1. Da, este o conspiratie la nivel mondial in ceea ce priveste motoarele electrice in industria auto si aceasta industrie este tinuta sub papuc de magnatii din industria petroliera si au cateva motive sa faca acest lucru .
2. Exceptand propulsia eoliana , propulsia cu ajutorul electricitatii este mai benefica pentru mediu decat propulsia pe carburanti (motorina sau benzina, in cazul nostru,al motoarelor pentru ambarcatiuni) .
3. Moatoarele electrice pot fi folosite cu succes si se pot raspandi printre pasionatii de barcute daca se fac cercetari mai profunde asupra motoarelor electrice cu functionalitate directa in lumea ambarcatiunilor. Ca tot erati retinuti in postarile anterioare de faptul ca acumulatorii se incarca mai greu , trebuie sa va ganditi si la faptul ca acum exista acumulatori gen litiu/ion sau altfel de acumulatori de genul, ce inmagazineaza mai rapid energia si mai eficient si intr-un spatiu de depozitare mult mai redus (
Tehnologia Nanophosphate EXT pentru genera ). Sa nu uitam de panourile solare,fotovoltaice , etc ... ce pot ajuta la incarcarea acumulatorilor si de ce nu, putem sa ne folosim si de forta de frecare, ce poate fi un furnizor de energie la randul ei ( celebrul KERS (Kinetic Energy Recovery System) din Formula 1 ) . Sa nu uitam de asemenea de tot felul de metode prin care se poate pune in miscare diferiti alternatori folosind apa pe care barca se deplaseaza si care este la discretie in acest mediu am ambarcatiunilor .
Deci sa nu il luam direct pe nu in brate atunci cand vine vorba de motoarele electrice nonconventionale . Sigur, multe dintre variante sunt costisitoare sau greu de pus in aplicare cel putin pentru noi, muritorii de rand. Daca in anii 70-80 venea cineva si ne-ar fi spus de televizoare cu plasma sau led probabil era ars pe rug
.
Ca o parere proprie , cred ca acumulatorii de ultima degeratie + panourile solare + sistemul KERS + punerea in miscare a unor alternatori cu ajutorul apei + alte metode care mai pot exista si nu-mi trec prin cap sau nu le cunosc (sa nu ma intelegeti gresit si sa credeti ca toate astea trebuie sa fie cuprinse neaparat intr-un sistem
) pot sustine cu succes un motor electric ca sa ofere randament foarte bun pe o barca. Daca pe o masina un motor electric ofera o autonomie de 500 km (autonomia maxima ce se cunoaste la ora actuala) de ce pe o barca nu ar face-o ? Repet, nu spun ca este floare la ureche si putem face noi acasa unul cu costuri reduse dar este o alternativa foarte viabila la motoarele pe motorisa sau benzina. Daca intr-o masina motorul electric nu ocupa foarte mult loc, ce de pe barca ar ocupa mai mult ? Prima data cand am vazut la televizor un documentar despre motorul electric a fost prin 1995-1997 daca nu ma insel si existau in olanda cateva astfel de masini ce reprezentau o baza de cercetare pentru motorul electric. Atunci au ajuns la un maxim de autonomie de 300 km , dar existau doua mari probleme si anume : perioada mare de incarcare a bateriilor (daca nu ma insel undeva spre 8 ore) si lipsa infrastructurii necesara motoarelor electrice. In cadrul proiectului respectiv au fost amenajate cateva prize in diferite parcari (in Amsterdam daca imi aduc bine aminte) si nu acopereau decat aria orasului (normal asi zice eu tinandu-se cont ca era un proiect test).Insa de atunci si pana azi au aparut metode noi de inmagazinare si producere a energiei ,asa ca mororul electric incepe sa devina din ce in ce mai viabil. Tin minte faptul ca ma amuzam pe seama faptului ca stecherul de incarcare era exact ca unul de la un mixter, doar ca era de dimensiuni mult mai mari
.