Balena

Faina lucrarea !
O intrebare: prova este data tot cu bait ?

Nu. Pe interior am impregnat placajul cu rășina rămasă pe fundul paharului la laminarea fibrei de sticlă și fiindcă nu a rămas prea multă, am întins-o începând din prova, cât a ajuns. De acolo provine diferența de culoare.
.................
Odată cu primăvara mi s-a activat și pofta de lucru. Următoarea operațiune era confecționarea copastiei care la o canoe face parte din structura ei de rezistență. Proiectantul specifica o copastie interioară de 22x22mm si una exterioară de 15x22mm. Fiindcă intenționam să obțin o ambarcație cât mai ușoară m-am decis să pun pe interior o copastie din brad de 20x20mm și doar dacă consider necesar să montez pe exterior copastia de 15x20mm, pentru care însă mi-am făcut rost de baghete de frasin, considerând că este mai expusă și deci trebuie să fie mai rezistentă.
Am montat copastia interioară cu distanțiere de 5mm, atât pentru aspect, cât și din considerente practice (pentru a putea evacua apa din interior mai bine, prin răsturnare).

DSC00567-1.jpg

Pe seamă ce-mi rămânea rășină, o mai întindeam pe interior

DSC00570-1.jpg


mica-1.jpg

 
Ultima editare:
"LOA:
4.80 m
Beam:
0.91 m
Draft:
0.15 m
Displacement:
Design 250 kg, max 360 kg"

Pentru comportament optim ai nevoie de 250 kg incarcatura? Din cauza asta ai cautat un coechipier mai solid?
 
:) imi permit o gluma:
Nu pentru comportament optim, ci ca sa poata Dorin sa stea in pic-ul prova. A vrut sa faca precum DiCaprio in Titanic...
 
"LOA:
4.80 m
Beam:
0.91 m
Draft:
0.15 m
Displacement:
Design 250 kg, max 360 kg"

Pentru comportament optim ai nevoie de 250 kg incarcatura? Din cauza asta ai cautat un coechipier mai solid?

Coechipierul avea 120 de kilograme, eu 70 așa că încă mai aveam nevoie de lest. Coechipierul „solid” mi-a dat voie să mă laud că am fost cu balenele pe Criș :)
 
:) imi permit o gluma:
Nu pentru comportament optim, ci ca sa poata Dorin sa stea in pic-ul prova. A vrut sa faca precum DiCaprio in Titanic...

Am vrut sa facem o regie, sa intre botul canoei intre cracii fetei ăleia de pe bloc, dar pentru asta trebuia să stea prova ridicată mult mai tare. Coechipierul n-a făcut față.
 
Revin asupra ultimei imagini unde se văd două întărituri pe fund. Nanok, care a construit inaintea mea acest model, îmi spunea din experienta lui: „Daca nu te deranjeaza „flambarea” fundului sub presiunea apei, poti sa il lasi asa. In timp s-ar putea ca in zona solicitata sa cedeze ceva (placajul sau fibra), asa ca pt cateva sute de grame in plus poti sa-l dublezi fara problema, dar mai trebuie sa cumperi o placa”. Cum vroiam o constructie cat mai usoară, am respins ideea dublării și am „ranforsat” structura prin lipirea a două „varange” pe interior, care să țină forma de „V” a fundului.

mica-1.jpg


 
Ultima editare:
Revin asupra ultimei imagini unde se văd două întărituri pe fund. Nanok, care a construit inaintea mea acest model, îmi spunea din experienta lui: „Daca nu te deranjeaza „flambarea” fundului sub presiunea apei, poti sa il lasi asa. In timp s-ar putea ca in zona solicitata sa cedeze ceva (placajul sau fibra), asa ca pt cateva sute de grame in plus poti sa-l dublezi fara problema, dar mai trebuie sa cumperi o placa”. Cum vroiam o constructie cat mai usoară, am respins ideea dublării și am „ranforsat” structura prin lipirea a două „varange” pe interior, care să țină forma de „V” a fundului.

mica-1.jpg


- VA URMA -

Dacă Bogdan a realizat proiectul și flambează, ceva nu sună bine. Poate placajul nu este ceea ce trebuie, fiindcă el are o statură medie și o greutate ca la carte :) .
Practica, acum, după terminarea lucrării, ce spune? Sunt eficiente cele două mici întărituri pe care le-ai adăugat?
Ca observație personală (părerolog :) ) aș vedea faptul că varangele vor împiedica adunarea într-un loc, a apei accidental ajunsă în barcă. Ceea ce nu e musai un lucru rău, dar nici dorit de către constructori. Uzual am văzut că se fac și câte două găuri de trecere a apei, în fiecare întăritură transversală, varangă, coastă, crivac.
 
Imi face cu ochiul proiectul. Ma gandesc la o coborare pe raul Siret cu familia. Doar ca impreuna cu sotia si copilul suntem un pic sub 160 kg. Crezi ca s-ar putea micsora cu usurinta planul?

Evident, as lucra tot cu polistiren si as merge pe doua segmente.
 
Dacă Bogdan a realizat proiectul și flambează, ceva nu sună bine. Poate placajul nu este ceea ce trebuie, fiindcă el are o statură medie și o greutate ca la carte :) .
Practica, acum, după terminarea lucrării, ce spune? Sunt eficiente cele două mici întărituri pe care le-ai adăugat?

E prematur sa ma pronunt dupa prima proba, dar pot spune ca incarcata cu aproape 200kg nici n-a crâcnit. Bogdan a pomenit de valuri mari, iar noi am avut parte de un Criș liniștit. Cred, totuși, că cele două întărituri ce împiedică fundul de a trece din concav în convex rezolvă problema definitiv.

Ca observație personală (părerolog :) ) aș vedea faptul că varangele vor împiedica adunarea într-un loc, a apei accidental ajunsă în barcă. Ceea ce nu e musai un lucru rău, dar nici dorit de către constructori. Uzual am văzut că se fac și câte două găuri de trecere a apei, în fiecare întăritură transversală, varangă, coastă, crivac.

M-am gândit și eu la asta, dar pentru a nu complica construcția (întăriturile sunt prinse in câteva straturi de fibră) le-am montat fără găuri de liberă circulație a apei. O să văd cu timpul dacă lucrul ăsta încurcă.
 
Imi face cu ochiul proiectul. Ma gandesc la o coborare pe raul Siret cu familia. Doar ca impreuna cu sotia si copilul suntem un pic sub 160 kg. Crezi ca s-ar putea micsora cu usurinta planul?

Nu stiu. Am indoieli, dar desigur, încercarea moarte n-are.

Evident, as lucra tot cu polistiren si as merge pe doua segmente.

La faza asta am îndoieli și mai mari. Față de caiac care in sectiune are profilul inchis, rezistand forțelor la fel ca si coaja unui ou, canoea e mult mai fragila. Trebuie sa pipai neaparat constructiile tale din polistiren fiindca mie mi se par extraordinar de fragile si se pare ca nu e asa.
 
Nu stiu. Am indoieli, dar desigur, încercarea moarte n-are..

Replica îmi amintește de o caricatură dintr-un almanah ”Perpetuum comic”.
Un om, pe marginea unui lac, o funie de gât și-un mare pietroi în brațe, legat de funie zicea: ”Încercarea moarte n-are” :)

E off topic, dar e de amuzament :)
 
Având copastia, am trecut la punți. Din dorința de a nu îngreuna barca m-am gândit să le fac strip planked, din materialul rămas de la Endorfin. Binențeles că au ieșit frumoase, nu aveau cum altfel, cu atât mai mult cu cât am lăsat și niște goluri pe care le-am umplut cu rășină + rumeguș, creind un desen contrastant.

DSC00809-1.jpg

Pentru a lega barca am dat câte o gaură în prova și în pupa, pe care le-am tubat cu o țeavă de cupru.

DSC00811-1.jpg


 
Ultima editare:
Cu acestea, corpul canoei era cam gata. Desigur, au urmat câteva straturi de epoxi menite să umple țesătura de fibră de sticlă. Ca să nu mai am treabă cu vopsitul, am amestecat în masa rășinii pigment (praf) de zugrăvit, apoi a urmat partea cea mai importantă din punct de vedere estetic: finisarea. Lucian Ionescu, unul din cei mai pricepuți marangozi actuali consideră că 80% din lucrul la o barcă constă din șlefuire. Lucrul, îndelungat și lent, lasă loc reveriilor. Completate cu observații și experiența finisării ambarcațiilor anterioare, m-au condus la concluzia că nu poți finisa o barcă dincolo de gradul în care te-ai cizelat pe tine însuți. Folosirea unei mașini, a unei scule motorizate, poate să te ajute să trișezi, dar rezultatul nu va fi niciodată… perfect!

mic4-1.jpg

Mottoul acestor zile: „taci și freacă”
 
Ultima editare:
.......
Lucrul, îndelungat și lent, lasă loc reveriilor. Completate cu observații și experiența finisării ambarcațiilor anterioare, m-au condus la concluzia că nu poți finisa o barcă dincolo de gradul în care te-ai cizelat pe tine însuți.

Asta e o filozofie de un realism semantic.
Mă duce cu gândul la ”Omul e un intrigant” sau prezentarea ”Cosorul lui Moceanu”
Balanța :)
 
Asta e o filozofie de un realism semantic.

E mai mult decat atat. Cu scule brute nu poti face lucruri minuțioase. Cu șmirghel dur nu poți finisa lucios. Un meșter necizelat interior nu poate cizela nici materialul (nu are tenacitatea de a șlefui suficient, consideră prea repede că e destul, că decât să mai lucreze câteva ore e bine și așa etc.)
 
Odată ce barca se apropia de final, m-am apucat să lucrez în paralel de accesoriile fără de care nu o puteam folosi: scaunele și vâslele. Pentru scaune am cumpărat niște lețuri din frasin (considerând că bradul nu este destul de rezistent) din care am confecționat două cadre. Am dat găuri pe întreg perimetrul și pentru împletit am folosit așa numita „sfoara zidarului”, considerând că este făcută să nu se întindă.

mic-1.jpg


DSC01143m-1.jpg

În practică s-a dovedit că sfoara s-a întins, ba mai mult, diagonalele din țesătură au tensionat lent cadrul de lemn astfel că după câteva luni de zile au reușit să-l strâmbe (au cedat înăditurile făcute cu dibluri de lemn) și a trebuit să le scot (în foto diagonalele nu mai există).
 
Ultima editare:
bravo Croco! tribul Trendy sa stii ca lucreaza fain,mai vrem si alte lucrari sa vedem,in timp...

Mulțumesc! Încurajările sunt cu atât mai prețioase cu cât vin de la un maestru.
Tribul Trendy a decis că ar fi bine să se stabilească lângă atelierul de bărci și pentru asta s-a apucat să construiască o casă, adică tot o cutie, dar mai mare. Așa că o vreme, în atelierul de bărci se vor naște alte lucruri, trebuincioase „portavionului”.
..........

Ultimul act a fost confecționarea vâslelor. Cândva, demult, am mai făcut așa ceva pe loc, cioplind o scândură cu ajutorul unui topor (episodul cu pluta pe Mureș, pentru cine își mai amintește https://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=1113&page=4&p=17486&viewfull=1#post17486 ).

mic3-1.jpg


mic1-1.jpg

Nu aveam nici-un model, așa că am lucrat din nou „la ochi”. Am pornit de la sipci de 15mm lipite una de alta și după obținerea „lopeții”, am fasonat-o cu rindeaua, am finisat-o cu șmirghel și am laminat pe ea fibră de sticlă.

mic2-1.jpg

Pentru a fi cu adevărat Trendy, înainte de lacul final le-am pictat cu culori acrilice.
 
Ultima editare:

Back
Sus