Eurosail - Cursuri RYA
Results 1 to 10 of 59

Topic: Caiace și accesorii

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1

    Default Caiace și accesorii

    Salutare. Recunosc, idea mi-a venit când am văzut stabilizatoarele la caiacul nomazilor. Și cât de fără griji padelau ei, fără stresul răsturnării, chiar nu erau concentrați deloc pe problema asta pentru că în cazul lor nu exista, și nu conta mărimea valurilor sau altceva.
    Aș vrea să încerc în viitor experiența asta + o velă simplă, fără catarg. M-ar interesa dacă a mai făcut cineva lucrul ăsta în afară de nomazi. Totuși, caiacul lor este din altă grupă.
    Pentru exemplificare pun și câteva poze.

    P.S. Vă pun și o poză cu mine, așa e frumos să mă prezint. Am stat o țîră pe secția A.T.I în Germania infectat cu coronavirus, da mi-am revenit și încerc să merg mai departe...
    P.S Nu pot încărca pozele. Îmi pare rău.
    Last edited by licap; 26 Dec 2020 at 04:15 PM.

  2. #2

    Default

    daca nu pui o vela triunghiulara pe un catarg (greement bermudian) vei putea inainta (propulsat de vant) doar cu vanturi purtatoare (dinapoia traversului)

  3. #3

    Default

    Don Basilio, nu pot pune catarg. Am un amărât de gonflabil, pe care-l bag într-un sac, iau avionu și mă duc cam unde vreau. Nu văd cum aș fragmenta catargul ăla și cum l-aș putea fixa.
    E adevărat că nu pot merge propulsat de vânt decât în direcția în care suflă, dar când fac escapade de genu ăsta nu prea contează pentru mine că merg spre stânga ori spre drepta... Într-un final ajung eu undeva...

  4. #4

    Default

    Quote Originally Posted by licap View Post
    Don Basilio, nu pot pune catarg. Am un amărât de gonflabil, pe care-l bag într-un sac, iau avionu și mă duc cam unde vreau. Nu văd cum aș fragmenta catargul ăla și cum l-aș putea fixa.
    E adevărat că nu pot merge propulsat de vânt decât în direcția în care suflă, dar când fac escapade de genu ăsta nu prea contează pentru mine că merg spre stânga ori spre drepta... Într-un final ajung eu undeva...
    S-ar putea folosi drept catarg o undita neechipata din fibra de sticla de 8m. Adunata are cam 1 m.

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by licap View Post
    Don Basilio, nu pot pune catarg. Am un amărât de gonflabil, pe care-l bag într-un sac, iau avionu și mă duc cam unde vreau. Nu văd cum aș fragmenta catargul ăla și cum l-aș putea fixa.
    E adevărat că nu pot merge propulsat de vânt decât în direcția în care suflă, dar când fac escapade de genu ăsta nu prea contează pentru mine că merg spre stânga ori spre drepta... Într-un final ajung eu undeva...
    Se poate și cu catarg. A făcut de exemplu Imi, la TID 2010 parcă, un catarg pliabil, o frumusețe. L-am și testat acolo . Cred că găsești aici pe site ceva imagini.
    La fel și-a făcut Bogdan Buciu pentru TID 2011, un simplu catarg pe care a prins și velă mare și foc. Modelul lui de caiac era un rigid: Shearwater
    Pentru gonflabile și-au făcut alții, e plin youtube de variante.
    Evident se pot face și alte modalități de a ridica o velă. De exemplu eu am făcut pentru barca mea un tangon pliabil de 3,5m, din două țevi de aluminiu.
    Cea mai bină modalitate de a face un grement pentru caiac, este aceea pe care ai menționat-o de la început și cu care funcționează caiacul Nomazilor: o bară transversală care ține și derivorul și flotoarele, iar pe ea montat un catarg. Vela mare să aibă jos un balenă (batten) pe toată lungimea, pe funcție de ghiu.

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Mă copleșiți cu răspunsurile. Și toate sunt de la membri marcanți, marinari grozavi . Vă foarte mulțumesc !
    Idea este că eu trebuie să mă încadrez la bagajele obișnuite de cală. Probabil nomazii cheltuiesc o avere pe transportul agregatului. Eu vreau să rămân la gonflabilul meu, să mai adaug ceva accesorii și să mă distrez cât de mult mai pot.
    Am o undiță din acea de 8m de fibră. Probabil 4-5 segmente mai groase le-aș putea folosi. Va trebui să fac sau să cumpăr o bară segmentată din duraluminiu ori fibră pentru stabilizatoare, care și ele vor fi gonflabile. Catargul trebuie fixat în două puncte de caiac, pot să o fac. Trebuie să înțeleg cum se montează pânza pe catarg și cum se poate coborî din poziția șezut. Dacă aveți ceva poze cu așa ceva, vă rog să postați.
    Încă o dată, mulțumesc !

  8. #7

    Default

    Quote Originally Posted by licap View Post
    Mă copleșiți cu răspunsurile. Și toate sunt de la membri marcanți, marinari grozavi . Vă foarte mulțumesc !
    Idea este că eu trebuie să mă încadrez la bagajele obișnuite de cală. Probabil nomazii cheltuiesc o avere pe transportul agregatului. Eu vreau să rămân la gonflabilul meu, să mai adaug ceva accesorii și să mă distrez cât de mult mai pot.
    Am o undiță din acea de 8m de fibră. Probabil 4-5 segmente mai groase le-aș putea folosi. Va trebui să fac sau să cumpăr o bară segmentată din duraluminiu ori fibră pentru stabilizatoare, care și ele vor fi gonflabile. Catargul trebuie fixat în două puncte de caiac, pot să o fac. Trebuie să înțeleg cum se montează pânza pe catarg și cum se poate coborî din poziția șezut. Dacă aveți ceva poze cu așa ceva, vă rog să postați.
    Încă o dată, mulțumesc !
    Cu placere.

    Catargul nostru se aseaza intr-un suport/talpa in chila si asta-i confera stabilitate/rezistenta cand e in sarcina. Chila este rigida si este singurul element care poate prelua forta vantului de la catarg. Bara transversala mentionata de Florio completeaza ansamblul de montare a catargului si este si ea prinsa cu cleme de copastii, de fapt tot de osatura kayak-ului. Noi am adaugat, asa, mai in serios, mai de chichi si doua sarturi ancorate de varful catargului lateral si simetric. Nu stiu cat si daca ajuta dar dau bine in poza. Ocazional instalam si un al treilea sart (sau strai, am uitat cum ii zice aluia de prova/pupa) ancorat de prova dar in cazul nostru era strict decorativ pentru a-si justifica porecla de U-Boat... 😊 Vela noastra are o suprafata de 36 de picioare patrate si se prinde de catarg cu niste inele care pot fi coborate/ridicate dupa nevoie cu o funga caruia i-am facut un nod discret inchizand “cercul”. Coborarea si ridicarea velei din pozitia asezat in carlinga nu este neaparat usoara, ma rog depinde cat de flexibil esti, si noi recurgeam la acest procedeu exclusiv in situatii limita cand se intensifica vantul prea tare pentru ca vela noastra nu mai poate fi tertarolata odata ce te afli in marsh si la anumite acostari cand vantul era prea tare si datorita vitezei riscam sa ne infigem in mal... 😁

    Mai este o problema cu care ne confruntam la iesirile cu U-Boat-ul. Bara transversala mentionata de Florio e pozitionata fix in suprafata de lucru a padelei coechipierului din pupa si stilul de padelat trebuie modificat prin “labartzarea” miscarilor. Cand sunt montate si stabilizatoarele este dificil de padelat din carlinga pupa si asta ne-a obligat sa luam o decizie in fiecare zi. Este vant potrivit pentru a ne baza pe el si nu pe padela celui din pupa, sau riscam sa iesim pe o mare fara vant cand cel din pupa nu poate padela in voie si te intrebi cu voce tare la ce ti-a trebuit vela...

    Sigur ca navigatia cu vele (cand e vant) e o placere greu de egalat, dar nu uita ca un kayak la baza nu este facut pentru vele si un velier adevarat nu este facut pentru padele... 😊 A, asa, ca vrei sa te dai cu kayak-ul cu vela, e dragutz ca dambla dar nu stiu daca mi-as planifica o tura de cateva zile bazandu-ma exclusiv pe vela. M-am gandit de doua ori daca sa iau vela la Marea Neagra sau pe Atlantic in Florida. Si n-am luat-o in Groenlanda unde vantul era imprevizibil si posibilitatea de manevra limitata de sloiuri.

    Cand multumesti marinarilor pentru sfaturi sper ca intelegi ca sunt doar un “marinar” improvizat de nevoi, fara expertiza si cunostintele necesare de marinarie si nu dau sfaturi ci doar povestesc din experienta proprie. Fiecare situatie are particularitati specifice si trebuie abordata ca atare. Probabil ca as considera o alta varianta de kayak daca m-as indragosti “head over heels” de vele si vant, nu stiu...

    Si da, cand vrei sa zbori cu o “barca cu panze” la cala unui avion, fiecare kg conteaza si iti afecteaza deciziile.

    LE: @Florio avem si ghiul tot de aluminiu iar balenele sunt vreo 2, din cate imi aduc aminte in vela. Am uitat sa mentionam “pisica” care este ancorata de bordul pupa preluand si ea din fortza aplicata catargului.
    Last edited by DoiNomazi; 28 Dec 2020 at 04:41 AM.
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  9. #8

    Default

    Quote Originally Posted by licap View Post
    Salutare. Recunosc, idea mi-a venit când am văzut stabilizatoarele la caiacul nomazilor. Și cât de fără griji padelau ei, fără stresul răsturnării, chiar nu erau concentrați deloc pe problema asta pentru că în cazul lor nu exista, și nu conta mărimea valurilor sau altceva.
    Aș vrea să încerc în viitor experiența asta + o velă simplă, fără catarg. M-ar interesa dacă a mai făcut cineva lucrul ăsta în afară de nomazi. Totuși, caiacul lor este din altă grupă.
    Pentru exemplificare pun și câteva poze.

    P.S. Vă pun și o poză cu mine, așa e frumos să mă prezint. Am stat o țîră pe secția A.T.I în Germania infectat cu coronavirus, da mi-am revenit și încerc să merg mai departe...
    P.S Nu pot încărca pozele. Îmi pare rău.
    Am mai mentionat ca echilibrul U-Boat-ului nu provenea in principal de la utilizarea celor doua AMA (stabilizatoare, care in cazul nostru sunt gonflabile si expuse intzeparii, lucru care de altfel s-a si intamplat intr-un an in Everglades) si am fost norocosi sa avem cu noi o AMA de rezerva, ci de la dispunerea de-a lungul chilei a 62+ de litri de apa/balast + echipamente de campare, baterii etc. la care s-a adaugat si latimea considerabila a ambarcatiunii.Flotoarele stabilizatoare le folosim pentru a spori confortul cand navigam cu un vant travers mai tare si nu tertarolam randa,dar daca privesti mai atent observi si un derivor “imens” din lemn masiv si o carma pe masura derivorului, care contribuie substantial la guvernarea U-Boat-ului. Pe de alta parte, desi este un kayak demontabil cu anumite tolerante ale imbinarilor si implicit oarecum flexibil, are suficienta rezistenta structurala. Incearca sa-ti dai seama de forta apei asupra puntzii prova cand inaintam cu puntea prova intrata complet sub apa pana la carlinga coechipierului din prova. Scartzaia si “gemea” ca o corabie veche... Sau cand, in loc sa incalece valul, iesea pe sub el cand plecam de la tzarm...

    De asemeni este necesara o etanseizare cat mai adecvata. La valuri mari noi mai luam apa si pe la fuste si cand intra prova complet sub apa pe la accesul puntii prova care este compus din doua “carpe” suprapuse inchise cu fermoare. Dar luam relativ putzina apa si in cel mai rau caz, in situatia noastra, ne marea stabilitatea. Evident cand navigam cu U-Boat-ul eram mai putzin interesati de viteza. Avem locuri de debarcare planificate dar au fost si situatii cand am debarcat la frontale si am campat unde am reusit sa ajungem.

    In fine, bucuria e mare... Iti doresc sa realizezi ce ti-ai propus dar sa nu uiti sa faci un plan de rezerva realist pentru situatia in care trebuie sa abadonezi ambarcatiunea si sa te intorci la mal inot. Asta presupune, in functie de unde te dai cu kayak-ul, apa potabila si hrana pentru 48 de ore pana iti tragi sufletul, posibilitatea de a evita hipotermia si nu te dezlipi de PFD, tzine-l mereu pe tine chiar daca e soare si frumos afara...

    LE: Catargul nostru este din segmente de aluminiu care se pot asambla dupa nevoi.
    Last edited by DoiNomazi; 27 Dec 2020 at 12:45 AM.
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  10. #9

    Default

    Quote Originally Posted by licap View Post
    Salutare. Recunosc, idea mi-a venit când am văzut stabilizatoarele la caiacul nomazilor. Și cât de fără griji padelau ei, fără stresul răsturnării, chiar nu erau concentrați deloc pe problema asta pentru că în cazul lor nu exista, și nu conta mărimea valurilor sau altceva.
    Aș vrea să încerc în viitor experiența asta + o velă simplă, fără catarg. M-ar interesa dacă a mai făcut cineva lucrul ăsta în afară de nomazi. Totuși, caiacul lor este din altă grupă.
    Pentru exemplificare pun și câteva poze.

    P.S. Vă pun și o poză cu mine, așa e frumos să mă prezint. Am stat o țîră pe secția A.T.I în Germania infectat cu coronavirus, da mi-am revenit și încerc să merg mai departe...
    P.S Nu pot încărca pozele. Îmi pare rău.
    Pune, pune, că e mai frumos cu poze
    Probabil sunt prea mari pentru a fi încărcate pe site, din cauză de spațiu. Știu că o rezoluție de 800x600 e acceptată

Alte topicuri asemănătoare

  1. accesorii cordeline elastice
    de zaad în topicul Caiac, canoe, canotaj
    Răspunsuri: 7
    Ultimul post: 7 Sep 2020, 10:26 AM
  2. Constructia de accesorii
    de danielsg74 în topicul Construcţia de caiace și canoe
    Răspunsuri: 6
    Ultimul post: 20 Oct 2016, 11:19 PM
  3. vand piese si accesorii
    de INGERASH1983 în topicul Echipamente, Accesorii, Piese de schimb, Materiale de constructie
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 8 May 2013, 05:06 PM
  4. Railblaza - sisteme de fixare si accesorii pentru barci si caiace
    de nmmarine în topicul Dealeri de Echipamente, Accesorii, Piese de schimb, Materiale de constructie
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 12 Aug 2012, 07:39 AM
  5. accesorii specifice velierelor
    de klimm în topicul Construcţia de bărci
    Răspunsuri: 9
    Ultimul post: 29 Feb 2012, 08:06 PM

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •