barca cu motor electric 220v

pt skipper de zipuit stiu dar sa fac torent nu prea.dar am rugamintea daca ai buna placere si timpul necesar sa faci u asta.ai rasfoit cate ceva,cum ti se par?

Daca inveti sa lucrezi cu torrente vei avea surpriza placuta sa descoperi o multime de documente, manuale, planuri, carti (si) despre constructia barcilor.
 
Pe ce torrente se gasesc astfel de planuri? Am tot cautat dar nimic...
@gandacul83 daca imi trimiti pdf`urile le pun eu pe torrent
PS: pt transfer intre barcaholici puteti folosi asta
 
ajutor

:(:( am umblat astazi tot orasul si am gasit placaj din plop pt barca dar de 4mm la pretul de 65lei placa,mi se pare foarte scump.voi ce parere aveti sa incep constructia din osb de 6mm?voi putea sa il curbez?:confused::confused::confused:

ati vazut planurile pe care leam uploadat?ce spuneti de ele?
 
Ti-am trimis mai demult un pm sa ne gasim in GL sau BR. Misto planurile si cartile, doar le-am frunzarit deocamdata, dar pdf-ul "23 boats u can build" e paradit si nu se deschide. Oricum planurile din Popular Mecanics se mai gasesc la cateva adrese web. Hai sa ne gasim sa-ti dau berea aia pt planuri :p, si vedem noi cum rezolvam si barca ta. Davai un pm si ne organizam.
 
vin si eu cu o idee pe partea cu propulsie electrica .
nu sunt expert sunt doar la inceput cu ideea asta pe parcurs voi detalia mai mult .

sa incep cu inceputu . vreau sa construiesc un vaporas .. si la propulsie ,m-am gandit in felul urmator :fac propulsia cu un motor electric actionat de baterii .In paralel voi monta si un generator , ceva mai mic cu un consum de aprox 1 l benzina/ora pentru incarcarea bateriilor .(cu alte cuvinte bateriile vor fi mai mult un ups al curentului generat )
ce idee aveti ?
am cautat pe internet si am gasit ceva de genu ( pana acum )

Astept pareri pro si contra :rolleyes:

astept pareri modificari
 
Ultima editare:
Parerea mea e ca ar trebui un thread nou.

Oricum, in designul instalatiei trebuie sa ti cont de puterea pe care vrei sa o ai la elice si de pierderi ca sa poti dimensiona generatorul.

Avantajele instalatiei ar fi o eficienta mai mare si ai putea instala generatorul oriunde convenabil pe barca.

Un dezavantaj ar fi costul ridicat dat de necesitatea de a instala waterproof fittings iar o solutie netestata va avea multe resurse aruncate la "R&D bin".

La motorul pe care ni-l areti generatorul la putere minima arata cam asa:

5KW_Diesel_Generator_with_EPA_DG5000.jpg


iar la putere maxima cam asa:

40KW-SMALL.jpg
 
Ultima editare:
Salut aldo, spun doar o parere personala: sunt mult mai multe dezavantaje decat avantaje la solutia propusa de tine.

Avantaje:
-silentiozitate (cata vreme nu e pornit generatorul)
- reglaj mai fin al turatiei elicei (modifici tensiunea la curentul continuu)

Dezavantaje:
-randament scazut, din cauza pierderilor in toate verigile lantului energetic: motorul generatorului, generatorul electric, grupul de acumulatori, motorul electric de propulsie, transmisia la elice, plus toate frecarile care apar
-regim de mars neeconomic, cu aceeasi cantitate de combustibil mergi mult mai putin decat daca ai actiona direct elicea, din cauza pierderilor energetice si deplasamentului marit
-greutate foarte mare a echipamentelor: grup generator, cel mai mult acumulatorii, motor de propulsie, transmisie, fapt care-ti diminueaza mult capacitatea de incarcare
-cost foarte ridicat al echipamentelor - numai acumulatorii de calitate iti scot din buzunar o gramada de bani
-complexitate tehnologica mare, deci fiabilitate scazuta, probleme in caz de defectiuni, si prea putini meseriasi disponibili in caz de nevoie
-lipsa de back-up in caz de probleme, nu cred ca vei putea urni la vasle sau cu un outboard mic gogeamitea vaporasul incarcat cu acumulatori, motor, generator, plus toata incarcatura
-in plus, un generator cu consum de 1 litru de benzina/ora poate furniza cel mult 2 kw, total insuficient pentru motorul pe care ni-l arati in link, plus ca ar trebui sa functioneze continuu, si tot n-ar dovedi sa mentina acumulatorii incarcati.

