Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 10 of 13

Topic: Help ! Motor HONDA BF2D tronson cizma lunga

  1. #1

    Default Help ! Motor HONDA BF2D tronson cizma lunga

    Va rog daca stie cineva sau are idee , despre scurtarea unei cizme la un Honda de 2 CP , prin demontarea tronsonului de deasupra reductorului de la elice .Din cate se vede ar trebui sa se poata dar nu stiu exact .Atasez si manualul poate stie cineva .
    In manual tronsonul e la pagina 24 si reductorul la pg.25 .
    Ma gandesc ca ar trebui sa mearga dat jos si pentru ca atat in reductor cat si in tronson exista orificiu indentic de esapare .
    Attached Files Attached Files

  2. #2

    Default Cizma motor Honda BF2D

    Asta e cizma de care vorbeam cu tronsonul aferent .
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate 18012010528.jpg‎  

  3. #3
    Senior Member Vali's Avatar
    Membru din
    Aug 2008
    Locația
    Galati
    Posturi
    2.250

    Default

    Salut, in manual nu se vede decat un singur tip de ax vertical, teoretic daca s-ar scoate tronsonul de legatura, ar trebui un ax mai scurt. Pana acum toate motoarele Honda de puterea asta pe cate le-am vazut au aceeasi lungime a cizmei, n-am vazut niciunul care sa nu aiba tronsonul intermediar.
    forum www.capcompas.ro , comunicare pertinenta in domeniul nautic

  4. #4

    Default Cizma motor Honda BF2D

    Salut ,

    Din manual asa mi s-a parut si mie , ca ar trebui un ax mai scurt ,iar daca te uiti pe pozele afisate pe net despre motorul asta , apar foto cu motorul fara tronsonul respectiv .Cine mi l-a vandut mi-a zis ca se poate scurta , ma rog din desene nu prea se poate , dar am azis sa intreb totusi .
    Eu voi folosi motorul strict pentru un catamaran format din dou caiace prijon Combi 359 , si voi face oglinda reglabila in functie de cizma dar ma gandeam ca poate se scurteaza prin acel tronson .Oricum e putin ciudat pentru ca am vazut si varianta scurta si lunga dar fara acest tronson , cel cu tronson fiind o varianta mai upgrade-atata putand fi modificat , dar n-a din auzite pana nu vorbesc cu cineva de la Honda sau unul care a facut asta o sa mai astept .
    Nici nu vreau sa ma apuc de sistemul de fixare fara sa stiu asta , e vorba de suduri , dimensiuni etc .


    .. multam

  5. #5

    Default

    in mod normal ar trebui schimbat axul motor si axul de la schimbatorul de sens, dar cred ca astea pot costa jumatate dintr-un motor nou.

    pe de alta parte trebuie sa fii atent cand pui la loc axul de la schimbator ca sa cupleze bine pinioanele, altfel se pot strica mai tarziu.

  6.  
     
  7. #6

    Default M-am elucidat

    Romica !nu e cu inversor si nu cost ajumate din pretul motorului , axul .Am reusit sa vb cu cineva de la Honda , trebuie doar un ax mai scurt care e aprox 28 Euro si un splint de blocare gaze , ceva de genu .
    Oricum multam de pareri , au fost de folos !


    .. cu stima Mugurel

  8. #7

    Default

    asta-i un model care porneste direct in viteza? in cazul asta ai dreptate, nu are nevoie de ax de schimbare a sensului

    eu stiam ca baietii de la Honda au preturi exagerate la piese (de multe ori am preferat sa aduc din Germania si ma costau mai putin decat aici, chiar si cu transport inclus) si cred ca-i o greseala pretul, dar daca-i asa ia-l repede si nu intreba de doua ori.

  9. #8

    Default

    Romica ,

    Honda BF2D este un motor in 4 timpi ,cu ambreiaj centrifugal (nu porneste direct in viteza ), dar nu are inversor de sens .La motoarele mici nu prea se practica asta , mergi in marsalier intorcand motorul la 180 grade .Varianta BF2A se poate sa plece direct in viteza , cel cu acceleratia pe carcasa .

    Quote Originally Posted by romica View Post
    asta-i un model care porneste direct in viteza? in cazul asta ai dreptate, nu are nevoie de ax de schimbare a sensului

    eu stiam ca baietii de la Honda au preturi exagerate la piese (de multe ori am preferat sa aduc din Germania si ma costau mai putin decat aici, chiar si cu transport inclus) si cred ca-i o greseala pretul, dar daca-i asa ia-l repede si nu intreba de doua ori.

  10. #9

    Default scurtare ax (pinion) motor

    Cunoaste cineva o firma de prelucari mecanice (frezat) unde as putea scurta un ax (pinion de antrenare) de motor pentru o modificare a cizmei?
    Va multumesc.
    Quote Originally Posted by bezemugu View Post
    Va rog daca stie cineva sau are idee , despre scurtarea unei cizme la un Honda de 2 CP , prin demontarea tronsonului de deasupra reductorului de la elice .Din cate se vede ar trebui sa se poata dar nu stiu exact .Atasez si manualul poate stie cineva .
    In manual tronsonul e la pagina 24 si reductorul la pg.25 .
    Ma gandesc ca ar trebui sa mearga dat jos si pentru ca atat in reductor cat si in tronson exista orificiu indentic de esapare .

  11. #10
    Senior Member
    Membru din
    Oct 2008
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    948

    Default

    Quote Originally Posted by bezemugu View Post
    Salut ,

    Din manual asa mi s-a parut si mie , ca ar trebui un ax mai scurt ,iar daca te uiti pe pozele afisate pe net despre motorul asta , apar foto cu motorul fara tronsonul respectiv .Cine mi l-a vandut mi-a zis ca se poate scurta , ma rog din desene nu prea se poate , dar am azis sa intreb totusi .
    Eu voi folosi motorul strict pentru un catamaran format din dou caiace prijon Combi 359 , si voi face oglinda reglabila in functie de cizma dar ma gandeam ca poate se scurteaza prin acel tronson .Oricum e putin ciudat pentru ca am vazut si varianta scurta si lunga dar fara acest tronson , cel cu tronson fiind o varianta mai upgrade-atata putand fi modificat , dar n-a din auzite pana nu vorbesc cu cineva de la Honda sau unul care a facut asta o sa mai astept .
    Nici nu vreau sa ma apuc de sistemul de fixare fara sa stiu asta , e vorba de suduri , dimensiuni etc .


    .. multam
    In primul rand va salut pe toti!

    Ai reusit sa il modifici? Daca nu, ar fi mai bine sa il lasi asa cum este si sa confectionezi un adaptor pentru oglinda barcii, care sa aibe un sistem de prindere asemanator cu menghina motorului si o placa de placaj (eventual tego) de vreo 40 mm grosime si mai inalta cu 125 mm decat nivelul oglinzii.
    In atasament gasesti o schita. Eu am construit unul, dar nu pentru inaltime ci pentru grosimea oglinzii, vechiul meu Veteroc nu intra pe oglinda de la Laguna. La constructia lui poti folosi teava rectangulara, iar dimensiunile le vei afla singur in functie de barca si motor. In schita nu am trecut decat inaltimea fata de oglinda barcii. Avantajul este ca nu mai trebuie sa modifici nimic nici la barca si nici la motor.
    Attached Files Attached Files

Page 1 of 2 12 LastLast

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •