Rog orice informatii aveti despre motor de barca rusesc - Sputnik 2cp / 2T

Salut,

Cer ajutorul vostru pentru ca eu dupa cat am cautat nu am gasit... am intrat in posesia unui motor de barca Sputnik (rusesc - CNYMHUK) 2cp in 2T si vreau sa il bag in butoi sa il pornesc si as vrea sa stiu ce trebuie sa fac intai.
Mentionez ca motorul este nou, nu a fost folosit niciodata ( a stat in rucsacul lui cu toate sculelel aferente+kit reparatii ) - dar sta de 20 de ani.
Vizibil arata bine, nu este ruginit, cauciucurile care se vad sunt in stare buna ( nu par imbatranite).

Gasesc pe la voi va rog un manual? sau macar un manual al unui motor asemanator?

Daca il bag in butoi si incerc sa il pornesc, sa folosesc pt combustibil o cantitate mai mare de ulei? 50ml (sintetic) la 1l benzina?

Orice sfaturi aveti, imi sunt folositoare

multumesc

Salut,

Iata ca am resuti sa gasesc specificatiile motorului ( traduse din limba rusa) dar totusi am ceva nelamuriri pentru ca nu ma descurc la achizitionat consumabilele si anume:

- tipul de bujie
- tipul de ulei de angrenaj
- tipul de ulei folosit pentru combustibil

Iata specificatiile:

Putere HP arborelui cotit 2
Capacitate, 1,87 CP
Număr de cicluri 2
45 Capacitate cm3
Numărul cilindrilor 1
Numărul maxim de rotații pe minut 5000
Alezaj 38 mm
Stroke 40 mm
Raport de compresie (geometric) 7.8
Ciclul cilindru de purjare
Controlul disc bobina de aspirație
Direcția de rotație a volantului (așa cum se arată în magneto) în sens orar
MS volantului magneto aprindere-1
Plug-10NT GOST 2043-74 -------------------------------------------------------------------------------------------> NU gasesc bujie cu astfel de specificatii...
carburatorului
A-72 Standard vehicul 2084-73 pe benzină, cu adaos de 4-6% ulei sau AKP-10-HSA 10 GOST 1862-1863 ---> NU gasesc ulei cu astfel de spcificatii...
gravitație combustibil
amestec combustibil de ungere a motorului
Lubrifiere reductor TA-1 sau TAD-17i GOST 23652-79 -------------------------------------------------------------> NU gasesc ulei cu astfel de spcificatii...
Toate consumul de carburant, kg / h nu depășește 1,1
sincronizare supapa de refulare / purjare 144 ° / 112 °
Capacitatea rezervorului de combustibil, l 2
Sistemul de control Tiller
manual Tip
Răcirea elice presiune, apa
unelte raportul 12:22
Diametru șurub, 140 mm
Pasul 118 mm
Numărul de palete de elice 2
Înălțimea recomandată de alimentare 380 mm
Dimensiunile motorului V / L / W, mm: 870/570/310
greutate 12
Made in URSS
Producator Moscova Construcțiilor de Mașini Plant „Salut“


Rog un ajutor/sfat/parere...orice.

Multumesc

Adrian007 a spus:

Salut,

Cer ajutorul vostru pentru ca eu dupa cat am cautat nu am gasit... am intrat in posesia unui motor de barca Sputnik (rusesc - CNYMHUK) 2cp in 2T si vreau sa il bag in butoi sa il pornesc si as vrea sa stiu ce trebuie sa fac intai.
Mentionez ca motorul este nou, nu a fost folosit niciodata ( a stat in rucsacul lui cu toate sculelel aferente+kit reparatii ) - dar sta de 20 de ani.
Vizibil arata bine, nu este ruginit, cauciucurile care se vad sunt in stare buna ( nu par imbatranite).

Gasesc pe la voi va rog un manual? sau macar un manual al unui motor asemanator?

Daca il bag in butoi si incerc sa il pornesc, sa folosesc pt combustibil o cantitate mai mare de ulei? 50ml (sintetic) la 1l benzina?

Orice sfaturi aveti, imi sunt folositoare

multumesc

Click pentru a extinde...

Stiu că nu-ți pot fi de folos dar și eu am motorul acesta! L-am cumpărat, la pachet, împreună cu o barcă, in urmă cu vreo 12 ani. Era motor de manevră pentru un „velier” de 3,8 m. Nu l-am pus la „velier” Nu știu câte ore de funcționare are. Bucuros de motor (primul meu motor cu gaz) am încercat să-l pornesc, direct pe mare, pe o pneumatică, fără nicio verificare. Ei bine nu a pornit deși am tras de sfoară, pe rând, doi oameni, cam 15 minute. Până la urmă s-a rupt sfoara! L-am adus acasă și m-am apucat să-l desfac și să-i curăț bujia, carburatorul... Aveam experiență de la mașina de tuns iarbă și de la motosapă. I-am schimbat și sfoara și l-am pus în tomberonul cu apă. Cred că a pornit la a doua, a treia sfoară și a mers cu un litru de benzină de m-am plictisit. Nu mai țin minte ce amestec de benzină - ulei am folosit dar cred că avea un bilet pe rezervor. Peste două săptămâni o să ajung acolo unde este motorul și s-ar putea (???) să aflu. Eu nu i-am schimbat uleiul în cizmă. Am vrut să-l duc la un service pentru motoare de bărci dar nici nu au vrut să audă. Am vrut să-i pun, în cizmă, ulei de transmisie de cutii de viteză dar ăia de la service care nici nu au vrut să-l vadă au spus că totuși ar fi mai bine să-i pun ulei pentru cizmă pentru motoare de barcă. Nu l-am mai folosit niciodată așa că nu i-am schimbat nici uleiul deși l-am cumpărat de la service-ul acela. Interesant la motorul acesta este că cizma se frânge si se pliază cu balama în așa fel încât intră într-un rucsac dedicat. Am aflat că este motor făcut pentru armată (URSS), se pliază tocmai ca să intre într-un rucsac si un soldat să sară, din avion, cu el, cu parașta iar alt soldat să sară cu barcă pneumatică în rucsac, sigur și cu parașuta. Bănuiesc că nu este pretențios deloc și că ar trebui să pornească și cu... petrosin. Verifică totuși să aibă ulei în cizmă.

Am si eu unul la fel. Folosesc ulei pentru 2T cumparat de la Lukoil, pun 20 ml (gr) de ulei la 1 l benzina. (cu o seringa gradata se face foarte usor). Pentru angrenajul elicei, se poate utiliza ulei de cutie de viteza T90. (de Dacia 1300). Bujie am folosit de la drujbele rusesti, sau chiar sinterom de Dacia 1300. Este indestructibil chiar daca suna ca o cutie metalica cu ceva suruburi in ia. Acum 20 de ani am facut jumatate de Delta cu el montat pe o barca Pescarus. Sa fii atent la stiftul elicei. Folosesti stifturile din trusa, iar cand se termina acestea trebuie sa faci altele din sarma de alama. Sa nu pui cuie sau cozi de burghie ca se rupe elicea sau angrenajul intern. Al meu are platina care trebuie reglata la 0,45 mm. orice diferenta fata de aceasta valoare influenteaza avansul. Atentie la pompa de apa, este din plastic turnata si nu mai ai de unde sa gasesti.

Va multumesc mult pentru ambele informatii. Voi tine cont de ele - este primul meu motor de barca si nu am prea multa experienta.
Saptamana viitoare ma ocup sa cumpar ulei de angrenaj (T90) si ulei pentru combustibil pt motor in 2T (ma gandeam sa incerc si la Hornbach la drujbe/motocoase).
Motorul fiind nou, ma gandesc ca bujia este buna, o sa desfac sa vad cum arata.

Apropo, uleiul ce trebuie pus in benzina, am vazut in specificatii ca este recomandat sa pun 50-60ml la 1l de benzina, sa pun asa? Macar pt rodaj?
Iar benzina presupun ca pot lua normala, nu cu cifra octanica de 99-100

Peste 2 weekenduri voi reusi sa ajung la tara si voi incerca sa il pornesc dupa ce fac toate cele, evident, in butoi cu apa.

Daca credeti ca mai trebuie sa fac si altceva pana sa il pornesc, sa imi spuneti

Multumesc mult!


P.s. Am gasit pe youtube un filmulet cu acest motor in functiune

https://youtu.be/pJPPTs5G-j8

Inainte de a porni motorul in butoiul cu apa trebuie sa scoti elicea deoarece nu are cuplaj inainte si inapoi. Cum l-ai pornit, incepe sa se invarta elicea, iar apa din butoi va sari in toate directiile. Pentru rodaj eu zic ca 30-40 ml la litru este suficient. In manual este dat 60 dar pentru uleiurile rusesti care pe vremea aceia erau minerale si nu aveau capacitate de ungere ca cele sintetice. Motorul meu este din 1975 al tau de cand este? Scrie anul de fabricatie pe menghina unde se prinde motorul.

Salut,

Inca nu am anuns la tara, voi ajunge peste 2 weekenduri si te anunt. Tot atunci voi face si proba.

Salut,

Am reusit sa ajung astazi la tara si am pornit motorul!
L-am scos din sac, l-am sters si am scos dopurile de prin cizma (motorul e nou, cum am spus) am facut amestec de benzina la 1l am pus 40ml ulei pt motoare T2 (am luat de la Lukoil) si am apoi am incercat sa il pornesc.
Am desfacut socu (prin insurubare..) si am tras de 3-4 ori de sfoara mai usor astfel incat sa se unga motorul. Dupa 3 minute am tras zdravan de aproximativ 10 ori si a inceput la un mom. Dat sa scoata putin fum si se auzea ca incearca sa porneasca. Am mai tras de cateva ori si pana la urma a pornit! A stat cam 20 secunde pornit apoi s-a oprit.
L-am repornit din nou si am inceput sa il si accelerez si pana sa apuc sa ii scot socu(sa il infiletez la loc) s-a oprit. (De data asta am fost si filmat ) ) .
Cand ma incercat sanil potnesc din nou...am rupt sfoara...am ramas practic cu ea in mana...
Asa ca, aveti idee unde as putea sa merg sa imi repare demarorul? (Bucuresti) ?

Pun si 2 poze si incerc sa pun si filmuletul. Anul de fabricatie al motorului este 1981.

Multumesc pt sfaturi! Sper sa gasesc undeva un service unde se poate repara demarorul....

Iata si un film cu motorul pornit (inainte de a se rupe sfoara la o ulterioara pornire... )

https://youtu.be/18AMbONKpr0