Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 21 to 27 of 27

Topic: Prima barca

  1. #21
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2013
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    213

    Default

    Da, o sa ai ceva de lucru.
    Unde este barca acum? Ar fi bine sa ti-o vada unul care se pricepe la barci, opera vie mai ales. Aspectul exterior si interior nu sunt prea grozave, dar nici nu sunt de speriat.
    Inspecteaza santina si vezi in ce stare sunt grinzile si coastele din lemn inglobate in structura. Ar trebui sa ai o trapa in partea din spate, pe acolo vezi ce si cum. Insista la imbinarea intre oglinda si chila, nu prea imi place placa aia in suruburi. Daca sunt ceva suspiciuni de putregai trebuie sa demontezi paiolul.
    Trebuie sa dai totul jos de pe ea si sa le pastrezi pe toate cu grija. Ar trebui s-o tii adapostita ca sa nu se deprecieze din ploaie/ninsoare. Umezeala infiltrata in lemn e cel mai mare dusman. Daca nu poti s-o bagi intr-un garaj atunci o prelata de stationare te-ar ajuta. O poti face acum ca sa-ti slujeasca si in viitor. Poliplant-ul (prelata de tir) e o alegere buna ca material pentru prelata de stationare si nici nu costa exorbitant.
    Cum abordezi reconditionarea? In regie proprie sau apelezi la "meseriasi"?

  2. #22

    Default

    Īn primul rānd vreau sa va multumesc pentru timpul si interesul acordat si ma bucur sa fac parte dintr-o comunitate minunata a posesorilor de bărci unde in nebunia asta de lume oamenii gasesc timp sa mai ofere sfaturi.

  3. #23

    Default

    Alex te referi la gaura aia perfectă pentru rezervorul de benzina? M-am uitat in ea si grinzile alea de lemn par in regula rezistente am mai pus niste poze poate observați cu alti ochi.Placa aia de.lemn nu imi place nici mie si m-am gandit sa o trag in fibra si sa o transform īntr-o bancă.Am.un comutator cu inscriptia 1,2 sau ambele care nu am idee ce face ai inca o maneta in spatele.postului de conducere am pus poze si cu ele.Pentru un.necunoscator barca pare foarte rezistenta imi inspira incredere sper sa fie doar murdara si sa nu aiba probleme mari.Primul lucru pe care vreau sa il fac e sa incerc sa pornesc motorul după sărbători aici o sa am.nevoie de niste sfaturi .M-am gandit ca daca pornește motorul asta sa mai montez un motor de 9.9 cp si sa il folosesc asta mare doar cand ma grăbesc sau in caz de nevoie .Īn privinta consumului unui tower of power după informatiile găsite pe net nu cred ca sare de 30.litri pe ora la 4000 si un pic de ture.Daca ma duce de la tulcea la mila 23 cu 30 litri de benzina sunt fericit.M-am tot intrebat daca sunt 2 motoare pe barca e posibil sa fie conduse de la același volan? Va multumesc anticipat pentru răbdare și franturi īnțelepciunea voastra.

  4. #24

  5. #25

    Default

    Am.uitat sa zic ca barca este in cluj-napoca si reconditionatul gen vopsit slefuit etc o sa il fac eu.Poate la ultimul strat apelez la un prieten in rest scule am daca mai trebuie mai cumpăr si īncet īncet sa vedem ce o sa iasa.I-mi tot bat capul cu un sistem sa ridic barca si sa o pot manevra pentru vopsit si șlefuit mometan nu am o soluție.O marcă de vopsea daca se poate daa i-mi recomandați dar sa o pot sufla cu pistolul grundul la fel nu neaparat ieftina ci ma intereseaza sa fie buna si sa o pot aplica cu cunoștințe minime.

  6.  
     
  7. #26
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2013
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    213

    Default

    Salut,
    Nu-ti face probleme in priviinta sfaturilor! E sezon mort si mie unuia chiar imi face placere sa pot ajuta un "coleg de suferinta", mai ales ca in perioada asta nici la munca nu se misca mare lucru. Am fost ajutat la randul meu cand mi-am luat cabinata in 2013.
    Comutatorul pare a fi comutatorul electric general cu doua circuite. Oricum daca refaci instalatia electrica trebuie sa-l demontezi si eventual refolosesti. Chestia aia cu maneta pare o pompa manuala de santina. In barca aflata la pescuit iti intra apa din ploaie in special dar si din alte surse. In puntul cel mai de jos al chilei se monteaza sorbul pompei de santina. Poti pune una automata, care se declanseaza cand detecteaza un nivel de apa, una electrica cu comanda manuala sau poti s-o refolosesti p'aia manuala (eventual ca back-up!).
    Toate partile din lemn /placaj care se vad pe acolo trebuie impregnate cu rasina (si fibra daca e cazul) si vopsite caci sunt atacate de ciuperci si putrezesc.
    Gaura aceea pare a fi gura de vizitare a santinei- prin care trebuie sa poti s-o intretii, s-o inspectezi si si s-o curati. Ajung in santina: praf, resturi de nada si momeli iar ramele sau viermusii care scapa prin barca acolo se duc! Trebuie sa-i faci un capac rabatabil pe care poti sa pasesti fara grija.
    N-as pune rezervorul acolo caci n-ai sa mai poti face cele insirate mai sus si in plus incarci fara sa fie necesar partea din spate a barcii unde vei avea si motorul care e cea mai grea piesa din barca. Rezervorului ar trebui sa-i gasesti un loc cat mai in fata si, daca se poate simetric fata de axul longitudinal al barcii. Ideal ar fi sa-ti faci unul din tabla de inox sub punte - vreo 100 litri ca minim.
    Pentru pornire motor eu as apela la un specialist care sa-i faca intai o verificare: circuitul de racire, compresia, bujiile, carburatoarele si ungerea daca e cu rezervor de ulei separat. Daca te pricepi la motoare e OK sa-l faci tu dar tot cu o verificare in prealabil inainte de pornire. Nu vad pe nicaieri mansa. Ca sa montezi comanda la distanta si instalatia electrica trebuie sa dai jos panourile laterale- toate "matele" sunt prin spatele lor. Panourile le-as tapita cu piele artificiala peste o minima captusala pentru antifonare. Tot ce este banca afara din cabina trebuie sa fie piele sintetica rezistenta la apa. La interior tapitarea se poate face si cu velur/stofa ca sa nu faci condens pe pereti.
    Dpdv practic un motor de rezerva confera siguranta daca n-ai incredere in motorul principal. Altfel pe Dunare si in DD un motor mic pentru manevre nu te ajuta foarte mult. O pereche de vasle de canoe rezolba ajunsul la mal in caz de urgenta. Cu asa o barca probabil vei fi tentat sa pescuiesti stationar. Ptr spining oricum nu intra prin locuri inguste, din cauza latimii si pescajului. In plus, ca sa misti ditamai cabinata iti trebuie o gramada de benzina....
    Deci trebuie sa o faci un fel de rulota care se deplaseaza pe apa! Cu confort si dotari pentru dormit, pregatit si luat masa in interiorul cabinei si pentru pescuit in partea din spate. Pentru doi oameni care merg in vacanta in DD e ideala ca dimensiuni si confort.
    Mai ales pe opera vie -partea care sta in apa, dar ideal si in rest, trebuie sa indepartezi toata vopseaua veche pana la gelcoat. Daca chila nu are osmoza (pipaie cu mana si verifica vizual- osmoza arata ca niste boabe de orez inglobate in peretele operei vii/ daca are e belea mare!) si are stratul de gelocat intact (daca nu e intact si vezi fibra -acolo trebuie sa-l refaci!) si daca o scoti din apa dupa fiecare folosire atunci poti vopsi exteriorul cu vopsea poliuretanica. Eu am folosit si pentru chila si la exterior produsele IZOCOLOR. Iti pun pe MP coordonatele ca sa nu fiu acuzat de reclama. Atentie - lucrul cu rasina si cu vopsea se poate face numai la temperaturi peste 15 C. Inainte de vopsire chituiesti toate asperitatile cu chit epoxidic.
    Dupa parerea mea, daca n-o bagi intr-un loc acoperit, prima urgenta este sa-i faci o prelata de stationare ca sa nu intre apa in ea.
    Ai multa treaba asa ca spor!

  8. #27

    Default

    Multumesc mult pentru raspuns.Barca nu are osmoza si nici un lemn putred din cate am vazut.Geamurile sunt zgariate si īmbătrānite o sa le schimb si alea.La rezervor sincer nu ii gasesc loc.Nu as dormi cu el in cabina.Ma gandesc la.o toaleta marina cu golire in exterior o sa o folosesc doar in afara porturilor dar pentru asta trebuie sa gauresc barca oare e ok?Cortul din spate l-am primit de la englez si nu e rupt doar murdar il pun pe ala pānă una alta sa nu intre apa in barca.m-am mai gandit sa cumpăr un aparat de sablat cu nisip pentru compresor ma va desc ca ar merge mai bine curățirea barci.Pentru guvernarea barci m-am gandit la hidraulic oare se merita efortul financiar fata de asta cu cablu?Eu ziceam de 2 motoare penteu ca vreau sa o folosesc si pe mare la pescuit de ton la gabarit si la forma chilei 5-6 mile in larg nu cred ca e o problema pentru ea dar nu ma pricep asa ca va las pe dumneavoastra sa imi spuneti daca e o idee bună sau nu.

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Alte topicuri asemănătoare

  1. Prima barca
    de Adrian777 īn topicul Īncepători şi visători
    Răspunsuri: 5
    Ultimul post: 7 Jun 2017, 09:48 AM
  2. prima mea barca...
    de raitmaerg īn topicul Īncepători şi visători
    Răspunsuri: 22
    Ultimul post: 17 Nov 2011, 07:11 AM
  3. prima barca.
    de sspoll īn topicul Construcţia de bărci
    Răspunsuri: 79
    Ultimul post: 28 Nov 2010, 07:45 PM
  4. Prima mea barca
    de kama3 īn topicul Construcţia de bărci
    Răspunsuri: 4
    Ultimul post: 19 Aug 2010, 09:22 PM
  5. Prima barca
    de Svejk īn topicul Īncepători şi visători
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 8 Jul 2009, 12:18 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •