montare motoare gemene

Buna seara!
Am o barca de 4.5m echipata cu un motor mercury in 2 timpi de 75hp
De curand am achizitionat inca un motor identic cu scopul de a le monta impreuna pe barca
Sunt interesat de sfaturi de la cei care stiu mai bine ce si cum
Este necesara montarea intr o pozitie mai ridicata dat fiind ca nu mai sunt in dreptul chilei?
Este necesara achizitionarea unei elici cu pas invers?
Mansa are ceva in interior pentru a inversa viteza inainte cu cea inapoi pentru motorul cu elicea cu pas invers?
Guvernarea hidraulica este prevazuta pentru aceasta situatie?
Cum sincronizez trimurile?
Va multumesc!
 
De obicei, la barcile cu 2 motoare, cizmele sunt diferite. Una se invarte spre dreapata iar cealalta spre stanga, dar amandoua imping barca spre inainte. Doar unul din motoare este comandat pentru a schimba directia iar sincronizarea pentru celalalt motor se face cu o bara rigida intre ele cele 2 motoare. Doar acceleratia este cu cabluri separate iar mansa de comanda este dubla, adica sunt 2 manse care pot fi actionate impreuna sau separat. In cazul in care se utilizeaza 2 motoare cu eliciile care se invart in acelasi sens apare o forta de giratie a barcii care face sa vireze barca la dreapta sau la stanga in functie de sensul de rotire al eliciilor. La barcile scurte fenomenul de a trage intr-o parte este mai mare fata de barcile lungi iar reglarea acelui derivor care se gaseste pe placa antiventilatie a cizmei nu permite compensarea acestei forte de virare. De obicei se utilizeaza 2 motoare doar daca doresti sa depasesti o putere totala mai mare de 350-400 de cai putere sau in cazul in care se doreste un factor de siguranta mai mare la deplasarea pe mare pentru voiaje mai lungi si la distanta mai mare de tarm. Posibilitatea de a se strica ambele motoare este minima iar deplasarea spre mal cu un singur motor asigura o viteza suficienta in caz de furtuna etc....La barcile sub 7-8 metri cu care navigam pe ape interioare sau aproape de malul marii, solutia cea mai fezabila este utilizarea unui singur motor cu o putere suficienta pentru a impinge barca cu viteza pe care ne-o dorim, combinat cu un motor de rezerva care poate fi utilizat doar pentru a putea deplasa barca pe distante scurte in situatii de urgenta.
 
Nu cred ca 150 cp au ce cauta pe o barca de 4,5 m! Oglinda nu rezista mult, greutatea va apupa barca, iar de folosit toti caii... doar daca vrei sa mori frumos!
 
Oglinda va rezista pentruca este facut de mine din profile metalice sudate de 6 bare de fier striat care duc prin nervurile longitudinala pana dupa jumatatea barcii
Cat despre moartea frumoasa nu se stie niciodata de unde vine...
Eu oricum ma apuc de facut modificare si am sa revin cu poze poate va mai dati cu parerile la ce fac eu acolo
Temerile mele sunt legate mai mult de sincronizarea trimurilor de posibilitatea inversarii sensului direct din mansa originala pentru a nu achizitiona una dubla ,de pozitia finala a motoarelor dat fiind forma triunghiulara a oglinzii ma tem sa nu ridic prea mult centrul de greutate al ambarcatiunii
Despre apupare nu stiu ce sa zic , problema este deja existenta dar se rezolva din trim imediat dupa pornire
Ca ideie am masurat 85 km /h in pe o apa fara valuri si doar eu la bord Barca raspunde bine la orice manevra la aceasta viteza
Oricum va multumesc pentru sfaturi si daca ma mai puteti sfatui cu ceva va rog sa o faceti
 
Sincronizarea trimurilor este cea mai mica problema. Motoarele au gauri diferite pe suport unde poate fi blocata pozitia ideala cu ajutorul unor suruburi. In felul asta se asigura pozitia trimurilor. (Trimurile vor cobora pana la nivelul suruburilor. De ridicat aveti nevoie doar in cazul in care se navigheaza in ape putin adanci. In acest caz viteza de deplasare este mica iar faptul ca motoarele nu sunt exact la acelasi nivel este putin important.
 
85 km/h ? unde, pe mare? la forta 2 e limita, dar o limita riscanta, la forta 3... pe Razelm? in juma de ora se ajunge dintr-un cap in altul. pe alt lac mai mic? poate Bicaz, in rest, in 2-3 minute se traverseaza orice lac/ pe canale in Delta? aici ajungi sigur la stirile de la ora 5. dincolo de faptul ca viteza pe apa este, la nivel de perceptie si fiziologic, de 5 ori mai mare decat cea pe uscat. unde poti merge cu masina cu 425 km/h ? o ,,masina,, apropape fara frane si care face niste ,,drifturi,, fata de care cele pe gheata sunt un joc de copii. Oricum, felicitari pentru vis. ,,Decat o viata gaina, mai bine o zi soim.,,
 
Pe Bicaz..
Am masurat cu gps ul telefonului
Barca este destul de usoara (in jur de 250 kg) motorul are 150...
Oricum cu incarcatura lucrurile nu mai stau la fel de roz ci in jurul lui 60..65 km
Vom vedea ce se intampla cu 2 motoare
Dubios totusi ca pentru maximum de performanta trimul este mereu la minim coborat (folosesc o pana de 15 grade ) oglinda originala este dreapta
Poate ar trebui sa pun pana mai mare?
 

Back
Sus