E posibil sa fie totusi fezabila alternativa electrica, dar in anumite conditii. Daca de exemplu faci plimbari cu o ambarcatiune electrica pe un lac mic, si poti sa reincarci la redresor acumulatorii, iesi mult mai bine decat daca ii incarci prin generator, deci dpdv economic s-ar merita.
 
Variante alternative

Fara sa studiez solutiile propuse, la bunul simt se intrezareste ca motorul la 220v e mai mult un ghimpe in dos decat o varianta viabila.
Mai mult as apleca urechea la soaptele de peste ocean, care spun ca s-au inmultit variantele hibrid, functionad pe hidrogen, via electroliza.
Ce spui, Vali ?
La cat de tehnic esti, e imposibil sa nu iti sclipeasca aceasta smecherie, care e tinuta cu greu in frau de OPEC si de politica petroliera .
Am auzit ca in state sunt prea multe motoare artizanale functionale( fiindca productia de serie n-are sanse de omologare ) ca sa mai para o simpla idee sub limita fezabilului.

Asta mi se pare o directie de urmat !:)
 
Salut Florin, intr-adevar solutia propulsiei pe hidrogen ar fi interesanta, insa doar atunci cand tehnologia (si conducatorii lumii) vor permite democratizarea solutiilor tehnice performante. Totusi, eu cred ca azi din comoditate si nu din felurite conspiratii se prefera folosirea carburantilor fosili. Stadiul actual al tehnicii e bazat pe petrol si gaze, aproape totul in jurul nostru e produs cu ajutorul lor. Important e ca se cauta totusi solutii hibride pentru propulsia auto sau navala, de exemplu Steyr a scos primul motor hibrid pentru ambarcatiuni, despre care am citit un articol detaliat intr-un numar al Professional Boatbuilder din toamna anului trecut:
hybrid.jpg

O asemenea varianta, chiar daca nu rezolva decat partial problemele legate de incalzirea globala si epuizarea stocurilor de carburanti fosili, e totusi un pas inainte. Insa din pacate ca la orice produs nou, pretul prohibitiv tine la distanta marea masa de consumatori, si pana la democratizarea tehnologiei va mai trece ceva timp, insa e bine ca timpul de la prohibitiv la accesibil se scurteaza permanent in ziua de azi.
 
Totusi, eu cred ca azi din comoditate si nu din felurite conspiratii se prefera folosirea carburantilor fosili.

Salut domnu' Vali!
Imi permit sa te contrazic cu privire la aceasta problema. Adica cred ca este vorba mai mult de o conspiratie. Ce ma face sa cred asta?
Baga pe Google "Who killed the electric car?" si ai sa vezi de ce.
Este un documentar care circula pe net si care raspunde la aceasta intrebare. Ai sa vezi acolo cum General Motors a scos in 1996 vreo 800 de masini electrice, pe care le-a dat in leasing, la care le-a facut reclama Tom Hanks la Jay Leno Show si Mel Gibson, care aveau o autonomie de circa 160 km si prindeau si 100 km, se incarcau peste noapte. Dupa o perioada de timp GM le-a retras, desi au fost doritori multi sa le cumpere, GM a refuzat sa le vanda, si s-au facut si manifestatii. Masinile au fost duse intr-un desert si pur si simplu distruse.
Pt. relatii vezi si : http://www.ev1.org/
Am gasit si o subtitrare la aceasta adresa http://subtitrari.freshinfo.ro/subtitrari/film/who_killed_the_electric_car_-b38677059.html
O sa vezi acolo si producatorul bateriilor de la aceste masini. Documentarul nu a fost difuzat la marile televiziuni.
In final ati auzit de Tesla, roadstar-ul electric, nu inventatorul, care atinge, din cate imi amintesc si 200 km la ora, iar un australian a mers cu o incarcare vreo 500 de km, dar care costa peste 100000 USD.
 
Ultima editare:
Salut domnu jude :), daca e sa o luam pe partea ailalta, la ce supraoferta de masini electrice si hibride vine din Asia, deja se preconizeaza pentru viitorul apropiat o criza a metalelor neferoase, semiconductorilor si altor materiale electrotehnice, folosite din belsug la producerea acestor vehicule. Si culmea e ca trendul snobilor, cel putin la noi, e sa te afisezi cu masinile 'eco'. In plus, cred ca sunteti de acord ca suprematia petrolului este asigurata in primul rand de ignoranta, obtuzitatea si comoditatea marelui public, in tandem cu interesele economice asociate petrolului. Ia incercati macar sa-i sugerati unui carnat care-si rupe gheaba in constructii in Italia sa renunte la cadavrul lui de BMW pentru o masinuta electrica, sa vedeti atunci reactie :D.

Daca judecam strict utilitarist si ecologic, ar trebui ca 90% din drumurile pe care le facem zilnic sa le parcurgem cu bicicleta (ceea ce si tu si eu facem :p). Prin tarile europene avansate tehnologic si ca mentalitate, spre deosebire de noi sau cocalarii mapamondului, lumea foloseste mult bicicleta. Sper sa nu fiu acuzat de anacronism, dar ar trebui ca umanitatea sa constientizeze nu numai pericolul incalzirii globale, ci si secatuirea resurselor, in goana nebuna dupa confort. Cateodata ma trec frisoane cand ma gandesc ca suntem poate ultima generatie care va avea posibilitatea sa-si construiasca o barca din lemn exotic - okoume, mahon, sau sa foloseasca toate rasinile derivate din petrol - epoxy, vinilester, poliester.
 
... In final ati auzit de Tesla, roadstar-ul electric, nu inventatorul, care atinge, din cate imi amintesc si 200 km la ora, iar un australian a mers cu o incarcare vreo 500 de km, dar care costa peste 100000 USD.

Am vazut un documentar despre Tesla cam acum un an, un an si jumate. Incercau sa se lipeasca de fonduri guvernamentale pentru promovarea de tehnologii noi. Motor electric de 150 sau 200CP de dimensiunea unui pepene mai maricel. Probabil ca fondatorii concernului Siemens (care i-au dus pe tatal si unchiul lui A. Einstein la faliment) se rasucesc in mormint. Costa 100k pentru ca este o masina sport pe care doresc s-o vinda la clientela bogata din Hollywood. Unii de-acolo cheltuiesc mai mult pentru o motociclea unicat de la Orange County Chopper.
 
Au perfecta dreptate gandacule daca pui in barca ta si motoare si alternatoare curele baterii ,,,,,TU UNDE O SA STAI,,,,cred ca o sa ajungi mai bine daca folosesti un motor de 2,5hp,,,gandeste ca asta dezvolta mai multa putere decat tot ansamblu ala care doresti sa-l faci in schimb cu 2l de benzina mergi de te plictisesti .Sau daca vrei motor electric incearca un Mk.
 
1. Da, este o conspiratie la nivel mondial in ceea ce priveste motoarele electrice in industria auto si aceasta industrie este tinuta sub papuc de magnatii din industria petroliera si au cateva motive sa faca acest lucru .
2. Exceptand propulsia eoliana , propulsia cu ajutorul electricitatii este mai benefica pentru mediu decat propulsia pe carburanti (motorina sau benzina, in cazul nostru,al motoarelor pentru ambarcatiuni) .
3. Moatoarele electrice pot fi folosite cu succes si se pot raspandi printre pasionatii de barcute daca se fac cercetari mai profunde asupra motoarelor electrice cu functionalitate directa in lumea ambarcatiunilor. Ca tot erati retinuti in postarile anterioare de faptul ca acumulatorii se incarca mai greu , trebuie sa va ganditi si la faptul ca acum exista acumulatori gen litiu/ion sau altfel de acumulatori de genul, ce inmagazineaza mai rapid energia si mai eficient si intr-un spatiu de depozitare mult mai redus ( Tehnologia Nanophosphate EXT pentru genera ). Sa nu uitam de panourile solare,fotovoltaice , etc ... ce pot ajuta la incarcarea acumulatorilor si de ce nu, putem sa ne folosim si de forta de frecare, ce poate fi un furnizor de energie la randul ei ( celebrul KERS (Kinetic Energy Recovery System) din Formula 1 ) . Sa nu uitam de asemenea de tot felul de metode prin care se poate pune in miscare diferiti alternatori folosind apa pe care barca se deplaseaza si care este la discretie in acest mediu am ambarcatiunilor .
Deci sa nu il luam direct pe nu in brate atunci cand vine vorba de motoarele electrice nonconventionale . Sigur, multe dintre variante sunt costisitoare sau greu de pus in aplicare cel putin pentru noi, muritorii de rand. Daca in anii 70-80 venea cineva si ne-ar fi spus de televizoare cu plasma sau led probabil era ars pe rug :D .
Ca o parere proprie , cred ca acumulatorii de ultima degeratie + panourile solare + sistemul KERS + punerea in miscare a unor alternatori cu ajutorul apei + alte metode care mai pot exista si nu-mi trec prin cap sau nu le cunosc (sa nu ma intelegeti gresit si sa credeti ca toate astea trebuie sa fie cuprinse neaparat intr-un sistem :D ) pot sustine cu succes un motor electric ca sa ofere randament foarte bun pe o barca. Daca pe o masina un motor electric ofera o autonomie de 500 km (autonomia maxima ce se cunoaste la ora actuala) de ce pe o barca nu ar face-o ? Repet, nu spun ca este floare la ureche si putem face noi acasa unul cu costuri reduse dar este o alternativa foarte viabila la motoarele pe motorisa sau benzina. Daca intr-o masina motorul electric nu ocupa foarte mult loc, ce de pe barca ar ocupa mai mult ? Prima data cand am vazut la televizor un documentar despre motorul electric a fost prin 1995-1997 daca nu ma insel si existau in olanda cateva astfel de masini ce reprezentau o baza de cercetare pentru motorul electric. Atunci au ajuns la un maxim de autonomie de 300 km , dar existau doua mari probleme si anume : perioada mare de incarcare a bateriilor (daca nu ma insel undeva spre 8 ore) si lipsa infrastructurii necesara motoarelor electrice. In cadrul proiectului respectiv au fost amenajate cateva prize in diferite parcari (in Amsterdam daca imi aduc bine aminte) si nu acopereau decat aria orasului (normal asi zice eu tinandu-se cont ca era un proiect test).Insa de atunci si pana azi au aparut metode noi de inmagazinare si producere a energiei ,asa ca mororul electric incepe sa devina din ce in ce mai viabil. Tin minte faptul ca ma amuzam pe seama faptului ca stecherul de incarcare era exact ca unul de la un mixter, doar ca era de dimensiuni mult mai mari :) .
 
Barca cu motor de 220 V?!

E-propulsion | Mastervolt Marine

Electric Kayaks

Chestia arzatoare care a fost, este si va ramane:

CUM ITI INCARCI BATERIILE?

Solar? Bineinteles. Cind ai soare pe cer. Ce te faci noaptea sau ce te faci cind cerul este innourat sau este ceata?

Eolian? La fel. Da' ca sa-ti incarci bateriile cu energie eoliana, normal, trebuie sa ai vint tot timpul.

Hidro? Idem. Si aici, ca sa-ti incarci bateriile, ambarcatiunea trebuie sa se deplaseze cu ceva viteza.

Hydrogénérateurs Watt&Sea : votre voilier autonome en énergie |


Nu prea vad conspiratie.
 
@Tavy985
Cit la suta din curent pe plan mondial se produce solar sau eolian? Doar 3 (trei ) % conform Electricity generation - Wikipedia, the free encyclopedia. Am exclus energia hidro pentru ca omoara pastravii ! :)
Daca pui toate masinile pe electric de unde o sa ai atita curent? Tot de la combustibili fosili ! Pentru ca aia nucleara nu e buna nici atit ! :):)
Asta e problema cea mai mare: abia cind incepi sa produci pe scara industriala iti dai seama cum afectezi mediul. Cred ca nici o hidrocentrala mare (de tip Vidraru, Bicaz etc) nu ar fi obtinut aprobarea ecologistilor. Noroc ca au fost construite acum 40 de ani.
Ai fost in ultimul an cu masina intre Constanta si Tulcea? Zeci si sute de kilometri patrati sint acoperiti cu centrale eoliene si produc mai putin decit Nucleara de la Cernavoda. Sincer sa fiu, peisajul respectiv este distrus iremediabil, arata mult mai rau decit o centrala (termo sau nucleara) care e bagata intre doua dealuri si dupa un kilometru nu se mai vede.
Ecologistii au dreptate sa duca tot felul de campanii pentru protectia mediului, pentru ca altfel Pamintul nu ne mai suporta pe toti. Faptul ca cineva striga si atrage atentia asupra unor riscuri duce la progres tehnologic. Dar de aici si pina la "conspiratie impotriva automobilelor electrice" e cale lunga.
Norocul nostru ca la barci folosirea energiei eoliene e verificata de sute de ani si pe deasupra o vela la orizont e mult mai frumoasa decit orice vapor. :)
 
simba_the_sailor, daca nu bate vantul,nu este soare si nu aluneca barca pe apa atunci te asezi frumusel pe barca si faci plaja sau te dai jos din barca si incepi sa o impingi :D (sau pur si simplu stai acasa). Daca bate vantul,se misca barca sau este soare afara bateriile se incarca. Daca este vant sau barca se misca nu folosesti motorul,in acest timp bateriile se incarca fara probleme.Daca este numai soare poti merge ,sa spunem, 5 ore cu motorul + sa mai adaugan,sa spunem, o ora energia care se acumuleaza in acumulatori in aceste 5 ore de functionare (spun o ora pentru ca nu am facut calcule si nu am date exacte sa pot sti cat la suta se incarca acumulatorul in orele de functionare pe energia deja inmagazinata anterior ,deci poate fi mai mult sau mai putin de o ora).
Conspiratie exista ,deoarece compani petroliere detin drepturi asupra diferitelor tipuri de motoare electrice,astfel ele nu pot fi produse la nivel industrial.In urma cu ceva ani , am vizionat un reportaj facut de ziarele de scandal din america pe seama faptului ca anumite companii din industria petroliera au cumparat drepturile asupra unor motoare electrice si au ascuns opiniei publice existenta lor .Ce motiv ar fi ? Pai ce inseamna ca acum(sau in urma cu 10-20 de ani) sa se produca (sa se fi produs) pe scara larga motoarele electrice? Iti dai seama ca pentru industria petroliera ar fi insemnat o pierdere mare pe piata . Nu doar motorul electric sa fost ascuns, ci si motorul pe baza de apa sau cel ce se alimenta cu eter (Secretele lui Lovendal – Secrete si conspiratii, nr.1 in Romania » Blog Archive » Tesla a inventat înc ). Cei din domeniul petrolier profita in continuare de pe produsele petroliere cat le mai permite rezerva de materie prima si pana cand aceasta va disparea, vor realiza infrastructura pentru vehiculele cu motoare electrice.
 
pelicanul,se produce doar 3% (nu stim daca este suma corecta pana la urma) fiindca nu s-a investit aproape deloc in acesta ramura . De ce sa omoare pastravii energia hidro ? Fug si ei, asta daca nu sunt pastravi emo ;) . Un parc de eoliene poate arata urat in opinia unora, dar eu cred ca mult mai urata si mai poluanta este o mina de carbune (de exemplu in america se prefera mina la suprafata ce lasa un mare crater ) sau o sonda petroliera. Sa ne gandim numai in cazul unui dezastru, una este sa se strice o eoliana si una este sa se strice o centrala nucleara,pica o eoliana, nu toate odata. Nu spun sa folosim doar eoliene, dar de ce sa nu incercam sa producem cat mai ieftin energia electrica, sa o primim spre consum la cel mai mic pret si sa salvam si mediul inconjurator. Sa nu uitam ca Olanda este renumita pentru morile de vand,care in fapt sunt si ele niste eoliene. Sincer, mai bine vad un camp de eoliene decat sa vad un camp plin de pet-uri ,gropi enorme ramase in urma mineritului,ori un camp plin de sonde de petrol .
Eu unul incurajez folosirea barcilor cu vele si optional un motor electric. Cred ca te simti cu adevarat marinar atunci cand esti intr-o ambarcatiune cu vela, ai mai multa liniste, mai mult aer curat si te bucuri mai mult de natura. Sunt pentru motoarele electrice,cele cu carburant bio sau cele pe baza de apa (daca s-ar produce modele competitive si cu randament bun, cu o rezerva totusi pt motoarele pe apa din simplul fapt ca rezervele de apa de pe Terra ar scadea considerabil :D ).
 

Back
Sus