Results 1 to 6 of 6

Topic: Honda BF 5 SHU

  1. #1

    Lightbulb Honda BF 5 SHU

    Salutare!
    Sunt nou in domeniul bărcilor, motoarelor de barca si după îndelungi căutări am sa creez aici un topic. Da, aici pe Wikipedia bărcilor pentru ca nu am o alta denumire pentru cate situații si probleme detaliate de fiecare exista pe acest forum.

    Sa va transmit si ce am de zis!
    Am achiziționat motorul Honda BF5 SHU împreuna cu barca River 510 si un peridoc Repo la pachet

    Problema pe care am avut-o a fost ca am făcut schimbul la uleiul din grup si am strâns prea tare șuruburile. Bineînțeles ca la ceva timp când am decis sa fac un nou schimb, surpriza - șuruburile erau înțepenite. In acest timp al stricat capătul șuruburilor de la grup si am zis ca le strâng la mana. Intre timp dai si cauta tot internetul Șurub Grup Honda BF5 si alte căutări de genul, inclusiv in engleza! Am cautat cărți de service sa găsesc pasul, sa găsesc dimensiuni asta sa pot cauta ceva de înlocuit.

    Surpriza mea a venit când am dat de cei de la MOA Boats - https://www.moaboats.ro/ am sunat le-am zis problema si le vor aduce pe comanda in 7-10 zile.
    Pentru mai multe aventuri si experiente postati aici

    Am ținut morțiș sa fac acest post pentru ca sigur va mai fi cineva nebun ca mine si vrea să aibă motorul in regula.

    Specificatii motor:

    Caracteristici tehnice: Model: BF5DH Tip: LHU (cizmă lungă)
    Tip motor OHV – 1 cilindru, 2 valve
    Putere motor kW/CP 3,7 / 5 la 5500 rpm
    Cilindree (cmc) 127
    Diam. cilindru & cursă 60 x 45
    Rpm. la turaţie maximă 4500 – 5500
    Sistem răcire motor Pe lichid (cu termostat)
    Sistem admisie carburant 1 carburator
    Sistem electronic “Digital CDI”
    Tip pornire Manuală la sfoară
    Încărcare baterie (A) 12V 6A
    Sistem evacuare gaze În apă
    Raport de transmisie 2,08:1
    Elice (în dotare la motor) Din aluminiu cu 3 palete
    Capacitate rezervor 1,5 litri
    Lungime Cizmă Lungă 561 mm
    Avertizor presiune ulei Standard
    Posibilitate conect. rezervor extern Standard
    Greutate (la sec) 27,5 kg
    Înclinare motor “Trim & Tilt” Manuală în 5 trepte
    Lungime totală (cu maner cu tot) 524 mm
    Lăţime totală 347 mm
    Înălţime totală (cu motor cu tot) 1147 mm

  2. #2

    Default

    Tot legat de motor, dupa cateva schimburi de ulei si 40 de ore de functionare, am schimbat uleiul cu unul Mineral de la QuickSilver - 10W30. Surpriza a venit ieri cand au fost 40 de grade la umbra si eu cu capacul pus peste motor )
    A inceput ledul de la ulei sa licare si m-am speriat tare. Am scos capacul, am verificat uleiul, toate bune!
    Se pare ca uleiul s-a facut ciorba si nu i-a mai placut senzorului vascozitatea. acum am schimbat uleiul, din nou si astept sa gasesc pilitura sau ceva ca a dat parca sa se inece de 2 ori dar fara sa bag de seama (ca atunci cand iei viraj fortat si da in nas). Zic asta pentru ca erau ceva valuri si ne-au balanganit bine.

    Revin cu update

  3. #3

    Default

    Salut,
    Ciudat, eu am un amic care detine un Honda de 5 cai (modelul mai vechi, cel patratos) care numiai cu ulei Quicksilver merge bine si ledul verde sta aprins. Cand pune Honda, cel recomandat,ledul clipeste.

  4. #4

    Default

    Salut,
    Ciudat, eu am un amic care detine un Honda de 5 cai (modelul mai vechi, cel patratos) care numiai cu ulei Quicksilver merge bine si ledul verde sta aprins. Cand pune Honda, cel recomandat,ledul clipeste.

  5. #5
    Senior Member pelicanul's Avatar
    Membru din
    Jul 2011
    Locația
    Constanta
    Posturi
    1.051

    Default

    Quote Originally Posted by AdrianMarin View Post
    Tot legat de motor, dupa cateva schimburi de ulei si 40 de ore de functionare, am schimbat uleiul cu unul Mineral de la QuickSilver - 10W30. Surpriza a venit ieri cand au fost 40 de grade la umbra si eu cu capacul pus peste motor )
    A inceput ledul de la ulei sa licare si m-am speriat tare. Am scos capacul, am verificat uleiul, toate bune!
    Se pare ca uleiul s-a facut ciorba si nu i-a mai placut senzorului vascozitatea. acum am schimbat uleiul, din nou si astept sa gasesc pilitura sau ceva ca a dat parca sa se inece de 2 ori dar fara sa bag de seama (ca atunci cand iei viraj fortat si da in nas). Zic asta pentru ca erau ceva valuri si ne-au balanganit bine.

    Revin cu update
    In manualul de service (pag 18) este indicat sa folosesti un ulei mai vÎscos (pÎnă la 20W50) pentru temperaturi ambiante mari.

    In owner manual (pag 45) este indicat doar 10W30.

    Eu folosesc 10W40 (cel mai comun) si nu am avut probleme cu martorul de ulei. Au fost altele, dar nu mai detaliez.

    Reducerea viscozitatii uleiului din cauza temperaturilor ridicate poate fi o cauza pentru reducerea presiunii uleiului. De aici clipirea lampii respective.

    Trebuie verificat si termostatul, motorul trebuie sa functioneze la 50 - 54 grade Celsius. Vezi manualul de service.

  6.  
     
  7. #6
    Senior Member pelicanul's Avatar
    Membru din
    Jul 2011
    Locația
    Constanta
    Posturi
    1.051

    Default

    Nu reusesc sa atasez fisiere la postare, puteti descarca manualele de aici:

    https://drive.google.com/file/d/1RvQ...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/1Xo7...ew?usp=sharing

Alte topicuri asemănătoare

  1. Vand Honda BF 15 hp
    de bratulescu în topicul Motoare
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 22 Sep 2018, 04:50 AM
  2. honda bf6
    de grama v în topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 5 Jun 2017, 09:18 AM
  3. honda 5 cp
    de daniy în topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 23 May 2017, 04:04 PM
  4. honda 25cp - 30 cp
    de gigi_muschi în topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 2 Dec 2012, 07:48 PM
  5. Honda t40
    de soniqwe78 în topicul Barca mea
    Răspunsuri: 11
    Ultimul post: 19 Jul 2011, 01:36 AM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •