in primul rand, fisa tehnica a barcii, exact hartia de care am vb mai devreme sa fie analizata de un inspector ANR care sa imi confirme in primul rand daca barca, conform specificatiilor poate corespunde normelor CE, apoi dupa asta sa merg mai departe cu ..improprietarirea, momentan nu o pot folosi legal neputand nici sa o inmatriculez, nici sa o inscriu la primarie fara acel act de proprietate.

    Tot acele hartii, e probabil sa ma ajute sa pot dovedi judecatoruluI ceva.

    Ce Dumnezeu fac, de unde pot incepe cu demersuri. nu imi pasa de motoarele ce le am, as vrea sa achizitionez un motor de 25-30 CP mai eficient capabil sa puna barca in glisaj sau nah, pentru inceput sa imping barca macar cu un 5CP

    Ce sugestii aveti? A mai facut cineva lucruri de genul?

  2. #2

    Default

    ca sa fie treaba faina, barca e asezata si pe un peridoc neinmatriculat ... iarasi nu stiu nimic nici de el...daca e de fabrca sau facut... samd

  3. #3

    Default

    nu faceti confuzie, puteti conduce cu un motor de 5cp fara permis de navigatie (carnetul personal) barca poate circula neinmatriculata cu un motor de pana la 20cp

  4. #4
    Senior Member Vali's Avatar
    Membru din
    Aug 2008
    Locația
    Galati
    Posturi
    2.250

    Default

    Salut Florin8, ce am sa scriu in urmatoarele 5 randuri nu e adresat tie, ci celor care ti-au dat acele "indicatii pretioase" .

    In primul rand as vrea sa vad si eu un act normativ care interzice folosirea motoarelor vechi in 2 timpi.
    In al 2-lea rand as vrea sa vad un act normativ care impune ca o barca neinscrisa sa circule numai in anumite zone, si numai cu maxim 5 cai.
    In al 3-lea rand as vrea sa stiu ce inseamna "inscris la primarie", atata vreme cat legea spune clar ca ANR-ul e singura autoritate care tine evidenta barcilor.
    In al 4-lea rand as vrea sa stiu cine si in ce baza poate interzice folosirea unei barci neinmatriculate sau neinscrise, pe motiv ca nu mai are factura initiala.
    In al 5-lea rand as vrea sa stiu ce treaba are CE-ul la o barca introdusa in tara in 1991, cand nici nu exista Directiva 94/25/EC.

    Prin urmare, dpdv legal nu te impiedica nimic sa circuli cu o barca neinmatriculata sau neinscrisa in registrul de ambarcatiuni al ANR, cata vreme nu depaseste 7 metri lungime, iar puterea motorului nu depaseste 15 KW (aprox. 20,38 CP). Cine doreste sa ma contrazica, e invitatul meu, cu conditia sa discutam direct pe articolele din lege, si nu parerologie. In plus, depasirea limitei de 5 CP iti impune sa detii certificat de conducator ambarcatiune.

    Despre titlul de proprietate, mergi si dai o declaratie notariala in care spui cum si cand ai intrat in posesia barcii. Bineinteles ca aceasta declaratie o folosesti doar daca lasi barca neinmatriculata sau neinscrisa, fiindca pentru inmatriculare sau inscriere intr-adevar e nevoie de actul original al barcii.

    Pentru peridoc, il modifici si la fel dai o declaratie notariala ca l-ai facut in regie proprie, dupa care mergi la RAR la omologare, apoi il inmatriculezi.

    Cam asa vad eu rezolvarea situatiei tale, cu cele mai mici batai de cap. Iar cu Capitania Braila incearca sa nu ai vreo tangenta, fiindca se vede ca oamenii de acolo inca n-au trecut in mileniul 3 .
    forum www.capcompas.ro , comunicare pertinenta in domeniul nautic

  5. #5

    Default

    asta mi s-a parut "moartea" ratiunii. am citit legea ce spune de pana in 20 CP si pana in 7m . nu am auzit iarasi de ..a declara bunul la primarie (probabil e vreo forma de impozitare locala...dar nu este stipulat in lege ).

    dar inscrierea nu este obligatorie?

    stiu ca nu pot folosi un motor la care nu am acte de provenienta, chiar de e el cumparat de nou si hartiile , la fel ca ale barcii au fost pierdute (hartiile erau factura si declaratia de vama cu bunul importat ) iar pe fisa tehnica, unde am stampila..mai e scrisa si valoarea in ruble , stampilat si semnat, ceva cu 690 ruble .

    ma bate gandul sa dau examenul la Galati pentru nave , costa vreo 500 lei, vreo 30 pagini de invatat si sa folosesc un motor mai mare de 5 CP , asa , am eu vreo 2 motoare de 2 cp...da....pe Dunare abia fac fata in amonte, mai pe langa mal unde curentul e mai.mic...urc.

    un motor de 20.CP cu care sa merg linistit ar fi suficient pentru o barca de 180 kg pentru deplasari chiar mai lungi...gen...in 3 ore ajung in Sulina din Tulcea.

    Spui dumneara ca cu o declaratie notariala pentru hoasca si folosind eventual un motor pentru care sa am acte nu trebuie sa am probleme?

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Vali are (ca de obicei)dreptate.
    DA....daca ai pana in 20 CP NU se inmatriculeaza.
    Si iti trebuie un act notarial ca sa faci dovada proprietatii (dar si aici e discutabil....vezi postarile lui Lipan referitoare la posesie)
    Fuguta pe apa ca acusi incepe sezonul...
    He knows not where he's going, For the ocean will decide, It's not the destination, It's the glory of the ride

  8. #7
    Senior Member Vali's Avatar
    Membru din
    Aug 2008
    Locația
    Galati
    Posturi
    2.250

    Default

    Scriu scurt, fiindca sunt pe fuga: uite legislatia care spune ca sub 7 metri si sub 20 de cai nici nu se inmatriculeaza, nici nu se inscriu - art. 51-4 din Ordonanta 42 actualizata:
    https://portal.rna.ro/SiteAssets/Pag...NANTA%2042.pdf (linkul e de pe site-ul ANR)

    Despre act notarial, sunt persoane care folosesc in modul asta barcile sau motoarele pe are le au. Dar nu spun eu asta, ci ca sa fii sigur, cel mai bine adresezi o intrebare scrisa (prin posta) la sediul central ANR. Le expui problema, ca nu mai ai factura barcii din 1991 si vrei sa circuli cu ea neinmatriculata, iar ei iti vor da raspuns daca merge cu act notarial.

    Teoretic n-ar trebui sa fie probleme, iar daca se trezeste vreun organ cu exces de zel, ii arati raspunsul primit de la ANR-ul mare. Cand primesti raspuns, poate ne spui si noua pe forum rezultatul. Nu uita sa le ceri exact temeiul legal pentru orice afirmatie pe care o fac Succes!
    forum www.capcompas.ro , comunicare pertinenta in domeniul nautic

  9. #8

    Default

    Salutare Vali,

    Sunt nou pe forum si vad ca esti destul de bine informat.
    Am cateva intrebari care imi sunt neclare iar cu cat caut mai mult pe forum cu atat ametesc mai mult si nu mai inteleg nimic.

    Am nevoie de niste informatii actualizate daca se poate.

    Am intrat in posesia unui velier mic (sub 7 m) care este echipat si cu un motor Yamaha de 5CP. Velierul va ajunge in Romania peste o luna.
    Din cate am citit pe forum nu este necesara inmatricularea.

    O a doua intrebare:

    Am permis de navigatie suedez. (skipper). Arata ca un pasaport in care sunt trecute categoriile. Nu au legatura cu clasa A,B,C,D ca in Romania.

    Oare vor avea ceva cu mine autoritatile din tara cand voi reveni la anul si o sa ies la apa?

    Mentionez ca am fost obligat sa fac practica si pe timp de noapte si pe timp de zi cand am luat permisul.

    Astept un raspuns.
    Multumesc
    Ionut

Alte topicuri asemănătoare

  1. Acte pentru deplasare in Grecia cu o barca neinmatriculata
    de mugur în topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 32
    Ultimul post: 21 Jun 2015, 11:16 AM
  2. Acte proprietate barca
    de ococi în topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 11
    Ultimul post: 27 Mar 2014, 09:12 PM
  3. acte motor barca
    de mandache în topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 4 Mar 2014, 01:13 PM
  4. Acte necesare inregistrare barca
    de adimng în topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 18
    Ultimul post: 28 Jan 2012, 10:48 PM
  5. acte necesare inmatriculare motor barca
    de republicii în topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 6
    Ultimul post: 25 Jan 2012, 03:24 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •