Aici, inseamna intre 1300 si 1500 ron inmatricularea la care mai adaugati cate 240-520 ron pe fiecare an impozit la fisc.
Înmatricularea în alte țări mai permisive e preferată uneori dintr-un cumul de factori. Parțial legislația noastră rigidă în unele părți (cerința aceea de radiere chiar și pentru bărcile neînmatriculate conform țărilor de origine), parțial impozitarea și inspecțiile la doi ani și jumătate (știm că inspecția se face o dată la 5 ani, dar nu e așa. Se face o dată la 2 ani și jumătate).
Toate acestea pot genera șicane nedorite. De exemplu, având pavilion românesc, nu poți părăsi portul Mangalia către exterior, dacă nu ai formularul de inspecție la zi și formularul numit ”Permis de navigație” al bărcii.
Cele două formulare conțin în fapt, aceleași informații
.
După situație, oamenii vor prefera înscrierea în România sau în afară.
Așa cum le este mai comod, sau mai puțin costisitor.
P.S.
Personal, cred că dacă statul român are grija cetățeanului, a sănătății și integrității lui, așa cum justifică obligativitatea inspecțiilor ambarcațiunilor, atunci ar trebui să nu taxeze ambarcațiunile cu vele, care înseamnă și sport și sănătate și navigație fără noxe. Sau să fie vizibil în scăderea impozitului pe acestea.
Așa cum scade impozitul autoturismelor hibrid sau cum decid ca acelea electrice să nu aibă deloc impozit.