Page 1 of 4 1234 LastLast
Results 1 to 10 of 33

Topic: Din Olanda in Romania

  1. #1

    Default Din Olanda in Romania

    Stie cineva cum se poate aduce un velier din Olanda pe Dunare?

  2. #2

    Default

    Rin-Main-canal-Dunare. In functie de unde este anume in Olanda, peste 3000 km si peste 100 ecluze. Aproape 1000 km in amonte pe Rin, pe motor. Timp necesar probabil - 2 luni. Cam 1000 ore functionare motor. O incercare serioasa si costisitoare care merita doar daca se face si turism pe parcurs. Minim 2000 euro combustibil pt motor, plus uzura. Nu vreau sa fiu cinic dar nici sa promovez o imagine falsa a unei calatorii din politete ipocrita.

  3. #3

    Default

    Multumesc pentru raspuns dar din pacate dezinformezi grav. Eu stiu oameni care au facut 2 si 3 saptamani cu costuri de cobustibil f mici, de ordinul sutelor de euro. Cand nu stii mai bine taci si deschizi gura cand stii si nu folosesti cuvantul probabil. Eu am creeat acest post pentru cunoscatori si nu pentru probabilisti. Doresc detalii de traseu concrete.

  4. #4

    Default

    Quote Originally Posted by takeabit View Post
    Multumesc pentru raspuns dar din pacate dezinformezi grav. Eu stiu oameni care au facut 2 si 3 saptamani cu costuri de cobustibil f mici, de ordinul sutelor de euro. Cand nu stii mai bine taci si deschizi gura cand stii si nu folosesti cuvantul probabil. Eu am creeat acest post pentru cunoscatori si nu pentru probabilisti. Doresc detalii de traseu concrete.
    Expresii de genul „cand nu stii mai bine taci” il descalifica din start pe cel care e la a doua postare pe un forum. Mai ales atunci cand inca ai dinti de lapte e bine sa fii tolerant si respectuos. Nu intri pentru prima data in casa unui om si-i pui pe toti la punct, chiar daca presupunem ca ai dreptate, fiindca poti sa ai surpriza sa fi poftit afara. Don Basilio este un om bine intentionat si stie ce vorbeste. Ai libertatea sa nu il crezi, dar nu si dreptul de a fi nepoliticos.
    Life in colour!

  5. #5

    Default

    Multumesc Kirule. Doi, ca raspuns, admir performantele, inclusiv cele din domeniul nautic. Sincer as dori sa cunosc si eu macar unul din acesti oameni. Teoretic ar fi posibil de parcurs drumul in 3 saptamani. problema este ca majoritatea celor peste 100 de ecluze care trebuie trecute nu au operatori umani in loco, se comanda deschiderea ecluzei printr-un telefon aflat pe dig, ambarcatiunile de agrement nu au prioritate, da- exista sansa extraordinara de a astepta la fiecare ecluza doar 5 minute - dar poti sa astept si ore luuungi. Pe Rin, aproape de confluenta cu Main ai, exceptand a doua parte a verii si toamna-iarna, e un curent de 5-6 kn, pe care trebuie sa urci in amonte. Iarasi sincer, as dori sa am o ambarcatiune cabinata, solida, de peste 1 tona greutate, care sa parcurga acest traseu, in intregime, cu costuri sub 1000 euro. Ar fi o performatanta tehnica meritorie. In costuri intra si uleiul schimbat la 100 ore (tb sa iei in considerare 500-1000 ore functionare motor) schimb Impeller si alte consumabile + asigurare. Poate m-am inselat si e vorba de un dinghy de 3,5 metri cu un motor de 4 cp.

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Quote Originally Posted by takeabit View Post
    Multumesc pentru raspuns dar din pacate dezinformezi grav. Eu stiu oameni care au facut 2 si 3 saptamani cu costuri de cobustibil f mici, de ordinul sutelor de euro. Cand nu stii mai bine taci si deschizi gura cand stii si nu folosesti cuvantul probabil. Eu am creeat acest post pentru cunoscatori si nu pentru probabilisti. Doresc detalii de traseu concrete.
    Pe apă totul este probabil din cauza multor variabile: meteo, curenți, curs, timp de așteptare la ecluze, posibile probleme de manevră, de motor, de andocare, aprovizionare sau alimentare cu combustibil, etc...
    Una dintre variabile este cea mai evidentă: ce fel de velier? Ce tip, ce motor, ce pescaj?
    Aici nu e vorba de ”probabiliști” ci de oameni prevăzători prin prisma experienței. De aceea se spune că un īnțelept are īndoieli, pe cānd un prost este īntotdeauna sigur.
    Călătoria dacă īnsumează 1500 mile (depinde de cursul ales și de modul īn care navighezi), asta īnseamnă la o viteză de 5nd, 300 ore de navigație continuă. Cu un consum minim de 3,5l/h , ai peste o tonă de combustibil (1050 l), asta presupunānd că fiecare minut īn care motorul funcționează, barca avansează cu 5 nd.
    Lucru evident, imposibil, fiindcă la ecluzare nu avansezi, la acostări nu, īmpotriva curentului abia īnaintezi, la controale și īn alte īmprejurări barca stă pe loc iar motorul funcționează.
    De aceea a lua īn calcul 1500 euro pentru carburant, īmi pare un lucru īnțelept. O rezervă peste asta e și mai asigurator.

    Acum, despre timpul călătoriei. Dacă se navighează cāte 100 km pe zi, totul īnsumează o lună. La aceasta se adaugă īntārzierile date de fiecare ecluzare și de zilele ”īnjumătățite” de eventualele aprovizionări sau alimentări cu carburant.
    Personal nu v-aș sfătui să navigați noaptea dacă nu aveți īntre voi pe cineva cu experiență īn navigația fluvială.

    Aștept cu interes jurnalul călătoriei, traseu, poze, filme.


    P.S.
    Sunt de acord cu Dorin: exprimarea folosită este necuviincioasă și total fără temei.

  8. #7

    Default Din Olanda in Romania

    Canalul RMD are 16 ecluze. Ambarcatiunile "de placere" nu au prioritate la trecera ecluzelor. In anul 2008 la Kelheim am asteptat de la ora 16 pina a doua zi la ora 10 cand ni s-a permis trecerea. Am fost vre-o 4 barci (cuter). Daca eram singuri mai asteptam mult si bine. In rest media a fost de aproape 6 ore. Treceau slep dupa slep si multe nave fluviale cu turisti...
    Ambarcatiunile mici se cautau una pe alta (in VHF) sa treaca in grup, altfel timpii de asteptare erau de la mari la foarte mari. Daca se adauga si timpii de asteptare la toate ecluzele de pe Rin, Main, Dunare, navigatia este o distractie curata.
    Vezi harta.
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate RMD-Kanal.jpg‎  

  9. #8

    Default

    Am căutat și eu soluții, am făcut și calcule atāt de timp cāt și de bani.
    Concluzia a fost că nu merită, mai ales īn cazuri in care raportul dintre prețul de achiziție al bărcii și costurile cu adusul tinde spre 1.
    Luni īntregi am căutat veliere in zona Olandei, Suediei și ce e intre și īn afara de bărcile foarte vechi nu am găsit barcă care sa fie la un preț sensibil mai scăzut care să mă facă să accept cheltuielile de timp și bani aferente adusului pe canale
    Ca să fie rentabil, īn opinia mea, cheltuielile cu adusul trebuie sa fie sub 5% din valoarea de achiziție.
    Ca să fie facubil, barca trebuie sa aibe pescaj de maxim 1.5-1.6m iar timpul alocat, cum ziceau și colegii mai devreme, cam pe la 2 luni.
    De navigat noaptea nici nu se pune problema, exclus, deci orele de marș pe zi se reduc drastic.
    Nemaivorbind de ecluze și de faptul că trebuie să faci ikebana printre catargele īntinse pe punte.

    Eu m-am apucat de navigație tocmai din dorința de a naviga pe Dunăre. Am trecut la veliere din cauza prețului la motorină.
    Am ajuns pe mare tocmai datorită celor expuse mai sus.
    Īncă īmi doresc să navighez pe Dunăre, dar a rămas la nivel de "mers o data și gata" și doar cu motorboat...
    Velierele sunt pentru altceva, nu pentru a fi chinuite pe Dunăre și celelalte canale, fluvii etc

    Tot nu ne-ai spus ce velier este.
    Sau acum ești īn căutări?
    Ce vrei sa faci cu velierul? In ce scop īl iei?
    Baftă


    Sent from my Mi-4c using Tapatalk

  10. #9

    Default

    Citat: ,,Eu stiu oameni care au facut 2 si 3 saptamani cu costuri de cobustibil f mici, de ordinul sutelor de euro.,, - incheiat citatul. Astept in continuare detalii despre acesti oameni si expeditiile lor minunate, atat de rapide si atat de ieftine. Sunt foarte curios.

  11. #10

    Angry Din Olanda in Romania

    Quote Originally Posted by Don Basilio View Post
    Citat: ,,Eu stiu oameni care au facut 2 si 3 saptamani cu costuri de cobustibil f mici, de ordinul sutelor de euro.,, - incheiat citatul. Astept in continuare detalii despre acesti oameni si expeditiile lor minunate, atat de rapide si atat de ieftine. Sunt foarte curios.
    Citatul mă face să rād...
    Am fost de patru ori, Tr. Severin - Sulina sau Sf. Gheorghe şi retur pānă la Nurnberg "sediul" bărcii.
    Desigur fiind "for fun" pentru noi timpul n-a contat.
    Dar 2 sau 3 săptămāni pentru īntregul traseu este o iluzie.
    Şi cine poate rezista de unul singur zile īn şir cāte 10-12 ore la timonă sau eche?
    Dunărea nu este marea unde pui pe pilot automat şi te poţi odihni...
    Iar navigaţia de noapte este absolut exclusă.

    Eu nu ştiu cāt a costat combustibilul (şi alte taxe) pentru-că au fost plătite de prietenul meu proprietarul bărcii. Sigur nu puţine sute de euro...
    Pot să spun doar cāt au costat mititeii, cotletele, toate congelate, carnaţii afumaţi şi slănina de casă, dar şi vinul de Tārnave, ţuica şi altele de-ale māncării...
    .

Page 1 of 4 1234 LastLast

Alte topicuri asemănătoare

  1. Numere temporare pt remorca din Olanda
    de andrei062 īn topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 4 Nov 2016, 01:58 PM
  2. Sailing prin / din Olanda
    de aurica īn topicul Organizări īntālniri și ieșiri pe apă
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 30 Nov 2015, 07:53 PM
  3. inmatriculare barca+motor aduse din olanda
    de vasilep07 īn topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 20 Jun 2012, 10:11 AM
  4. Pareri si discutii barca Glastron vs Olanda?
    de jovial īn topicul Bărci agrement cu motor
    Răspunsuri: 4
    Ultimul post: 31 Jan 2012, 09:15 PM
  5. Cum am adus barca din Olanda
    de bibicu13 īn topicul Barca mea
    Răspunsuri: 13
    Ultimul post: 22 Apr 2010, 09:22 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •