cizma -oglinda

Buna ziua.in primul rind vreau sa-i salut pe toti cei de pe forum pentru ca eu acum am devenit membru.OK...iata problema mea:am achizitionat o barca romcraft 500 sh dar dichisita,fara motor si acum vreau sa pun si caii la caruta.Nefiind interesat de viteza in mod special si pentru a nu fi nevoit sa o inmatriculez la capitanie,vreau sa-i atasrz un 20cp.Aici incep problemele!Am masurat oglinda si de sus pina jos are 42cm iar pina sub linia chilei aproape 46cm.Am cautat sh-uri dar hm ..nu prea.M-am hotarit sa vad preturi la unele noi 4t.La majoritatea,cizma scurta inseamna 38,1cm iar cizma lunga,deja peste 50.Nu am reusit sa aflu ce lungime are cizma la yamaha f20bmhs.Daca ma poate ajuta cineva cu sfaturi real-utile fara innaltari de oglinda sau alte modificari,ii ramin profund indatorat si are un detartraj gratis la mine la cabinet(serios).Multumesc
 
Daca aveti cunostinte de limba engleza, cautati, cum se monteaza motorul pe oglinda, ve ti vedea ca teoriile romanesti sunt invechite si proaste maxim, de aceea nu vreau sa ma contrazic cu altii dar va dau exemplu meu: barca de 6 metri 225 cai yamaha, cuiul cizmei sau partea ce a mai joasa a motorului sta la baxa fundului barcii, merge excelent , fara probleme de racire . Ce ti trebuie tie sta ada problema , cu 20 cai pe 5 m si cu bagaje si cu alti prieteni, vei avea probleme cu plictiseala, trebuie sa montezi motorul cat msi dus , sa mai castigi ceva viteza,parerea mea sa lasi teoriile cu placa cavitatie sub fundul barcii , ea trebuie sa stea mai sus cu 10 cm, daca vrei poti lua ,, jack plate, un sistem reglabil si in felul asta la plecare lasi motorul jos sau pt manevrabilitate si in mars ridivi dus, unul manual este 200 e hidraulic 1000e. Practic chila de 42 si cizma de 38 este perfect armonizata , cu cat cizma sta sub chila pierzi viteza si consum, cizma sub chila o bagi la ski nautic cand tragi , eu asa fac in rest merg cu cizma peste chila cu 10 cm , cine nu este deacord cu mine sa dea un ochi la greci sa vada adevaratii marinari cum monteaza
 
Nu este recomandat sa urcati placa antiventilatie peste linia chilei mai ales cu valori din astea de 10 cm. Daca este prea sus la orice viraj luat cu viteza, elicea iese din apa, se ventileaza si motorul se supratureaza. Eu zic ca noi nu suntem "marinari adevarati" suntem doar marinari amatori si pasionati, de aceea va sfatuiesc sa montati motorul asa cum este corect, adica cu placa antiventilatie +/- 1-2 cm la nivelul fundului barcii. La barcile care in glisare se ridica mult din apa este recomandat sub fundul barcii iar la cele plate care se ridica mai putin din apa in glisare, merge si deasupra fundului barcii cu 1-2 cm. Revenind la "Leutu", Pe site la Romcraft spun ca modelul 500 are cizma de 38, ar trebui motor cu cizma de 15' (38 cm) La motorul meu Y F20bes am cizma de 17' (43 cm) care este considerata tot scurta. Posibil ca F20bmhs sa aiba cizma de 43 cm.
 
Fara suparare , poza luata de pe site Mercury , asta imi place mie la romani , merg dupa idei invechite ,fara sa caute ce fac altii care sunt specialisti.
 

Atașamente

  • A55D037F-6813-4163-A056-CFF02867F12F.jpg
    A55D037F-6813-4163-A056-CFF02867F12F.jpg
    41.2 KB · Vizualizări: 47

Back
Sus