Economii de combustibil se pot face, în special după ce Dunărea atinge România, având în vedere posibilitatea de a utiliza vântul, în trafic redus. Desigur, economia de bani duce la risipă de timp... și invers
Pentru Dunăre, pot spune din experiențele mele că se poate naviga cu vele, eu mergând la fiecare coborâre către Marea Neagră, aproape exclusiv cu vânt. Motor pornit doar la acostări sau situații de siguranță.
Deplasarea în regim de vacanță fiind 70-90 km pe zi, indiferent de alura vântului (preponderent frontal). Pe curent nu te poți baza mult, fiindcă Dunărea de Jos e foarte liniștită, iar în rest, cu vele nu poți naviga doar în ”șuvoi”. Adesea voltele se fac foarte aproape de mal, fiindcă nu vrei să pierzi vântul favorabil pe ”volta lungă”
Așadar aș lua o medie de 1-1,5 nd curentul.
Un minus poate fi faptul că Dunărea îți ridică probleme de pescaj, oricând și la orice distanță de mal, așa că trebuie mare atenție: curent, trafic, adâncimi, configurații de maluri. Dar până la urmă de aceea ne-am luat bărci
Discuțiile însă trebuiesc coordonate către parametrii medii, căci la limitele maxime nu reflectă decât posibile cazuri accidentale.
Chiar dacă Takeabit reușea să aducă barca în țară, în parametri de timp/cost ceva mai buni decât cei prognozați, călătoria nu putea sta la baza unui calcul general.
No offense, cum zice chinezul
P.S.
Replicile de forum au tendința de a deveni mai rigide uneori, pe tema orgoliilor, dar niște oameni inteligenți le vor păstra în limitele faine ale utilității și adresării de bon ton
.