Bună tuturor
de curând mi s-a propus să încerc restaurarea unor schifuri producție Reghin. Bucuria de a ajuta la păstrarea unor ambarcațiuni fabricate în Ro și de a mă implica în această muncă mă face să caut cât mai multe informații despre acest tip de ambarcațiune și în consecință să apelez la voi pentru ajutor. Am descoperit acest loc căutând urmele lăsate în spațiul virtual de ceea ce a fost fabrica din Reghin și am îndrăznit să fac acest apel. Nefăcând parte din domeniu, ci din unul cel mult adiacent, voi pune probabil problema puțin din perspectiva unui restaurator mai degrabă decât a unui marangoz.
În principiu am nevoie de cât mai multă documentație despre acest tip de ambarcațiune:
- materiale folosite:
- tipul esenței de lemn pentru structură, vâsle și pentru ”pereți” - mă scuzați dacă nu voi folosi limbajul de specialitate, sunt nouă în acest domeniu, formarea mea este de arhitect și, ca obișnuință, voi tinde înspre termeni pe care-i cunosc
- componența ”lipiciului”, cleiului de prindere între aceste două elemente
- tipul esenței de lemn pentru micile șipci de prindere a pânzei
- tipul de pânză
- aliajul din care sunt făcute structurile metalice pentru susținerea vâslelor (cred că se numesc portanți și furcheți) și sfoara folosită pe post de distanțier...
- se folosește același tip de lipici pentru sparge valul cât și pentru structură?
- cuițele folosite au anumite condiții de materialitate? (poate ceva mai rezistent la coroziune?)
- sistem de construire:
- etapizare
- planuri, schițe
- aici cel mai interesant e procedeul de curbare a lemnului și de îmbinare a lui în zonele specifice (capete)
- procedeul de lăcuire
- cărți! cărți! cărți! despre ambarcațiunile de la Reghin și despre acest tip de ambarcațiuni în general
- meșteri - în cazul în care ar mai fi cineva din Reghin care a făcut parte din colectivul de execuție a bărcilor fabricate acolo am fi tare recunoscători să-l implicăm activ în acest proiect de restaurare
Poate ar fi trebuit să încep cu ultimul punct. Meșterii sunt cei mai importanți în felul în care vedem noi lucrurile. De fapt în lipsa lor am ajuns să încercăm să strângem noi informațiile.
Mulțumesc! Îmi pun nădejdea în ajutorul vostru. Pentru îndrumare. Pentru început.
de curând mi s-a propus să încerc restaurarea unor schifuri producție Reghin. Bucuria de a ajuta la păstrarea unor ambarcațiuni fabricate în Ro și de a mă implica în această muncă mă face să caut cât mai multe informații despre acest tip de ambarcațiune și în consecință să apelez la voi pentru ajutor. Am descoperit acest loc căutând urmele lăsate în spațiul virtual de ceea ce a fost fabrica din Reghin și am îndrăznit să fac acest apel. Nefăcând parte din domeniu, ci din unul cel mult adiacent, voi pune probabil problema puțin din perspectiva unui restaurator mai degrabă decât a unui marangoz.
În principiu am nevoie de cât mai multă documentație despre acest tip de ambarcațiune:
- materiale folosite:
- tipul esenței de lemn pentru structură, vâsle și pentru ”pereți” - mă scuzați dacă nu voi folosi limbajul de specialitate, sunt nouă în acest domeniu, formarea mea este de arhitect și, ca obișnuință, voi tinde înspre termeni pe care-i cunosc
- componența ”lipiciului”, cleiului de prindere între aceste două elemente
- tipul esenței de lemn pentru micile șipci de prindere a pânzei
- tipul de pânză
- aliajul din care sunt făcute structurile metalice pentru susținerea vâslelor (cred că se numesc portanți și furcheți) și sfoara folosită pe post de distanțier...
- se folosește același tip de lipici pentru sparge valul cât și pentru structură?
- cuițele folosite au anumite condiții de materialitate? (poate ceva mai rezistent la coroziune?)
- sistem de construire:
- etapizare
- planuri, schițe
- aici cel mai interesant e procedeul de curbare a lemnului și de îmbinare a lui în zonele specifice (capete)
- procedeul de lăcuire
- cărți! cărți! cărți! despre ambarcațiunile de la Reghin și despre acest tip de ambarcațiuni în general
- meșteri - în cazul în care ar mai fi cineva din Reghin care a făcut parte din colectivul de execuție a bărcilor fabricate acolo am fi tare recunoscători să-l implicăm activ în acest proiect de restaurare
Poate ar fi trebuit să încep cu ultimul punct. Meșterii sunt cei mai importanți în felul în care vedem noi lucrurile. De fapt în lipsa lor am ajuns să încercăm să strângem noi informațiile.
Mulțumesc! Îmi pun nădejdea în ajutorul vostru. Pentru îndrumare. Pentru început.