Răspunde cu citat... nu am probat cu 10 cp fiindca nu era acasa proprietarul . Din foto pare a fii ceva gresit in constructia barcii ? Deja am insomnii
probabil un lest suplimentar pe fata ma va ajuta .Voi incerca sa schimb si inclinatia motorului folosint pene apoi revin cu constatari .Mai atasez foto , poate se intelege mai bine despre ce coaja este vorba . Multumesc
... nu am probat cu 10 cp fiindca nu era acasa proprietarul . Din foto pare a fii ceva gresit in constructia barcii ? Deja am insomnii
nu e nimic gresit in constructie care sa fie sesizat din foto. In utilizare e problema: glumind (fara sa intentionez un atac personal sau vreo jignire), e ca si cum ai pune un elefant intr-o cescuta de cafea si te-ai mira ca nu e stabil.
Barca e mica si usoara. Asta inseamna ca Centrul de Presiune (punctul in care se cumuleaza forta de presiune exercitata de apa - care duce la plutirea barcii) este foarte jos, apropiat de podea. In schimb, Centrul de Greutate al ansamblului barca+motor+pasager(+bagaje) e sus, datorita faptului ca masele cele mai importante sunt ridicate. Asta face ca barca sa se comporte ca un "Hopa Mitica". Din nou.. glumind, va fi foarte stabila daca o intorci cu fundul in sus.
In mers, poti corecta acest comportament cu viteza (in mers drept..
Cam asta e. Nu sunt navalist sa comentez proiectul, as spune doar ca proiectul nu a tinut cont de cerintele de utilizare. Oricine poate desena o barca cu linii frumoase, chiar sa construiasca o barca usoara, dar va fi potrivita scopului pentru care a fost creata ?
am optat pentru aluminiu find usor de transportat in diferite locatii ,cea de tabla avand 350 -380 kg . Ce e de facut avand in vedere ca intentionez sa o folosesc pe dunare la stationar ?
Atentie mare, ca din ce se vede, barca nu are aproape deloc rezerva de flotabilitate. Pare ca bucatica aia din prova e un cheson etans, dar e oricum prea mic.Originally Posted by Ynu
Gandeste-te ce se intampla cand iei un val de travers care iti inunda barca: cum faci sa nu se duca si barca, si bagajele, si motorul la fund?
Orice barca de Dunare (si nu numai) trebuie sa aiba rezerva de flotabilitate, ori sub forma de compartimente (chesoane) etanse, ori sub forma de material flotabil hidrofug.
Volumul acestei flotabilitati se calculeaza in functie de parametrii hidrostatici de proiectare - dimensiunile barcii, materialul de constructie, incarcatura, numar de pasageri.
Trebuie ca barca inundata sa ramana in stare de plutire cu toata incarcatura la bord, si sa nu bandeze mai mult de un anume unghi atunci cand se aplica o greutate standard pe copastie (ca atunci cand un om aflat in apa se tine de copastia barcii).
Deci din ce se vede, nu exista nimic din ce am scris mai sus, deci imho barca e total nepotrivita in acest moment pentru navigatia pe Dunare.
Toate aceste lucruri trebuiau asigurate de constructorul barcii, nu sa stai sa modifici acum barca in functie de nevoile tale. Poti incet-incet s-o adaptezi la cerintele tale, dar vei mai avea de lucru si de cheltuit, iar rezultatul va fi cel mult mediocru. Din cauza asta e vitala o proba a oricarei barci inainte de cumparare.
Am sa scriu mai tarziu ce as face la barca pentru a avea siguranta necesara la navigatia pe Dunare.
forum www.capcompas.ro , comunicare pertinenta in domeniul nautic
da , nu are nici un flotor ( se pot face flotoare si umple cu spuma lichida pentru o densitate ridicata la intarire ).Daca exista posibilitatea ca dupa unele modificari majore din mai multe puncte de vedere ( siguranta si STABILITATE ) sa nu rezulte ceea ce ar fii necesar pentru navigare in conditii de apa calma sau nu foarte agitata ( daca incep sa albeasca crestele la valuri nu intru pe apa nici cu cea de tabla de 5m )pe Dunare atunci renunt la ea si poate cineva o va dorii pentru lac .Mai exista o persoana in TM care asteapta urmatoarea comanda la aceiasi tip de barca cu aceiasi provenienta dar nu stiu unde intentioneaza sa o foloseasca . Astept pe mai tarziu opinia dumneavoastra .La achizitie m-am gandit strict la mobilitatea pe care o pot avea pentru a accesa locuri de la Bazias pana la Cetate ( MH ) , zone in care am pescuit de pe mal dar am observat potential ridicar pentru un pescuit din barca . Multumesc .
Salutare. Imi permit sa iti dau un sfat, si eu am experimentat cu tot felul de barcute d-astea mici, din acelasi motiv ca si tine pt. mobilitate si am sfarsit in principiu prin a le vinde pe toate si m-am oprit la o barca FOARTE mare. In fine, ideea de a modifica barca asta intr-un fel sau altul nu cred ca-i prea buna, vei sfarsi prin a cheltui multi bani si rezultatul nu va fi cel dorit. In opinia mea, cel mai bine ar fi sa o vinzi, iti recuperezi o parte din bani si fie te indrepti spre o pneumatica (RIB ar fi ideal daca ai unde sa-l depozitezi) care banuiesc c-ar fi mult mai stabila decat cea de acum. Pneumatica e si foarte usoara si in acelasi timp stabila. Mie mi-au placut jucariile de la WalkerBay (parca le zice RID) - e o barca normala inconjurata de un tub care se umfla, iar ca pret cred ca se invart cam cat ai dat tu pe barca de aluminiu (SH vorbesc). Daca nu agreezi ideea de pneumatica si ai un peridoc atunci pt. pescuit stationar mi-au placut cele gen "trimaran", au 3 chile si sunt foarte stabile pe loc (majoritate sunt umplute si cu spuma si au o flotabilitate excelenta, doar ca-s mai grele - n-or sa gliseze asa usor, dar sunt bune pe loc). Se gasesc si mai micute de urcat pe masina, sau o barca mica gen "Laguna", etc..
In fine, concluzia era ca daca nu esti multumit de barca, decat sa bagi bani in ea degaba mai bine o vinzi si iti iei ceva care sa-l folosesti cu placere
Si evident, inainte testat
Avand in vedere ca barca e noua, ar trebui sa aiba garantie si sa respecte niste standarde.
Asa cum a scris si @Vali sunt niste standarde de flotabilitate (din cate stiam barcile sub 7m parca trebuie obligatoriu sa aiba compartimente etanse care sa le asigure flotabilitatea).
Daca barca e facuta de producator autorizat si nu de nea Gica in fundul curtii trebuie sa ai certificatul de conformitate pe care o sa gasesti si standardele (ISO...) pe care trebuie sa le indeplineasca.
Verifica sa vezi cum e cu flotabilitatea si cu greutatea laterala (aseaza-te cu fundul pe o laterala si vezi daca ajunge la apa.
Daca barca nu respecta standardele minime, solutia nu e sa o vinzi si sa-i bagi altuia mortul in casa.
Solutia e sa te duci cu barca inapoi la producator si ori sa-ti remedieze problemele si sa ti-o aduca in parametri, ori sa-ti dea banii inapoi.
Daca nu vor, atunci exista OPC, iar asa cum au primit autorizarea de constructie tot la fel le poate fi si retrasa.
Pe Dunare cel putin nu e de joaca. Gandeste-te ca chiar daca nu sunt valuri create de vant oricand poate trece un vapor care sa faca valuri mari sau un cocalar cu salupa cu 200 de cai pe care-l doare-n basca ca tu stai la ancora si pescuiesti.
Poti aluneca pe ceva si cadea din barca si daca vrei sa te agati de ea sa se duca la fund...
Nu trebuie sa fim prapastiosi si sa punem tot timpul raul in fata, dar nici sa fim inconstienti. Pana la urma pentru banii dati trebuie sa ai un minim de siguranta (macar cel prevazut de lege).
Mai rămān 12-15 cm pānă la apa daca ma aplec pe lateral .Menționez că nu am montat podină inca deci greutatea nu se distribuie ci e descărcată in perimetru de contact a modalității de sprijin ( mana sau picior ) . podina montata ar adaugă 22 kg aproximativ la masa totala și ar distribui altfel masa īncărcăturii , cred .
Daca mai raman 12-15 cm de bord liber inseamna ca draq nu-i chiar asa de negru
Posting Permissions
Bookmarks