Results 1 to 7 of 7

Topic: Pozitionare rezervor

  1. #1

    Default Pozitionare rezervor

    Salutare.

    Detin o barca deschisa de 4,35 x 1,8m, achizitionata cu cateva luni in urma.
    Dupa ce am scos-o din apa pentru iarna, am observat linia de plutire si faptul ca acesta indica faptul ca sta foarte apupata.
    Acest lucru se datoreaza sigur faptului ca in pupa am atat motorul (60cp, 2T autolube), bateria (75Ah) cat si rezervorul de 70 litri.
    In aceasta iarna doresc sa ii refac vopseaua si sa ii confectionez o prelata de mars si mi-a fost sugerat ca as putea sa folosesc un rezervor din inox, pe care sa il montez intre scaune, imediat dupa consola, undeva la jumatatea barcii, incastrat in dublu-fund.
    Mi s-a parut ciudat sa modific structura de baza a barcii si mai ales dublu-fund.

    As aprecia parerile voastre, poate cineva are o astfel de modificare?

    Multumesc.

  2. #2
    Senior Member stefand600's Avatar
    Membru din
    May 2011
    Locația
    Domnesti Ilfov
    Posturi
    142

    Default

    O poza doua nu ar strica sa vedem ce barca este.

  3. #3

    Default

    Sigur.
    Sunt aceleazi poze de la prezentarea barcii. Mai pot face daca sunt necesare altele
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate IMG-20191002-WA0005.jpg‎   IMG-20191002-WA0000.jpg‎   IMG-20191002-WA0010.jpg‎   20191004_145100.jpg‎  

  4. #4

    Default

    Quote Originally Posted by Kypo View Post
    Salutare.

    Detin o barca deschisa de 4,35 x 1,8m, achizitionata cu cateva luni in urma.
    Dupa ce am scos-o din apa pentru iarna, am observat linia de plutire si faptul ca acesta indica faptul ca sta foarte apupata.
    Acest lucru se datoreaza sigur faptului ca in pupa am atat motorul (60cp, 2T autolube), bateria (75Ah) cat si rezervorul de 70 litri.
    In aceasta iarna doresc sa ii refac vopseaua si sa ii confectionez o prelata de mars si mi-a fost sugerat ca as putea sa folosesc un rezervor din inox, pe care sa il montez intre scaune, imediat dupa consola, undeva la jumatatea barcii, incastrat in dublu-fund.
    Mi s-a parut ciudat sa modific structura de baza a barcii si mai ales dublu-fund.

    As aprecia parerile voastre, poate cineva are o astfel de modificare?

    Multumesc.
    E complicat de dat soluții, fără a inspecta puțin barca să i se observe potențialul de amenajare.
    Ca idee generală s-a discutat demult aspectul de siguranță, care spune ca rezervorul să nu fie īn prova.
    Īnainte de toate, fiind o șalupă, cred că foarte important este să se știe dacă asieta bărcii īn glisare, este corectă. Dacă e tot apupată, trebuie operate ceva distribuții de mase.
    Dacă este corectă, nu cred că trebuie umblat, cel puțin nu modificări dramatice.
    Motorul are probabil īn jur de 100 kg, rezervorul (plin) ar fi cam 50 kg (densitatea benz.=700kg/mc), acumulatorul 15-20 kg īn funcție de calitate. īn total 170 kg maximum, amplasate spre pupa.
    Īn această situație poate ar fi bine să lași structura așa cum este și să amplasezi masa īncărcăturii și persoanele, cāt să se meargă spre echilibrul dorit.
    Eu am evitat mereu pornirea de a face modificări substanțiale, bărcii. Ea a avut un proiectant ce știe cu siguranță mai multe decāt mine, un simplu utilizator.

  5. #5
    Junior Member
    Membru din
    May 2018
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    24

    Default

    Nu e cam mare motorul ala pentru 4 metri? Zic si eu.

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Depinde de greutate dar in acest caz nu e mare
    Īntotdeauna e indicat sa alegi catre max de CP indicat se constructor pt a avea rezerva de putere si a lasa motorul sa meargă relaxat
    P.S.: frumoasa barcuta
    He knows not where he's going, For the ocean will decide, It's not the destination, It's the glory of the ride

  8. #7

    Default

    Mulțumesc mult pentru apreciere și păreri.
    Am găsit (da, una din regulile forumurilor este sa cauți thread-urile asemănătoare īnainte de a porni unul nou, dar atunci nu am reușit sa găsesc ) și thread-ul cu tipul care voia sa īși facă rezervorul la țigani )))) Mi-am tras concluziile de acolo.
    Cred īntr-adevăr ca asieta nu ar trebui corectata prin mutarea rezervorului.
    Sa zic ca poate ar fi fost un avantaj coborārea centrului de greutate, dar nu as tăia dublu-fund pentru asta.

    Mulțumesc mult īncă odată pentru păreri.

Alte topicuri asemănătoare

  1. Cumpăr rezervor fix 50-70 l
    de marius32 īn topicul Echipamente, Accesorii, Piese de schimb, Materiale de constructie
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 3 Oct 2018, 04:17 PM
  2. Rezervor combustibil Suzuki 25L
    de Eugen Nic īn topicul Echipamente, Accesorii, Piese de schimb, Materiale de constructie
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 3 Jul 2014, 03:14 PM
  3. Rezervor motor 2t 3 hp
    de sorin.ilie.77 īn topicul Accesorii, Echipamente, Instrumente
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 14 May 2014, 10:31 AM
  4. constructie rezervor benzina. DIN CE si CUM?
    de mariusrudaru īn topicul Accesorii, Echipamente, Instrumente
    Răspunsuri: 43
    Ultimul post: 31 May 2012, 08:04 AM
  5. Rezervor benzina 43 litri
    de nmmarine īn topicul Dealeri de Echipamente, Accesorii, Piese de schimb, Materiale de constructie
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 13 Nov 2011, 10:39 PM

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •