Florio
Member
Multumesc din nou tuturor pentru raspunsuri. Revin cu un update, care va fi cam ... offtopic.
Desi nu am renuntat complet la idee, am impins-o undeva in fundal, fix din cauza logisticii si costurilor. Poate o voi revizita in cativa ani.
Am facut in schimb un alt experiment, pe uscat, si anume o rulota.
Colegul de forum și prietenul meu din facultate Răzvan (Stavride) a făcut exact acest pas și e fericit cu alegerea. A cumpărat în primvară un camper și îl utilizează intens
Ca o comparatie, in materie de logistica si costuri, orientativ ar fi cam asa:
1. Achizitie. 7-8k euro rulota ~5 metri, 7-8k euro masina 4x4, ambele segmentul mediu. As zice sub costul unui velier comparabil.
Puțin discutabil. De 15000 euro poți lua un velier de 32 picioare acum. Un alt prieten coleg de forum a făcut asta anul trecut. Un velier de 32 picioare e mai confortabil decât rulota de 5m și are avantajul că faci un sport superb, numit ”sailing”
Perfect adevărat, pentru sălbăticie (cât s-o mai putea). Dacă accesezi un camping de rulote așa cum ne cam îndrumă legislația și o să devină tot mai stringent, costurile încep să fie de la 60 la 220 lei/noapte și 30 lei de persoană (de exemplu camping 2 Mai). Dar ai dreptate, încă se mai poate în zone sălbatice, pe muchia legii.2. Costuri "portuare" - aproape 0. Cu rulota pregatita pentru off-the-grid, am stat o luna intreaga in "salbaticie" fara probleme. Si nu vad de ce nu as putea extinde perioada la 3 luni sau mai mult. In plus, optiunile pentru parcare pe termen lung sunt multe si relativ ieftine.
Aceeași relaxare o am și eu pe barcă, fiind complet autonom. Cheia în această ecuație este minimalismul; deși în trecut economia era în orice casă, acum s-a pierdut odată cu ridicarea nivelului de trai. Facem duș cu o tonă de apă iar până ne spălăm pe dinți, curg în chiuvetă 2 găleți de apă.3. Utilitati: apa - se gaseste gratis, dar trebuie carata de colo colo o data la 3-4 zile. Curent - gratis de la panou cu baterie pentru orice minus aer conditionat. Gaz - o butelie de 12L (30 lei) la 3 saptamani, pentru frigider, apa calda, putina caldura noaptea si aragaz. Ma refer doar la lunile de vara.
Aici îmi arde a glumi, spunând că și la București ai fi avut apă în condițiile în care ai fi cărat ca la rulotă4. Conditii: zicea cineva mai sus, conditii de apartament. Insa au fost zile cand in Bucuresti s-a taiat curentul, apa calda, ba chiar apa rece, in timp ce eu nu am avut probleme de genul. Am gasit chiar si o mini masina de spalat, deci se poate vorbi de lux aproape.
Mașina de spălat perfectă pentru rulotă sau barcă, o văd pe aceea care funcționează centrifugal, la pedală. E mică și nu necesită altă energie decât aceea din călcâi.
Despre internet sunt de acord. La mobilitate însă iar e discutabil. Cu rulota ești legat de un drum, nu poți merge în natură unde dorești, în poiana care-ți place, dacă nu ai acces măcar pe un drum forestier.5. Internet: o cartela de 5-6 euro ajunge departe in Romania. Dar semnalul 4G e surprinzator de greu de gasit, odata ce iesi de pe drum.
6. Mobilitate: mult mai buna pe uscat decat pe apa, din motive lesne de inteles. Trebuie niste atentie la navigatul proprietatilor agricole si a rezervatiilor, dar in principiu loc e destul.
Cu barca merg în orice golf.
Pericolele însă, mult mai multe pe apă decât pe uscat.
Taxele și impozitele pentru barcă sunt de 1100 lei/ an pentru yacht ( bărcile cu compartimentări interioare), 550 lei/an pentru o barcă fără compartimentări, fiindcă nu o consideră yacht. Pentru mașină și rulotă...depinde de mașină, că rulota e mai sensibil taxată. Aici nu văd o diferență de luat în seamă.7. Taxe si impozite: minime pentru rulota, iar la masina sunt cele uzuale: RCA, rovinieta, impozit anual.
8. Costuri de mentenanta. O masina serioasa 4x4 SH, exploatata in semi-offroad si tractand remorca poate costa inca o data pretul de achizitie pe durata de exploatare de 5-7 ani. Deci sa zicem un 500-1000 euro pe an, in functie de masina si de exploatare. La rulota, mi-e prea devreme sa ma pronunt, dar nu par a fi componente care sa necesite intretinere anuala. Cel mai mare risc mi se pare cel structural, fiindca constructia este destul de subreda, si drumurile noastre destul de valurite.
Costurile de mentenanță îmi par mult mai mari decât la o barcă de dimensiunile menționate mai sus. O mașină are multe piese în mișcare, iar acestea se cer înlocuite cu atât mai des cu cât drumurile pe care merge sunt mai sălbatice.
Dar parcarea poate fi mai blândă la costuri decât o marină. Dacă ai curtea proprie, poate deveni gratuită.
Același lucru este și pentru o barcă tractabilă, de 8m , ca a mea .
9. Incalzire pe perioada iernii - o mare necunoscuta. Izolatia nu pare cine stie ce, iar asa la o prima vedere, am testat doar nopti de vara, cand la 10 grade afara, inauntru se mentineau 15-18.
10. Alte costuri care nu apar la velier: combustibilul, care depinde insa foarte mult de fataiala. Odata stationat, as bugeta un 50-100km la fiecare 3-4 zile. Pentru transportat apa, gunoi, caseta WC, cumparat una-alta din oras.
Ma astept sa se inaspreasca conditiile de campare "clandestina" si in Romania, dar exista oricand optiunea de a cumpara cateva sute de metri de teren, chiar si extravilan, la costuri destul de mici.
Aici apare un avantaj al rulotei, cu barca nu prea mai ieșim când e vreme rece. Ieșim adică, dar numai navigație de zi și atât.
Cumpărarea terenului extravilan nu o consider o opțiune, din cauza nesiguranței. Am un teren în intravilanul Berceniului, lângă lac. Dar nu-mi vine să las ceva de o oarecare valoare în curte, atât timp cât nu locuiește nimeni acolo.
Gata! Am răspuns de plăcerea dialogului de forum, iar acum fug la barcă pentru câteva zile
Baftă în toate!