Power 1.2 de la Selway 5.5m
- Autor subiect wulkie
- Dată creare
Cinstita lucrare!
Apropos de poliuretan, citesate articolul asta; da forta de adeziune procentual din referinta epoxi. Aracetul este uimitor de bun, mai ales ca exista deja si la noi, aracet D4
Duckworks - Glues
Apropos de poliuretan, citesate articolul asta; da forta de adeziune procentual din referinta epoxi. Aracetul este uimitor de bun, mai ales ca exista deja si la noi, aracet D4
Duckworks - Glues
avansam vazand cu ochii. Cu 30 de grade sub folie rasina polimerizeaza bine peste noapte.
Urmeaza sa intoarcem barca care deja are peste 100kg pentru a-i trage al doilea strat de fibra. Nu va fi usor.
Ne gandeam sa facem doua capre tzapene pe care sa sprijinim pupa si prova, lasand cabina sa atarne cu capul in jos intre ele. orice sfat e binevenit...
Urmeaza sa intoarcem barca care deja are peste 100kg pentru a-i trage al doilea strat de fibra. Nu va fi usor.
Ne gandeam sa facem doua capre tzapene pe care sa sprijinim pupa si prova, lasand cabina sa atarne cu capul in jos intre ele. orice sfat e binevenit...
Smokey
Mic barcaholic
Din cate am vazut se practica 2 metode:
1. Construit 2 (sau chiar 3) sabloane din OSB, care sa imbrace barca, rotunjite pe la coluturi - prinse bine de barca prin diverse metode (chingi, etc) - poti intoarce barca usor
2. chinghi tapene (folosite la TIR-uri) agatate de tavan
Cu capra e ok pentru sprijin, dar iti trebe ceva sistem de intoarcere a barcii. Nu-mi dau seama daca greutatea barcii e suficient de mica, sau Baloo face fata la orice provocare
1. Construit 2 (sau chiar 3) sabloane din OSB, care sa imbrace barca, rotunjite pe la coluturi - prinse bine de barca prin diverse metode (chingi, etc) - poti intoarce barca usor
2. chinghi tapene (folosite la TIR-uri) agatate de tavan
Cu capra e ok pentru sprijin, dar iti trebe ceva sistem de intoarcere a barcii. Nu-mi dau seama daca greutatea barcii e suficient de mica, sau Baloo face fata la orice provocare
Ultima editare:
Smokey
Mic barcaholic
La finisat puteti folosi produsele uzuale pentru lucrul cu metal, inclusiv cele folosite in reparatii auto la tinichigerie.
Eu am folosit chit auto pentru finisat imperfectiunile, apoi grund + vopsea simpla monocomponent: Argie10 la final - Blog - Barcaholic.ro
Eu am folosit chit auto pentru finisat imperfectiunile, apoi grund + vopsea simpla monocomponent: Argie10 la final - Blog - Barcaholic.ro
munca de doua week-enduri: chituit, shlefuit, chituit iar, grunduit si prima mana de vopsea.
Am folosit chit auto. Avantajul e ca in 20-30 minute se intareste complet si poate fi shlefuit. Dezavantajul: se intareste prea repede. Am timp de aplicare doar 2-3 minute dupa ce-l prepar. Asa ca trebuiesc facute portii mici.
Am folosit chit auto. Avantajul e ca in 20-30 minute se intareste complet si poate fi shlefuit. Dezavantajul: se intareste prea repede. Am timp de aplicare doar 2-3 minute dupa ce-l prepar. Asa ca trebuiesc facute portii mici.
n-am mai postat de ceva vreme pentru ca in sedinta de familie s-a votat amanarea finalizarii constructiei in favoarea week-end-urilor cu cortul la munte si la mare.
am apucat totusi sa dau ultima mana de vopsea si sfarsitul de saptamana care urmeaza se anunata interesant: intoarcem barca si continuam lucrul la finisajele cabinei.
am apucat totusi sa dau ultima mana de vopsea si sfarsitul de saptamana care urmeaza se anunata interesant: intoarcem barca si continuam lucrul la finisajele cabinei.
Am rasturnat barca in 4 persoane, cred ca avea lejer peste 150 kg.
O zi intreaga am bibilit bancile din cockpit si usile de vizitare. Apoi am terminat de asezat placile cabinei (parte de sus)
Am pus un strat de fibra pe punte si am dat si a doua mana de rasina.
Capacul de la intrarea in cabina este si el aproape gata. Baloo a tras o mana de rasina pe intreg interiorul. inca 2-3 week-enduri si e gata.
O zi intreaga am bibilit bancile din cockpit si usile de vizitare. Apoi am terminat de asezat placile cabinei (parte de sus)
Am pus un strat de fibra pe punte si am dat si a doua mana de rasina.
Capacul de la intrarea in cabina este si el aproape gata. Baloo a tras o mana de rasina pe intreg interiorul. inca 2-3 week-enduri si e gata.
Nu prea bine. Am vazut unul la CT dar nu m-a convins. Omu cerea 4000 ron si era inmatriculat. Am optionea sa fac unul la comanda, probabil va trece de 1000 eur dar macar ii vine ca manusha. Trebuie sa mai citesc pe forum cum e cu inmatriculatul.
Cat despre motor, m-am conversat cu diversi "specialisti" si am fost sfatuit sa iau ceva in 2 timpi in ideea in care nu il folosesc mai mult de 2 saptamani pe an. Cica 2 timpi se merita pt ca e ieftin, usor de reparat si intretinut, simplu si usor.
As mai avea nevoie apoi de o prelata. inca nu stiu de unde sa incep ... da mai e vreme
Toamna asta am bibilit putin cabina: am montat bateria si circuitul electric, am montat un CD player primit cadou de ziua mea, luminile de navigare etc..
Banchetele le-am taiat din burete de la Hornbach de 12mm si urmeaza sa contractez un croitor pentru tapiterie. Deocamdata-i testez abilitatile pe pernele de afara. Am facut usa si capacul rabatabil, am tras o mana de rasina pe interiorul cabinei si in cockpit. Exteriorul cabinei are deja 3-4 maini de lac anti-UV.
Am dublat puntea de afara cu placaj Tego de 12mm si umplem golurile cu polistiren de 5mm pentru flotabilitate. Un prieten ne da motorul lui de 25 cai in 2 timpi; acum e la un meseriash sa-l inspecteze.
Banchetele le-am taiat din burete de la Hornbach de 12mm si urmeaza sa contractez un croitor pentru tapiterie. Deocamdata-i testez abilitatile pe pernele de afara. Am facut usa si capacul rabatabil, am tras o mana de rasina pe interiorul cabinei si in cockpit. Exteriorul cabinei are deja 3-4 maini de lac anti-UV.
Am dublat puntea de afara cu placaj Tego de 12mm si umplem golurile cu polistiren de 5mm pentru flotabilitate. Un prieten ne da motorul lui de 25 cai in 2 timpi; acum e la un meseriash sa-l inspecteze.
sunt 2 straturi. unul aplicat longitudinal, celalalt de-a latu
probabil am uitat sa mentionez