Se da o barcq ruseasca de aluminiu "progress 2M" ce a fost achizitionata in data de 23.03.1991 , impreuna cu vreo 2 motoare tot URSS [ un veterok de 8CP si un altul mai mare cu pornire electrica de vreo 30 CP, ambele iin 2 timpi.
Exact cum au fost achizitionate au fost si depozitate intr-o cusca de gratii ferita doar de ploaie, cu alte cuvinte ...barca si ambele motoare au 0 ore de functionare.
Ca documente , am manualul original de exploatare a barcii si fisa tehnica a barcii in care am data achizitiei si semnatura.
Am mers la Capitanie Braila si am aflat cum ca , motoarele le pot duce linistit la fier vechi, e interzisa utilizarea lor, fiind vechi, in 2 timpi [ am fisa tehnica a celor 2 motoare , la fel, nu exista act de vanzare cumparare, nimic ], in cel mai fericit caz, veterok-ul ca motor de back-up, de manevra in zone periculoase , ca motor de sacrificiu. In schimb cand am intrebat daca in cazul de fata, si barca e fier vechi, mi-a spus ca exista niste probabilitati.
Problema mare e cu barca, nu o pot inscrie /inmatricula in lipsa facturii de achizitie sau a unui act de proprietate, singura metoda in care consecintele ar fi mai putin dramatice ar fi sa folosesc barca neinscrisa doar in anumite zone cu un motor de maxim 5CP.
Acel act de proprietate se poate obtine prin tribunal printr-o hotarare judecatoreasca, iar aici "m-a pus pe hold", si mi s-a recomandat ca in primul rand, fisa tehnica a barcii, exact hartia de care am vb mai devreme sa fie analizata de un inspector ANR care sa imi confirme in primul rand daca barca, conform specificatiilor poate corespunde normelor CE, apoi dupa asta sa merg mai departe cu ..improprietarirea, momentan nu o pot folosi legal neputand nici sa o inmatriculez, nici sa o inscriu la primarie fara acel act de proprietate.
Tot acele hartii, e probabil sa ma ajute sa pot dovedi judecatoruluI ceva.
Ce Dumnezeu fac, de unde pot incepe cu demersuri. nu imi pasa de motoarele ce le am, as vrea sa achizitionez un motor de 25-30 CP mai eficient capabil sa puna barca in glisaj sau nah, pentru inceput sa imping barca macar cu un 5CP
Ce sugestii aveti? A mai facut cineva lucruri de genul?
Exact cum au fost achizitionate au fost si depozitate intr-o cusca de gratii ferita doar de ploaie, cu alte cuvinte ...barca si ambele motoare au 0 ore de functionare.
Ca documente , am manualul original de exploatare a barcii si fisa tehnica a barcii in care am data achizitiei si semnatura.
Am mers la Capitanie Braila si am aflat cum ca , motoarele le pot duce linistit la fier vechi, e interzisa utilizarea lor, fiind vechi, in 2 timpi [ am fisa tehnica a celor 2 motoare , la fel, nu exista act de vanzare cumparare, nimic ], in cel mai fericit caz, veterok-ul ca motor de back-up, de manevra in zone periculoase , ca motor de sacrificiu. In schimb cand am intrebat daca in cazul de fata, si barca e fier vechi, mi-a spus ca exista niste probabilitati.
Problema mare e cu barca, nu o pot inscrie /inmatricula in lipsa facturii de achizitie sau a unui act de proprietate, singura metoda in care consecintele ar fi mai putin dramatice ar fi sa folosesc barca neinscrisa doar in anumite zone cu un motor de maxim 5CP.
Acel act de proprietate se poate obtine prin tribunal printr-o hotarare judecatoreasca, iar aici "m-a pus pe hold", si mi s-a recomandat ca in primul rand, fisa tehnica a barcii, exact hartia de care am vb mai devreme sa fie analizata de un inspector ANR care sa imi confirme in primul rand daca barca, conform specificatiilor poate corespunde normelor CE, apoi dupa asta sa merg mai departe cu ..improprietarirea, momentan nu o pot folosi legal neputand nici sa o inmatriculez, nici sa o inscriu la primarie fara acel act de proprietate.
Tot acele hartii, e probabil sa ma ajute sa pot dovedi judecatoruluI ceva.
Ce Dumnezeu fac, de unde pot incepe cu demersuri. nu imi pasa de motoarele ce le am, as vrea sa achizitionez un motor de 25-30 CP mai eficient capabil sa puna barca in glisaj sau nah, pentru inceput sa imping barca macar cu un 5CP
Ce sugestii aveti? A mai facut cineva lucruri de genul?