Results 1 to 7 of 7

Topic: Motor electric eficienta >90%

  1. #1

    Default Motor electric eficienta >90%

    Salutare!

    Stiu ca au mai fost idei nastrusnice despre motoarele electrice.
    Doar ca la o eficienta de >90% a motoarelor electrice de azi, eu cred ca trebuie sa incepem sa discutam din nou despre acestea.

    Ce spuneti?
    Last edited by Costin Jelea; 10 May 2018 at 01:55 PM.

  2. #2
    Senior Member sss's Avatar
    Membru din
    May 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    124

    Default

    Quote Originally Posted by Costin Jelea View Post
    Salutare!


    Am un plan de a cumpara o barca veche si de a o echipa cu un sistem simplu care asigura 6 ore de autonomie la 10-15 noduri constant. Si cand zic barca, vorbesc de una care sa duca 4 persoane.


    Ce spuneti?
    Ca esti optimist...

  3. #3

    Default

    Motoarele electrice pentru ambarcatiuni cu puteri (reale, nu marketing) de peste 1 KW au preturi prohibitive. Problema este a acumulatorilor si a specificului deplasarii pe apa. La 10-15 Kn trebuie o putere serioasa. Eu am un motor de 1200 W (aprox.1,6 cp) care merge la 24 V, consumand in capacitate maxima 50 Ah. Am reusit sa merg aproape 3 ore cu niste baterii Li-Fe-Ph, capacitate 300 AH ((pe 12V, de fapt peste 13 V) configurate la 24 V aveam 150 Ah. Barca 4,2 m, viteza aprox. 4 Kn in apa statatoare. Bateriile au costat cam 1500 Euro si au asigurat o autonomie reala de 10 Nm, cu 2 Nm rezerva intangibila.

  4. #4
    Senior Member
    Membru din
    Mar 2009
    Locația
    Austria
    Posturi
    332

    Default

    Quote Originally Posted by Don Basilio View Post
    Bateriile au costat cam 1500 Euro si au asigurat o autonomie reala de 10 Nm, cu 2 Nm rezerva intangibila.
    Te poti declara fericit !
    Iata politica de pret (cam perversa) a Volkswagenului , apropos de mantra prea des repetata ca automobilul electric va inlocui in curand modelele dotate cu motoare termice.
    a) Golf - model de baza , motor benzina 1.0 litri, 5 viteze, 75 CP, pret (incl. TVA) 18.000 euro
    b) Golf "electrificat", caroserie grea , raza de actiune extrem de limitata pret aproape 36.000 euro (incl. TVA)

    Vasazica modelul electric - care se poate produce mult mai rentabil fata de cel cu motor termic costa totusi DUBLUL !
    De ce ? (stiu raspunsul partial dar nu vreau sa ma intind...)

    Daca ma gandesc la diferenta dintre simplitatea fabricarii unui motor electric (+ invertorul/regulatorul electronic aferent)
    si complexitatea producerii doar a celor vreo 12 de roti dintate, cu danturare speciala dintr-o cutie de viteza cu 5 trepte ca sa nu mai pomenim cele cateva sute piese din componenta unui motor termic cu 4 cilindri,
    raportul de preturi ar trebui sa fie tocmai invers.
    -varianta electrica sa coste max. 1/2 din pretul variantei cu motor termic, la dotari similare !

    Preturile pe care le-am aflat la cateva targuri/ expozitii recente de barci,
    la sectiile motoare electrice in clasa 20kW (cca. 26CP) pretul pt instalatia completa -motor, baterii, incarcator rapid
    trec lejer cu factor 3x pretul unor modele termice de putere similara,
    fabricate de producatori cu reputatie buna (Honda, Suzuki, Mariner).

    Utilizarea motoarelor electrice se justifica in primul rand acolo unde legislatia interzice utilizarea motoarelor termice
    (de ex. lacul Bowden/ Elvetia, Balaton/Ungaria etc)
    sau ca si propulsie secundara, silentioasa dar cu viteze f. moderate (de ex. trolling la pescuit din barca)
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate Golf_.JPG‎   Golf_e.JPG‎  
    Last edited by solpet; 18 May 2018 at 04:41 PM.

  5. #5

    Default

    Pretul vehiculului este dictat de pretul bateriei de tractiune. Din 36 000 euro, 25 000 costa bateria. Oricum, poluarea din spatele fabricarii unei baterii de tractiune de 330 V este mai mare decat polueaza un motor termic pe toata durata de viata. Este vorba de poluarea chimica.

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Afacerea asta cu vehiculele electrice este foarte buna pentru vanzatorii de baterii (nu m-ar mira ca sa fie aceeasi nababi din spatele industriei petroliere).
    Daca la un motor termic pentru combustibil cheltuiesc banii progresiv, pe masura ce fac km cu vehiculul, urmand sa ajung la (sa zicem) 25000 Euro in 10 – 15 ani, la propulsia electrica dau toti banii pe baterie de la inceput. Ca la … neprihanite. Si daca te gandesti ca sunt foarte multi utilizatori care isi innoiesc masinile o data la 5 ani, castigul este dublu sau triplu pentru vanzatorii de baterii.

  8. #7

    Default Motor electric

    Un motor interesant:

    http://www.designcabana.com/designs/mtboat/
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate engine.jpg‎  

Alte topicuri asemănătoare

  1. Barca cu motor electric
    de Solaris īn topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 14
    Ultimul post: 9 May 2018, 10:23 PM
  2. Eficienta motor
    de marius32 īn topicul Īncepători şi visători
    Răspunsuri: 5
    Ultimul post: 24 Jul 2017, 08:26 PM
  3. Motor electric homemade
    de alin.burghel īn topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 23
    Ultimul post: 18 Feb 2017, 04:58 PM
  4. motor electric va rog sfat!!
    de pubert īn topicul Barca mea
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 6 Jan 2017, 01:29 PM
  5. eficienta motor de barca
    de pubert īn topicul Tehnici de navigaţie
    Răspunsuri: 7
    Ultimul post: 22 Jan 2016, 10:10 AM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •