Eurosail - Cursuri RYA
Results 1 to 8 of 8

Topic: montare motoare gemene

  1. #1

    Default montare motoare gemene

    Buna seara!
    Am o barca de 4.5m echipata cu un motor mercury in 2 timpi de 75hp
    De curand am achizitionat inca un motor identic cu scopul de a le monta impreuna pe barca
    Sunt interesat de sfaturi de la cei care stiu mai bine ce si cum
    Este necesara montarea intr o pozitie mai ridicata dat fiind ca nu mai sunt in dreptul chilei?
    Este necesara achizitionarea unei elici cu pas invers?
    Mansa are ceva in interior pentru a inversa viteza inainte cu cea inapoi pentru motorul cu elicea cu pas invers?
    Guvernarea hidraulica este prevazuta pentru aceasta situatie?
    Cum sincronizez trimurile?
    Va multumesc!

  2. #2
    Senior Member stefand600's Avatar
    Membru din
    May 2011
    Locația
    Domnesti Ilfov
    Posturi
    136

    Default

    De obicei, la barcile cu 2 motoare, cizmele sunt diferite. Una se invarte spre dreapata iar cealalta spre stanga, dar amandoua imping barca spre inainte. Doar unul din motoare este comandat pentru a schimba directia iar sincronizarea pentru celalalt motor se face cu o bara rigida intre ele cele 2 motoare. Doar acceleratia este cu cabluri separate iar mansa de comanda este dubla, adica sunt 2 manse care pot fi actionate impreuna sau separat. In cazul in care se utilizeaza 2 motoare cu eliciile care se invart in acelasi sens apare o forta de giratie a barcii care face sa vireze barca la dreapta sau la stanga in functie de sensul de rotire al eliciilor. La barcile scurte fenomenul de a trage intr-o parte este mai mare fata de barcile lungi iar reglarea acelui derivor care se gaseste pe placa antiventilatie a cizmei nu permite compensarea acestei forte de virare. De obicei se utilizeaza 2 motoare doar daca doresti sa depasesti o putere totala mai mare de 350-400 de cai putere sau in cazul in care se doreste un factor de siguranta mai mare la deplasarea pe mare pentru voiaje mai lungi si la distanta mai mare de tarm. Posibilitatea de a se strica ambele motoare este minima iar deplasarea spre mal cu un singur motor asigura o viteza suficienta in caz de furtuna etc....La barcile sub 7-8 metri cu care navigam pe ape interioare sau aproape de malul marii, solutia cea mai fezabila este utilizarea unui singur motor cu o putere suficienta pentru a impinge barca cu viteza pe care ne-o dorim, combinat cu un motor de rezerva care poate fi utilizat doar pentru a putea deplasa barca pe distante scurte in situatii de urgenta.

  3. #3
    Senior Member sss's Avatar
    Membru din
    May 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    127

    Default

    Nu cred ca 150 cp au ce cauta pe o barca de 4,5 m! Oglinda nu rezista mult, greutatea va apupa barca, iar de folosit toti caii... doar daca vrei sa mori frumos!

  4. #4

    Default

    Oglinda va rezista pentruca este facut de mine din profile metalice sudate de 6 bare de fier striat care duc prin nervurile longitudinala pana dupa jumatatea barcii
    Cat despre moartea frumoasa nu se stie niciodata de unde vine...
    Eu oricum ma apuc de facut modificare si am sa revin cu poze poate va mai dati cu parerile la ce fac eu acolo
    Temerile mele sunt legate mai mult de sincronizarea trimurilor de posibilitatea inversarii sensului direct din mansa originala pentru a nu achizitiona una dubla ,de pozitia finala a motoarelor dat fiind forma triunghiulara a oglinzii ma tem sa nu ridic prea mult centrul de greutate al ambarcatiunii
    Despre apupare nu stiu ce sa zic , problema este deja existenta dar se rezolva din trim imediat dupa pornire
    Ca ideie am masurat 85 km /h in pe o apa fara valuri si doar eu la bord Barca raspunde bine la orice manevra la aceasta viteza
    Oricum va multumesc pentru sfaturi si daca ma mai puteti sfatui cu ceva va rog sa o faceti

  5. #5
    Senior Member stefand600's Avatar
    Membru din
    May 2011
    Locația
    Domnesti Ilfov
    Posturi
    136

    Default

    Sincronizarea trimurilor este cea mai mica problema. Motoarele au gauri diferite pe suport unde poate fi blocata pozitia ideala cu ajutorul unor suruburi. In felul asta se asigura pozitia trimurilor. (Trimurile vor cobora pana la nivelul suruburilor. De ridicat aveti nevoie doar in cazul in care se navigheaza in ape putin adanci. In acest caz viteza de deplasare este mica iar faptul ca motoarele nu sunt exact la acelasi nivel este putin important.

  6.  
     
  7. #6

    Default

    85 km/h ? unde, pe mare? la forta 2 e limita, dar o limita riscanta, la forta 3... pe Razelm? in juma de ora se ajunge dintr-un cap in altul. pe alt lac mai mic? poate Bicaz, in rest, in 2-3 minute se traverseaza orice lac/ pe canale in Delta? aici ajungi sigur la stirile de la ora 5. dincolo de faptul ca viteza pe apa este, la nivel de perceptie si fiziologic, de 5 ori mai mare decat cea pe uscat. unde poti merge cu masina cu 425 km/h ? o ,,masina,, apropape fara frane si care face niste ,,drifturi,, fata de care cele pe gheata sunt un joc de copii. Oricum, felicitari pentru vis. ,,Decat o viata gaina, mai bine o zi soim.,,

  8. #7

    Default

    Pe Bicaz..
    Am masurat cu gps ul telefonului
    Barca este destul de usoara (in jur de 250 kg) motorul are 150...
    Oricum cu incarcatura lucrurile nu mai stau la fel de roz ci in jurul lui 60..65 km
    Vom vedea ce se intampla cu 2 motoare
    Dubios totusi ca pentru maximum de performanta trimul este mereu la minim coborat (folosesc o pana de 15 grade ) oglinda originala este dreapta
    Poate ar trebui sa pun pana mai mare?

  9. #8
    Senior Member sss's Avatar
    Membru din
    May 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    127

    Default

    Suntem o tara libera, fiecare isi poate urmari visul, atata timp cat nu-i deranjeaza pe altii. Oricum, maestrii sunt de neatins!
    https://www.facebook.com/69406487746...8748938664662/

Alte topicuri asemănătoare

  1. Montare strapazan pe barca
    de robby_lux īn topicul Construcţia de bărci
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 7 Mar 2016, 10:08 AM
  2. Montare comenzi la distanta la Yamaha 15cp
    de topmisu īn topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 28 Aug 2015, 11:07 AM
  3. montare tachometru+hormetru digital cu alimentare
    de adypescar īn topicul Accesorii, Echipamente, Instrumente
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 12 May 2014, 12:04 PM
  4. mercury 350 (35 hp),atasare-montare electromotor pornire
    de vasilep07 īn topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 17 Oct 2012, 01:04 PM
  5. Montare motor pe velier
    de beluga īn topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 19 Jan 2012, 06:25 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •